Дамперлі тіркеменің гидравликалық жүйесі қалай жұмыс істейді?

Дамп-трейлерлердегі гидравликалық жүйелердің рөлі мен артықшылықтары

Гидравликалық қуаттың дамп-трейлердің жынықтарын тиімді көтеруге және түсіруге қалай мүмкіндік беретіні

Ауыр заттарды қозғау туралы болса, гидравликалық жүйелер қолмен немесе тістегіштермен салыстырғанда көп есе артық күш жасау үшін қысымды сұйықтықты қозғау арқылы ерекше көрінеді. Мысалы, 12 вольттық гидравликалық сорғыш — бұл 3000 фунт/квадрат дюймден астам қысым жасай алатын құрылғы, яғни ол 20 мың фунттан астам салмақты жеңіл көтере алады. Гидравликаның ерекшелігі — тізбектердегідей металл бөлшектердің бір-біріне үйкелуіне орнына сұйық арқылы қуат беруінде. Бұл орнатым дәстүрлі жүйелерде кездесетін тістегіштің тозуын азайтады, сонымен қатар жүкті көтергенде немесе төмендеткенде сырғанау немесе секіру болмағандықтан операторларға көбірек бақылау мүмкіндігін береді.

Неліктен төгілетін прицептерде механикалық жүйелерге қарағанда гидравликалық жүйелер ұсынылады

Салмаққа қатысты беріктік жағынан гидравликалық жүйелер механикалық жүйелерден шамамен алты есе артық. Бұл операторлардың толық дамп циклын бір ғана рычагты қозғау арқылы ешқандай күш салмай-ақ бастай алатынын білдіреді. Қолжетімсіз тісті доңғалақтармен немесе күрделі механизмдермен жұмыс істеу орнына, гидравликалық басқару барлық қатысушылар үшін шынығымен оңай болып табылады. Сонымен қатар, бұл жүйелер жүктеме теңсіз таралған кезде соққыларды жұтатын тұйық циклды конфигурацияға ие. Фронтальді тікелей жетекті көтергіштерге қарағанда прицептердің рамасына түсетін кернеу шамамен 40 пайызға аз болады, бұл қалыпты пайдалану кезіндегі тозу мен зақымданудың қаншалықты көп болатынын ескерсек, түсінікті.

Негізгі артықшылықтар: Дамп прицептерін басқару кезіндегі қуат, бақылау және сенімділік

Қазіргі гидравликалық жүйелер температура -20 мен 120 градус Фаренгейт аралығында өзгерген кезде де 98% дәлдікпен жұмыс істейді, сондықтан құрылыс алаңдарында және шаруашылықтарда жағдайлар қиын болған кезде олар тіпті маңызды жабдыққа айналады. Пропорционалды клапандар операторларға ауыр техникамен жұмыс істеген кезде маңызды болатын жартылай түсіру кезінде жинақты дәл орынға орналастыруға мүмкіндік береді. Ал өзін-өзі реттейтін қысымды шығару клапандары кенеттен пайда болатын асыра жүктемелер салдарынан болатын зақымданудың алдын алу үшін қауіпсіздік желісі ретінде қызмет етеді. Бұл жүйелер ескі модельдерге қарағанда қозғалыстағы бөлшектері аз болғандықтан, көбінесе өндірушілер олардың тұрақты түрде реттеуін қажет етпейтіні үшін 500 сағаттан кейін тексеру ұсынылады. Сонымен қатар, өзін-өзі майлау элементтері дәстүрлі механикалық жүйелердің күнделікті майлама қиындықтарын болдырмауға мүмкіндік береді және ұзақ мерзімді тұрғыдан уақыт пен ақша үнемдейді.

Дамп-прицептердегі гидравликалық жұмыстың негізгі принциптері

Паскаль заңы және оның дамп-прицептің гидравликалық тізбегіндегі қолданылуы

Дамп-автопоездідегі гидравлика жүйесі Паскаль заңы деп аталатын нәрсеге негізделеді. Негізінен, сұйықтық ішінде қысым түскен кезде ол барлық бағытта біркелкі таралады. Сондықтан насос гидравликалық сұйыққа қысым жасаған кезде, бұл қысым шлангтар мен клапандар арқылы көтеру цилиндрлеріне дейін жетеді. Мысалы, егер насостың өзінен шамамен 1000 фунт/квадрат дюйм қысым шығып тұрса, онда осындай күш гидравликалық жүйеге қосылған барлық элементтерде сезіледі. Осының арқасында 15 тоннадан астам жүкті көтеру үшін салыстырмалы түрде кішкентай насостардың өзі жарамды болып табылады. Бұл жүйенің жақсы жұмыс істеуінің себебі – жиектердің тісті доңғалақтар немесе тізбектердің қайталанатын пайдаланудан кейін тозуына ұшырауына қарамастан, әрбір ретте біркелкі және болжанатын түрде қозғалуы.

