ဂူစ်နက် ထရေလာကို ဘယ်လိုချိတ်ဆက်ပါသလဲ။ ဘယ်လိုဖြုတ်လဲ။

ဂူစ်နက် ထရေလာ ချိတ်ဆက်မှုမှီ ဘေးကင်းရေးနှင့် သင့်တော်မှု စစ်ဆေးမှုများ

ယာဥ်၏ ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ဂူစ်နက် ထရေလာ၏ အလေးချိန် အဆင်သင့်ဖြစ်မှု စစ်ဆေးခြင်း

ချိတ်ဆက်မည့်အခါတွင် သင့်ကုန်တင်ကား၏ ဆွဲနိုင်စွမ်းသည် ဂူစ်နေက် ထရေလာ၏ GVWR (စုစုပေါင်းအလေးချိန်) ထက် ပိုမိုမှုန်းသည်ကို အမြဲတမ်းစစ်ဆေးပါ။ ထိုထရေလာ၏ ပိုင်ရှင်လုပ်သောအသုံးပုံအသုံးစားနောက်ဆုံးမှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို သေချာစွာဖတ်ပါ။ ထိုအတွင်းတွင် ဘယ်လောက်အထိ အလေးချိန်ကို ဘေးကင်းစွာသယ်ဆောင်နိုင်သည်၊ ဘယ်လောက်အထိ အက်စ်လ်များ အလေးချိန်ခံနိုင်သည်၊ ထိုအချိန်တွင် စက်ရုံမှ ပေးထားသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ထိုကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ခြင်းသည် နောင်တွင် အလွန်အန္တရာယ်များသော ပြဿနာများကို ဖော်ပေးနိုင်ပါသည် - ချိတ်ဆက်ပါတ်များ ပုံပျက်ခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲပဲခြင်း၊ မှုန်းသည့်အချိန်တွင် ထိန်းချုပ်မှုကို ဆုံးရှုံးခြင်းအထိ ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် အရေးကြီးသော အချက်တစ်ခုမှာ ထိုချိတ်ဆက်ချောင်း၏ အလေးချိန် (Tongue Weight) ဖြစ်ပါသည်။ အများအားဖြင့် ကျွမ်းကျင်သူများက ထိုအလေးချိန်သည် ထရေလာ၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်၏ ၁၅ မှ ၂၅ ရှိသည်ဟု အကြံပေးကြပါသည်။ ထိုအလေးချိန်သည် သင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ အလေးချိန်ခံနိုင်မှုနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမှုကို သေချာစွာစစ်ဆေးပါ။ နောက်ထပ် သတိပြုရန်မှာ NHTSA ၏ ပြီးခဲ့သောနှစ်မှ အချက်အလက်များအရ အလွန်များပြားသော လူများသည် ဤအခြေခံစစ်ဆေးမှုများကို လျစ်လျူရှုကြပါသည်။ ထိုကြောင့် လေးနက်သော ပိုမိုမှုန်းသော စက်ပစ္စည်းများကြောင့် အများပေါင်း ၅% သော အမြန်လမ်းများတွင် ဖြစ်ပွားသော မတော်တဆမှုများ ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။

ချိတ်ဆက်ဘောလ်၏ အားကောင်းမှု၊ ကားအိမ်ခြံများနှင့် အမျှတသော မြေပြင်လိုအပ်ချက်များကို စစ်ဆေးခြင်း

ဤအရေးကြီးသော ဧရိယာများကို စစ်ဆေးပါ။

ဘောလ် (ball) ၏ ဖိအားကို လှည့်ပေးခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်ပါ— လှည့်ရာတွင် အရှိန်အဟောင်း မျှသော လှုပ်ရှားမှု ရှိပါက အသုံးပြုမှုအနိမ့်ဆုံး (wear) ရှိကြောင်း ဖော်ပြပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုမှီ ထရေလာသည် ညီမျှစွာ တည်ရှိနေကြောင်း အတည်ပြုပါ။ ထိုသို့မှုန်းခြင်းမှု (binding forces) ကို ကာကွယ်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ ထရေလာ ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်ခြင်း ဖြစ်စဥ်များ၏ ၇၄% သည် ချိတ်ဆက်မှုမှီ အမှားအမှင်များမှ အစပေးသည် (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုံခြုံရေး ဌာန၊ ၂၀၂၂)

