የተመላለፈ መጓጓዣ የሃይድራሊክ ሲስተም እንዴት ይሰራል?

የሃይድራሊክ ሲስተሞች ሚና እና ጥቅሞች በተመላለፈ መጓጓዣዎች ውስጥ

የሃይድራሊክ ኃይል እንዴት ይፈጽማል ፍጹም ማውረጃ እና ማንሸራተት የተመላለፈ መጓጓዣ ጣቢያዎች

ከብዛት የሚታገሉ ነገሮችን ሲተዉ፣ የሂይድራሊክ ሲስተሞች ግፊት ያለውን ፍሳሽ በመግፋት ኃይል ስላቀረቡ በጣም ጥሩ ይሆናሉ፣ ይህም በእጅ ወይም በဂሪር ብቻ ሊደርስ የማይችለውን ፍጥነት ያ surpassል ነው። ለምሳሌ የ12 ቮolt የሂይድራሊክ ግጭት መጠን ከአንድ ኪሎ ግራም በላይ የሚሆነውን ግፊት ለመፍጠር በቂ ኃይል አለው፣ ይህም ያለ ማንኛውም ጭንቀት 20,000 ኪሎ ግራም የሚበልጥ ይመዝግባል። የሂይድራሊክ ምርጥነቱ ከሚገጣጠሙ የሜታል ክፍሎች ጋር ሲነፃፀር ፍሳሽ በመጠቀም ኃይልን እንዲተላለፍ ስለሚያደርግ ነው፣ ይህ የተለመደውን የ gear ጭንቀት ያቀንሳል፣ እንዲሁም ጭነቶችን ሲነሱ ወይም ሲውረዱ ኦፕሬተሮች በጣም ጥሩ ቁጥጥር ይኖራቸዋል፣ ምክንያቱም የማይንቀሳቀስ ወይም የማይጎተት ሁኔታ የለም።

ለማቆፈሪያ መኪናዎች የሚካሄዱ ሲስተሞች የሚቀጥሉ የሂይድራሊክ ሲስተሞች ለምን ተመርጡ

የመጫኛ እኩልነት ከሚዛን ጋር ሲወዳደር፣ የሃይድራሊክ ስርዓቶች በግምት ስድስት ለአንድ ጊዜ የሜካኒካል ስርዓቶችን ያሸንፋሉ። ይህ ማለት አንድ ብቻ ሎሚ ማንቀሳቀስ ብቻで ፣ የሙሉ የማፍሰስ ዑደቶችን መጀመር የሚችሉ ሰው-አፈጻጸም ማለት ነው። በእጅ የሚታገል ወይም ውዝግዛ ግears ጋር የሚተረከ ስራ ሳይሆን ፣ የሃይድራሊክ መቆጣጠሪያዎች ለሁሉም የተሳተፉ ሰዎች ነገሮችን በאמת ያ facilili ያደርጋሉ። ከዚያ ውጭ ፣ የተዘረዘሩ ግብአቶች ካልተሰኩ ምላሽ የሚያስተላልፉ የተዘጋ ዙር ዲዛይን አላቸው። ቴርሌሮች የጥርስ ሞተር የሚነሱበትን የአሣራ ዕቃዎች በ40 በመቶ ያነሰ ጭንቀት ይሰባስባሉ ፣ የተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ሲውሉ የሚከሰት ግድግዳ ከተመለከተ ።

