Როგორ შედარდება გადასანტვლელი მისაბმელები სხვადასხვა ტერიტორიაზე?

Ტიპირებადი ფურგონების წარმატებულობა რთულ მინინგის ტერიტორიებზე

Სტრუქტურული მთლიანობა მაღალი ვიბრაციის მქონე ტვირთის დროს

Მიღების მილები მინის მიდამოებში მძიმე ტვირთის გადატანისას ხშირად განიცდიან სერიოზულ ვიბრაციულ დატვირთვას. ეს მუდმივი შერხევა აჩქარებს ლითონის დაღლილობას და ქმნის რეალურ რისკს ჩარჩოში გამოწვეტილობის ან შეერთების მორიდების წარმოქმნისთვის. განათლებულმა მწარმოებლებმა ამ პრობლემების მოგვარება მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებული ჩარჩოების, დამატებით სქელი გადამტეხი ელემენტების გამოყენებით მოახერხეს. ისინი ასევე გამოყენებენ კომპიუტერულად ოპტიმიზებულ დამაგრებელ ფლანცებს ძირეულ დატვირთულ წერტილებში და აყენენ სპეციალურ სუსპენზიებს, რომლებიც განკუთვნილია ვიბრაციების შთანთქმისთვის. ველის მონაცემების თანახმად, ასეთი გაუმჯობესებების გარეშე დამზადებულ მიღების მილებს წელიწადში დაახლოებით 40%-ით მეტი მოვლის საჭიროება აქვთ. უსაფრთხოების მიზნით, უმეტესი ოპერატორი ახლა იყენებს უარაღის ტესტირების მეთოდებს, როგორიცაა ულტრაბგერითი სკანირება, რათა დაინახოს მცირე გატეხილობები, სანამ ისინი დიდ პრობლემებად არ იქცევიან გადმოსხმის დროს. კარგად შემუშავებული ერთეულები ცნობილია იმით, რომ მუშაობს 15,000 საათზე მეტი დრო, მაგრამ იმ მკაცრ ქვაბის გზებზე, სადაც ვიბრაციები უწყვეტია.

Ღერძებზე მოქმედი დატვირთვის განაწილება და მიწის ზედაპირიდან მანძილის ადაპტაცია არათანაბარ ზედაპირებზე

Არათანაბარ სამინინგო ტერიტორიაზე ეფექტური დატვირთვის განაწილება და საკმარისი სიმაღლე მიწიდან სტაბილურობის შესანარჩუნებლად და შასის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია. მრავალი ღერძის კონფიგურაცია (6x4 ან 8x4) სახელურის წნევას 30%-დან 50%-მდე ამცირებს სტანდარტულ კონფიგურაციებთან შედარებით, რაც აუმჯობესებს თრაქციას და ამცირებს ნიადაგის შეკუმშვას. მთავარი კონსტრუქციული ადაპტაციები შედის:

Ეს თვისებები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ცვალებად რელიეფზე. აწეული შასის დიზაინი 45-გრადუსიანი შესვლის კუთხით უზრუნველყოფს უსაფრთხო მოძრაობას გატეხილ ქვებზე, ამცირებს მასალის გადა spills-ს და საშუალებას აძლევს ეფექტურად გადაყრა დახრილ ზედაპირებზე.

Მოძრავი პრიცების სტაბილურობა და უსაფრთხოება მკვეთრ ან არასტაბილურ ტერიტორიებზე

Წონასწორობის ცენტრის დინამიკა გადაყრისას დახრილ ტერიტორიებზე

Მაშინ, როდესაც რაღაცები დაიწყებს გადახრას, მთავარი მნიშვნელობა აქვს მასის ცენტრის მდებარეობას, განსაკუთრებით დახრილ ტერიტორიებზე მუშაობისას. როდესაც 10 გრადუსზე მეტი დახრის ქვემოთ მიმავალ გზაზე მოძრაობთ, სისტემის ბალანსის წერტილი მიდრეკილია გადაადგილდეს დიაგონალურად დახრის ქვედა მხარეს, რაც გადაგდების მომენტს ბევრად უფრო ალბათურს ხდის. ამიტომ ახალგაზრდა ტრეილერები აღჭურვილია სპეციალური ღერძებით, რომლებიც შეუძლიათ შემობრუნდნენ და გაანაწილონ ძალა ოთხ колოზეც, რათა შეინარჩუნონ სწორი კონტაქტი განათლებასთან მიუხედავად 15 გრადუსის დახრისა. ასევე არსებობს საბორდო სტაბილურობის სისტემები, რომლებიც უწყვეტლად აკონტროლებენ წონის განაწილების ცვლილებებს და ავტომატურად ახდენენ კორექტირებას. 2023 წლის OSHA-ს მიერ გამოქვეყნებული ინდუსტრიული ანგარიშების მიხედვით, ამგვარმა სისტემებმა შეიძლება შეამციროს გადაგდების შემთხვევები დაახლოებით სამ მეოთხედით რთულ ზედაპირებზე, როგორიცაა ქვიშიანი ან ჭაობიანი ტერიტორიები. მაინც, მძღოლებმა უნდა გაიხსონ მათი მოწყობილობების დაყენება რაც შეიძლება დაბლა მოთავსებული მასის ცენტრით და არ შეასრულონ მკვეთრი მანევრები, თუ უსაფრთხოება მათ მთავარი ამოცანა უნდა იყოს.

