EN
Enişli Mədən Ərazilərində Tərsinə Boşaldan Trailerların İş Performansı
Yüksək Vibrasiya Yükü Altında Konstruktiv Bütövlük
Xəmir torpaqda ağır yük daşıyarkən, köçürmə rəflləri ciddi vibrasiya gərginliyi ilə üzləşir. Bu daimi silkilmə metal yorulmasını sürətləndirir və çərçivə çatlamaları ya birləşmələrin xarab olması kimi real təhlükələr yaradır. Ağıllı istehsalçılar bu problemləri yüksək dartı möhkəmliyinə malik polad çərçivələr və əlavə qalın eninə elementlər quraşdırmaqla həll edirlər. Onlar həmçinin kompüterlə optimallaşdırılmış güşetlərdən istifadə edərək əsas gərginlik nöqtələrini möhkəmlədir və vibrasiyanı udmaq üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi süspansiyon sistemləri quraşdırırlar. Bu modernizasiyalar olmadan inşa edilmiş rəflər sahə məlumatlarına görə illik təxminən 40% artıq texniki xidmət tələb edir. Təhlükəsizlik səbəbləri ilə əksər operatorlar indi boşaltma əməliyyatları zamanı böyük problemlərə çevrilməzdən əvvəl kiçik çatlamaları aşkar etmək üçün ultrasəs skanerləri kimi zədələnməyən test metodlarından istifadə edirlər. Yaxşı mühəndislik həlli ilə yaradılmış qurğular vibrasiyanın dayanılmaz olduğu bu cür qəddar kar yerlərdə belə 15.000 iş saatından artıq işləyə bildiyi müşahidə edilmişdir.
Bərabərsiz Səthlər üçün Oxs Laste Paylanması və Yer Hündürlüyü Adaptasiyaları
Bərabərsiz hasilat ərazilərində effektiv yük paylanması və torpaqdan məsafənin saxlanması sabitliyi qorumaq və şassi zədələnməsini qarşısını almaq üçün vacibdir. Standart konfiqurasiyalara nisbətən çoxoxlu konfiqurasiyalar (6x4 və ya 8x4) torpaq təzyiqini 30%-dən 50%-ə qədər azaldır, sürüşməni yaxşılaşdırır və torpaq sıxılmasını minimuma endirir. Əsas dizayn tənzimləmələrinə aşağıdakılar daxildir:
| Xüsusiyyət | Məqsəd | Təsir |
|---|---|---|
| Tənzimlənən hava süspansiyası | Meyillərdə rəfli avtomobili avtomatik olaraq səviyyələşdirir | Oxların artıq yüklənməsini qarşısını alır |
| Artırılmış torpaqdan məsafə (500 mm və daha çox) | Qaya çıxıntılarını aşır | Şassinin zədələnməsini azaldır |
| Portal oxlar | Mərkəzinin aşağı salınması ilə hündürlüyü saxlayır | Aşma sabitliyini artırır |
Bu xüsusiyyətlər xüsusilə dəyişkən relyefdə kritik əhəmiyyət daşıyır. 45 dərəcəlik yaxınlaşma bucağına malik yüksəldilmiş şassi dizaynları, dağılmış qayalardan təhlükəsiz keçməyə imkan verir, materialların sərilmesini azaldır və bərabərsiz səthlərdə effektiv boşaltma imkanı yaradır.
Şaquli olmayan və ya sabitsiz torpaqda Açilan Priyezdlərin Sabitliyi və Təhlükəsizliyi
Şaquli Olmayan Yerlərdə Açılan Zaman Mərkəzin Dinamikası
Əyilmiş səthlərdə iş zamanı mərkəzin yerləşdiyi yerdən asılı olaraq sabit qalmaq, xüsusilə əhəmiyyət kəsb edir. Təxminən 10 dərəcədən daha şaquli olan enişlərə doğru hərəkət edərkən bütün sistemin tarazlıq nöqtəsi meylin aşağı tərəfinə doğru diaqonal istiqamətdə hərəkət etməyə meyllidir ki, bu da çevrilmə ehtimalını çox artırır. Buna görə də yeni römorklar pivot mexanizmi olan və dörd təkərə güc paylayan xüsusi oxlarla təchiz olunur ki, bu da 15 dərəcəlik enişlərdə belə düzgün təkər temasını saxlamağa kömək edir. Hazırda onboard sabitlik sistemləri də mövcuddur ki, bu sistemlər çəki paylanmasında baş verən dəyişiklikləri davamlı izləyir və avtomatik olaraq tənzimləmələr aparır. Son OSHA hesabatlarına (2023) əsasən, bu cür sistemlər qarışıq səthlərdə – qalxan yol və ya palçıq torpaqda – çevrilmə hadisələrini təxminən üçdə iki qədər azalda bilir. Yenə də sürücülər təhlükəsizlik üçün mümkün qədər aşağı mərkəzli avadanlıqdan istifadə etməyi və anidən manevra etməkdən çəkinməyi xatırlamalıdırlar.
