တင်ကားချာသီးယာဉ်များသည် အရည်များကို မည်သည့်အမျိုးအစားများကို သယ်ဆောင်နိုင်ပါသလဲ။

အန္တရာယ်ရှိ နှင့် အန္တရာယ်မရှိ အရည်များ - သဘောသဘာဝ နှင့် စည်းကမ်းချက်များ

တင်ကားတိုင်းကူးများဖြင့် သယ်ဆောင်သော အရည်များ၏ အမျိုးအစားများကို နားလည်ခြင်း

တင်ကားတိုင်းကူးများသည် ပေါင်းစုံသော အရည်များကို သယ်ဆောင်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီကဲ့သို့ အန္တရာယ်ရှိသည့် အရည်များမှ နို့နှင့် ဟင်းချက်ဆီများကဲ့သို့ နေ့စဉ်အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများအထိ ဖြစ်ပါသည်။ အန္တရာယ်ရှိသည့် ပစ္စည်းများအတွက် အများအားဖြင့် အဓိကအုပ်စု (၃) စုသို့ ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။ ပထမအုပ်စုမှာ ဒီဇယ်လ်ဆီကဲ့သို့ လောင်စာပါသော ပစ္စည်းများ၊ ဒုတိယအုပ်စုမှာ ဆာလ်ဖျူရစ်အက်ဆစ်ကဲ့သို့ ပျက်စီးစေသော ပစ္စည်းများနှင့် တတိယအုပ်စုမှာ ပိုးသတ်ဆေးများကဲ့သို့ အဆိပ်သင့်စေသော ပစ္စည်းများ ဖြစ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် အန္တရာယ်မရှိသော ပစ္စည်းများမှာ အစားအသောက်အဆင့်အတန်းရှိ ပစ္စည်းများနှင့် ရေအခြေပြုပစ္စည်းများ အဓိကပါဝင်ပါသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် သန့်ရှင်းရေးကို သေချာစွာ လိုအပ်သော်လည်း လူနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို မှန်ကန်စွာ ကိုင်တွယ်ပါက အန္တရာယ်နည်းပါးပါသည်။

အန္တရာယ်အဆင့်နှင့် ရူပဂုဏ်အလိုက် အရည်များ၏ သဘောသဘာဝ

အရည်များကို အဓိက ရူပဂုဏ်နှင့် ဓာတုဂုဏ်များအပေါ် အခြေခံ၍ သဘောသဘာဝခွဲခြားမှုပြုလုပ်ပါသည်။

• လောင်စွာမှု : ၆၀°C အောက်တွင် မီးလောင်စေသော အမှတ်အသားရှိသည့် ပစ္စည်းများကို အန္တရာယ်ရှိပစ္စည်းများအဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး မကြာခဏဆိုသလို DOT 407 နှင့်ကိုက်ညီသော တင်ကားများ လိုအပ်ပါသည်။
• ချိုးဖျက်နိုင်စွမ်း : pH 2 အောက် (သို့) 12.5 အထက်ရှိသည့် အရည်များသည် ဇီဝအသားအနှဲများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို ပျက်စီးစေနိုင်ပြီး သံမတည်ခံပစ္စည်းများ (ဥပမာ - stainless steel) ကို လိုအပ်ပါသည်။
• တုံ့ပြန်မှု : ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါအောက်ဆိုဒ်ကဲ့သို့သော အောက်ဆီဒိုင်ဇာများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် မကြားသိသော ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများကို ကာကွယ်ရန် ဓာတ်မတည့်သော အတွင်းပိုင်းများ လိုအပ်ပါသည်။

အန္တရာယ်ရှိကုန်ပစ္စည်းများကို နိုင်ငံတကာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပတ်သက်သည့် ဥရောပသဘောတူညီချက် (ADR) သည် အန္တရာယ်ရှိကုန်ပစ္စည်းများကို အတန်းကိုးခုအဖြစ် စုစည်းထားပြီး Class 3 ကို မီးလောင်နိုင်သော အရည်များအတွက် သတ်မှတ်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သတ်မှတ်ထားသော တင်ကားအတည်ပြုချက်များနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ လိုအပ်ပါသည်။