ዋና ጥቅሞች፡ የማፍሰስ የቴርሌር ክዋኔዎች ውስጥ ኃይል፣ መቆጣጠሪያ እና ጥራት

የሂይድራሊክ ሲስተሞች ዛሬ በ -20 እና 120 ዲግሪ ፋረን하ייט መካከል ያለውን ሙቀት ሲቀያየር ቢያንስ 98% የሚሆነውን ጊዜ በተረጋገጠ ሁኔታ ይሰራሉ፣ ይህም በመገናኛ ሁኔታዎች ሲደርሱ የገበያ ምርቶች እና የእርሻ ግብር ላይ የሚገቡ መሣሪያዎች ጥሩ እንዲሆኑ ያስችላል። የአንፃራዊ ቫልቮች ኦፕሬተሮች በተሳሳተ የተቆረጡ ጊዜያት ግድግዳዎችን ትክክለኛ ቦታ ላይ ለማስቀመጥ ያስችላቸዋል፣ ይህ በከባድ መሣሪያዎች ጋር ሲሰሩ በጣም አስፈላጊ ነው። በዚ meantime, የራስ-ሰር የግፊት መውረጃ ቫልቮች በפתאulan ከፍተኛ ጭነት ምክንያት ሊፈጠር የሚችል ጉዳት ከመከሰቱ ይጠብቃሉ። ከቅርንጫፎቹ ሲስተሞች ጋር ሲነፃፀር የተንቀሳቃሽ ክፍሎች ያነሱ ስለሆነ በአብዛኛው የማሽን አምራቾች በየ-500+ ሰዓታት የሚደርሱ የቴክኒክ ማረሚያ ምርመራዎች ከማድረግ ይልቅ በየጊዜው ማስተካከል አይኖርባቸውም። እንዲሁም የራስ-ሰር የሚተርሙ አجزاء በየዕለቱ የሚፈለገውን የግሪስ ማስገቢያ ችግር አይፈጽሙም፣ ይህም በረጅም ጊዜ ላይ ጊዜና ገንዘብ ያחסናል።

በየተመላለፈ መኪና ላይ የሂይድራሊክ ክዋኔ ዋና መርሆች

የፓስካል ህግ እና ከባድ መኪና ላይ የሂይድራሊክ ዑረዶች ውስጥ የሚያገለግል መንገድ

የሃይድራውሊክ ሲስተም በዳምፕ ትሬለር ውስጥ በፓስካል ህግ የሚባለውን ነገር ላይ የተመሰረተ ነው። በአጠቃላይ፣ ግፊት ወደ ውስጥ የተከለከለ ፍሉይድ ሲተገበር፣ በሁሉም አቅጣጫ በእኩል ይሰራጫል። ስለዚህ ጫፍট ወደ ሃይድራውሊክ ፍሉይድ ሲታገብ፣ ያ ግፊት በሁሉም ጣቶችና ቫልቮች ውስጥ በማያልፍ መንገድ ወደ የ Lift Cylinders የሚገባበት ቦታ ይፈስሳል። ለምሳሌ ከፀሐፊው ጋር በተያያዘ በአካባቢ 1,000 ፓውንድ በአንድ አራት ጎści ግፊት ከተፈጠረ፣ ተመሳሳዩ ኃይል በተገናኘው ሁሉ ላይ ይሰራጫል፣ ይህም እጅግ ቢያንስ ያልሆኑ ፀሐፊዎች እንኳን ከ15 ቶን በላይ የሚሆነ ክብደት ማሳየት እንዲችሉ ያስችላል። ይህ ሙሉ ሲስተም በጣም በተሻለ ለማስዋገድ የሚያስችለው ጭንቅላቱ እያንዳንዱ ጊዜ በቋሚነትና በተጠበቀ መልኩ ሲንቀሳቀስ ምሽት ወይም ሰንሰኞች ከተደጋጋሚ ጥገኝነት በኋላ እንደሚከሰው ክፍሎቹን አያፍርጥም።

