Как се свързва и отвързва прицеп с гъсока врат?

Предварителни проверки на безопасността и съвместимостта преди свързване на гуси врат (gooseneck) прицеп

Проверка на теглителния капацитет на превозното средство и на тегловните класификации на гуси врат (gooseneck) прицепа

Винаги първо проверявайте дали тегловият капацитет на вашия камион надвишава общата максимална теглена маса (GVWR), посочена за този полуприцеп с гъсока врата, преди да ги свържете. Внимателно прегледайте ръководството за експлоатация, за да намерите данни относно максималната безопасна товароподемност, номиналната теглена способност на осите и техническите характеристики на фабрично монтираното сцепно устройство. Превишаването на който и да е от тези лимити може да доведе до сериозни проблеми в бъдеще — деформирани рамки, счупени компоненти и дори загуба на контрол по време на движение. Стои си също да се провери и теглото върху сцепната топка („tongue weight“). Повечето експерти препоръчват то да съставлява около 15–25 % от общото тегло на прицепа. Уверете се, че тази стойност съответства на тегловия капацитет, за който е проектирано вашето сцепно устройство. И не забравяйте: според данните на Националната администрация по безопасност на пътищата (NHTSA) за миналата година значителен брой шофьори пренебрегват тези основни проверки, което води до приблизително 5 % от всички пътни произшествия на магистралите, причинени от претоварено оборудване.

Проверка на цялостта на сцепната топка, разстоянието между нея и платформата на камиона и изискванията за равна повърхност

Проверете следните критични области:

Проверете напрежението на топката, като я завъртите — всяко движение показва износване. Уверете се, че прицепът почива хоризонтално преди свързване, за да се предотвратят сили на заклинване. Седемдесет и четири процента от инцидентите с отделяне на прицепи се дължат на пренебрегнати предварителни проверки преди свързване (Бюрото за транспортна безопасност, 2022 г.).

Поетапен процес за свързване на гуси врат прицеп

Точна подравняване и регулиране на височината за включване на съединителя към топката

Позиционирайте камиона си на равна повърхност със спусната задна врата за по-добра видимост. Внимателно се движете назад, докато топката на хвърлячката се подравни точно под куплера на прицепа. Регулирайте височината на прицепа чрез домкратната система така, че куплерът да се намира на 1–2 инча над топката — тази разлика предотвратява повреди от неправилно подравняване по време на окончателното спускане.

Фиксиране на куплера: активиране на механизма за заключване и визуално потвърждение

Спуснете прицепа така, че куплерът да се постави напълно върху топката на хвърлячката. Натиснете ръчката на фиксиращия езичета, докато щракне на място, след което добре вдигнете езика на прицепа, за да се уверите, че всичко остава здраво фиксирано. Проверете и положението на блокиращата плочка. Ако дръжката е плътно затворена, това означава, че връзката е извършена правилно. Никога не пропускайте тази ръчна проверка. Според последните данни от NHTSA около един от всеки пет случая на произшествия при буксиране се дължи на недостатъчно сигурна връзка в момента, в който шофьорът тръгва по пътя.

Окончателно свързване: електрически контакт, кабел за аварийно спиране и маршрутизиране на безопасните вериги

1. Свържете 7-контактния електрически щепсел, за да се осигури синхронното функциониране на стоп-светлините, светлините за посока и дневните светлини
2. Закрепете сигурностното кабелно въже здраво към рамата на камиона — не към хича — за активиране на спирачките на прицепа при отделяне
3. Прекръстете сигурностните вериги под куплера в „X“-образен модел, за да подкрепят езика в случай на откачване
4. Регулирайте люфта на веригите така, че да се осигури пълен ъгъл на завиване без влачене или прекомерно напрежение

Изпълнете функционален тест: активирайте всички светлини и спирачки, докато наблюдател проверява тяхното функциониране. Извършете окончателна обиколка, за да се уверите, че нито един компонент не пречи на осите, гумите или хода на окачването.