အရည်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်သည့် DOT နှင့် FDA စည်းမျဉ်းများ

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ပို့ဆောင်ရေးဌာနသည် ၄၉ CFR ၁၇၂ မှ ၁၈၀ အထိ အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်သည့် စည်းမျဉ်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါသည်။ ထိုစည်းမျဉ်းများသည် ပစ္စည်းများကို ဘယ်လိုထုပ်ပိုးရမည်၊ ပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း ဘယ်လိုဓာတ်ဆီခွက်များ တပ်ဆင်ရမည် စသည်တို့ကို အပါအဝင် အကုန်လုံးကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အဆိပ်အတော်များကဲ့သို့ အမြဲတမ်း ကျန်ရစ်နိုင်ခြင်း (သို့) ဇီဝအင်္ဂါများအတွင်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စုဝေးလာနိုင်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်အဖြစ် ပျံ့နှံ့နေသော ပစ္စည်းများအဖြစ် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် အဖွဲ့အစည်းများ မှတ်ယူသည့် အရာများနှင့် အခြေခံအားဖြင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သို့သော် အစားအစာ ထုတ်ကုန်များကို ပြောနေပါက FDA မှ ၂၁ CFR ၁၁၃ ဟုခေါ်သော လမ်းညွှန်ချက်များ နောက်တစ်စုံရှိပါသည်။ ဤစည်းမျဉ်းသည် လူစားသုံးနိုင်သော အရည်များကို လုံခြုံစွာ စားသုံးနိုင်ရန် သန့်ရှင်းသော သံမဏိပြားများတွင် သိုလှောင်ရန် ကုမ္ပဏီများအား တိကျစွာ လိုအပ်ပါသည်။ FMCSA ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် အချက်အလက်များအရ လုပ်ငန်းများသည် ဤစည်းမျဉ်းများကို မှန်ကန်စွာ လိုက်နာခြင်း မရှိပါက တစ်ခုချင်းစီအတွက် ဒေါ်လာ ၈၃,၀၀၀ နှင့် ၄၃ ဆင် အထိ ဒဏ်ကြေး ပေးဆောင်ရနိုင်ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော ငွေပမာဏသည် အန္တရာယ်ရှိသော (သို့) စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်သူများအတွက် DOT နှင့် FDA စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု ရှိစေရန် အဘယ်ကြောင့် အလွန်အရေးကြီးသည်ကို ရှင်းလင်းစွာ ပြသပေးပါသည်။

ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်နှင့် လေကြောင်းလောင်စာ သယ်ယူပို့ဆောင်မှုအကြောင်း ဆွေးနွေးချက်

၂၀၂၃ ခုနှစ်အတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ အချက်အလက်များအရ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်နှင့် ဂျက်လောင်စာကဲ့သို့သော နီထရိုဂျင်အခြေပြု လောင်စာများသည် အန္တရာယ်ရှိသည့် အရည်များကို သယ်ဆောင်မှု၏ အချိုးအစား အခြေအနှီးထက် ပိုမိုများပြားပါသည်။ ဤထုတ်ကုန်များကို အထူးကိုင်တွယ်ဖို့လိုအပ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် လွယ်လွယ်ကူကူ မီးလောင်နိုင်ပြီး အငွေ့ဖိအားမြင့်မားစေသောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အထူးတည်ဆောက်ထားသော တန်ချိန်ကားများကို အမြဲတစေ မြင်တွေ့နေရခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီကို သယ်ဆောင်ခြင်းအတွက် အထူးသဖွယ် အတွင်းပိုင်းတွင် အပိုင်းအစများ ပါဝင်သော တန်ချိန်များကို စက်မှုလုပ်ငန်းက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေခဲ့ပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း လောင်စာများ လှုပ်ရှားမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း စတက်တစ်လျှပ်စစ် စုဝေးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် မည်မျှပြင်းထန်ကြောင်း စဉ်းစားပါက ဤအချက်သည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသည်။

