Как се сравняват кегмените прицепи в различни терени?

Производителност на самосвали на неравен минен терен

Конструктивна цялост при високи вибрационни натоварвания

Каруците за разтоварване в минното дело изпитват сериозни вибрационни натоварвания при превозване на тежки товари по неравна терен. Това постоянно тресене ускорява металната умора и създава реални рискове от пукнатини в рамата или разрушаване на връзките. Умните производители решават тези проблеми, като изграждат каруци с рами от стомана с висока якост и допълнително дебели напречни греди. Те също укрепват ключовите точки на натоварване с оптимизирани чрез компютър крепежни плочи и монтират специални окачвания, проектирани да поглъщат вибрациите. Според полеви данни, каруците, изградени без тези подобрения, обикновено изискват около 40% повече поддръжка всяка година. Поради съображения за безопасност, повечето оператори вече разчитат на неразрушителни методи за проверка, като ултразвукови сканирания, за откриване на микроскопични пукнатини, преди те да станат сериозен проблем по време на операциите по разтоварване. Добре инженерни единици са известни да работят добре над 15 000 часа, дори и на онези сурови карieri пътища, където вибрациите са непрестанни.

Разпределение на натоварването върху осите и адаптации на разстоянието до земята за неравни повърхности

На неравен терен в мините, ефективното разпределение на товара и височината над земята са от съществено значение за поддържане на стабилността и предпазване от повреди на шасито. Конфигурациите с множество оси (6x4 или 8x4) намаляват налягането върху земята с 30% до 50% в сравнение със стандартни конфигурации, подобрявайки сцеплението и минимизирайки уплътняването на почвата. Основни проектиранi адаптации включват:

Тези характеристики са особено важни при променлив терен. Повдигнати конструкции на шасита с ъгъл за наближаване от 45 градуса позволяват безопасно придвижване през счупени скали, намалявайки разпиляването на материали и осигурявайки ефективно изсипване на неравни повърхности.

Стабилност и безопасност на превозвачи с наклоняване на стръмни или нестабилни терени

Динамика на центъра на тежестта по време на накланяне на нивелирани терени

Задържането на стабилност, когато нещата започнат да се накланят, всъщност зависи от това къде се намира центърът на тежестта, особено при работа на наклонена повърхност. Когато се изкачват хълмове с наклон над около 10 градуса, точката на баланс на цялата система има тенденция да се премества диагонално към по-ниската страна на склона, което значително увеличава вероятността от преобръщане. Затова по-новите ремаркета са оборудвани със специални оси, които могат да се завъртат и разпределят мощността към всички четири колела, което помага за поддържане на правилен контакт на гумите дори на наклони до 15 градуса. Съществуват и бордови системи за стабилност, които непрекъснато следят промените в разпределението на теглото и автоматично правят корекции. Според последни проучвания на OSHA от 2023 г., тези системи намаляват злополуките от преобръщане с около две трети на трудни терени като чакълести пътища или кални повърхности. Въпреки това, шофьорите трябва да помнят да настройват оборудването си с възможно най-нисък център на тежеста и да избягват рязко маневриране, ако искат да останат в безопасност.

Опазване от преобръщане: Уроци от австралийските открити мини (2020–2023)

В австралийските открити мини от 2020 до 2023 година прилагането на тройни резервни системи за стабилност намали инцидентите с преобръщане почти наполовина в сравнение с обикновените ремаркета. Основната технология включва автоматични ограничители за усещане на натоварване, които предотвратяват преобръщането при изкачване на наклони над 8 градуса, както и радарни системи, които картографират терена и коригират хидравличното налягане според нуждите. Анализът на докладите за произшествия показва, че неправилното разпределяне на товара е причинило почти седем от всеки десет преобръщания. В днешните водещи минни операции предварителните проверки за стабилност преди изсипване са задължителни, като бордови сензори следят всичко преди вдигане на товара, а също така се изисква задължителното използване на подходящи противотежести. Здравата конструкция на шасито и качествените противопреобръщане гибелни пръти също имат голямо значение, особено при работа в силни ветрове или на неравна повърхност по време на операциите по изсипване, където стабилността е от решаващо значение.

Сравнение на конфигурации на превозвачи с наклон за теренни ограничения, специфични за обекта

Заден наклон, предно изсипване и страничен наклон: маневреност и ефективност на изсипване според типа на ландшафта

Задните самосвали са отличен избор за бързо разтоварване на равни площи като карieri, тъй като мощните хидравлични цилиндри позволяват материалът да се изсипва много бързо. Недостатъкът? Дългите задни секции ги правят трудни за управление, когато пространството около машини или сгради е ограничено. Самосвалите с вертикално разтоварване разпределят теглото равномерно по цялата повърхност, което е предимство при кални или меки терени, въпреки че операторите първо трябва да намерят равни площи, иначе има риск от преобръщане по време на разтоварване. Страничните самосвали надминават тези опции значително при работа на наклонени терени или в тесни зони. Те остават стабилни дори на склонове до около 15 градуса, тъй като се накланят странично, а не назад, поради което няма прекомерно натоварване върху едната страна на автомобила. Според някои полеви тестове, проведени в карieri миналата година, страничните самосвали завършвали циклите с около 22 процента по-бързо от задните самосвали на наклонени площи, просто защото шофьорите не се налагало да променят толкова често позицията си между товарене.

Предимства на страничните самосвали в ограничени или наклонени среди: Доказателства от хидроелектрически проекти в Норвегия

Норвежките планини са станали полигон за странични самосвали, показвайки колко добре се справят в трудни терени. Когато работят по тесните планински проходи, където наклонът на пътя е между 10 и 20 градуса, тези камиони не се налага да бъдат премествани при изсипване на скални материали. Само това намалява инцидентите с преобръщане с около 40 процента в сравнение с обикновените самосвали. Истинското предимство идва от малкия радиус на завой, което прави голяма разлика при проходите с висок ъгъл, където пространството често е едва осем метра. Вземете като пример разширяването на Лисеботн през 2021 г. Страничните самосвали продължаваха да работят почти непрекъснато с 98% време на работа, докато традиционните задни самосвали се справяха зле на рохки чакълести склонове и достигаха само 76% време на работа. Не чудно, че строителните компании отново и отново се връщат към странични самосвали, когато се сблъскат с трудни планински условия.

ЧЗВ

Какви са основните предизвикателства за наклоняеми прицепи в минни терени?

Караваните с наклон се сблъскват с предизвикателства като вибрационен стрес, разпределение на товара и поддържане на стабилност на неравни повърхности, което може да доведе до умора на метала и потенциални преобръщания.

Как производителите подобряват издръжливостта на караваните?

Производителите подобряват издръжливостта на караваните, като използват рамки от високопрочна стомана, усилват точките на натоварване и монтират специални системи за окачване, които поглъщат вибрациите и намаляват нуждата от поддръжка.

Как различните конфигурации на каравани отговарят на различни типове терен?

Караваните с задно накланяне са идеални за равни повърхности, тези със странично накланяне се представят добре в стеснени или наклонени среди, а караваните с предно изсипване са полезни за равномерно разпределяне на теглото върху мек грунд.

Какви технологии помагат за предотвратяване на преобръщания при каравани?

Технологии като тройни резервни системи за стабилност, автоматични ограничители за усещане на товар и радарни системи помагат за предотвратяване на преобръщания, като осигуряват стабилност и се адаптират към промените в терена.