Жиек қозғалысы үшін гидравликалық қысым қалай тудырылады және беріледі

Гидравликалық сорғылар сұйықты резервуар ыдысынан шығарып, одан кейін тістегіш механизмдер немесе поршенді орналастыру арқылы оны қысым астына алады. Мұндай жүйелерде әдетте минутына 5-тен 15 галлонға дейінгі ағын қарқыны құралады, бұл жағдайларға байланысты толық жүктелген жатын орынды шамамен 15-30 секунд ішінде көтеруге жеткілікті болып саналады. Бір қысымға түскеннен кейін сұйық күшейтілген болат құбырлар бойымен екіжақты цилиндрлерге қарай жылжиды және қажетті гидравликалық қысымды нақты қозғалысқа айналдырады. Көбінесе қазіргі заманғы герметизацияланған жүйелер ішкі қысымды квадрат дюйміне 2000-ден 3000 фунт шамасында ұстайды, сондықтан тіркеуіш жүк тиеу кезінде тегіс емес жерде не ыңғайсыз бұрышта тұрған кезде де тұрақты жұмыс істеуі қамтамасыз етіледі.

Қысымдың тиімділігі мен жүйенің реакция беру қабілетіндегі жетістіктер

Бүгінгі жабдықтар жүкті сезетін сорғылармен жабдықталған, бұл жүйенің қазір қажет ететін нәрсеге нақты тиімді жауап береді және өткен жылы Off-Highway Research мәлімдегендей, ескі тұрақты көлемді модельдермен салыстырғанда энергияны шығындауды шамамен 27 пайызға азайтады. Вентильдер де электрондық түрде басқарылады, миллисекунд ішінде реттеулер жасайды, сондықтан барлық қозғалыс әлдеқайда тегіс болады. Сонымен қатар, синтетикалық эфир сұйықтықтарды да ұмытпаңыз — олар температураның -40 градус суықтан бастап 250 градус Фаренгейтке дейінгі ыстық диапазонында да өзінің құрамын сақтайды. Бұл барлық жаңартулар заманауи тіркемелердің техникалық қызмет көрсету қажет болғанша шамамен екі есе көп көтерулерді шыдай алатынын және жалпы алғанда гидравликалық сұйықтықты шамамен 18 пайызға азырақ тұтынатынын білдіреді. Меніңше, бұл өте тамаша нәтиже.

Дамп-тіркеменің гидравликалық жүйесінің негізгі компоненттері

Негізгі компоненттер: Гидравликалық сұйықтық, сорғы, цилиндр, вентильдер және резервуар

Әрбір дамп-фургонның гидравликалық жүйесі бес негізгі бөліктің үйлесімді жұмысына сүйенеді. Гидравликалық сұйықтық жүйенің ішінде қуатты таратумен қатар, қозғалыстағы бөлшектерді жақсы майлап отыру арқылы екі есе жұмыс атқарады. Синтетикалық сұйықтықтар қатаң жұмыс жағдайларына ұшырағанда шынымен де шамамен 40 пайыз ұзақ қызмет етеді, сондықтан қиын орталар үшін оларды қарастыру құнды болып табылады. Сорғыштар (тістегіш типті немесе поршенді) двигательден механикалық энергияны алып, оны қысымды гидравликалық ағынға айналдырады. Содан кейін цилиндрлерге келеміз, олар барлық осы қысымды фургонның түбі көтерілгенде біз көретін нақты көтеру қимылына айналдырады. Бағыттаушы басқару клапандары сұйықтықтың қай жаққа бағытталуын реттейтін көлік полициясы секілді жұмыс істейді, ал резервуар қосымша сұйықтықты сақтап қана қоймай, жұмыс істеу кезінде ыстық болған кезде заттарды суытуға көмектеседі. Барлығы дұрыс қосылған кезде, біз 3000 фунттан астам қысымға шыдай алатын герметикті жүйе аламыз, бұл елдегі құрылыс алаңдарында күнбе-күн орындалатын міндеттерді ескерсек, өте әсер қалдыратын нәрсе.

