Qiyin yerlarda aravachalarni qiyshaytirish turli relyeflarda qanday taqqoslanadi?

Tashish aravasining qattiq kon maydonlaridagi ishlashi

Yuqori tebranish yuklari ostida tuzilish mustahkamligi

Kon uzatish priyadlarida yirik yuklarni noto'g'ri yerda tashish paytida jiddiy tebranish kuchlariga duch keladi. Uzluksiz tebranish metallning tezkor ishlashiga olib keladi va ramada treshchinalar yoki birlashtiruvchi qismlarning ishdan chiqish xavfini keltirib chiqaradi. Aqlli ishlab chiqaruvchilar bunday muammolarni yuqori cho'ziluvchanlikdagi po'latdan tayyorlangan ramalar, qalinroq ko'ndalang tirnoklar hamda vibratsiyalarni so'rash uchun maxsus ishlab chiqilgan g'ildirakka ega bo'lgan kompyuter yordamida optimallashtirilgan ta'minot plastinkalari bilan mustahkamlash orqali hal etadi. Shunday takomillashtirishlarsiz ishlab chiqilgan priyadlar maydon ma'lumotlariga ko'ra, har yili taxminan 40% ortiqcha texnik xizmat ko'rsatish talab qiladi. Xavfsizlik sabablariga ko'ra, hozirda aksariyat operatorlar tushirish jarayonida katta muammolarga aylanishidan oldin maydali sinishlarni aniqlash uchun ultratovushli skanerlash kabi buzilmagan sinov usullariga tayanadi. Yaxshi muhandislik qilingan birliklar hatto tebranish doimiy bo'lgan qattiq kar'yer yo'llarida ham 15 000 soatdan ortiq ishlashi kuzatilgan.

O'q Yuk Tushish Taqsimoti va Notekis Sirtlarda Yerga Yaqinlikni Sozlash

Tengsiz kon maydonlarida samarali yuk taqsimoti va yerga yaqinlik balandligi barqarorlikni saqlash hamda shamol osti qismlariga zarar yetishini oldini olish uchun zarur. Ko'p o'qli konfiguratsiyalar (6x4 yoki 8x4) standart sozlamalarga nisbatan yerga bosimni 30% dan 50% gacha kamaytiradi, bu esa tirqish hosil qilishni yaxshilaydi va tuproqni siqilishini kamaytiradi. Asosiy dizayn moslamalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Ushbu xususiyatlar ayniqsa o'zgaruvchan relyefda muhim ahamiyatga ega. 45 darajali yondashish burchagiga ega balandlashtirilgan shassilar sinish tufayli vujudga kelgan toshlarda xavfsiz harakat qilish imkonini beradi, materiallarning tarqalishini kamaytiradi va tekis bo'lmagan sirtlarga samarali to'kishni ta'minlaydi.

Qiyalik yoki noturg'un yerda aravachalarni tushirishning barqarorligi va xavfsizligi

Tekis bo'lmagan hududda tushirish paytida og'irlik markazining dinamikasi

Narsalar meyorida boshlansa, barqarorlikni saqlash ayniqsa qiyalikda ishlashda, og'irlik markazining qayerda joylashishiga bog'liq. Taxminan 10 gradusdan kattaroq burchak ostida tepalikka chiqishda butun tizimning muvozanat nuqtasi odatda qiyalikning pastki tomoniga qarab diagonal ravishda siljib ketadi, bu esa tarang o'ralish ehtimolini ancha oshiradi. Shu sababli yangi avlod trailerlarga barcha to'rt g'ildirakka quvvatni taqsimlab, qiyalikda ham to'g'ri g'ildirak aloqasini saqlashga yordam beradigan aylanuvchan maxsus o'qlar o'rnatiladi, hatto 15 gradusgacha bo'lgan qiyaliklarda ham. Shuningdek, og'irlik taqsimotidagi o'zgarishlarni doim nazorat qilib, avtomatik ravishda sozlashlarni amalga oshiradigan tizimlar ham mavjud. 2023-yilgi OSHO sanoat hisobotlariga ko'ra, ushbu tizimlar qumli yo'llar yoki loyli hovuzlar kabi qiyin sirtlarda tarang o'ralish hodisalarini taxminan uchdan ikkiga qisqartirgan. Biroq, haydovchilar xavfsizlikni saqlash uchun har qanday holatda tizimni pastki og'irlik markazi bilan sozlashni va keskin harakatlardan qochishni unutmasliklari kerak.

Avariya xavfini kamaytirish: Avstraliyaning ochiq konlari faoliyatidan olingan darslar (2020–2023)

2020-yildan 2023-yilgacha Avstraliyaning ochiq konlarida uch barobar mustahkamlik tizimini joriy etish oddiy travaylar bilan solishtirganda avariya sodir bo'lish ehtimolini deyarli yarmiga qisqartirdi. Bunga asosiy texnologiyalar quyidagilardan iborat: avtomatik yukni sezuvchi cheklovchilar, 8 gradusdan kattaroq burchakda tepalikka chiqayotganda taranglikni oldini oladi hamda radar tizimlari, yer yuzini xaritaga olib, zarur bo'lganda gidravlik bosimini sozlaydi. Avariyalar haqidagi hisobotlarni tahlil qilish natijasida, to'qqizta avariyaning taxminan yettitasi noto'g'ri yuk taqsimoti tufayli sodir bo'lgani aniqlangan. Bugungi kunda eng yaxshi kon-maket konlari tushirishdan oldin barqarorlikni tekshirishni majburiy qilgan, barcha narsalarni ko'tarishdan oldin borddagi sensorlar nazorat qiladi, shuningdek, mos maydonga ega bo'lish talab qilinadi. Mustahkam korpus dizayni va yaxshi anti avariya tirlari ham ahamiyatli farq hosil qiladi, ayniqsa, tashlash jarayonida shamol yoki notekis yerda barqarorlik mutlaqo muhim bo'lganda.