လောင်လွယ်သော အရည်များကို သယ်ဆောင်ရာတွင် DOT 407 အသုံးပြုမှု အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

DOT သည် ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို DOT 407 လောင်လွယ်သည့် အရည်များကို သယ်ဆောင်သည့် တင်ကာများအတွက်ဖြစ်ပါသည်။ ချေးခံနိုင်ရန် အလူမီနီယမ် (aluminum) သို့မဟုတ် သံမချေးတက်သော သံမဏိ (stainless steel) ဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အားကောင်းသော နံရံများပါဝင်ပါသည်။ အဓိက ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများမှာ အောက်ပါတို့ဖြစ်ပါသည်-

အင်္ဂါရပ်	ရည်ရွယ်ချက်
အငွေ့များမထွက်အောင် ပိတ်ထားသော လူဝင်ထွက်ပေါက်များ	လောင်လွယ်သည့် အငွေ့များ ထွက်ရှိမှုကို တားဆီးပေးပါသည်
Grounding Systems	စတက်တစ် လျှပ်စစ်ဓာတ်ကို ဖြန့်ဖြူးပေးပါသည်
အရေးပေါ် ပိတ်ပစ်နိုင်သော ဗော်လ်များ	မတော်တဆ ဖြစ်ရာတွင် ယိုစိမ့်မှုများကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်

ဤအသေးစိတ် အချက်အလက်များသည် အကွာအဝေးများစွာကို သယ်ဆောင်ရာတွင် ပြင်းထန်သော နီရီဓာတ်ပစ္စည်းများကို ဘေးကင်းစွာ ကိုင်တွယ်ရန် သေချာစေပါသည်။

လောင်စာသယ်ဆောင်ခြင်းတွင် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး measures နှင့် အငွေ့ဖိအား စီမံခန့်ခွဲမှု

အငွေ့ဖိအားကို မှန်ကန်စွာရယူခြင်းသည် ဂျီဝီလိုင်းထုတ်ကုန်များနှင့် ဆိုင်သောအခါ အထူးအရေးပါပါသည်။ EPA သည် ၎င်း၏ ၂၀၂၃ လမ်းညွှန်ချက်များအရ နွေရာသီ RVP ကန့်သတ်ချက်ကို psi 9.0 ခန့်တွင် သတ်မှတ်ထားပါသည်။ တင်ဆောင်မှုခံနေရသည့် သိုလှောင်ကန်များမှ အောက်ဆီဂျင်များကို ဖယ်ရှားပေးသည့် အီနတ်ဂတ်စနစ်များနှင့်အတူ အပူချိန်ထိန်းသိမ်းသည့် တင်သွင်းမှုနည်းလမ်းများကို ဆောင်ရွက်နေသည့် လုပ်ငန်းရှင်များသည် အများအားဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော အလယ်အလတ်ပြည့်နေသည့် သိုလှောင်ကန်များမှ မမျှော်လင့်ထားသော အငွေ့စုဝေးမှုကို မည်သူမျှ မလိုလားပါ။ ဤပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်သည့် ယာဉ်မောင်းတိုင်းသည် သင့်တော်သော hazmat အတွေ့အကြုံရှိမှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။ လမ်းပေါ်သို့ မထွက်ခွာမီ အမှုဆောင်များသည် မြေခြုံကြိုးများမှ အရေးပေါ် အငွေ့ထွက်စနစ်များအထိ သူတို့၏ ပုံမှန် ခရီးမစတင်မီ စစ်ဆေးမှုများအတွင်း အရာရာကို စစ်ဆေးပါသည်။ ဤနေရာတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုသည် အမြဲတမ်း ပါဝင်ပါသည်။

