တိရစ္ဆာန်များသယ်ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုသော လေဝင်လေထွက်စနစ်များမှာ အဘယ်ကဲ့သို့ရှိသနည်း။

တိရစ္ဆာန်များသယ်ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုသော လက်မခံလေဝင်လေထွက်စနစ်များ

ခါးပတ်ပါ ဘေးကင်းများနှင့် သဘာဝလေစီးကြောင်း ဒိုင်းနမစ်များ

ဘေးဘက်တွင် ခါးပတ်များပါသော ကုန်တင်ကားခွဲများသည် လေပန်ကို အသုံးမပြုဘဲ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမလိုအပ်ဘဲ သဘာဝလေများကို အသုံးချ၍ လေဝင်လေထွက်ကို ရယူပါသည်။ ဘေးဘက်တွင် ဖွင့်ထားသော နေရာများကို လေစီးကြောင်းကို ကောင်းစွာဖြစ်ပေါ်စေရန် ဖွင့်ထားပြီး တိရစ္ဆာန်များ လေပြင်းပြင်းတိုက်ခတ်မှုကြောင့် လွဲမသွားစေရန် ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ရှေ့ခါးပတ်တွင် ဖွင့်ထားသောနေရာများမှ လေဝင်လာပါက တိရစ္ဆာန်များ၏ အမှိုက်များမှ အပူနှင့် အမိုးနီးယားကို သယ်ဆောင်သွားသော တက်လာသည့် လေစီးကြောင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အဆိုပါပစ္စည်းများ တစ်နေရာတည်းတွင် စုပုံမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ကွန်ပျူတာမော်ဒယ်များကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်သော လေ့လာမှုများအရ အမြန်လမ်းပေါ်တွင် သွားနေစဉ် ဤကားခွဲများသည် တစ်နာရီလျှင် လေလဲပေးမှု ၁၅ မှ ၂၀ ကြိမ်အထိ ရရှိနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပြီး ဤသို့သော အဆိုးရွားသည့် လေညစ်ညမ်းမှုများ စုပုံနေသော နေရာများကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ မွေးမြူရေးသမားများသည် ပြင်ပရာသီဥတုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ခါးပတ်၏ ဖွင့်ထားသော ဧရိယာကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး တိရစ္ဆာန်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ကားခွဲအတွင်းရှိ လေအရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။

အပူနှင့်စိုထိုင်းဆကိုဖယ်ရှားရန် မိုးကာတိုက်ရိုက်လေဝင်ပေါက်များနှင့် အပေါက်များဖြစ်သောကြမ်းခင်း

မိုးကာတိုက်၏ထိပ်ပိုင်းတွင် လေဝင်ပေါက်များတပ်ဆင်ပြီး အလူမီနီယမ်ကြမ်းခင်း (အပေါက်များပါသော) နှင့်တွဲသုံးပါက စတက်အက်ဖက်(စ်)ဟုခေါ်သည့် ဒေါင်လိုက်လေအားသက်ရောက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့် ပူပြီးစိုနေသောလေသည် မိုးကာတိုက်ပေါ်ရှိ အပေါက်များမှတစ်ဆင့် အပေါ်သို့တက်၍ ထွက်သွားပြီး ကြမ်းပြင်အောက်ခြေမှ လတ်ဆတ်သောလေကို ဆွဲယူလာပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်စွာမရှိသော ပုံမှန်ကုန်တင်ကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အတွင်းပိုင်းစိုထိုင်းဆကို ၃၀ မှ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် တိရစ္ဆာန်များ၏ အသက်ရှုကျန်းမာရေးအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ အပေါက်များပါသော ကြမ်းခင်းသည် ဆီးကိုလည်း စီးဆင်းစေပြီး တိရစ္ဆာန်များရပ်နေရာတွင် အမိုးနီးယားပမာဏ လျော့နည်းစေပြီး လဲကျမှုများကိုလည်း လျှော့ချပေးပါသည်။ ဤရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း အတွင်းပိုင်းကို လုံလောက်သော အအေးဓာတ်ထိန်းပေးပြီး ပြင်ပအပူချိန်နှင့် နီးစပ်စေကာ အပူများဝင်လာသည့်အခါတွင်ပါ ဖာရင်ဟိုက်တစ်ဒီဂရီ ၅ ဒီဂရီခန့်သာကွာခြားမှုရှိစေပါသည်။