Aşılma Riskinin Azaldılması: Avstraliyanın Açıq Şəraitdə İşləmə Təcrübələri (2020–2023)
2020–2023-cü illərdə Avstraliyanın açıq şəraitdə olan dağ-mədən sahələrində üç dəfə artıq təhlükəsizlik sisteminin tətbiqi adi travaylara nisbətən aşılma hadisələrini təxminən yarısına qədər azaltmışdır. Bunun əsas texnologiyası 8 dərəcədən daha dik enişlərdə köçməni dayandıran avtomatik yük hiss edən məhdudlaşdırıcıları və yerüstü relyefi xəritəyə salan, lazım olduqda hidravlik təzyiqi tənzimləyən radar sistemlərini əhatə edir. Qəza hesabatlarına baxdıqda, onlardan təxminən yeddisini səbəb olan düzgün olmayan yük paylanmasıdır. Bu günün ən irəli gədən dağ-mədən sahələri, qaldırma əməliyyatından əvvəl bütün parametrləri nəzarət etmək üçün bord kompüterindəki sensorlarla sabitlik yoxlamalarını mütləq edir, eyni zamanda düzgün əks çəkinin qoyulmasını tələb edir. Güclü şassi konstruksiyası və yaxşı anti-roll barlar da, xüsusilə küləkli hava və ya dump əməliyyatları zamanı bərabərsiz zəmin şəraitində sabitliyin son dərəcə vacib olduğu hallarda böyük fərq yaradır.
Sahəyə Xas Arızalar Şəraitində Tərsinə Qeyriyyə Traileri Konfiqurasiyalarının Müqayisəsi
Arxa Tərsinə Qeyriyyə, Son Dökmə və Yan Tərsinə Qeyriyyə: Lanshaft Növünə Göra İdarəetmə və Dökülmə Səmərəliliyi
Arxaya köçürən avtotransportlar, böyük hidravlik silindrələrin materialı tez çıxarmasına imkan verdiyi üçün dağçıxarılan yerlər kimi düz sahələrdə sürətli boşaltma üçün yaxşı işləyir. Dezavantaj nədir? Bu uzun arxa hissələr avadanlıq və ya binaların ətrafında məhdud fəzada idarə etməyi çətinləşdirir. End dump trailer-lar çamurlu və ya yumşaq səthlərdə yaxşı olan çəkini torpağa bərabər paylayır, lakin operatorların əvvəlcə düz sahə tapması lazımdır, əks halda boşaldarkən devrilə bilərlər. Yan tərəfə köçürənlər bu seçimləri dağıntılı və ya dar sahələrdə asanlıqla üstələyir. Onlar geriyə deyil, yan tərəfə köçürdüyü üçün 15 dərəcə ətrafında olan enişlərdə belə sabit qalır, ona görə də yük maşınının bir tərəfinə daha az təzyiq düşür. Keçən il dağçıxarılan yerlərdə aparılan bəzi sahə testlərinə görə, sürücülərin yüklər arasında mövqeyini çox dəyişdirməməsi səbəbindən yan tərəfə köçürənlər enişli torpaqda arxaya köçürənlərlə müqayisədə təxminən 22 faiz daha tez siklləri başa çatdırıb.
Məhdud və ya Enişli Mühitlərdə Yan Tərəfə Köçürənlərin Üstünlükləri: Norveç Hidro Layihələrindən Alınan Sübutlar
Norveç dağları yan tərəfdən boşaldan avtomobillər üçün sınaq meydançalarına çevrilib və onların çətin relyefdə nə qədər yaxşı işlədiyini göstərir. Yolun 10 ilə 20 dərəcə bucaq altında yerləşdiyi dar dağ keçidlərində işləyərkən, bu avtomobillər daş materialını boşaldarkən yerini dəyişdirməyə ehtiyac duymur. Bu yalnız özü dəmir yolu yük avtomobillərinə nisbətən təxminən 40 faiz daha az qəzaya səbəb olur. Həqiqi sirr onların kiçik dönmə radiusunda gizlənib, bu da sərhəddi təxminən səkkiz metr olan kəskin dönmələrdə böyük fərq yaradır. 2021-ci ildə Lysebotnda aparılan son genişlənmə bunun sübutudur. Yan tərəfdən boşaldan avtomobillər demək olar ki, 98 faiz fasiləsiz iş vaxtı ilə dayanmadan işləyib, ənənəvi arxa tərəfdən boşaldan avtomobillər isə qarışıq çınqıllı yamaclarda ciddi problemlə üzləşərək yalnız 76 faiz iş vaxtını təmin edə bilib. İnşaat şirkətlərinin çətin dağ şəraitində işləyərkən yenidən və yenidən yan tərəfdən boşaldan avtomobillərə müraciət etmələri heç də təəccüblü deyil.
SSS
Dağçıxma ərazilərində yük maşınlarının əyilməsinin əsas çətinlikləri nələrdir?
Tərsinə dönmə rəflləri vibrasiya gərginliyi, yük paylanması və bərabərsiz səthlərdə sabitlik saxlamaq kimi problemlərlə qarşılaşır ki, bu da metal yorğunluğuna və potensial aşırlara səbəb ola bilər.
İstehsalçılar rəfllərin davamlılığını necə artırırlar?
İstehsalçılar yüksək dartı möhkəmliyinə malik çərçivələrdən istifadə edərək, gərginlik nöqtələrini möhkəmləndirərək və vibrasiyanı udan və təmir ehtiyacını azaldan xüsusi süspansiyon sistemləri quraşdıraraq rəfllərin davamlılığını artırırlar.
Müxtəlif rəf konfiqurasiyaları müxtəlif yerüstü şəraitinə necə uyğun olur?
Arxa tərsinə dönmə rəfllər düz səthlər üçün idealdir, yan tərsinə dönmə rəfllər məhdud və ya meylli mühitdə yaxşı işləyir, sonu boşaldılan rəfllər isə yumşaq torpaqda çəkini bərabər yaymaq üçün faydalıdır.
Rəfllərdə aşırların qarşısını almaq üçün hansı texnologiyalardan istifadə olunur?
Sabitliyi saxlamaq və yerüstü dəyişikliklərə uyğunlaşmaq üçün üçqat rezerv stabilizasiya sistemləri, avtomatik yük sensor limitləri və radar sistemləri kimi texnologiyalar aşırların qarşısını almağa kömək edir.