ဓာတုပစ္စည်းအများအပြားကို သယ်ဆောင်ခြင်း- ပျက်စီးစေသောနှင့် တုံ့ပြန်မှုရှိသည့် အရည်များကို ကိုင်တွယ်ခြင်း

အသုံးများသော ဓာတုပစ္စည်းများ- အီသနော, နိုက်ထရစ်အက်ဆစ်နှင့် အားကောင်းသော အယ်လ်ကလိုင်းများ

တင်ကားများသည် အီသနော (ဇီဝလောင်စာများတွင် အသုံးပြုသည့်)၊ နိုက်ထရစ်အက်ဆစ် (သွေးကြွယ်မှုထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့်) နှင့် ဆိုဒီယမ်ဟိုက်ဒရောက်စ် (စက်မှုလက်မှုသန့်စင်ရေးပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသည့်) ကဲ့သို့သော ဓာတ်ပြုနိုင်သည့် ဓာတုပစ္စည်းများကို မကြာခဏ သယ်ဆောင်ကြသည်။ အထက်ဖော်ပြပါတစ်ခုစီသည် စိန်ခေါ်မှုများကို တစ်ထောင့်စီတွင် ရင်ဆိုင်နေရပါသည်- အီသနော၏ လောင်စာဓာတ်သည် အငွေ့ပြန်စုဆောင်းမှုစနစ်များကို လိုအပ်ပြီး နိုက်ထရစ်အက်ဆစ်၏ အောက်ဆီဒိုင်းဓာတ်သည် ဓာတ်မပါဘဲ ဂက်စ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ပိုတက်ဆီယမ်ဟိုက်ဒရောက်စ်ကဲ့သို့ အယ်လ်ကလိုလ်အား ၁၀% ထက်ပိုလျှင် ကာဗွန်သံမဏိကို တိုက်စားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပစ္စည်းများကို တင်သွင်းမည်မျှ မတင်မီ ပစ္စည်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဓာတုပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် တင်ကားပစ္စည်းများနှင့် တိုက်စားမှုခံနိုင်ရည်

ဂဟေဆက်ခြင်းအတွက် 316L နှင့် 317L စတိန်းလက်သံမဏိအမျိုးအစားများသည် မော်လစ်ဘီဒီနမ်ပါဝင်မှုကြောင့် ပစ္စည်းထိုးခြင်းမှ ခံနိုင်ရည်ရှိသဖြင့် အက်စစ်ဓာတ်ငွေ့ပို့ဆောင်ရာတွင် ဦးစားပေးအသုံးပြုကြသည်။ ဟိုက်ဒရိုကလိုရစ်အက်စစ်ကဲ့သို့ ပိုမိုပြင်းထန်သော ဓာတုပစ္စည်းများအတွက် ဖလူအိုပေါ်လီမာအလွှာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော တိုင်ကီများသည် ပျက်စီးခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က လေ့လာမှုအရ ကလိုရင်းဓာတ်ပါသော ကူးပို့သည့်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်စဉ် အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အလူမီနီယမ်တိုင်ကီများသည် အလွှာမဖုံးအုပ်သော မျက်နှာပြင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပစ္စည်းထိုးခြင်းကို ၇၂% လျော့ကျစေသည်။

