Како повезати и одвезати приколицу за гушљи врат?

Проверке безбедности и компатибилности приколице за гусову врату пре прикључења

Проверка капацитета за вучење возила и вредности тежине причвршћене приче за гушасту врат

Увек проверите да ли то што ваш камион може да повуче у ствари побеђује ГВВР наведен на тој приколици пре него што их повежете. Погледајте у упутству за кориснике да бисте сазнали колико тежине може безбедно да носи, за шта су оне осије и спецификације било којег коцкања који је дошао из фабрике. Прелазак било које од ових граница може довести до озбиљних проблема на путу - савијени оквири, сломљени делови, можда чак и губитак контроле током вожње. Такође вреди проверити? То језичко тежине. Већина стручњака каже да би требало да буде око 15 до 25 посто укупне тежине приколице. Уверите се да се ово слаже са оним што ваш запчаник може да носи. И не заборавите, према подацима НХТСА-е из прошле године, превише људи игнорише ове основне проверке, што резултира око 5% свих аутопутних несрећа са преоптерећеним опремом.

Проверка интегритета хичболле, просветљења кревета и захтева за ниским тланом

Размотрите следеће критичне области:

Испитајте напетост лопте окретањем њене било који покрет указује на зношење. Уверите се да је причвршћеност пре причвршћивања спречена. Седамдесет четири одсто инцидената са раздвајањем приколице произилази из пре-поврзања (Бюро за безбедност транспорта, 2022.).

Корак по корак процес повезивања приколице са гусоном

Прецизно усклађивање и подешавање висине за заплет за купац-у-бол

Позиционирајте свој камион на равнини са спуштеном задњом капијом за пролаз. Пажљиво се вратите назад док се топка за заплет не услини директно испод споја приколке. Поредопредивите висину приколке помоћу система јака тако да се спојник налази 1 2 инча изнад лоптеова јаз спречава оштећење неправилног усклађивања током финалног спуштања.

Завезивање споја: затварање механизма за закључавање и визуелна потврда

Спусти приколку тако да се спојник налази на врху лопте. Покушајте да увучете затварач док се не закрепи на своје место, а затим добро подигнете језик приколке како бисте били сигурни да све остане на месту. Проверите и где је постављена плоча за закључавање. Ако је ручка чврсто затворена, то значи да су ствари правилно повезане. Никада не прескакајте проверу ово ручно. Према недавним подацима НХТСА-е, око једне од пет несрећа са повлачењем се дешава зато што веза није била довољно сигурна када је неко ушао на пут.

Завршавање повезивања: електрични впљук, одвојиви каблови и пролаз безбедносних ланаца

1. Повезивање 7-пинов електрични впљук да обезбеди свеће за кочнице, сигнале за окретање, и покретање светла функционишу у синхронизованој
2. Причврстите кабел који се одваја чврсто на оквир камиона, а не на затварач, да бисте активирали кочнице приколке у случају одвајања
3. Прекосни безбедносни ланци испод споја у обрасцу Х да би се крчео језик у случају одвајања
4. Регулишите ласки ланца да би се омогућио пуни радиус окретања без вучења или претераног напећивања

Извршите функционално испитивање: активирајте све светла и кочнице док посматрач верификује рад. Завршите последњу обилазак да бисте били сигурни да ниједна компонента не омета оси, гуме или пролаз суспензије.

Проверка након споја и оперативна спремност за приче за гушасту врат

Потврђивање положаја браве, напетости сигурносног ланца и стабилности споја

Добро погледајте механизам за закључавање споја како бисте били сигурни да је све правилно укључено и да нема празнина између места где спојац среће топку за заплет. Безопасни ланци морају бити препречени и испод споја, остављајући око четири до шест центиметара опустошених. То им даје простор да очисте земљу ако нешто не иде како треба, али их држи довољно чврсто тако да ништа не пада током превоза. Да бисте проверили колико је све стабилно, дајте приколици негу камену са једне стране на другу. Ако се уопште креће горе и доле, то значи да или је спојник несадао исправно или је на језику недостатак тежине. Већина људи пропусти овај део јер не схвата колико је важна вага језика за сигурно вучење.

Пробавање светла, кочница и завршна инспекција

Уверите се да све светла приколке раде исправно, укључујући све светлове за кочнице, сигнале за окретање и светла за вожњу. Проверите да ли се правилно подударају са оним што се дешава на возилу за повлачење. Ако се бавимо електричним преко хидрауличног система кочења, постоји још нешто што вреди да се уради ручно. Полако се крећете око 2-3 миље на сат, притиснете само кочнице приколке кроз контролер, а затим осетите да ли постоји добар отпор, али без блокирања точкова током овог тестовог тркања. Одвојите време за потпуну инспекцију око целе опреме. Погледајте притисак у гумама док се уверите да се ништа у њима не помера неочекивано. Поново проверите колико је све у складу између точка заплетене и да ли прикол седи на нивоу како је намењено. И не заборавите да пажљиво слушате кад год се повучете јер чудни звуци као што су шљапање или залепљање могу значити да је или спојник не исправан или можда нема довољно простора испод кревета.

Процедура за сигурно и контролисано одвајање причвршћене приче за гушаву врату

Почните да искључујете причвршћене приколке само када су паркиране на равном, чврстом тлу и уверите се да су обе кочнице возила чврсто закључане. Коласки чекори треба да буду поред гума приколке, како би се добро мерило, пре него што неко почне да се меша са везама. Безопасни ланци морају прво да се ослободе, а затим и кабел који се одвоји, који обично тражи мало више труда да се опусти. Када одвајате тај 7 пинов конектор, померите се споро да се ниједна жица не ухвати или оштети у процесу. Да бисте откључили спој, повуците држњу за пуњење све до краја, док држите око и ухо отвореним за потврду да је заправо откључен. Постепено подижите приколник до када више не буде контакта између споја и коцка. Увек се држите подаље од подручја под спојаком, јер се ствари могу неочекивано разбити. Када се све разложи, проверите сваки део да ли има знакова знојања или оштећења, уредно закрчајте ланце и каблове и не размишљајте ни да померате камион док прикол не буде чврсто постављен на свој прикол и не буде сасвим поддржан. Ако се похађаш овом рутинском редом, то ће помоћи да се спрече несреће и да се приколница не преврти.

Често постављене питања

Šta je GVWR?

ГВВР је заменак за бруто тежину возила, што је максимална тежина коју ваше возило или прикол може безбедно носити.

Зашто је тежина језика важна?

Тежина језика осигурава стабилност током вучења и треба да буде између 15-25% укупне тежине припреме за сигурно руковање.

Како могу да проверим интегритет своје лопте?

Проверите да ли је у вашој лоптици нечупица, корозија или знојење и испробајте напетост лоптице окретањем; било које кретање указује на знојење.