ဂူစ်နက် ထရေလာ ချိတ်ဆက်မှု အဆင့်ဆင့် လုပ်နည်း

ကော်ပလာနှင့်ဘောလ်အကြား တိကျသော ညှိခြင်းနှင့် အမြင့်ညှိခြင်း

အဝေးသို့ သယ်ဆောင်ရန် အထုပ်ကို အမြင့်ညှိရန် အဆင်ပေးရန်အတွက် ကုန်တင်ကားကို မြေညီသော နေရာတွင် စီးလာပြီး အနောက်ဘက် တံခါးကို ဖွင့်ထားပါ။ ဟိတ်စ်ဘောလ်သည် ထရေလာ ကော်ပလာ၏ အောက်ခြေတွင် တိကျစွာ ညှိနေသည့်အထိ ကုန်တင်ကားကို နောက်သို့ ဖြည်းဖြည်းချင်း ရှေးလုပ်ပါ။ ထရေလာအမြင့်ကို ဂျက်စနစ်ဖြင့် ညှိပါ။ ထိုသို့လုပ်ခြင်းဖြင့် ကော်ပလာသည် ဘောလ်ထက် ၁–၂ လက်မ အထက်တွင် တိမ်းညောင်းမှုမှ ကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံး အမြင့်တွင် တပ်ဆင်နေမည်ဖြစ်သည်။

ကော်ပလာကို ချိတ်ဆက်ခြင်း – လော့ခ်မက်ကင်နစ် လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် မြင်သာသော အတည်ပြုခြင်း

ထရေလာကို အောက်သို့ ဆင်းစေပါ။ ထိုသို့လုပ်ခြင်းဖြင့် ကော်ပလာသည် ဟိတ်စ်ဘောလ်အပေါ်တွင် အပုံစံအတိုင်း တပ်ဆင်နေမည်ဖြစ်သည်။ လော့ခ်လက်ကို နေရာတွင် အသေအချာ နှိပ်ပါ။ ထိုသို့လုပ်ပါက လော့ခ်လက်သည် နေရာတွင် ကပ်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့နောက် ထရေလာ၏ အရှေ့ဘက် အမိုးကို အောက်မှ မြှောက်ပါ။ ထိုသို့လုပ်ခြင်းဖြင့် အားလုံးသည် မှန်ကန်စွာ တိမ်းညောင်းမှုမရှိဘဲ တိမ်းညောင်းမှုမှ ကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်မည်ဖြစ်သည်။ လော့ခ်ပလိတ်၏ အနေအထားကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။ လက်ကိုင်ကို အပြည့်အဝ ပိတ်ထားပါက ချိတ်ဆက်မှုသည် မှန်ကန်စွာ ပြုလုပ်ပြီးဖြစ်သည်ကို အတည်ပြုနေခြင်းဖြစ်သည်။ လက်ဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းကို ဘယ်တော့မှ ဖျောက်မော့မထားပါနဲ့။ NHTSA ၏ အရှိန်အဟုန်မှုအရ ချိတ်ဆက်မှုမှုန်းမှုသည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းမှုအတွင်း မှုန်းမှုဖြစ်ပွားမှုများ၏ ၅ ပုံ ၁ ပုံခန့်သည် ချိတ်ဆက်မှုမှုန်းမှုမှုန်းမှုသည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

ချိတ်ဆက်မှုများကို အဆုံးသတ်ခြင်း - လျှပ်စစ်ပလပ်၊ ကွဲထွက်သွားမည့်ကြိုးနှင့် ဘေးကင်းရေးကြိုးများ၏ လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်း