ဓာတုတိုင်ကီကားအတွက် အန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

PHMSA သည် တိုင်ကီ၏ ခိုင်မာမှုစမ်းသပ်မှုအတွက် 49 CFR Part 180 နှင့် အန္တရာယ်ဆိုင်ရာ ဆက်သွယ်ပြောဆိုမှုအတွက် Part 172 ကို လိုက်နာရန် စောင့်ကြပ်လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ ပျက်စီးစေနိုင်သော ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်သည့် တိုင်ကီများသည် လက်တံအထူစစ်ဆေးမှုကို ၆ လတစ်ကြိမ် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အရေးပေါ်ပိတ်သိမ်းမှုစနစ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် PHMSA က ဓာတုတိုင်ကီကားများ၏ ချို့ယွင်းမှုများ၏ ၃၄% သည် မှားယွင်းသော ပိုင်းခြားမှုပြားများ (placarding) ပါဝင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပြီး GHS Revision 9 နှင့် ကိုက်ညီသော အန္တရာယ်ရှိပစ္စည်းဆိုင်ရာ လေ့ကျင့်သင်ကြားမှုကို မွမ်းမံရန် လိုအပ်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

အစားအသောက်တိုင်းထွာသယ်ဆောင်ခြင်း - ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်ပြီး အပူချိန်ထိန်းသိမ်းမှု

နို့၊ သစ်သီးဖျော်ရည်နှင့် အစားအသုံးဆီများ - အစားအသောက်တိုင်းထွာသယ်ဆောင်မှုတွင် ဘေးကင်းစွာသယ်ဆောင်ခြင်း

နို့၊ သစ်သီးဖျော်ရည်နှင့် ဟင်းချက်ဆီများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် ဘက်တီးရီးယားများမဖြစ်ပေါ်စေရန် စတိန်းလက်သံမဏိ တိုင်ကီများကို အသုံးပြုရပါသည်။ Vocal Media ၏ မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ချက်အရ အစားအသောက်သယ်ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းသည် ၂၀၃၃ ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ၂၂၂.၄၄ ဘီလျှှုန်းခန့်ရှိလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး ထိုကဲ့သို့သော CIP စနစ်များကို အသုံးပြု၍ ပို့ကုန်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကြား သန့်ရှင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းနေကြခြင်းဖြစ်သည်။ တိုင်ကီများတွင် အထူးအပိုင်းများပါဝင်ပြီး နို့နှင့် လိုက်မတူသော လောက်ရည်ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို ရောနှောမှုမဖြစ်စေရန် ကာကွယ်ပေးသည်။ ထို့အပြင် အထူးပိုက်ကြိုးများနှင့် ဗာဗ်များသည် စတိုးနှင့် စက်ဘူတ်သို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် ပျက်စီးမှုမရှိစေရန် သေချာစေပါသည်။

FDA နှင့် USDA မှ ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်သော အရည်ပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်ခြင်းအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်များ

FDA ၏ ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစည်းမျဉ်းအရ FSMA စနစ်တကျ လိုက်နာဆောင်ရွက်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် နို့စိမ်းကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း အပူချိန်ကို အေးအောင်ထားရန် လိုအပ်ပြီး လမ်းတစ်လျှောက် အပူချိန်စစ်ဆေးမှုများ ပုံမှန်ပြုလုပ်ရပါမည်။ နို့ထွက်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်သည့် ကုန်တင်ကားကြီးများအတွက် Grade A Pasteurized Milk Ordinance တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း လစဉ် USDA စစ်ဆေးမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် ၂၀၀၅ ခုနှစ်က Sanitary Food Transportation Act ကို ရောက်ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် အစားအစာများအတွက် မူလတီထွင်ထားခြင်းမဟုတ်သော ကုန်တင်တိုင်ကီများကို အသုံးပြုခြင်းကို ကန့်သတ်ထားပြီး အစားအစာများအတွက် မသုံးရသော တိုင်ကီများကို အပြည့်အဝ သန့်စင်ပြီး ဘက်တီးရီးယားများ မကျန်စေရန် သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ပြီးမှသာ ပြန်လည်အသုံးပြုခွင့်ပြုသည်။ ဤသို့ဖြင့် စိုက်ခင်းမှ စတိုးဆိုင်အထိ သယ်ယူပို့ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက် အရေးကြီးသော ကျန်းမာရေးနှင့် သန့်ရှင်းမှုစံနှုန်းများကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။