တိရစ္ဆာန်များသယ်ဆောင်သည့်ကားများတွင် လေဝင်လေထွက်စနစ်များ

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် လေစီးကြောင်းဖြန့်ဖြူးမှုကို တစ်ညီတညာဖြစ်စေရန် မိုးခံပေါ်ရှိ လေပန်ကာများနှင့် အပြုသဘော ဖိအားလေဝင်ထုတ်စနစ်

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် လှည့်ပတ်သော မိုးကာပေါ်မှ လေစုပ်စက်များသည် အပြင်ဘက်ရာသီဥတုက မည်သို့ပဲဖြစ်နေပါစေ၊ အပြုသဘော ဖိအားစနစ်များမှတစ်ဆင့် ကုန်ပစ္စည်းသယ်ယူရာနေရာများထဲသို့ လတ်ဆတ်သောလေကို ဖိသွင်းပေးခြင်းဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လေဝင်လေထွက်စနစ်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် အတွင်းရှိ တိရစ္ဆာန်တစ်ကောင်ချင်းစီအတွက် တစ်မိနစ်လျှင် လေ 15 ကျပ်ပေ (cubic feet) ခန့် ရွေ့လျားအောင် လုပ်ဆောင်ပေးနိုင်သောကြောင့် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ပူပြင်း၍ လေမဝင်သော လေကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စုဝေးလာတတ်သော လေကြောင်းသွား ဘက်တီးရီးယားများကိုပါ ဖယ်ရှားပေးနိုင်လောက်အောင် လေစီးကြောင်း ရှိပါသည်။ ရာသီဥတုအခြေအနေများ ပြောင်းလဲသည့်အခါ အလိုအလျောက်လေဝင်လေထွက်စနစ်များသည် လုံလောက်မှုမရှိပေ၊ သို့သော် ဤတက်ကြွသော လေစုပ်စက်များသည် လေမတိုးသည့်အချိန် သို့မဟုတ် အပူချိန်များ တက်ကျနေသည့်အချိန်တွင်ပါ မပြတ် အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ပိတ်ထားသောနေရာများတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် အမိုးနီးယား အဆိပ်အတော်များ စုဝေးလာခြင်းကို အန္တရာယ်ရှိသည့်အဆင့်အထိ လျှော့ချပေးရာတွင် ဤစက်များသည် အမှန်တကယ် အထောက်အကူပြုပါသည်။ မိုးကာပေါ်တွင် စက်များကို တန်းစီတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် လေစီးကြောင်း မရှိသော နေရာမျိုး မရှိစေရန် သေချာစေပါသည်။ ထို့အပြင် အတွင်းရှိ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆဆိုင်ရာ စင်ဆာများမှ ပြောပြသည့်အတိုင်း လေပန်းကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် အသုံးပြုသည့် စက်တစ်လုံးလျှင် 500 ဝပ် (watts) အောက်သာ ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုရှိပြီး လေကို လတ်ဆတ်စေကာ ဘေးကင်းစေရန် ထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို ထည့်တွက်ပါက ဤအဆင့်မှာ ဆိုးရွားသည်ဟု မဆိုနိုင်ပါ။

တံခါးပေါက်လေအားလျှောက်ခြင်းနှင့် အပိုရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု ပေါင်းစပ်ခြင်း