1. ဘရိတ်မီးများ၊ လှည့်မီးများနှင့် လုပ်ဆောင်နေသောမီးများသည် တစ်ပါတည်း အလုပ်လုပ်နေကြောင်း အာမခံရန် ၇-ပင် လျှပ်စစ်ပလပ်ကို ချိတ်ဆက်ပါ
2. ခွဲထွက်သွားမည့်ကြိုးကို ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်း (hitch) မဟုတ်ဘဲ ကုန်တင်ကား၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်း (truck frame) နှင့် အာမခံချိတ်ဆက်ပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်မှုကွဲထွက်သွားပါက ချိတ်ဆက်ထားသော ယာဉ်၏ ဘရိတ်များ အလုပ်လုပ်မည်
3. ချိတ်ဆက်မှုကွဲထွက်သွားပါက ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်း (tongue) ကို ဖမ်းဆုပ်ထားနိုင်ရန် ဘေးကင်းရေးကြိုးများကို ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်း (coupler) ၏ အောက်တွင် “X” ပုံစံဖြင့် ဖြတ်ကုန်းပေးပါ
4. ကြိုးများ၏ လွှင့်မှုကို လှည့်ပတ်နိုင်သော အကောင်းဆုံး ထောင်လေးထောင်လေး အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းရန် ညှိပါ။ ကြိုးများသည် မောင်းနေစဉ် မြေပေါ်သို့ ကျော်လွန်ကျော်လွန် ကျရောက်ခြင်း (dragging) သို့မဟုတ် အလွန်ကြိတ်ညှစ်ခြင်း (over-tensioning) မဖြစ်စေရန် သတိပြုပါ

လုပ်ဆောင်မှုစမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ပါ - မီးအားလုံးနှင့် ဘရိတ်များကို ဖွငေးပါ။ စောင်းသူတစ်ဦးက လုပ်ဆောင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် အောက်ပါအရာများနှင့် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းမျှ ထိတွေ့မှုမရှိကြောင်း အောက်ပါအတိုင်း အကုန်လုံးကို လှည့်ပတ်စစ်ဆေးပါ - အက်စယ်များ၊ ဘီယာများနှင့် ဆပင်ရှင်များ (suspension travel)

ဂူးစ်နေက် ချိတ်ဆက်ထားသော ယာဉ်အတွက် ချိတ်ဆက်မှုပြီးစီးပြီးကြောင်း အတည်ပြုခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ရေးအသေးစိတ် စစ်ဆေးခြင်း

လေးထောင်လေးထောင် အနေအထား (Lock Position)၊ ဘေးကင်းရေးကြိုးများ၏ တင်းမှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်း (Coupler) ၏ တည်ငြိမ်မှုကို အတည်ပြုခြင်း

ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်း (coupler) ၏ လေးထောင့်ပိုင်း ပိတ်မှုစနစ် (locking mechanism) ကို သေချာစွာ စူးစမ်းကြည့်ပါ။ အရာအားလုံး မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားပါသည်။ ထို့အပြင် coupler နှင့် hitch ball နှစ်ခု ထိစပ်သည့်နေရာတွင် အကွာအဝေးအနည်းငယ် ဖွင့်ထားခြင်းမရှိကြောင်း စူးစမ်းကြည့်ပါ။ လုံခြုံရေး ကြိုးများ (safety chains) ကိုလည်း coupler ၏အောက်တွင် ဖောက်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ကြိုးတွင် အနည်းငယ် လွတ်လပ်မှု (slack) အား ၄ လက်မမှ ၆ လက်မအထိ ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့လုပ်ခြင်းဖြင့် အကူအညီမရှိဘဲ အရာတစ်ခုခု မှားယွင်းသွားပါက ကြိုးများသည် မြေကြီးနှင့် ထိမှုမဖြစ်စေရန် အားလုံးကို လွတ်လပ်စွာ ထားရှိပေးပါသည်။ သို့သော် သယ်ဆောင်မှုအတွင်း အရာများ ကျုံ့ကျုံ့ကျော်ကျော် မဖြစ်စေရန် ကြိုးများကို လုံလောက်စွာ တင်းကြပ်စွာ ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်း (trailer) ၏ တည်ငြိမ်မှုကို စမ်းသပ်ရန် ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်းကို ဘေးဘက်သို့ ညင်သော အားဖြင့် လှုပ်ကြည့်ပါ။ အကယ်၍ အထက်အောက်သို့ လှုပ်ရှားမှုရှိပါက ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်း (coupler) သည် မှန်ကန်စွာ နေရာမကျသောကြောင်း သို့မဟုတ် tongue ပေါ်တွင် အလေးချိန်မလ sufficiently မှုရှိသောကြောင်း ဖော်ပြပါသည်။ အများအားဖြင့် လူအများသည် လုံခြုံစေသည့် ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်း (tongue weight) ၏ အရေးပါမှုကို နားမလည်သောကြောင်း ထိုအပိုင်းကို မေ့လျော့တတ်ကြသည်။

