မျိုးစုံသော မြေပုံများတွင် ပို့ဆောင်ရေး တရိုင်လားများ နှိုင်းယှဉ်ပါက မည်သို့ရှိပါသနည်း။

မခိုင်မာသော သတ္တုတွင်းမြေပြင်တွင် ရထားမောင်းနှင်ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လှည့်ပေးခြင်း

မြင့်မားသော တုန်ခါမှု ဝန်ထုပ်များအောက်တွင် တည်ဆောက်မှု တည်ကြည်မှု

မျက်နှာပြင်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဝန်အလေးများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် မိုင်းတူးရာတွင် အသုံးပြုသော ကုန်စည်ချသည့် တိုင်လေးများသည် အသားတင် တုန်ခါမှုများကို ရင်ဆိုင်နေရပါသည်။ ဤတုန်ခါမှုများသည် သတ္တုပင်ပန်းမှုကို အမြန်နှုန်းဖြင့် တိုးပွားစေပြီး ဇတ်ကော်များ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်မှုများ ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ဉာဏ်ရည်မြင့်ထုတ်လုပ်သူများသည် အထူးသဖြင့် အမြင့်ဆုံး သံမဏိဇတ်ကော်များနှင့် ပိုမိုထူသော ဖြတ်သန်းမှုအဖွဲ့များဖြင့် တိုင်လေးများကို တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းကြပါသည်။ ထို့အပြင် ကွန်ပျူတာဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဂူဆက်များကို အသုံးပြု၍ အဓိက ဖိအားပေးသည့် နေရာများကို အားဖြည့်ပေးပြီး တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးဆိုင်းစနစ်များကို တပ်ဆင်ပါသည်။ ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုများဖြင့် မတည်ဆောက်ထားသော တိုင်လေးများသည် စွန့်ဦးတွေ့ရှိချက်များအရ နှစ်စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအလုပ်များကို ၄၀% ခန့် ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ ဘေးကင်းရေးအရ အများစုသည် အိုင်းဆက်များ စွန့်ထုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း ပြဿနာကြီးများ ဖြစ်လာမည့်အစား အဏုမြူကွဲအက်မှုများကို ရှာဖွေရန် အသံလှိုင်းစစ်ဆေးမှုများကဲ့သို့သော မပျက်စီးစေသည့် စစ်ဆေးမှုနည်းလမ်းများကို အားကိုးကြပါသည်။ ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ယူနစ်များသည် တုန်ခါမှုများ မရပ်မနားဖြစ်နေသော ကျောက်ခဲတူးဖော်ရေးလမ်းများပေါ်တွင်ပင် အလုပ်လုပ်ချိန် ၁၅,၀၀၀ နာရီကျော်အထိ ကြာရှည်ခံနိုင်ကြောင်း သိရပါသည်။

မညီညာသောမျက်နှာပြင်များအတွက် အက်ဆယ်ဝန်အပ်နှံမှုဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် မြေပြင်အမြင့်အဆင့်ညှိမှုများ

မညီမျှသော မြေကွက်များတွင် တင်သွင်းမှုများကို ထိရောက်စွာ ဖြန့်ဖြူးနိုင်ရန်နှင့် ကုန်းမြင့်တင်ဆောင်မှုအတွက် မြေပြင်အဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အများအားဖြင့် 6x4 သို့မဟုတ် 8x4 ကဲ့သို့သော အက္ခရာများစွာပါ စနစ်များသည် မြေပြင်ပေါ်တွင် ဖိအားကို ၃၀ မှ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ကုန်းမြင့်တင်ဆောင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ မြေဆီလွှာ ပိတ်ဆို့မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။ အဓိက ဒီဇိုင်းပြင်ဆင်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်ပါသည်။

ဤလိုအပ်ချက်များသည် မတူညီသော မြေပြင်အခြေအနေများတွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ၄၅ ဒီဂရီ ဝင်ရောက်မှုထောင့်ရှိသော မြင့်မားသည့်ချိုင့်ကျသောဒီဇိုင်းများသည် ကျောက်များကို ဖြတ်သန်းရာတွင် ဘေးကင်းစွာ ရွေ့လျားနိုင်စေပြီး ပစ္စည်းများ ကျရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးကာ မညီညာသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ထိရောက်စွာ စွန့်ပစ်နိုင်စေပါသည်။

စီးနင်းမြင့်သို့မဟုတ် မတည်ငြိမ်သော မြေပြင်ပေါ်ရှိ စီးနင်းများ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှု

မညီညာသော မြေပြင်ပေါ်တွင် စီးနင်းများကို စီးနင်းလှန်းစဉ် ဗဟိုချက် ဂူရှင်များ

အရာဝတ္ထုများ စတင်လှဲမှုကို တည်ငြိမ်စွာထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် စီးနင်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေစဉ် ဂရုဗျီတီရှိရာ နေရာအပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ ၁၀ ဒီဂရီထက်ပိုနီးသော တောင်ကုန်းများကို တက်သွားသည့်အခါ စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဟန်ချက်ညီမှုအမှတ်သည် လှဲညီးနေသော ဘေးဘက်သို့ ထောင့်ဖြတ်ရွေ့လျားလာတတ်ပြီး လှဲကျမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို ပိုမိုများပြားစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ဆုံးပေါ် တိုင်ယာများတွင် ၁၅ ဒီဂရီအထိ စီးနင်းများပေါ်တွင် စီးနင်းကာလအတွင်း စီးနင်းကားဘီးများ မျက်နှာပြင်နှင့် မှန်ကန်စွာ ထိတွေ့နေစေရန် အကူအညီပေးသည့် စွဲမက်ဖွယ် အက်ကွဲများနှင့် စွမ်းအင်ကို ဘီးလေးလုံးတွင် ဖြန့်ဝေပေးသော အထူးအက်ကွဲများ တပ်ဆင်ပေးထားပါသည်။ အလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှုတွင် ပြောင်းလဲမှုများကို အမြဲစောင့်ကြည့်ပြီး အလိုအလျောက် ညှိနှိုင်းပေးသော စနစ်များလည်း ရှိပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ် OSHA ၏ လုပ်ငန်းစုဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများအရ ကျောက်ခဲများရှိသော လမ်းများ သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်များပေါ်ကဲ့သို့သော ခက်ခဲသည့် မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လှဲကျမှု အဖြစ်အပျက်များကို ဤစနစ်များသည် သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ သို့သော် လုံခြုံစွာ အသုံးပြုနိုင်ရန် မောင်းသူများသည် သာမြတ်နိုင်သမျှ ဂရုဗျီတီ အနိမ့်ဆုံးဖြစ်အောင် ကိရိယာများကို စီမံပြင်ဆင်ပြီး ရုတ်တရက် လှည့်ပြောင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန် မမေ့သင့်ပါ။

ဘီးလုံးပြိုကွဲမှု အန္တရာယ် လျော့နည်းစေရေး - ဩစတြေးလျ မျက်နှာပြင် တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများမှ သင်ခန်းစာ (၂၀၂၀–၂၀၂၃)

၂၀၂၀ မှ ၂၀၂၃ အထိ ဩစတြေးလျရှိ မျက်နှာပြင် တူးဖော်ရေးတွင် ပုံမှန် တိုင်းယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တတိယအဆင့် တည်ငြိမ်မှုစနစ်များ အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဘီးလုံးပြိုကွဲမှုဖြစ်စဉ်များကို အနီးစပ်ဆုံး တစ်ဝက်ခန့် လျော့ကျစေခဲ့သည်။ ဤနည်းပညာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် အပ်စ်ဒီဂရီထက် ပိုမြင့်သော လမ်းများတွင် တင်ချိန်တွင် ပြိုကွဲမှုကို ကာကွယ်ရန် အလိုအလျောက် ဝန်ထုတ်ဝန်ပိုး ခြိမ်းခြောက်မှုကို ခံစားသိရှိပေးသော ကိရိယာများ၊ ထောင်ပုံဇယားကို မြေပုံဆွဲပေးပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကို လိုအပ်သလို ချိန်ညှိပေးသော ရေဒါစနစ်များ ပါဝင်သည်။ မတော်တဆဖြစ်စဉ် အစီရင်ခံစာများကို လေ့လာပါက ဝန်အမှားတင်ခြင်းသည် ဘီးလုံးပြိုကွဲမှု၏ ၁၀ ခုတွင် ၇ ခုအထိ ဖြစ်ပေါ်စေကြောင်း တွေ့ရသည်။ ယနေ့ခေတ် အဆင့်မြင့် တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် မိမိကိုယ်ပိုင် ဆန်ဆာများဖြင့် မတင်မီ တည်ငြိမ်မှုစစ်ဆေးမှုများကို မဖြစ်မနေ ပြုလုပ်ရန် သတ်မှတ်ထားပြီး ဝန်များကို မတင်မီ အကုန်လုံးကို စောင့်ကြည့်ပေးသည်။ ထို့အပြင် သင့်တော်သော ဆန့်ကျင်ဘက် ဝန်များကို အသုံးပြုရန်လည်း လိုအပ်သည်။ ခိုင်ခံ့သော ချိုင်းစနစ် ဒီဇိုင်းနှင့် ကောင်းမွန်သော ဘီးလုံးပြိုကွဲမှုကို ကာကွယ်ပေးသည့် ဘားများသည်လည်း အထူးအရေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် တည်ငြိမ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးသော ဝန်ချချိန်များတွင် လေပြင်းများ သို့မဟုတ် မညီမညာမြေများကို ရင်ဆိုင်နေရစဉ်တွင် ပို၍ပင် အရေးပါပါသည်။