Жүйенің өнімділігіндегі сорғылардың, сүзгілердің, жетектердің және поршендердің қызметі

Болаттан тоқылған жоғары қысымды сорғылар бөлшектер арасында сұйықтықты жылжытады және жалпы жағдайда жүйе түсіретін қысымнан төрт есе жоғары қысымға шыдайтындай жасалады. Көп сатылы сүзгілер 3 микронға дейінгі өте кішкентай бөлшектерді ұстап алады, ал гидравликалық мәселелердің шамамен үштен бір бөлігі жүйеге ластану түсуінен туындайды. Бұл екі бағытта да ішке және сыртқа қарай тегіс қозғалысқа мүмкіндік беретін екіжақты поршеньдер және жетектер жұмыс үстелінде барлық нәрсені дәл орында ұстайды. Жаңа өзін-өзі тазартатын сүзгілер құрылыс алаңдары сияқты шаң-тозаңның көп болатын жерлерде жұмыс істеген кезде техникалық қызмет көрсетуге қажеттілікті шамамен 30 пайызға дейін азайтты. Техникалық қызмет көрсету топтарына бұл мүмкіндік ұнайды, себебі тазалау үшін тоқтатулар саны азаяды.

Зерттеу жағдайы: Жиі қолданылатын думп-фургондардағы жиі кездесетін компоненттердің істен шығуы

2023 жылы шамамен 200 ауыр пайдаланылатын дамп-фургондардан алынған деректерге сүйенсек, тұрақты түрде кездесетін бірнеше ортақ мәселелер бар екенін көруге болады. Ең үлкен мәселе — цилиндр сақтандырғыштарының тозуы болып табылады, ол бүлінулердің 10-ның 4-інде шамамен кездеседі. Олар әдетте орнатудан кейін 18-ден 24 айға дейінгі уақыт аралығында істен шыға бастайды. Кейін насостың кавитациясы барлық істен шығулардың 22%-ын құрады, негізінен операторлар экстремалды ауа-райы жағдайларында дұрыс гидравликалық сұйықтықты пайдаланбаған кезде туындайды. Мұнаға қоса, проблемалардың 15%-ы шлангалардың орнатылу нүктелеріне үйкелуінен пайда болады да, соңында олардың сұйықтық жіберуіне әкеп соғады. Жаңа фургондарда орнатылған бақылау сенсорларының пайда болуы — бұл жақсы хабар, себебі техникалық қызмет көрсетуге деген қажеттілікті алдын ала хабарлау жүйелері арқасында күтпеген тоқтап қалулар үштен екіге жуық азайды. Бұл түрдегі ынталандырушы тәсіл операциялардың жол бойында қымбатқа түсетін күтпеген оқиғаларсыз сәйкесінше жұмыс істеуіне үлкен ықпал етеді.

Компоненттерді құру кезінде беріктікті жүйенің қарапайымдылығымен тепе-теңдікте ұстау

Өндірушілер коррозияға бейім аймақтарда төзімділікті жоғарылату үшін 304 маркалы нержавейка болатты қолданады, сонымен қатар алаңда жөндеуге ыңғайлы конфигурациялардың басымдығын қамтамасыз етеді. Өнеркәсіптік аналогтарымен салыстырғанда 30% аз қосылыстары бар ықшам клапан блоктары тербеліс деңгейі жоғары орталарда жақсырақ жұмыс істейді. Модульді сорғылар толық бөлшектеуді қажет етпей тез ауыстыруды мүмкіндік береді — автопарк жөндеу зерттеулері осындай конструкцияның жөндеу уақытын 45% қысқартатынын көрсетті.