အပူကာကွယ်ထားသော တိုင်ကီများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း အပူ/အအေးပေးစနစ်များ

တိကျသော အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုသည် ပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး စီးဆင်းမှု ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ကိုက်နတ်ဆီကို -17°C မှ 4°C အတွင်း ထားရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ချောကလက်မှုတ်လို့ရသည့် အပူချိန်မှာ ခန့်မှန်းခြေ 45°C တွင် ထားရှိရပါသည်။ ခေတ်မီ တင်းကားများတွင် အဆင့်မြင့် အပူကာကွယ်မှုနည်းပညာများကို အသုံးပြုထားပါသည်

အခုချိန်ထားမှုအမျိုးအစား	အိုင်းရောင်း ကျွမ်းကျင်မှု	အသုံးပြုမှုများ
စက္ကူပြားများကို စက်ဝိုင်းပိတ်ထားခြင်း	အပူကို ၉၈% ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်း	ဆေးဝါးများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသော ဒြပ်စင်များ
ပိုလီယူရေသင် ဖိုမ်	R-6.5/လက္ခ်	နို့၊ အကွာအဝေးနည်းသော သစ်သီးဖျော်ရည်များ
အီရိုဂျယ် ပါကင်များ	R-10/လက္ခ်	တန်ဖိုးမြင့် ဆီများ၊ အကွာအဝေးရှည်သော လမ်းကြောင်းများ

Compressor မောင်းနှင်ထားသော ရာသီဥတုစနစ်များသည် ±0.5ºC အတွင်း အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး ပူးပေါင်းဖျော်ရည်ကဲ့သို့ အချိုမ့်ဖျော်ရည်များတွင် အရသာနှင့် အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

အရည်အမျိုးအစားအလိုက် တင်းကားပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် DOT စံသတ်မှတ်ချက်များ

DOT 406၊ 407 နှင့် 412 တင်းကာ ထရေးလားများ၏ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များကို ဆွေးနွေးခြင်း

ကုန်တင်ကားခံဗူးများကို ဖိအားကို ဘယ်လောက်အထိ ခံနိုင်ပြီး ဘယ်လိုကုန်ပစ္စည်းမျိုးကို လုံခြုံစွာ သယ်ဆောင်နိုင်သည်ဆိုသည့်အရာပေါ် အခြေခံ၍ ပို့ဆောင်ရေးဌာနက အမျိုးအစားခွဲသည်။ DOT 406 မော်ဒယ်သည် ဖိအားမပါသည့် လောင်စာအရည်များ (ဥပမာ - ပုံမှန်ဓာတ်ဆီ) ကို သယ်ဆောင်ပြီး အများဆုံး 4 psi အထိသာ ခံနိုင်သည်။ အဆင့်မြင့်လာလျှင် DOT 407 ကုန်တင်ကားခံဗူးများသည် နိမ့်သောဖိအား (အများဆုံး 40 psi ခန့်) တွင် ဓာတုပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ပြီး လုပ်ငန်းများတွင် အသုံးများသည့် အားနည်းသောအက်ဆစ်များ၊ ကူးလူးနိုင်သည့် အရည်များ စသည်တို့ကို သယ်ဆောင်သည်။ ပုံမှန်ပစ္စည်းများကို ဖျက်စီးနိုင်သည့် ပိုမိုပြင်းထန်သော ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ကုမ္ပဏီများသည် DOT 412 အတည်ပြုခံ ဗူးများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤဗူးများသည် အတွင်းပိုင်းတွင် အထူးကာကွယ်မှုအလွှာများပါသော အားကောင်းသည့် သံမဏိဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး အနုတ် 5 psi မှ အပေါင်း 25 psi အထိ ဖိအားကို ခံနိုင်သည်။ FMCSA ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ်အစီရင်ခံစာရှိ မကြာသေးမီက စာရင်းအင်းများအရ အမေရိကန်၏ အမြန်လမ်းများတစ်လျှောက် အရည်ပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်၏ ၉၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ဤအမျိုးအစားသုံးမျိုးက တကယ်တွင် ဖုံးလွှမ်းထားသည်။