የሃይድራውሊክ ግፊት እንዴት ይፈጠራልና ለጭንቅላት ማንቀሳቀስ እንዴት ይተላለፋል

ሃይድራሊክ ጫመቻዎች ፍሳሽን ከሪዘርቮር ታንከር ውስጥ ሲያነሱ ከጂር መካኒዝሞች ወይም ፒስተን ውቅረት ጥቅም ላይ ስለሚውሉ ይጨመቀዋል። ከ5 እስከ 15 ግል የሚሆን የፈሳሽ ፍሰት በአንድ ደቂቃ ውስጥ ለማመን የሚያስችሉ የእነዚህ ሲስተሞች አብዛኛውን ጊዜ የሚያስፈልገው ጊዜ በሙሉ የተሞላ ጭንቅላት በግምት 15 ከ-30 ሰከንድ ውስጥ ማሳየት ነው፣ ይህ ግን ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው። ከዚያ ግፊት ሲተገበር ፍሳሹ ወደ ዳግማዊ የሚሠራ ሲሊንደር የተጠጋ ባለ ጠንካራ ቀይ ብረት ቱቦ ውስጥ ይንቀሳቀሳል፣ እንዲሁ የሚያስፈልገውን የሃይድራሊክ ግፊት ወደ እውነተኛ እንቅስቃሴ ይቀይራል። ከ2,000 እስከ 3,000 ጓንት በአሃዝ የሚሆን የውስጥ ግፊት የሚቆዩ ብዙ ዘመናዊ የተዘጉ ሲስተሞች ቢኖሩ እንኩዋች የመሬት ግጭት ላይ ሆነ ጭነቱ ሲጫን ተርሌር በማንኛውም ያልተስማማ አንግል ላይ ሆኖ ቢገኝ እንኩዋቸው ሲሰሩ የተስማማ ስራ ያቀርባሉ

የግፊት ተስማሚነት እና የሲስተም ምላሽ ላይ የተደረጉ ፍተሻዎች

የዚህ ቀን መሣሪያዎች የተጠቀሰውን ስርዓት የሚፈልገውን በትክክል የሚያውቁ የመጫን ማስተዋል ግድቦች አሉላቸው፣ ይህም ከጥቂቱ የማይለዋወጥ የአካባቢ ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር ከቀሩ ነዳጅ ጋር ለመቆራረጥ ምክንያት የሆነ ነው፣ እንደ የቀናት የኦፍ-ሆይዌ ምርምር ግልጽ ያደረገው እንደሆነ ከ27% ያነሰ ነው። መቆጣጠሪያዎቹ ኢሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስር ደግሞ በሚሊሴኮንዶች ውስጥ ስለሚስተካከሉ ሁሉ በብቃት ይንቀሳቀሳል። እንዲሁም ከ -40 የፈረን ሙታ የታችኛው ነጥብ ከፍተኛ የ 250 የፈረን ሙታ የፍላሽ ነጥብ ድረስ የሙቀት ሁኔታ ሲቀየር የሚያስቀምጡበትን የማይቀየር ሁኔታ የሚያስቀዩ የማያያዝ የዌስትር ሞለኪውሎች እንኳን አይተው ይሁን። ይህ ሁሉ የተሻሻለ ማለት ዘመናዊ ትሬለሮች የእንቅስቃሴ ማስተካከል ከመስፈርታቸው በፊት በግምት ሁለት ጊዜ የበለጠ ማሳደግ እንዲችሉ ያደርጋል፣ እንዲሁም በአጠቃላይ የሃይድሮሊክ ፍሰት በግምት 18 በመቶ ያነሰ ይጠቀማሉ። ከእርስዎ ጋር ሲነጻጸር ከባድ ነገር ነው ብዬ አስብኩ።