တံခါးနှစ်ဖက်စွန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော အားကောင်းသည့် လေစုပ်စက်များဖြင့် မိုင်နှုန်း ၆၀၀ ကျော်အထိ ရှိသည့် တည့်တည့်ရောက်လေစီးကို ဖန်တီးပေးသည့် အလိုအလျောက်လေဝင်လေထွက်စနစ်များကို အများအားဖြင့် တွေ့ရပါသည်။ တိရစ္ဆာန်များ အပူဒဏ်ကို ခံစားနေရသည့်အခါ လေအေးကို ရရှိစေရန် အထောက်အကူပြုပါသည်။ ဤစနစ်သည် အခြားသော ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများနှင့်ပါ ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ လေဝင်ပေါက်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော အအေးပေးပြားများက ပတ်ဝန်းကျင်လေသည် အလွန်စိုထိုင်းမနေပါက ဝင်လာသောလေ၏ အပူချိန်ကို ဖာရင်ဟိုက် ၁၂ မှ ၁၅ ဒီဂရီခန့် ကျစေပါသည်။ ပြင်ပတွင် အအေးပိုမိုများပြားလာပါက အပူချိန်ထိန်းကိရိယာများက လိုအပ်သော လေလဲနှုန်းကို မထိခိုက်စေဘဲ ပရိုပဲန် အပူပေးစက်များကို ဖွင့်ပေးပါသည်။ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော စနစ်များအတွက် ကွဲပြားသော ဖရီးကွင်းစီးများ ပါဝင်လာပါသည်။ ဤထိရောက်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် အပူချိန်ကို ပစ်မှတ်အပူချိန်၏ ဖာရင်ဟိုက် ၂ ဒီဂရီအတွင်း တည့်တည့်ရောက်စေရန် လေစုပ်စက်၏ အမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက် ညှိပေးပါသည်။ ရာသီအကူးအပြောင်းအချိန်များတွင် ဝက်များ ဖိအားများကို ကာကွယ်ရန် ဤကဲ့သို့သော တိကျသည့် ထိန်းချုပ်မှုမျိုးသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ဗိုက်ထဲသို့ လေဝင်လေထွက်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို တိရစ္ဆာန်များအတွက် ကုန်တင်ကားဒီဇိုင်းတွင် စိစစ်ဆန်းစစ်ခြင်း

လေလဲအချိန် (AER), လေစီးကြောင်းတစ်ညီတညာဖြစ်မှုနှင့် လေမဝင်သောနေရာများ လျော့နည်းစေရန် ကာကွယ်ခြင်း

လေအားစနစ်တစ်ခု၏ အလုပ်လုပ်မှုကို အကဲဖြတ်ရာတွင် လေလဲနှုန်း (AER)၊ လေသည် မည်မျှတသမတ်တည်း ပြန့်ကျဲမှုနှင့် လေမဝင်သော နေရာများကို ဖယ်ရှားနိုင်မှုတို့ကို အဓိကကြည့်ရှုပါသည်။ AER သည် နေရာအတွင်းရှိ လတ်ဆတ်သောလေသည် အသုံးပြုပြီး လေကို မည်မျှကြိမ် အစားထိုးသည်ကို ဖော်ပြပေးပါသည်။ အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ စိုထိုင်းဆကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ပူပြင်းသော ရာသီဥတုအတွင်း ပို့ဆောင်ရေးအတွင်း တစ်နာရီလျှင် လေလဲခြင်း ၆၀ မှ ၈၀ ကြိမ်အထိ ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဧရိယာတစ်ခုလုံးတွင် ကောင်းမွန်သော လေစီးကြောင်း ဖြန့်ကျက်မှုရရှိခြင်းသည် ထိုပြဿနာများ စုဝေးတတ်သော ပို့ဆောင်ရေးနေရာများ သို့မဟုတ် ကုန်တင်ကုန်ချ နေရာများနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချ ကားများ၏ မိုးကာအောက်ခြေတို့တွင် အမိုးနီးယား သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် စုပုံမှုများကို ကာကွယ်ရာတွင် အကူအညီပေးပါသည်။ လေမဝင်သော နေရာများ (စက္ကန့်လျှင် ၀.၁ မီတာအောက်) သည် လေဝင်ပေါက်နှင့် လေထွက်ပေါက်များကို သေချာစွာ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး လိုအပ်ပါက အပိုလေပန်ကာများ ထပ်မံတပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကွန်ပျူတာ အတုယူမှုများကို အသုံးပြုသော လေ့လာမှုများအရ စနစ်ကျသော ဒီဇိုင်းများသည် လေမဝင်သော ဧရိယာပမာဏကို ၇၀% ကျော် လျော့ကျစေပြီး ပို့ဆောင်နေစဉ် တိရစ္ဆာန်များ အသက်ရှူရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး အပူဒဏ်ကြောင့် သေဆုံးမှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။