နေရာအလိုက် မျက်နှာပြင်အခြေအနေများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ချော်တင်ကား ပုံစံများနှိုင်းယှဉ်ခြင်း

အနောက်ပိုင်းချသည့်၊ အဆုံးပိုင်းမှ ချသည့်နှင့် ဘေးပိုင်းမှ ချသည့် - မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားအလိုက် ရွေ့လျားမှုနှင့် ချခြင်း ထိရောက်မှု

နောက်ပိုင်းမှ ချသည့်ယာဉ်များသည် ကျောက်ထွင်းစက်ရုံများကဲ့သို့ ပြားချပ်နေသောနေရာများတွင် ချိန်းသတ်ထားသည့်အချိန်အတွင်း ဖြန့်ချရန် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားကြီးများကြောင့် ပစ္စည်းများကို အလွန်မြန်ဆန်စွာ ချထုတ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင် ၎င်းတို့၏ နောက်ဘက်ရှည်လျားသောအပိုင်းများကြောင့် စက်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အဆောက်အဦများနှင့် အနီးကပ်ရှိနေပါက ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲလောက်ပါသည်။ အဆုံးမှချသည့် ကုန်တင်ယာဉ်များသည် မြေပြင်တစ်လျှောက် ဝန်အား ညီမျှစွာ ဖြန့်ဝေပေးသဖြင့် ရွှံ့နုန်းနေသော သို့မဟုတ် နူးညံ့သော မျက်နှာပြင်များအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့ရာတွင် ချရာတွင် မတော်တဆ လှဲမကျစေရန် ပထမဆုံး ပြားချပ်သောနေရာကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ တောင်ကုန်းများ သို့မဟုတ် ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် ဘေးဘက်သို့ချသည့်ယာဉ်များသည် အခြားရွေးချယ်စရာများထက် သာလွန်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် နေзадက်သို့မဟုတ် ဘေးကို ချသောကြောင့် ယာဉ်၏ တစ်ဖက်စီကို ဖိအားများစွာ မပေးဘဲ ၁၅ ဒီဂရီခန့်ရှိသော တောင်ကုန်းများပေါ်တွင်ပင် တည်ငြိမ်မှုရှိစေပါသည်။ မကြာသေးမီက ကျောက်ထွင်းစက်ရုံများတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော စမ်းသပ်မှုအချို့အရ ယာဉ်မောင်းများသည် တစ်ခါတစ်ရံ ဝန်များကို ရွှေ့ပြောင်းရန် နေရာပြောင်းရခြင်းများ မလိုအပ်သောကြောင့် ဘေးဘက်သို့ချသည့်ယာဉ်များသည် နောက်ပိုင်းမှ ချသည့်ယာဉ်များထက် အချိန်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြီးမြောက်စေနိုင်ပြီး နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုမြန်ဆန်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရပါသည်။

ကန့်သတ်ထားသော သို့မဟုတ် စီးဆင်းနေသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဘေးဘက်သို့ချသည့်ယာဉ်၏ အားသာချက်များ - နော်ဝေးဂျီယန် ဟိုက်ဒရိုစီမှ အထောက်အထားများ