የዳምፕ ትሬለር የሃይድሮሊክ ስርዓት ዋና አካላት

ዋና አካላት፡ የሃይድሮሊክ ፍሰት፣ ግድብ፣ ሲሊንደር፣ መቆጣጠሪያዎች እና መያዣ

የእያንዳንዱ ዳምፕ ማጓጓዣ ሃይድሮሊክ ሲስተም በአንድነት የሚሰሩ የመጀመሪያ ክፍሎች ነገ ይመጥባል። የሃይድሮሊክ ፍሰት በሲስተሙ ውስጥ ኃይልን ለማስተላለፍ እና የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች በተሻለ ለመመርኮዝ ሁለት ሚናዎችን ያረካል። የማያያዝ ሁኔታዎችን ስላጋጠመው ሶስቲ በመቶ የበለጠ የሚቆይ የሶስቲቲክ ፍሰት በጣም አስፈላጊ የሆኑ ሁኔታዎች ለመከራ ዋጋ ያለው ነው። ጄኔሬተሮች፣ ወይ የግир ዓይነት ወይም የፒስተን ዓይነት፣ ከሞተር የሚመጣ የሜካኒካል ኃይል እና ወደ ግፊት የተጠራቀመ የሃይድሮሊክ ፍሰት ይቀይራሉ። ከዚያ ሲሊንደሮች ይመጡ ማነው ሁሉንም ይህ ግፊት ወደ እኛ የምንመለከታቸው የማጓጓዣ ግድግዳ ሲነከባከብ የሚታየውን እውነተኛ የማውረጃ እንቅስቃሴ ይቀይራል። የአቅጣጫ መቆጣጠሪያ ቫልቮች ፍሰቱ куда ይሄዳል የሚያሳዩ ጠረጴዛ ጠባቂዎች እንደሚሆኑ ይሆናል፣ እና ሪዘርቮር ተጨማሪ ፍሰት የሚያከማች ሲሆን ከዚያ ኦፕሬሽኖች ሲሞቃ ነገ ማራዘሚያ እንዲሁ ይረዳል። ሁሉም በትክክል ቢገናኝ፣ የተዘጋ ሲስተም ከ3,000 ጃመ በላይ ግፊት ማስተናገድ ይችላል፣ ይህም በየዕለቱ በአገሪቱ ዙሪያ ያሉ ስራ ቦታዎች ላይ የሚከናወኑ ሲስተሞች የሚገbru ነገ ከተጠቀሰ በጣም ዘመናዊ ነገ ነው።

የሆስዎች፣ ፊልተሮች፣ አክቸውተሮች እና ፒስቶኖች ተግባር በስርዓት ግንኙነት ላይ

የብረት የተቀፈሩ ከፍተኛ ግፊት ያለው የሆስ መጓገሪያ ግንኝነት ከአካላት መካከል ሲደርስ እና በአጠቃላይ ስርዓቱ የሚያውቀውን ግፊት ከአራት ጊዜ በላይ ለመቋቋም ይገነባል። የብዙ ደረጃ ፊልተሮች ከ3 ሚክሮን በታች ያሉ ትንሽ ቅንጣቶችን ይቀበላሉ ይህም ጥቅማጥቅሞ የሚሰጠው ምክንያቱ የሃይድሮሊክ ችግሮች ሁለት ግማሽ በላይ ስርዓቱ ውስጥ ያለ ግርግር ስለሚገባ ነው። እነዚህ ዳግም የሚሰሩ ፒስቶኖች ወደ ሁለቱ ᦀጌዳዎች ውስጥ እና ውጭ ስላለው ሞቃታዊ ንቀት ያስችላሉ፣ እና አክቸውተሮች ሁሉንም በትክክል በስራ ማእከል ላይ ያስቀምጣሉ። አዲስ የራሳቸውን የሚጽፉ ፊልተሮች የጥገና ፍላጎቶችን በተጠናቀቀ መልኩ በ30 በመቶ ቀንሶታል በተለይም በግንባታ ቦታዎች ዙሪያ ያሉ ድንገተኛ አካባቢዎች ላይ ሲעבד ደግሞ ይህ ተፈጥሯል። ይህን ባህሪ የሚያወዱ የጥገና ቡድኖች ይህ ማለት ለማጽጃ ያነሰ መቆም ማለት ነው ማለት ነው።