Tashish uchun travmayka konfiguratsiyalarini joyga xos relyef cheklovlari asosida solishtirish

Orqa tomoni tushadigan, oxirgi qismi tushadigan va yon tomoni tushadigan: Mukammallik darajasi va turli xil landshaft turlariga qarab yukni tashlash samaradorligi

Orqaga tushiruvchi avtosamolyotlar, g'ovaklar kabi tekis maydonlarda tez bo'shatish uchun ajoyib ishlaydi, chunki katta gidravlik porshenlar materialni tezda to'g'ridan-to'g'ri tashlab yuborish imkonini beradi. Kamchiligi nima? Ushbu uzun orqa qismlar uskunalar yoki binolar atrofida fazo torayganida boshqarishni qiyinlashtiradi. Orqaga tushiruvchi avtobuslar og'irlikni yer yuziga tekis taqsimlaydi, bu nam yoki yumshoq sirtlar uchun yaxshi, garchi operatorlar avval tekis joylarni topishlari kerak bo'lsada, aks holda tashlash paytida tarang o'tish xavfi bor. Tomonlarga tushiruvchilar tog'liklarda yoki tor joylarda bunday variantlarga ancha ustun turadi. Ular orqaga emas, balki yon tomonga tushirgani uchun 15 gradusga yaqin qiyaliklarda ham barqaror turadi, shu sababli avtomashinaning bir tomoniga kamroq kuch ta'sir qiladi. O'tgan yili g'ovaklarda o'tkazilgan ba'zi so'rov ma'lumotlariga ko'ra, yon tomonga tushiruvchilar yuklarni tashish o'rtasida haydovchilarning o'z o'rni ko'proq harakatlantirish zarurati kamligi sababli, qiyalikdagi yuklarni tashish jarayonini orqaga tushiruvchilarga qaraganda taxminan 22 foiz tezroq tugatgan.

Yopiq yoki qiyalikli muhitlarda yon tomonga tushiruvchilarning afzalliklari: Norvegiya Gidro loyihalaridan kelib chiqqan dalillar

Norvegiya tog'larida yon tomondan tushiruvchi avtosamosvalar qattiq relyeflarda ularning qanchalik yaxshi ishlashini namoyish etish uchun sinov maydoniga aylangan. Yo'l 10 dan 20 gradusgacha og'ib ketgan tor tog' o'tishlarida ishlayotganda, ushbu yuk mashinalari shag'alni tashlash paytida ko'chirilishga ehtiyoj sezmaydi. Bu odatdagi avtosamosvalarga nisbatan to'liq aylanish xavf-xatarlarini taxminan 40% ga kamaytiradi. Haqiqiy afsona ularning kichik burilish radiusida namoyon bo'ladi, bu esa 8 metrdan ham kamroq bo'shliqqa ega bo'lgan keskin burilishlarda har qanday farqni yaratadi. 2021-yilda Lysebotnda amalga oshirilgan so'nggi kengaytmani misol qilib keltirishimiz mumkin. Yon tomondan tushiruvchilar deyarli uzluksiz ishlab, 98% gacha ishlash vaqtiga ega bo'ldi, boshqa tomondan an'anaviy orqa tomondan tushiruvchilar sho'x qumli qiyaliklarda juda yomon kurashdilar va faqat 76% ishlash vaqtiga erishdilar. Qurilish kompaniyalari qiyin tog' sharoitlariga duch korganida doim yon tomondan tushiruvchilarga murojaat qilishlari hayratlanarli emas.

Ko'p so'raladigan savollar

Konlik hududlarda shag'al tashish travoylarining asosiy qiyinchiliklari qanday?

Kamionlar tebranish kuchiga, yukning taqsimlanishiga va tekis bo'lmagan sirtlarda barqarorlikni saqlashga duch keladi, bu esa metall charchashiga va aylanib tushish xavfiga olib kelishi mumkin.

Ishlab chiqaruvchilar kamionlarning chidamliligini qanday oshiradi?

Ishlab chiqaruvchilar yuqori cho'ziluvchanlikdagi po'lat ramalardan foydalanish, kuchlanish nuqtalarini mustahkamlash va tebranishlarni so'rash va ta'mirlash ehtiyojini kamaytirish uchun maxsus osma tizimlarni o'rnatish orqali kamionlarning chidamliligini oshiradi.

Turli kamion konfiguratsiyalari turli xil relyeflarga qanday mos keladi?

Orqa tomoni ochiladigan kamionlar tekis sirtlar uchun ideal, yon tomoni ochiladiganlari tor yoki og'ishli muhitlarda yaxshi ishlaydi, old tomoni ochiladigan yuk tashish vositalari esa yumshoq yerda og'irlikni tekis taqsimlash uchun qulay.

Kamionlarning aylanib tushishini oldini olishda qanday texnologiyalar yordam beradi?

Barqarorlikni saqlash va relyef o'zgarishlariga moslash uchun uchmartta zaxira barqarorlik tizimlari, avtomatik yukni sezuvchi cheklovchilar va radiolokatsion tizimlar kabi texnologiyalar aylanib tushishni oldini olishda yordam beradi.