မီးများနှင့် ဘရိတ်များကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးအက်ဒ်မ် (walk-around) စစ်ဆေးခြင်း

ထရေလာအားလုံး၏ မီးများ (ဘရိတ်မီးများ၊ လှည့်မီးများနှင့် လှုပ်ရှားနေစဉ် ဖွင့်ထားသော မီးများ) ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်နေကြောင်း သေချာစေပါ။ ထိုမီးများသည် ဆွဲယူသည့် ယာဥ်တွင် ဖြစ်ပေါ်နေသည့် အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ လျှပ်စစ်အားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဘရိတ်စနစ်ကို အသုံးပြုနေပါက လက်နှင့် လုပ်ဆောင်ရန် အခြားတစ်ခုရှိပါသည်။ နှစ်မိုင်မှ သုံးမိုင်အထိ အနိမ့်မြန်နှုန်းဖြင့် စက်ယန္တရားကို လှုပ်ရှားစေပါ။ ထို့နောက် ထရေလာဘရိတ်များကို ထိန်းချုပ်စက်မှတစ်ဆင့် ဖွင့်ပေးပါ။ ထိုစမ်းသပ်မှုအတွင်း ဘရိတ်များသည် ကောင်းမွန်သော ခုခံအားကို ပေးပေးနေသည်ကို ခံစားပါ။ သို့သော် ဘီးများ မှုန်းသွားခြင်းများ မဖြစ်ပေါ်စေရန် သေချာစေပါ။ ယာဥ်အားလုံးနှင့် ထရေလာအားလုံးကို ပတ်လည်တစ်ပတ် စစ်ဆေးရန် အချိန်ယူပါ။ ဘီးများတွင် ဖိအားများ မှန်ကန်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ထို့အပှင့် အတွင်းပိုင်းတွင် အရုဏ်များ မျှော်လင့်မထားသည့် အတိုင်း ရွှေ့ပြောင်းနေခြင်းများ မရှိကြောင်း သေချာစေပါ။ ချိတ်ဆက်မှုနေရာများအကြား အမျှတမှုကို နောက်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပါ။ ထရေလာသည် ရည်ရွယ်ထားသည့်အတိုင်း အမျှတစွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ လှည့်ပေးသည့်အခါ အသံများကို ဂရုတစ်စိုက် နားထောင်ပါ။ သဲသဲသဲ အသံများ သို့မဟုတ် ကပ်နေသည့် အသံများ ကြားရပါက ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်းသည် မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိခြင်း (သို့) ကုန်တင်နေရာအောက်ခြေတွင် အကူးအပေါက် လုံလောက်စွာ မရှိခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

လုံခြုံပြီး ထိန်းချုပ်မှုရှိသော Gooseneck ထရေလာ ဖြတ်တောက်ခြင်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