የጉዳት ጉዳይ፡ በብዙ የተጠቀሱ የማቀዝቀዣ መኪናዎች ውስጥ የተለመዱ የአካላት ጉድለቶች

በ2023 ዓ.ም. በከፍተኛ ሁኔታ የሚጠቀሙ ስለ 200 የመውረድ ማጓጓዣ ላይ ያሉ ውሂብ በየጊዜው የሚከሰቱ የጋራ ችግሮችን ያሳያል። ትላ ምስጠነክ ጉዳዩ በእያንዳንዱ የገፀ ጉዳት ላይ በአራት ውስጥ ምናልባት በሶስቱ የሚከሰተው የሲሊንደር መዝጊያ መበላሸት ነበር። እነዚህ ብዙውን ጊዜ በመጫን በኋላ በ18 እና 24 ወራት መካከል መውረድ ይጀምራሉ። ከዚያ ደግሞ በከፍተኛ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ ኦፕሬተሮች የሚጠቀሙባቸው የሃይድሮሊክ ፍሉይድ ዓይነቶች ስለማይሆን በሁሉም የገፅ ጉዳቶች ላይ ስኩር 22% የሚሆነው የፖምፕ ካቪቴሽን ነበር። ሌላ የሚሆነው የችግር ክፍል በመጫን ያለው አካል ላይ የሚጋጩ ግመቶች በመጨረሻ ላይ የሚፈስሩ እስከ የሚሆኑ ድረስ ነበር፣ ይህም በሁሉም ጉዳቶች ውስጥ ስኩር 15% ይሸፍናል። ጥሩ ዜናው ከአዲስ የሚገቡ ማጓጓዣዎች ጋር የሚገኘው የማስታወቂያ ሲንሰር ነው፣ ይህ የጥገና ፍላጎቶች ለማወቅ የመጀመሪያ ጊዜ የማስጠንቀቂያ ስርዓት ስላለው በዘመናዊ ያልተጠበቀ የሥራ ክፍተት ስኩር ሁለ-thirds ያቀንሳል። ይህ ዓይነት ፖዛቲቭ አቀራረብ በጣም ዋና ሚና ይጫወታል እንዲሁም በጣም የሚያስደስት የሌለው ክፍያ ሳይፈጠር ስራዎቹ በተስተካከለ ሁኔታ እንዲቆዩ ያደርጋል።

የአካላት አቀራረብ ውስጥ የመቆራረጥ ችሎታ እና የስርዓት ክልል መቀጠል

የመገረሚያዎች የተሻሻለ የማይዝዋው ብረት ከ 304 ጋር በማጣራት ላይ ያሉ ክፍሎች የመቆራረጥ ኃይልን ይጨምራል፣ በአካባቢ ላይ የሚቻል መልሶ ማስተናገድ ከተጠበቀ ጋር ይዛመዳል። የኢንዱስትሪ እኩል ድግግሞሽ የሌለው የተቀላቀለ የቮልቮ ቦታ 30% ያነሰ ግንኙነት በከፍተኛ ኪሳራ ሁኔታ ውስጥ ምርጥ ግንኙነት ያሳያል። የሚቀላቀሉ የፓምፕ አቀማመጦች ሙሉ በሙሉ ማፈን ሳይፈልግ ፍጥነት ማተም ይፈቅዳሉ—በመኪና ግንኙነት ጥናቶች ውስጥ ግንኙነት ጊዜ 45% የሚቀንስ ነው የሚያረጋገጡት።

የዳምፕ መጓጓዣ ለሂደራሊክ ፓምፕ አይነቶች እና የኃይል ምንጮች

ሂደራሊክ ፓምፕ ሲስተም ክዋኔ እንዴት ይንቀሳቀሳል

በማኅል ስርዓት ውስጥ ያለው ጫንቃ ዋናው ክፍል ሲሆን የሜካኒክ ኃይልን ወደ የፈሳሽ ግፊት የሚቀይር ሲሆን ሁሉንም ሌሎች አካላት የሚሰራው በዚህ ነው። ይህ መሰረታዊ ስራ ላይ የተመሰረተ የፓስካል መርህ ሲሆን ይህ ደግሞ ግፊቱ በተዘጋጀ ፈሳሽ ውስጥ በአንድ አቅጣጫ የሚተላለፍ መሆኑን ያረጋግጣል። ብዙ የተቀመጡ መኪናዎች በብዛት የገሬ ጫንቃዎችን ይጠቀማሉ፣ ምክንያቱም በባዶ እና በገቢ ውስጥ ለመጠቀም የሚታችል ሲሆን እንዲሁም የማስተካከል ፍላጎታቸው ቀላል ነው። በከፍተኛ ኃይል የሚፈልጉ ስራዎች ለማከናወን ግን የፒስቶን ጫንቃዎች በከፍተኛ ግፊት ማመነጨት ችሎታቸውን ለማሳየት ይጠቀማሉ። ከቀደመው ዓመት የፈሳሽ ኃይል ኢንዱስትሪ አዝማሚያዎች የገሬ ጫንቃዎች የተቀመጠ መኪና ግንባታ ገበያውን በተጠቀሰ 62% ያሏቸው መሆኑን ያሳያሉ፣ ቂጣ ያለው ምክንያት በከፋ እና ባዶ አካባቢዎች ውስጥ ቢሆንም ተጽእኖ የሌለው አፈፃፀም ነው። ብዙ ኦፕሬተሮች በስርዓታዊ ልዩ ልዩ አማራጮች በሚያሳክሩበት መስክ ላይ የሚታዩ የተሻለ ልምምድ ላይ በመመስረት እንዲሁ ጠንካራ አመለካከት ይገነቡ ናቸው።