Дамп-трейлерлер үшін гидравликалық сорғылардың түрлері мен қуат көздері

Гидравликалық сорғы жүйесінің жұмыс істеуін қалай басқарады

Гидравликалық жүйенің негізін сорғы құрайды, ол механикалық энергияны сұйықтық қысымына түрлендіреді және басқа барлық компоненттерді қозғалысқа келтіреді. Бұл негізгі операция Паскаль принципіне негізделген, яғни тұйықталған сұйықтықта қысым біркелкі таратылады. Көптеген дамперлер қиындылар мен ластануды өте жақсы ұстай алатын және қарапайым техникалық қызмет көрсету талаптары бар шестернялы сорғыларға сүйенеді. Жоғарырақ қуат шығысы қажет болатын қатаң қолданбаларда поршенді сорғылар әлдеқайда жоғары қысым жасай алу қабілетіне байланысты пайдаланылады. Өткен жылдағы сұйықтықтық қуат саласының соңғы тенденциялары шестернялы сорғылардың дамперлерді орнату нарығының шамамен 62% үлесін құрайтынын көрсетеді, бұл әсіресе қатты және шаңды орталарда да сенімді жұмыс істеуіне байланысты. Көптеген операторлар тиімдірек емес альтернативалардың өрісте жиі істен шығатынын көзбен көрген тәжірибелері негізінде оларды айтарлықтай қолдайды.

Электр қуат көздері: ТҚБ, Электрлік және газбен жұмыс істейтін сорғылар

Гидравликалық сорғылардың жұмысы үш негізгі қуат көзі арқылы қамтамасыз етіледі:

• Қуат шығыны (ТҚБ) : Тартқыш көліктің трансмиссиясына тікелей қосылады, жиі циклдау үшін ең қолайлы
• Электр : Прицептің аккумуляторымен қоректенеді, жеңіл пайдалану үшін (тәулігіне 15-тен аспаған көтеру) қолайлы
• Газбен жұмыс істейтін : Тәуелсіз қозғалтқышы бар, алыстағы немесе интенсивті операциялар үшін жоғары өткізу қабілетін (сағатына 25 галлонға дейін) қамтамасыз етеді

Сараптамалар көрсеткендей, газбен жұмыс істейтін сорғылар -10°C температурада 94% әсерді сақтайды, ал ТҚБ жүйелері осындай ортада 78% өнімділікті жоғалтады.

Прицептің пайдалануы мен орташа байланысты дұрыс сорғыны таңдау

Сорғыны таңдау GVWR мен жұмыс талаптарына сәйкес болуы керек:

• Шестернялық сорғылар көбінесе стандартты прицептерге (GVWR <14,000 фунт) сәйкес келеді
• Екі осьті агрегаттар үшін (20,000 фунттан астам) поршенді сорғылар ұсынылады
• Күн сайынғы көтерулер саны 8-ден кем болатын қалалық жеткізіп беру үшін электрлік сорғылар жақсы жұмыс істейді

Өте суық аудандарда (-20°F) желбағар сорғылар шестернялық модельдерден жақсырақ жұмыс істейді, бірақ синтетикалық сұйықтықты талап етеді. Салалық деректерге сәйкес, дұрыс сорғыны таңдау гидравликалық істен шығуларды 40% -ға дейін азайтады (Жабдықтарды техникалық қызмет көрсету бойынша есеп, 2023)

Гидравликалық көтергіш механизмдердің түрлері мен техникалық қызмет көрсетудің ең жақсы тәжірибелері

Біржақты және екіжақты цилиндрлер: Өнімділік пен қолдану аясы

Біржақты цилиндрлер көтеру үшін гидравликалық қысымды пайдаланады және кері жиналу үшін ауырлық күшіне сүйенеді, осылайша тұрақты жүк салмағы бар прицептер үшін құны тиімді және тиімді болып табылады. Екіжақты цилиндрлер екі бағытта да қысым жасайды, сонымен қатар индустриялық қолданбаларда теңсіз немесе айнымалы жүктерді өңдеу үшін үлкен бақылау мен дәлдікті ұсынады

Қайшылы көтергіш пен телескопиялы көтергіш: Тиімділік пен қолдану арасындағы айырмашылықтар

Ножнілі көтергіштер төбеге дейінгі қашықтық аз болатын тар жерлерде заттарды вертикальды көтеру үшін өте жақсы жұмыс істейді, әдетте шамамен 12 фут биіктікке дейін жетеді. Бұларды әдетте төбенің биіктігі шектеулі болатын қоймалар немесе техникалық қызмет көрсету аймақтарында кездестіруге болады. Екінші жағынан, телескопиялық көтергіштер негізінен горизонтальды созылуға және материалдарды нүктелер арасында тез жылжытуға бағытталған. Олар қашықтықтар бойынша көп мөлшерде заттарды тасымалдаған кезде ерекше тиімді болады. Өткен жылы жасалған соңғы зерттеу телескопиялық модельдердің гравий немесе құм тасымалдау кезінде дәстүрлі әдістерге қарағанда шамамен 18 пайызға тезірек жүк төгетінін көрсетті. Бұл жылдамдық артықшылығы күнбе-күн ауыр материалдармен жұмыс істейтін құрылыс объектілері үшін оларды ерекше құнды етеді.