Ავარიის შემცირების რისკი: ოპენ-პიტის ოპერაციებიდან გამოწეული გაკვეთილები (2020–2023)

2020 წლიდან 2023 წლამდე, ოპენ-პიტის მინებში სამმაგი რეზერვირებული სტაბილურობის სისტემების გამოყენებამ გადაგდების შემთხვევები თითქმის ნახევრამდე შეამცირა ჩვეულებრივი ტრეილერების შედარებით. ამის მთავარი ტექნოლოგია შედგება ავტომატური ტვირთის განაწილების ლიმიტებისგან, რომლებიც ხოლოდ 8 გრადუსზე მეტი დახრისას აჩერებს გადაგდებას, ასევე რადარული სისტემებისგან, რომლებიც არის დამუშავებული ტერიტორიის გადასახვევად და ჰიდრავლიკური წნევის შესაბამისად დასარეგულირებლად. შემთხვევების ანგარიშების შესწავლისას გამოვლინდა, რომ არასწორი ტვირთის განაწილება დაახლოებით ათიდან შვიდ გადაგდებას გამოიწვევს. დღესდღეობით წამყვანი მინირების ოპერაციები საწინასწარო სტაბილურობის შემოწმებას უწესებენ, სადაც ბორდის სენსორები ყველაფერს აკონტროლებენ ამოწმების დროს, ასევე საწინააღმდეგო წონების გამოყენება სავალდებულოა. მდგრადი შასის დიზაინი და კარგი ანტიროლის მარჯვენა მნიშვნელობა ასევე მნიშვნელოვანია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დამატებითი წონის გადატვირთვისას საქმე გვაქვს ძლიერი ქარის ან არათანაბარი ზედაპირის წინაშე, სადაც სტაბილურობა აბსოლუტურად მნიშვნელოვანია.

Გადაყრის მილის კონფიგურაციების შედარება ადგილობრივი რельეფის შეზღუდვების მიხედვით

Უკანა გადაყრა, ბოლოს გადაყრა და გვერდითი გადაყრა: მანევრულობა და გადაყრის ეფექტურობა ლანდშაფტის ტიპის მიხედვით

Უკანა გადმოსხმის მანქანები მშვიდად გადმოსხდნენ მასალას სწრაფად, რაც უზრუნველყოფს მათ გამოყენებას ღია პირობებში, როგორიცაა ქვაბმისაღები, რადგან დიდი ჰიდრავლიკური ცილინდრები საშუალებას აძლევს მასალას სწრაფად გადმოსვლას. რა თქმა უნდა, ამ გრძელი უკანა სექციების გამო მათი მართვა რთულია შეზღუდულ სივრცეში, როდესაც აღმოჩნდებით მოწყობილობებთან ან შენობებთან ახლოს. ბოლოში გადმოსხმის ტრაილერები წონას თანაბრად ანაწილებენ დაბრუნებულ ზედაპირზე, რაც კარგია ჭაობიან ან მხედველ საფარზე, თუმცა ოპერატორებს ჯერ უნდა იპოვონ ბრტყელი ადგილები, წინააღმდეგ შემთხვევაში გადაგდების რისკი არსებობს გადმოსხვის დროს. გვერდითი გადმოსხმის მანქანები უფრო უმჯობესნი აღმოჩნდნენ ისეთ ადგილებში, სადაც არის დახრილობა ან ვიწრო სივრცე. ისინი მდგრადობას ინარჩუნებენ მაშინაც კი, როდესაც დახრილობა 15 გრადუსამდე არის, რადგან ისინი გვერდით გადმოისხმენ, არა უკან, ამიტომ ტვირთის წონა ნაკლებად არის დატვირთული მანქანის ერთ მხარეზე. ზოგიერთი პოლიგონური გამოცდის მიხედვით, რომელიც წლის წინ ჩატარდა ქვაბმისაღებებში, გვერდითი გადმოსხმის მანქანები 22%-ით უფრო სწრაფად ასრულებდნენ ციკლებს უკანა გადმოსხმის მანქანებთან შედარებით დახრილ ზედაპირზე, მხოლოდ იმიტომ, რომ მძღოლებს არ მოუწიათ იმდენად გადაადგილებულიყვნენ ტვირთის მიმღებ ადგილებს შორის.