የኃይል አቅርቦት አማራጮች፡ የተዛወት ማውረጃ (PTO)፣ ኤሌክትሪክ እና ባትሪ የሚንቀሳቀስ ግፊያ ጫመሆች

ሶስቱ ዋና ዋና የኃይል ምንጮች የሃይድሮሊክ ጫመሆችን ይነካሉ፡

• የኃይል መውረጃ (PTO) ከተጓዝ የሚገኘው መኪና የማሽከርከር ስርዓት ጋር በቀጥታ የሚገናኝ፣ በተደጋጋሚ ማዋረድ ላይ የተመሰረተ ጥሩ ነው
• እሌክትሪክ ከእግረ መጋረብ ባትሪ የሚተገበር፣ ለቀላል ጥገና (<15 ጊዜ በአንድ ቀን) ከፍተኛ ተስማሚ ነው
• ባትሪ የሚንቀሳቀስ የተለየ ማሽን ያለው፣ ለተለያዩ ወይም ግልጽ ጥገናዎች ከፍተኛ ፍሰት በማስገባት (ከፍ ያለ ድግግሞሽ እስከ 25 GPM)

የመስክ ፈተናዎች የባትሪ የሚንቀሳቀስ ጫመሆች በዘይቤ ባታገለገሉ ሁኔታ የ94% ውጤታማነት እንዳለባቸው ያሳያሉ፣ ቢሆን PTO ስርዓቶች በተመሳሳይ አካባቢ የ78% ውጤታማነት ውድቀት ይፈጥራሉ

የእግረ መጋረብ ጥገና እና አካባቢ መሰረት ልክ የሆነ ጫመሃ መምረጥ

የጫመሃ ምርጫ የGVWR እና የሥራ የሚፈለገውን መመስረት አለበት፡

• የገር ጫመሮች ለአብዛኛው የተደራጁ መጓጓዣዎች (ከ14,000 ኪ.ግ ያነሰ GVWR) ተስማሚ ናቸው
• ለሁለት ዓይነት ዓቅሞች ያሉ መኪናዎች (ከ20,000 ኪ.ግ በላይ) የፒስቶን ጫመሮች ይመከራሉ
• ለከተማ ውስጥ ያሉ ማረፊያዎች ከቀን ወንበር 8 ያነሰ የኤሌክትሪክ ጫመሮች ጥሩ ይሆናል

በጣም ቀዝቃዛ ሁኔታ (-20°F)፣ የቫን ጫመሮች የገር ሞዴሎችን ይቆጥባሉ ግን ሱንቴቲክ ፍሉይድስ ይፈልጋሉ። የኢንዱስትሪ ዳታ መሰረት ትክክለኛ ጫመር ማጣመር የሂድራሊክ ጥፋቶችን በ40% ይቀንሳል (የመኪና ጥገና ሪፖርት፣ 2023)

የሂድራሊክ ነዋሪ ማውጣት ዘዴዎች እና የጥገና ምርጥ ዘዴዎች

የአንድ ጊዜ ግንኙነት ያላቸው ከሁለት ጊዜ ግንኙነት ያላቸው የሲሊንደር ልዩነቶች፡ አፈፃፀም እና የተጠቀሙበት ሁኔታዎች

የአንድ-አካሄድ የሲሊንደሮች ለማውጣት የሂድራሊክ ግፊት ይጠቀማሉ ሲገቡ ግን ለመመለስ ሉጥ ይጠቀማሉ፣ ይህም ለቋሚ የተቀመጡ ጭነቶች ያላቸው መጓጓዣዎች የተዋጠ እና ቅልጥፍና ያለው ይሆናል። የሁለት-አካሄድ የሲሊንደሮች በሁለቱ አቅጣጫዎች ግፊት ይፈጥራሉ፣ ይህም ትልቁ ቁጥራዊ ቁጥጥር እና ትክክለኛነት ይሰጣል—ለማይታወቀው ወይም የተለያየ ጭነት በኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች ላይ ማጣሪያ ለማድረግ ጥሩ ነው