သယ်ယူချိန်တွင် တိရစ္ဆာန်ကျန်းမာရေးနှင့် သက်သာဝပ်လုံမှုအပေါ် လေဝင်လေထွက်၏ သက်ရောက်မှု

ဝက်သားများ သယ်ယူခြင်းတွင် အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆထိန်းချုပ်ခြင်း - အသက်ရှူကျန်းမာရေးနှင့် ဆက်စပ်နေသော လေဝင်လေထွက်

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွင်းရှိလေ၏ အရည်အသွေးသည် ကုန်းလမ်းခရီးတွင် ဝက်များအမှန်တကယ်နေထိုင်ရသည့် ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးအစားကို အလွန်ကြီးမားစွာ သက်ရောက်မှုရှိပြီး ၎င်းတို့၏ ခန္တိကိုယ်များသည် ဖိအားများကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ကြောင်းကို သက်ရောက်စေသည်။ အမိုးနီးယားသည် 25 ppm (parts per million) ကျော်လွန်ပြီး စုပုံလာပါက ၎င်းတို့၏ နှာခေါင်းနှင့် လည်ချောင်းဧရိယာများရှိ အတွင်းပိုင်းအထူးသီးခြားနေရာများကို ယားယံစေပြီး ပိုးမွှားများဝင်ရောက်မှုကို ခုခံနိုင်စွမ်းကို အားနည်းစေသည်။ အပူချိန်များသည် စင်စစ်အားဖြင့် 30 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ကြာရှည်စွာ မြင့်မားနေပါက? ထိုအချိန်တွင် ဤတိရစ္ဆာန်များအတွင်း အပူဖိအားတုံ့ပြန်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဥရောပရှိ စိုက်ခင်းများမှ လေ့လာမှုအချို့အရ စုဆောင်းကားအတွင်းရှိ စိုထိုင်းဆကို 70% အောက်တွင် ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ကားတိုင်းအတွင်း လေဝင်လေထွက်ကို တည်ငြိမ်စွာရရှိစေခြင်းတို့က အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို အနီးစပ်ဆုံး တစ်ဝက်ခန့် လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ သို့ရာတွင် အဓိကအချက်မှာ မှန်ကန်စွာ လှုပ်ရှားနေသော လေသည် မကောင်းသောဘက်တီးရီးယားများ ပိုမိုများပြားလာခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။ လေဝင်လေထွက်ညံ့ဖျင်းသော စုဆောင်းကားများတွင် လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်သော ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘက်တီးရီးယားများသည် သုံးဆခန့် ပိုမိုများပြားနေတတ်သည်။ ဇီဝဗေဒဆိုင်ရာ အမှတ်အသားများကို လက်တွေ့စစ်ဆေးကြည့်ပါကလည်း ထိုသို့ပဲဖြစ်သည်။ လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်သော စနစ်များတွင် ခရီးသွားလာနေသည့် ဝက်များတွင် သွေးကြောများအတွင်းတွင် ကော်တီဆောလ် (cortisol) ပမာဏသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 30% လျော့နည်းနေပြီး စိတ်ဖိစီးမှုလည်း လျော့နည်းနေကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ဤနယ်ပယ်တွင် ကျွန်ုပ်အလုပ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည့်အရာများကို ကြည့်ပါက လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်ခြင်းသည် စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် အတွက်သာမက သိပ္ပံနည်းကျ သဘောတရားများကို အခြေခံ၍ တိရစ္ဆာန်များကို ကျင့်ဝတ်နှင့်အညီ သယ်ဆောင်ရန် လုပ်ကိုင်သည့်သူများအတွက် အရေးပါလာခဲ့ပြီဖြစ်သည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