နော်ဝေတောင်တန်းများသည် side-tippers များအတွက် စမ်းသပ်ရာနေရာဖြစ်လာခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် ခက်ခဲသော မြေပြင်အခြေအနေများကို မည်မျှကောင်းစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း ပြသနေပါသည်။ လမ်းသည် ၁၀ မှ ၂၀ ဒီဂရီကြား ထောင့်စောင်းနေသော တင်းကျပ်သည့် တောင်ကြားလမ်းများတွင် အလုပ်လုပ်နေစဉ် ကျောက်ပစ္စည်းများ ချပစ်သည့်အခါတိုင်း ယင်းကုန်တင်ကားများကို ရွှေ့ပြောင်းစရာ မလိုအပ်တော့ပါ။ ထိုအချက်တစ်ခုတည်းကပင် ပုံမှန် dump truck များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘီးလှိမ့်မှု မတော်တဆမှုများကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျစေပါသည်။ အမှန်တကယ် အံ့ဖွယ်အချက်မှာ ၎င်းတို့၏ လှည့်ကွင်းအရွယ်အစား အလွန်သေးငယ်ခြင်းဖြစ်ပြီး မီတာ ရှစ်ခန့်သာ နေရာရှိသော ကွေ့ကောက်မှုများကို ဖြတ်သန်းရာတွင် အရေးပါသော ကွာခြားမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်က Lysebotn တွင် မက дав အပြီးသတ်ခဲ့သော တိုးချဲ့မှုကို ဥပမာပြုကြည့်ပါ။ Side-tippers များသည် အဆင့်မြင့် အသုံးပြုနိုင်မှုနှုန်း ၉၈% ဖြင့် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ရပ်တန့်မှုမရှိ အလုပ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး ရိုးရာ rear-tippers များမှာ ကျောက်မုန်လားများပေါ်တွင် အလွန်ခက်ခဲစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ကာ အသုံးပြုနိုင်မှုနှုန်း ၇၆% သာ ရရှိခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် တောင်တန်းများပေါ်တွင် ခက်ခဲသော အခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါတိုင်း ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများသည် side-tippers များကို ပြန်လည်အသုံးပြုလာကြခြင်းဖြစ်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မိုင်းထွင်းရာဇုန်များတွင် tipping trailer များအတွက် အဓိက စိန်ခေါ်မှုများမှာ အဘယ်နည်း?

ဘေးဘောင်းများသည် တုန်ခါမှုဖိအား၊ ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် မညီညာသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်နေရပြီး သတ္တုပင်ပန်းမှုနှင့် ပြောင်းပြန်လဲ့ကျခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ထုတ်လုပ်သူများသည် ဘေးဘောင်း၏ ခံနိုင်ရည်ကို မည်သို့မြှင့်တင်ကြသနည်း။

ထုတ်လုပ်သူများသည် ဘေးဘောင်း၏ ခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အမြင့်ဆုံး သံမဏိဘောင်များကို အသုံးပြုခြင်း၊ ဖိအားရှိသော အမှတ်များကို ခိုင်မာစေခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးသော အထူးဆောင့်ရှင်းစနစ်များကို တပ်ဆင်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ကြသည်။

ဘေးဘောင်း၏ ပုံစံအမျိုးမျိုးသည် မြေမျက်နှာသဘောအမျိုးမျိုးကို မည်သို့ကိုက်ညီစေသနည်း။

အနောက်ဘက်မှ ဘေးဘောင်းများသည် ပြားညီသော မျက်နှာပြင်များအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ဘေးဘက်မှ ဘေးဘောင်းများသည် ကျဉ်းမြောင်းသော သို့မဟုတ် စီးဆင်းနေသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အဆုံးမှ စွန့်ပစ်သော ဘေးဘောင်းများသည် ပျော့သော မြေပြင်များပေါ်တွင် ဝန်အားကို ညီညာစွာ ဖြန့်ဖြူးရန် အသုံးဝင်ပါသည်။

ဘေးဘောင်းများတွင် ပြောင်းပြန်လဲ့ကျခြင်းကို ကာကွယ်ရန် မည်သည့်နည်းပညာများက အကူအညီပေးသနည်း။

တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပြီး မြေမျက်နှာပြင်ပြောင်းလဲမှုများအတွက် ချိန်ညှိပေးသော သုံးဆတည်ငြိမ်မှုစနစ်များ၊ အလိုအလျောက် ဝန်အားခံစားမှုကန့်သတ်ကိရိယာများနှင့် ရဒါစနစ်များကဲ့သို့သော နည်းပညာများသည် ပြောင်းပြန်လဲ့ကျခြင်းကို ကာကွယ်ရာတွင် အကူအညီပေးပါသည်။