Проверка след свързване и готовност за експлоатация на гуси врат прицеп

Потвърждаване на положението на заключване, натоварването на сигурностните вериги и стабилността на куплера

Внимателно проверете механизма за заключване на съединителя, за да се уверите, че всичко е правилно включено и няма пропуски между съединителя и топката на буксирното устройство. Сигурностните вериги също трябва да са прекръстени под съединителя, като оставят около 10–15 см люфт. Това им осигурява достатъчно пространство, за да не докоснат земята при аварийна ситуация, но едновременно с това ги поддържа достатъчно опънати, за да не изпадне нищо по време на транспортиране. За да проверите стабилността на цялата конструкция, леко разлюлейте ремаркето отстрани. Ако то се движи нагоре-надолу, това означава, че или съединителят не е правилно поставен, или теглото върху езика на ремаркето е недостатъчно. Повечето хора пропускат този етап, защото не осъзнават колко важно е правилното тегло върху езика за безопасно буксиране.

Проверка на светлините, спирачките и окончателна обиколка за инспекция

Уверете се, че всички светлини на ремаркето работят правилно, включително стоп-светлините, светлините за посока и дневните светлини. Проверете дали те кореспондират правилно с това, което се случва на возещото превозно средство. Ако имаме работа с електро-хидравлична система за спиране, има още нещо, което заслужава да се извърши ръчно. Започнете бавно движение — около 2–3 мили в час, задействайте само спирачките на ремаркето чрез контролера и усетете дали има добре усещаемо съпротивление, но без заклинване на колелата по време на този тестов режим. Отделете време за пълна инспекция на цялата конструкция по периметъра. Проверете налягането в гумите и се уверете, че нищо вътре не се премества неочаквано. Двойно проверете дали всичко е правилно подравнено между точките за закачане и дали ремаркето стои нивелирано, както е предвидено. И не забравяйте да слушате внимателно при всяко завъртане, тъй като странни шумове като скърцане или заклиняне могат да означават, че куплунгът не е правилно позициониран или че може би няма достатъчно разстояние под товарната площадка.

Безопасна и контролирана процедура за откачане на ремаркето с гъсока глава

Започнете да откачвате прицепите само когато превозното средство е паркирано на равна и твърда повърхност и се уверете, че и двете спирачки на превозното средство са здраво задействани. Колелата на прицепа трябва да бъдат заклинени с колелни клинове непосредствено до гумите като допълнителна предпазна мярка, преди да започне който и да е процес на откачане. Първо трябва да се освободи напрежението на безопасните вериги, след което — на аварийния кабел, който обикновено изисква малко повече усилие за откачане. При изключване на 7-контактния конектор действайте внимателно, за да не се заплетат или повредят проводниците. За разблокиране на куплунга дръпнете ръчката за освобождаване напълно навън и внимателно следете визуално и акустично потвърждение, че куплунгът е действително разблокиран. Повдигайте постепенно домкрата на прицепа, докато куплунгът напълно се отдели от ходовата топка. Винаги избягвайте да се намирате под куплунга, тъй като компонентите могат да се отделят неочаквано. След пълното разкачване проверете всички части за признаци на износване или повреда, навийте аккуратно веригите и кабелите и не предприемайте никакво движение с камиона, докато прицепът не почива устойчиво върху собствения си домкрат и не е надеждно заклинен с колелни клинове. Последователното изпълнение на цялата тази процедура помага да се предотвратят сериозни инциденти с притискане и преобръщане на прицепа.

ЧЗВ

Какво е GVWR?

GVWR означава Максимална теглена маса на превозното средство (Gross Vehicle Weight Rating), която представлява максималната маса, която вашето превозно средство или прицеп могат да пренасят безопасно.

Защо е важна тегловата сила върху хоризонталната част на седлото (tongue weight)?

Тегловата сила върху хоризонталната част на седлото (tongue weight) осигурява стабилност по време на буксиране и трябва да съставлява 15–25 % от общата маса на прицепа за безопасно управление.

Как мога да проверя цялостта на топката на седлото?

Проверете топката на седлото за пукнатини, корозия или износ и изпробвайте нейното напрежение, като я завъртите; каквото и да е движение показва износ.