ထရေလာများကို ချိတ်ဆက်မှုဖြတ်ရန် စတင်ရန်အတွက် ယာဉ်ကို ပဲ့ခေါက်မှုမရှိသော မြေမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရပ်တန့်ပြီး ယာဉ်၏ ဘရိတ်နှစ်ခုလုံးကို အားကောင်းစွာ ချိတ်ဆက်ထားရန် သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုများကို ဖြတ်ရန် စတင်မီ အန္တရာယ်ကင်းစေရန် ထရေလာ ဘီးများ၏ အနီးတွင် ဘီးခေါက်များကို တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ လုံခြုံရေး ကြိုးများကို ပထမဆုံး သေးငယ်သော ဖိအားကို ဖြေလျော့ပေးပြီးမှ အခြားသေးငယ်သော ဖိအားကို ဖြေလျော့ရန် အခက်အခဲများစွာ ရှိသည့် အလုပ်ခွဲကြိုး (breakaway cable) ကို ဖြေလျော့ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၇ မှုံး (pin) ချိတ်ဆက်မှုကို ဖြတ်ရာတွင် ကြိုးများ မှုန်းမှုန်းမှုန်း မဖြစ်စေရန်နှင့် ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန် ဖြေလျော့ချိတ်ဆက်မှုကို ဖြေလျော့ရန် နှေးနှေးနှေး လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကူပလာ (coupler) ကို ဖွင့်ရန်အတွက် ဖွင့်ချိတ်ကို အကုန်အကောင်းဆုံး ဆွဲထုတ်ပြီး ဖွင့်ချိတ်ကို ဖွင့်ပြီးကြောင်း အသံနှင့် မျက်စိဖြင့် အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထရေလာ ဂျက်ကို ဖွင့်ချိတ်နှင့် ဟိတ်ခ်ဘောလ် (hitch ball) ကြားတွင် ထိတ်တွေ့မှုမရှိသည်အထိ ဖြေလျော့ရန် နှေးနှေးနှေး မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကူပလာ၏ အောက်ခြေတွင် မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို မှုန်းမှုန်းမှုန်း မဖြစ်စေရန် လုံခြုံရေးအရ ကူပလာ၏ အောက်ခြေတွင် မရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရာအားလုံး ချိတ်ဆက်မှုဖြတ်ပြီးနောက် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပုံပေါ်လာသည့် အသုံးပျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုများအတွက် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကြိုးများနှင့် ကြိုးများကို သေချာစွာ curoll up လုပ်ပြီး ထရေလာသည် သေချာစွာ သူ့ဂျက်ပေါ်တွင် တည်ငြိမ်စွာ ရပ်နေပြီး ဘီးခေါက်များဖြင့် အားကောင်းစွာ ထောက်ထားပါကသာ ကုန်တင်ကားကို ရွှေ့ရန် စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အဆင့်ဆင့် လိုက်နာခြင်းဖြင့် အန္တရာယ်ရှိသော ချိတ်ဆက်မှုဖြတ်ခြင်း အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ထရေလာ ပေါ်လေးမှုန်းမှုန်းမှုန်း မဖြစ်စေရန် ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

GVWR ဆိုတာဘာလဲ?

GVWR သည် Gross Vehicle Weight Rating ကို ရည်ညွင်းပြီး သင့်ယာဉ် (သို့မဟုတ်) ထရေလာ၏ လုံခြုံစေရန်အတွက် သယ်ဆောင်နိုင်သည့် အများဆုံးအလေးချိန်ဖြစ်သည်။

ဘာကြောင့် တန်းဂ်အလေးချိန် (tongue weight) သည် အရေးကြီးသနည်း။

တန်းဂ်အလေးချိန်သည် ထရေလာကို ဆွဲနေစဉ် တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေပါသည်။ လုံခြုံစေရန်အတွက် ထရေလာ၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်၏ ၁၅-၂၅% အတွင်း ဖြစ်ရပါမည်။

ဟိတ်ခ်ဘောလ် (hitch ball) ၏ အရည်အသွေးကို မည်သို့စစ်ဆေးနိုင်ပါသနည်း။

ဟိတ်ခ်ဘောလ်ကို ကြေ cracks၊ ချေး corrosion သို့မဟုတ် ပုံပေါ်လာသည့် ပုံပိုင်းပြောင်းလဲမှု wear များအတွက် စစ်ဆေးပါ။ ထို့အပြင် ဘောလ်ကို လှည့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် အတိုင်းအတာကို စမ်းသပ်ပါ။ ဘောလ်တွင် လှည့်မှုများ ရှိပါက ပုံပေါ်လာသည့် ပုံပိုင်းပြောင်းလဲမှု (wear) ရှိကြောင်း ဖော်ပြပါသည်။