၁။ ဗိုက်ဆံများအတွက် ကုန်းသင်္ဘောများတွင် လေဝင်လေထွက်စနစ်ဆိုတာ ဘာလဲ

ဗိုက်ဆံများအတွက် ကုန်းသင်္ဘောများတွင် လေဝင်လေထွက်စနစ်ဆိုသည်မှာ ဘေးဘီးများနှင့် မိုးကာပေါ်ရှိ လေဖြည့်စနစ်များကဲ့သို့သော သဘာဝလေစီးကြောင်းကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သို့မဟုတ် လေစုပ်စက်များ မလိုအပ်ဘဲ လေလဲပေးခြင်းဖြစ်သည်။

၂။ မိုးကာပေါ်ရှိ လေဖြည့်စနစ်များနှင့် အပေါက်အများအပြားရှိသော ကုလားအုပ်များသည် ကုန်းသင်္ဘောများတွင် လေဝင်လေထွက်စနစ်အတွက် မည်သို့အထောက်အကူပြုပါသနည်း

မိုးကာပေါ်ရှိ လေဖြည့်စနစ်များသည် အပူနှင့် စိုထိုင်းဆများကို အပေါ်မှ ထွက်ခွာစေပြီး၊ အပေါက်အများအပြားရှိသော ကုလားအုပ်များသည် ဆီးများစီးဆင်းမှုကို ကူညီပေးကာ ဒေါင်လိုက်လေစီးကြောင်းကို မြှင့်တင်ပေးကာ စိုထိုင်းဆနှင့် အပူချိန်တိုးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

၃။ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်သော လေဝင်လေထွက်စနစ်များ၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ မည်သည့်အရာများလဲ

လျှပ်စစ်မောင်းနှင်သော မိုးကာပေါ်ရှိ လေစုပ်စက်များနှင့် အမ်းလိုဏ်ခေါင်းစနစ်ကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်မောင်းနှင်သော လေဝင်လေထွက်စနစ်များသည် ရာသီဥတုအခြေအနေများကို မရွေးဘဲ လေစီးကြောင်းကို တစ်သမတ်တည်း ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး လေလဲမှုကို တစ်သမတ်တည်း သေချာစေကာ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆကို ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်ပေးသည်။

၄။ သယ်ဆောင်လာသော ဗိုက်ဆံများ၏ ကျန်းမာရေးအတွက် လေဝင်လေထွက်စနစ်များ အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးပါသနည်း

ကောင်းမွန်သော လေဝင်လေထွက်သည် အရေးပါပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသေား အမိုးနီးယားနှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကဲ့သို့ အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသည့် ဓာတ်ငွေ့များ စုပုံမှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း၊ စိုထိုင်းဆကို လျှော့ချပေးခြင်းနှင့် အပူချိန်များ တည်ငြိမ်စေရန် ထိန်းသိမ်းပေးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပေးပြီး တိရစ္ဆာန်များ၏ အသက်ရှူလမ်းကြောင်း ကျန်းမာရေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး စress လျော့ကျစေပါသည်။

5. ကုန်စည်တင်ကားများတွင် လေဝင်လေထွက်၏ ထိရောက်မှုကို အကဲဖြတ်ရာတွင် မည်သည့်အချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသနည်း။

လေလဲအချိန်နှုန်း (AER)၊ လေစီးကြောင်း တစ်သမတ်တည်းဖြစ်မှုနှင့် လေမဝင်သည့် နေရာများ (dead zones) လျော့နည်းစေရန် စသည်တို့သည် အဓိက ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အချက်များဖြစ်ပြီး ဤအချက်များအားလုံးသည် ထိရောက်သော လေဝင်လေထွက်ကို သေချာစေပြီး ဗိုင်းတိရစ္ဆာန်များအတွက် ကျန်းမာသော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းသိမ်းပေးရန် အထောက်အကူပြုပါသည်။