ရေနံသယ်ယာဉ်ဒီဇိုင်းများကို အရည်၏ ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ခြင်း

ရေနံသယ်ယာဉ်များဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ သယ်ဆောင်နေသည့်အရာနှင့် သက်ဆိုင်သော အချက်များစွာကို အင်ဂျင်နီယာများက ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါသည်။ ဥပမာ - အရည်၏ ပျစ်ညှာမှု (viscosity)၊ လောင်လွယ်ခြင်း (volatility)၊ ပစ္စည်းများကို ဖြစ်စေခြင်း (corrosivity)၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအပေါ် အာရုံကြီးခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ စသည်တို့ဖြစ်ပါသည်။ အက်ဆစ်များမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သော ဓာတုပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်သည့်အခါ ရေနံသယ်ယာဉ်အများစုသည် ၎င်းတို့၏ အတွင်းပိုင်းကို နီကယ်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားကြပါသည်။ လောင်စာရေနံသယ်ယာဉ်များသည် ပိုမိုကွဲပြားသော လမ်းကြောင်းကို လိုက်နာကြပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း စတက်တစ်လျှပ်စီးကို လျော့နည်းစေရန် အလူမီနီယမ်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားကြပါသည်။ နို့ သို့မဟုတ် ဖရဲသီးရည်ကဲ့သို့ အပူချိန်အပေါ် အာရုံကြီးသော အစားအစာများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် အစားအစာအတွက်သာ သုံးသော တင်္ကီများကို နှစ်ထပ်အားကာခြင်းစနစ်ဖြင့် တည်ဆောက်ပေးထားပါသည်။ ဤစနစ်များသည် ဖာရာနိုက်တ် ဒီဂရီ နှစ်ဒီဂရီခန့် အတွင်းတွင် အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး နိုင်ငံတွင်းလမ်းများပေါ်တွင် ရက်ပေါင်းများစွာ သယ်ဆောင်နေစဉ် ပျက်စီးလွယ်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို လတ်ဆတ်စေရန် အလွန်အရေးပါပါသည်။

အရည်အမျိုးအစား	တင်ကားလုံ့အပ်ချက်	စည်းမဲ့ကမ်းရှိ လိုအပ်ချက်
လောင်စာဓာတ်ငွေ့မီးလောင်နိုင်သော လောင်စာများ	အတားအဆီးပါ အခန်းများ	DOT 406 (လှိုင်းတက်မှု လျော့နည်းခြင်း)
အစားအစာထုတ်ကုန်များ	Polished stainless steel	FDA 21 CFR 113 (ကျန်းမာရေးနှင့် သန့်ရှင်းမှု)
ကြောတ်သည့် ဓါတ်ပစ္စည်းများ	ဖိုင်ဘာဂလက်စ်ဖြင့် အားပေးထားသော နံရံများ	DOT 412 (ယိုစိမ့်မှု ကာကွယ်ခြင်း)

အထူးပြုပစ္စည်းများ - အပူချိန်ထိန်း၊ အခန်းများနှင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု

ယနေ့ခေတ် တင်ကားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အပိုင်းအစများစွာပါဝင်ပြီး တစ်ကြိမ်တည်းဖြင့် အနည်းဆုံး သုံးမှငါးခုအထိ ကွဲပြားသော ပစ္စည်းများကို တင်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်က NATMI ၏ ဒေတာများအရ ဤသို့သော အပိုင်းအစများခွဲခြားထားမှုသည် ပြန်လည်သွားရောက်ရာ ခရီးများတွင် အလွတ်သွားခရီးများကို သုံးပုံတစ်ပုံခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ ခရိုဂျင်နစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အထူးတင်ကားများသည် အရည်နိုက်ထရိုဂျင် သိုလှောင်ရန် လိုအပ်သော အေးမြသည့် ဖာရင်ဟိုက် ဒီဂရီ -320 ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် ဗက်ချူအမ်ပိတ်ထားသော အပူကာကွယ်မှုကို အသုံးပြုကြပါသည်။ အဆီးတင်ကားများအတွက်မူ လုံးဝကွဲပြားသော စနစ်လိုအပ်ပါသည်။ သင့်တော်သော အတွန်းအပူ (viscosity) ကို ဖာရင်ဟိုက် ဒီဂရီ 325 ခန့်တွင် အပလုံးပူမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် တင်ကားအတွင်းတစ်လျှောက် ပူအောင်လုပ်သော ကွန်ဒိုင်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ နို့တင်ကားများမှာ တစ်ဖက်တစ်လမ်းတွင် ဖြစ်ပါသည်။ ဂလိုက်ကိုအခြေခံသော အအေးပေးစနစ်များကို အသုံးပြု၍ ဖာရင်ဟိုက် ဒီဂရီ 38 ခန့်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများ လတ်ဆတ်စွာ ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော အထူးပြုစနစ်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကွာခြားမှုမှာ အမှန်တကယ်ပင် ထင်ရှားပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများက အပူကာကွယ်မှုမရှိသော ယခင်ကာလက မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများ 92 ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းကြောင်း အစီရင်ခံထားပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စက်မှုလုပ်ငန်းများစွာတွင် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးနေသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ဘယ်လိုအရည်များကို အန္တရာယ်ရှိသည့်အရည်များအဖြစ် သတ်မှတ်ထားပါသလဲ။

အန္တရာယ်ရှိသည့် အရည်များတွင် ဒီဇယ်ဆီကဲ့သို့ လောင်စာဓာတ်ငွေ့များ၊ ဆာလဖျူရစ်အက်ဆစ်ကဲ့သို့ ချေးထွက်စေသည့် ပစ္စည်းများနှင့် ပိုးသတ်ဆေးများကဲ့သို့ အဆိပ်သင့်စေသည့် ပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသည်။

အန္တရာယ်ရှိသည့် အရည်များကို သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်သည့် စည်းမျဉ်းများမှာ မည်သည့်စည်းမျဉ်းများလဲ။

ပို့ဆောင်ရေးဌာန (DOT) သည် 49 CFR 172-180 အောက်ရှိ စည်းမျဉ်းများကို ကြီးကြပ်ပြီး အစားအသောက်အတွက် သင့်တော်သည့် အရည်များကို FDA မှ 21 CFR 113 အရ ထိန်းသိမ်းပါသည်။

DOT 406၊ 407 နှင့် 412 တင်းကား အသုံးအနှုန်းများအကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

DOT 406 တင်းကားများသည် ဂက်ဆိုလင်ကဲ့သို့ လောင်စာဓာတ်ငွေ့များကို သယ်ဆောင်ပြီး DOT 407 တင်းကားများသည် အက်ဆစ်အားနည်းသည့် ဓာတုပစ္စည်းများကို ဖိအားနိမ့်နိမ့်ဖြင့် သယ်ဆောင်ပြီး DOT 412 အတည်ပြုထားသည့် တင်းကားများသည် ပိုမိုပြင်းထန်သည့် ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

အစားအသောက်အတွက် သင့်တော်သည့် အရည်များကို ဘယ်လိုလုံခြုံစွာ သယ်ဆောင်ပါသလဲ။

အစားအသောက်အတွက် သင့်တော်သည့် အရည်များကို စတိန်းလက် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် သန့်ရှင်းသည့် တင်းကားများ၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု စနစ်များနှင့် FDA နှင့် USDA စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုတို့ လိုအပ်ပါသည်။