Гидравликалық цилиндрдің орналасуы мен көтеру циклінің тиімділігі бойынша эталондық көрсеткіштер

Цилиндрлердің дұрыс туралануы штоктың зақымдануын 37% азайтады (Fluid Power Journal, 2022). Операторлар параллельдікті футта 0,002 дюймнен аспайтындай етіп тексеруі және цикл уақытын бақылауы керек — жақсы сақталған жүйелер жүкті толық төгу операциясын 15–25 секунд ішінде аяқтайды, бұл платформа өлшеміне байланысты.

Сұйық деңгейін ұстау, ауаны шығару және жүйені ауасын босату

Гидравликалық сұйықтықты өндірушінің көрсеткен ISO сыныбы бойынша әр аптасына тексеріңіз. Жөндеуден кейін немесе маусымдық температура өзгерістері кезінде цилиндрдегі ауа шығару клапандары арқылы жүйеден ауаны босатыңыз. Ластау қаупін азайту үшін фильтрлерді әрбір 300–500 жұмыс сағатынан кейін ауыстырыңыз.

Синтетикалық және қолжетімді гидравликалық сұйықтар: артықшылықтары, кемшіліктері және ұсыныстар

Синтетикалық сұйықтықтар экстремалды температураларда (-40°F - 250°F) сенімді жұмыс істейді, бірақ кәдімгі минералды майға қарағанда 2,3 есе қымбат тұрады. 200°F-тен төмен жұмыс істейтін көптеген дамптер прицептері үшін жоғары сортты қоспалы (AW) гидравликалық сұйықтықтар жөндеу аралықтары арасында жеткілікті жылу тұрақтылығын, тоттануға қарсы және коррозиядан қорғау қасиеттерін қамтамасыз етеді.

Жиі қойылатын сұрақтар

Паскаль заңы деген не және ол дамптер прицептеріндегі гидравликалық жүйелерге қалай қолданылады?

Паскаль заңы тұйықталған сұйыққа берілген қысымның барлық бағытта бірдей таралатынын білдіреді. Гидравликалық жүйелерде бұл принцип дамптер прицептерінің түсіру мен көтеру кезінде тұрақты және болжанатын жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

Дамптер прицептеріндегі гидравликалық жүйелерді қанша жиі қадағалау керек?

Жалпы алғанда, әрбір 500 жұмыс сағатынан кейін қадағалау тексерістерін жүргізу ұсынылады. Оған гидравликалық сұйық деңгейін тексеру, ауаны шығару мақсатында жүйені бульбоулау және ластанудан қорғау үшін сүзгілерді ауыстыру кіреді.

Ашылатын тіркемелердегі гидравликалық сорғылар үшін ұсынылатын қуат көздері қандай?

Қуат көздеріне жиі циклдау үшін қуаттың алу жүйесі (PTO), жеңіл жұмыс режимдері үшін электрлік жүйелер және алыстағы немесе интенсивті операциялар үшін жоғары ағын жылдамдығын ұсынатын газбен жетектелетін жүйелер жатады.

Ашылатын тіркеменің гидравликалық жүйесінің негізгі компоненттері қандай?

Негізгі компоненттерге гидравликалық сұйықтық, сорғылар, цилиндрлер, клапандар және резервуарлар жатады, олар гидравликалық қысым мен қозғалысты тиімді басқару үшін бірге жұмыс істейді.

Ашылатын тіркемелердегі гидравликалық жүйенің істен шығуының жалпы себептері қандай?

Жалпы себептерге цилиндр сақиналарының тозуы, дұрыс емес сұйықтық қолданудан пайда болатын сорғының кавитациясы және сорғылардың сұйықтық ағып кетуіне әкелетін иілгіш шлангтардың үйкелісі жатады. Бақылау сенсорлары мен ерте ескерту жүйелері күтпеген істен шығуларды азайтуға көмектеседі.