Გვერდითი გადმოსხმის უპირატესობა შეზღუდულ ან დახრილ გარემოში: ნორვეგიის ჰიდრო პროექტებიდან მოპოვებული მტკიცებულება

Ნორვეგიის მთები გადაყრის ტიპის ტრაქტორებისთვის გამხდარა საცდელი ველი, რაც კარგად აჩვენებს მათ უმაღლეს შესაძლებლობებს რთულ ტერიტორიებზე. როდესაც მუშაობთ ვიწრო მთის გადასასვლელებზე, სადაც გზა 10-დან 20 გრადუსამდე იხრება, ამ ტრაქტორებს არ ჭირდებათ მოძრაობა ქვის მასალის გადმოსხმისას. ეს საკმარისია, რომ გადაგდების შემთხვევები შემცირდეს დაახლოებით 40%-ით ჩვეულებრივ გადაყრის ტიპის ტრაქტორებთან შედარებით. ნამდვილი სიმშვენიერე გამოიხატება მათი პატარა მობრუნების რადიუსში, რაც მნიშვნელოვან განსხვავებას ქმნის მაშინ, როდესაც უნდა გადავიდეთ მკვეთრ მოხვევებში, სადაც თითქმის 8 მეტრი ადგილია. აიღეთ 2021 წლის ლისებოტნის გაფართოება როგორც მტკიცებულება. გვერდითი გადაყრის ტიპის ტრაქტორები 98% დრო უწყვეტად მუშაობდნენ, ხოლო ტრადიციული უკანა გადაყრის ტიპის ტრაქტორები ცუდად უმკლავდებოდნენ მოძრავ ქვიშიან დახრილობებს და მხოლოდ 76% დრო იმუშავებდნენ. არაუდნებითია, რომ მშენებლობის კომპანიები უარეს მთის პირობებში ყოველთვის უკან ბრუნდებიან გვერდითი გადაყრის ტიპის ტრაქტორებისკენ.

Ხელიკრული

Რა არის მთათმოქმედების ტერიტორიებზე გადაყრის ტიპის მიმღებებისთვის ძირეული გამოწვევები?

Გადაყრის მიმღებები ხშირად ხდებიან ვიბრაციული დატვირთვის, ტვირთის განაწილების და არასწორი ზედაპირების მიუხედავად მდგრადობის შენარჩუნების პრობლემების მიზეზი, რაც შეიძლება გამოიწვიოს ლითონის დაღლილობა და შესაძლოა გადაგდება.

Როგორ ამაღლებენ მწარმოებლები მიმღებების მდგრადობას?

Მწარმოებლები მიმღებების მდგრადობას ამაღლებენ მაღალი სიმტკიცის ფოლადის კონსტრუქციების გამოყენებით, დატვირთული წერტილების გამაგრებით და სპეციალური სავიბრაციო სისტემების დაყენებით, რომლებიც შთანთქავს ვიბრაციებს და ამცირებს შემსრულებლობის საჭიროებას.

Როგორ შეესაბამება სხვადასხვა მიმღების კონფიგურაცია სხვადასხვა ტიპის რელიეფს?

Უკანა გადაყრის მიმღებები იდეალურია ბრტყელი ზედაპირებისთვის, გვერდითი გადაყრის მიმღებები კარგად მუშაობს შეზღუდულ ან დახრილ გარემოში, ხოლო ბოლოში გადაყრის მიმღებები გამოდგება მსუბუქ ტვირთის თანაბრად განაწილებისთვის რბილ ზედაპირზე.

Რომელი ტექნოლოგიები ხელს უწყობს მიმღებებში გადაგდების თავიდან აცილებაში?

Ტექნოლოგიები, როგორიცაა სამმაგი რეზერვული სტაბილურობის სისტემები, ავტომატური ტვირთის აღმომჩენი ლიმიტები და რადარული სისტემები, ხელს უწყობს გადაგდების თავიდან აცილებაში სტაბილურობის შენარჩუნებით და რელიეფის ცვლილებებზე გადატვირთვით.