ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຂອບເຂດຄວາມສູງ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼື ສູງເກີນໄປ ວິທີການອອກແບບຂອງລົດເປີດທີ່ມີພື້ນທີ່ຕ່ຳ (Drop Deck Trailer) ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການຮັບໃບອະນຸຍາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສູງ ລົດເປີດທີ່ມີພື້ນທີ່ຕ່ຳ (Drop Deck Trailer) ມີການອອກແບບພື້ນທີ່ທີ່ເປັນຂັ້ນ (stepped deck setup) ເຊິ່ງຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຂົນສົ່ງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ລົດພ່ວງຄັນສູງເປັນແກນກາງຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສະຫະລັດ ການຄອບງໍາການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ: 71% ຂອງໄລຍະທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສະຫະລັດຂຶ້ນກັບລົດພ່ວງຄັນສູງ ລົດພ່ວງຄັນສູງພື້ນຖານແລ້ວເປັນແກນກາງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແຂວງຕ່າງໆໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນສົ່ງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການຈັບຄູ່ລົດຂອງທ່ານໃຫ້ເໝາະກັບຂີດຈໍາກັດນ້ໍາໜັກຂອງລົດກາງ ການຖອດລະຫັດ GVWR, ນ້ຳໜັກພາສາງ (Payload), ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງຕົວໂທງ (Tongue Weight) ເພື່ອການດຳເນີນງານລົດກາງຢ່າງປອດໄພ. ຂີດຈໍາກັດການລາກຂອງລົດທີ່ໃຊ້ລາກຕ້ອງສູງກວ່ານ້ຳໜັກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຢູ່ເທິງລົດກາງ, ລວມທັງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຄື່ອງຖາງກັນຊີມັງແບບຖາວອນສຳລັບການດຳເນີນງານຂົວໂລຈິສຕິກທີ່ສຳຄັນ ການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະ ຄຸນສົມບັດຮັບນ້ຳໜັກ ເຄື່ອງຖາງກັນຊີມັງແບບຖາວອນມັກມີໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ้านທານສູງ ພ້ອມທັງຊິ້ນສ່ວນຂ້າມຮູບຕົວ I ທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມຂະໜານ ເຊິ່ງໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ແໜ້ນໜາ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານດ້ວຍລົດການຝັງຊີມັງ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການຜ່ານການໂອນຂົວໂລຈິສຕິກທີ່ມາດຕະຖານ ລົດການຝັງຊີມັງເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງດ້ວຍຮູບແບບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຮືອ, ລົດໄຟ ແລະ ລົດບັນທຸກ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ບໍ່ມີໃຜເທົ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຮູບຊົງບໍ່ປົກກະຕິ ເຫດຜົນທີ່ຕູ້ລົດແພນ (flatbed trailers) ແມ່ນວິທີການທີ່ນິຍົມໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ — ຈາກຄານເຫຼັກ ໄປຫາໂຄງສ້າງທີ່ຜະລິດສຳເລັດແລ້ວ ຕູ້ລົດແພນ (flatbed trailers) ໄດ້ກາຍເປັນວິທີການທີ່ນິຍົມໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມໝັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມການໄຫວສູງກວ່າດ້ວຍເທິງຄໍຫ່ານ ການຕິດຕັ້ງຈຸດເຊື່ອມກາງຊ່ວຍຫຼຸດການໄຫວຂອງເທິງ ແລະ ປັບປຸງການຄວບຄຸມເທິງທາງ ເທິງຄໍຫ່ານຖືກຕິດຕັ້ງພ້ອມກັບແກນລໍ້ຫຼັງຂອງລົດບັນທຸກ ເຊິ່ງສ້າງຈຸດບິດເປັນເສັ້ນສັ້ນກວ່າລະຫວ່າງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ລະບົບລົມຖ່າຍເທໃນລົດພ່ວງຂົນສັດ ລົດພ່ວງທີ່ມີຜ້າມ່ານປິດຂ້າງ ແລະ ການໄຫຼຂອງລົມທຳມະຊາດ ລົດພ່ວງບັນທຸກທີ່ມີຜ້າມ່ານປິດຂ້າງນຳໃຊ້ລົມທຳມະຊາດໃນການຖ່າຍເທລົມ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ພັດລົມ ຫຼື ພະລັງງານໄຟຟ້າ. ຊ່ອງເປີດຂ້າງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການເຮັດວຽກຂອງລົດພ່ວງເທິງດິນແຂງໃນເຂດບຸກຄະລິກ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນສູງ ລົດພ່ວງຂົນບຸກຄະລິກຕ້ອງຮັບກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງເມື່ອຂົນສົ່ງພາລະໜັກຜ່ານດິນທີ່ຂະດຄ້ຽວ. ການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່ເນື່ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ໂລຫະເກີດຄວາມເມື່ອຍໄວຂຶ້ນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການຈັດຈໍານວນນ້ຳໜັກທີ່ດີກວ່າໂດຍການອອກແບບຂໍ້ຕໍ່ລົດພ່ວງ Gooseneck ວິທີທີ່ຂໍ້ຕໍ່ Gooseneck ຍ້າຍພາລະນ້ຳໜັກໄປທາງລໍ້ລົດດ້ານຫຼັງ ຂໍ້ຕໍ່ລົດພ່ວງ Gooseneck ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍເທິງລໍ້ລົດດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ເຊິ່ງປ່ຽນວິທີການຖ່າຍໂອນນ້ຳໜັກໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ອາຈີໄຫຼອັນຕະລາຍ ເທິຍບໍ່ອັນຕະລາຍ: ການຈັດປະເພດ ແລະ ໂຄງສ້າງດ້ານກົດໝາຍ ການເຂົ້າໃຈຊ່ວງຂອງອາຈີໄຫຼທີ່ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍລົດຖັງຂົນສົ່ງ ລົດຖັງຂົນສົ່ງສາມາດຂົນສົ່ງອາຈີໄຫຼທຸກຊະນິດ ຕັ້ງແຕ່ສິ່ງຂອງອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ໄປຫາສິ່ງຂອງທີ່ໃຊ້ປະຈຳ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການເຂົ້າໃຈການອອກແບບຕູ້ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງລົດ ແລະ ພື້ນຖານການໂຫຼດ ລັກສະນະໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນຂອງຕູ້ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງລົດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ ຕູ້ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງລົດທີ່ທັນສະໄໝອີງໃສ່ຢ່າງໜັກຕໍ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຮ່ວມກັບລະບົບພື້ນທີ່ເສີມແຮງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມສິດຂອງການປະເພດ © 2025 ທີ່ Qingdao Juyuan International Trading Co., Ltd. — ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
EN