የሲስከር ሊፍት ከቴሌስኮፒክ ሊፍት ጋር ልዩነት፡ በቅልጥፍና እና በመተግበሪያ

ስካይሰር ሊፍቶች በተወሰኑ ነጥቦች መካከል የሚንቀሳቀሱ ነገሮችን በቀጥታ ለማጓጓዝ በጣም ጥሩ ይሆናሉ፣ ብዙውን ጊዜ ስለ 12 ፊት ቁመት የሚደርሱ ሲሆን፣ በተለይ በራቢ ሁኔታ ያሉ ቦታዎች ውስጥ ይገኛሉ፣ ምክንያቱም ከላይ ባለው ክፍል ቦታ የለም። ከፍታ የተገደበ የጨረታ ክፍል ያላቸው የአገልግሎት ክልሎች ወይም የማከማቻ ቦታዎች ውስጥ ብዙ ጊዜ ይታያሉ። ከ contra- wise, ቴሌስኮፒክ ሊፍቶች ደግሞ በተለይ በአግድም ማራዘሚያ እና በነጥቦች መካከል የሚንቀሳቀሱ ነገሮችን ቀጥታ ማስተላለፍ ላይ ያተኩራሉ። በርካታ ነገሮችን በርቀት ማስተላለፍ ወቅት በተለይ ጥሩ ውጤት ይሰጣሉ። የቀደመው ዓመት የተደረገ የቅርብ ጊዜ ጥናት የሚያሳየው የዚህ የቴሌስኮፕ ሞዴሎች የግራቬል ወይም የጎল ማስተላለፍ ስራዎችን በማስተላለፍ ወቅት በባዶ መልክ ከተደረገው ሞገድ ጋር ሲነፃፀር ስለ 18 በመቶ ፈጣን መሆኑን ነው። ይህ ፈጣንነት በየቀኑ ከከባድ ነገሮች ጋር የሚሰሩ የግንባታ ቦታዎች ለእነዚህ ሊፍቶች በተለይ ዋጋ እንዲያስገኙላቸው ያደርጋል።

ሃይድሮሊክ ሲሊንደር መስመር እና የልፍት ዑደት የፈiciency መለኪያዎች

የሲሊንደር ትክክለኛ ማስተናገድ የሮድ ክትትልን በ37% ይቀንሳል (የፈነዳዊ ግፊት መጽሐፍ 2022)። ኦፕሬተሮች በእያንዱ ጫማ 0.002 ኢንቾች ውስጥ ያለውን ትክክለኛ ማጣመጃ ማረጋገጥ አለባቸው እና የማሽከርከር ጊዜን ማቆጣጠር አለባቸው—በተሻለ የተጠራቀመ ሲስተም የሙሉ መውረድ ሂደት በ15–25 ሰከንድ ውስጥ ይጨርሳል፣ ይህ የአውታረ መረብ መጠን ላይ የተመሰረተ ነው።

የፈሳሽ ደረጃ ማስቀመጥ፣ አየር መስራት እና ሲስተሙን መበላሸት

የሂድራሊክ ፈሳሽ በሳምንት የሚፈለገውን ISO ደረጃ በማንኛውም ላይ አምራች የገለጸው በመጠቀም ያረጋግጡ። ከሲሊንደር የአየር መቆሚያ valve በኩል ከሲስተሙ አየር ያስወሩ፣ በተለይ ከአገልግሎት በኋላ ወይም ወቅታዊ የሙቀት ለውጦች ጊዜ። የ contamination አደጋን ለመቀነስ በየ 300–500 የአገልግሎት ሰዓታት ፊልተሮች ይተካሉ።

ሲንቴቲክ ከተለመደው የሂድራሊክ ፈሳሽ ጋር ሲነፃፀር፡ ጥቅሞች፣ ጉዳቶች እና ምክር

የተዋሃዱ ፈሳሾች በከፍተኛ ሙቀት (-40 ° F እስከ 250 ° F) ውስጥ አስተማማኝ አፈፃፀም አላቸው ነገር ግን ከተለመዱት የማዕድን ዘይቶች በ 2.3 እጥፍ ይበልጣሉ። ከ 200 ° F በታች ለሚሠሩ አብዛኛዎቹ የደምፕ ተጎታቾች ፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ፀረ-ልብስ (ኤኤች) የሃይድሮሊክ ፈሳሾች በቂ የሙቀት መረጋጋት ፣ ኦክሳይድ መቋቋም እና በአገልግሎት ጊዜዎች መካከል ዝገት መከላከያ ይሰጣሉ ።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

የፓስካል ሕግ ምንድን ነው? በዳምፕ ተጎታች ውስጥ ላሉት የሃይድሮሊክ ስርዓቶችስ እንዴት ይሠራል?

የፓስካል ሕግ እንደሚገልጸው በአንድ የተገደበ ፈሳሽ ላይ የሚሠራው ግፊት በሁሉም አቅጣጫ እኩል ይተላለፋል። በሃይድሮሊክ ስርዓቶች ውስጥ ይህ መርህ በድንጋይ መጫኛ መኝታዎች ላይ በሚነሳ እና በሚወርድ እንቅስቃሴ ወቅት የተከታታይ እና ሊገመት የሚችል አሠራር ይፈቅዳል ።

በድንጋይ መጣል ተጎታች ተሽከርካሪዎች ውስጥ የሚገኙት የሃይድሮሊክ ስርዓቶች ምን ያህል ጊዜ መጠበቅ አለባቸው?

በአጠቃላይ በየ500 የሥራ ሰዓቱ የጥገና ምርመራ ማድረግ ይመከራል። ይህ ደግሞ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ መጠን መፈተሽ፣ አየርን ለማስወገድ ስርዓቱን ማፍሰስ እንዲሁም ብክለት እንዳይኖር ማጣሪያዎችን መተካት ያካትታል።

የዳምፕ ትሬለር ለሃይድራሊክ ጫመቻዎች የሚመከሩ የኃይል ምንጮች ምንድናቸው?

የኃይል ምንጮች የተደረገበት ከፍተኛ መጭམር ለማድረግ የሚያገለግል የፒቲኦ (PTO) ሲስተሞች፣ ለቀላል ጥቅም የሚያገለግል ኤሌክትሪክ ሲስተሞች፣ እና ለተቆራኙ ወይም ግብረ መልስ የሚያስፈልጉ ክስተቶች ለማከናወን ከፍተኛ ፍሰት የሚስጥሩ የጋዝ መርቃት ሲስተሞች ይጨምራሉ።

የዳምፕ ትሬለር የሃይድራሊክ ሲስተም ዋና ዋና አካላት ምንድናቸው?

ዋና ዋና አካላቱ የሃይድራሊክ ፍሳሽ፣ ጫመቻዎች፣ ၰመልኮች፣ ቫልቮች እና መደራረቦች ይጨምራሉ፣ እነዚህ አካላት በአንድነት ላይ ሆነው የሃይድራሊክ ግፊትና ንቀት በተመሳሳይ ይቆጣጠራሉ።

የዳምፕ ትሬለር ውስጥ የሃይድራሊክ ሲስተም ማራዘሚያ ዋና ዋና ምክንያቶች ምንድናቸው?

ዋና ዋና ምክንያቶች የሲሊንደር መዝጋቢ ግድግዳ፣ ትክክለኛ ያልሆነ ፍሳሽ መጠቀም ምክንያት የሚፈጠረው የጫመቻ ካቪቴሽን፣ እና የሃይድራሊክ ግመኞች ጠርሙስ ምክንያት የሚፈጠሩ ጠብታዎች ይጨምራሉ። መከታተል የሚችሉ ሲንሰሮችና ቅድመ-አሳስ ምልክቶች ያላቸው ሲስተሞች ጉድለቶች በተገቢ ጊዜ ለማስወገድ ሊረዱ ይችላሉ።