Машины чиргүүл худалдан авах үед анхаарах гол зүйлс юу вэ?

Таны чирэх машин болон машины чиргүүлийн жинэн багтаамжийг тохируулах

Аюулгүй машины чиргүүл ашиглахад GVWR, ачааны жин, хэлний жинг ойлгох

Аюулгүй байдлын тулд тэргээчийн чадал нь тэргэнцэрийн жин болон түүний доторх автомашины эсвэл ачааны машин зэрэг бүх зүйлийн жингээс илүү байх ёстой. Эхлээд тэргээгч машины өмчлөгчийн гарын авлагыг шалгана уу. GCWR (нийт хавсаргасан жингийн зөвшөөрөгдөх хязгаар) гэж нэрлэгдэх зүйлийг хайна. Энэ тоо нь бүх зүйл бүрэн ачаалагдсан үед хамтдаа хичнээн жинтэй байж болохыг заана. Энэ тоог олсны дараа, тэргээгч машины цэвэр жинг болон ердийн ачаалалд багтах нэмэлт зүйлсийн жинг нийлүүлж хасаад үлдсэн хэсгийг тодорхойлно. Эдгээр тооцооноос үлдсэн зүйл нь замын явцад асуудал үүсгэх эрсдэлийг зогсоохын тулд тэргэнцэрт юу ачаалж болохыг заана.

Тэргэнцэрийн өөрөө гурван үзүүлэлт нь заавал биелүүлэх ёстой:

• GVWR (Нийт тэргэний жингийн зөвшөөрөгдөх хязгаар) : Тэргэнцэрийн зөвшөөрөгдөх хамгийн их жин түүнчлэн болон бүх ачаа—хэзээ ч давж болохгүй.
• Нагт хэмжээ : GVWR-ээс тэргэнцэрийн хоосон (хоолой) жинг хасах нь таны машины болон хавсралтын хэрэгслүүдийн жингийн жинхэнэ зөвшөөрөгдөх хязгаарыг өгнө.
• Носны жин : Хиймэл тэргэнд үзүүлэх доош чиглэсэн хүч, идеал нь тэргэний нийт ачаалсан жингийн 10–15% байх ёстой.

Эдгээр хязгаарлалтуудыг давах нь хөдөлгүүрийн системийн хэсгүүдийг цочроож, түржээний үйл ажиллагааг муутгаж, тэргэний хазайлтын эрсдэлийг ихэсгэнэ. Нийтлэгдсэн багтаамжаас дор хаяж 20% ийн аюулгүй байдлын зайн хэмжээг хадгалж байх ёстой—ачаа замд шилжих боломжтой ба бодит нөхцлүүд (жишээ нь: салхи, тэгш бус зам) үр дүнтэй зайг бууруулдаг.

Яагаад 10% унтуурч буй жин нь машины тэргэнд зориулсан удирдамж—дүрэм биш

Хэвийн 10% нь унтуурч буй жингийн идеал хэмжээ гэж өргөн хэрэглэдэг ч, хамгийн тохиромжтой утга нь тэргэний загвар, ажиллах нөхцөлд хамаарч, ерөнхий томъёонд биш хамаарна. Хоёр тэнхлэгт тэргүүд нь тэнхлэгүүд дээр жигд ачаалал тараах боломжтой учраас тогтвортой байдлыг 7–8%-иар олж авдаг; ганц тэнхлэгт тэргүүд нь ихэвчлэн 12–15% шаарддаг, ингэснээр өргөлт, хазайлтыг саатуулдаг. Орчны хүчин зүйлс энэ суурь хэмжээг илүү нарийвчилдаг:

Байдал	Зөвлөгдөх унтуурч буй жингийн тохируулга
Уулсаар байдал	2–3%-иар нэмэгдүүлэх
Хүчтэй салхи	1–2%-иар нэмэгдүүлэх
Нойтон эсвэл хөлдүү зам	10–12%-ийг хадгалан ажилла

Хоолойн дээр хэт их жин дарагдвал татагч тэргэний ардын оосорлого дээр нэмэлт ачаалал өгөх бөгөөд урд дугуйн налалтыг багасгадаг. Нөгөө талаар, жин хурдан бага байвал замын турш тэргэнцэрийг хөдөлгөж, удирдлагыг удаан болгодог. Ямар ч холын зайнд явахаасаа өмнө гар утасны хэмжигчийг авч эхлээд тэгш зам дээр шалгана уу. Удирдлага дахин бат, найдвартай мэт санагдах хүртэл тэргэнцэрт зүйлсийг шилжүүлэн байрлуулна уу. Мөн хэн ч мартахыг хүсэхгүй нэг чухал цэгийг санаж байгаарай: ерөнхий дүрмийн оронд автомашин ба тэргэнцрийн үйлдвэрлэгчийн зөвлөж буй зүйлийг дагана уу. Эдгээр техникийн үзүүлэлтүүд нь өөрсдийнхөө салбарт сайн мэдлэгтэй инженерүүдийн бодит туршилтын өгөгдлүүдийг агуулсан байдаг.

Зөв машин тэргэнцрийн төрөл, хэмжээг сонгох

Нээлттэй vs Хаалттай vs Наалдамхай тавцан: Машин тээвэрлэхэд үзүүлэлт, хамгаалалт, зардлын харьцаа

Ховилын төрөл нь хамгаалалт, зохицуулалт, үнэ болон ажиллагааны уян хатан байдлыг тодорхойлдог. Таны тээврийн хэрэгслийн үнэ цэн, тээвэрлэх орчин, ашиглах байдлын дагуу анхааралтай сонгоно уу:

• Нээлттэй ховил хаалттай загваруудаас ойролцоогоор 40% бага үнтэй бөгөөд засвар үйлчилгээг хялбарчилдаг ч гадаад орчны нөхцлөөс хамгаалах болон хулгайнаас сэргийлэх боломжийг олгохгүй. Энэ нь богино зайн хэрэгцээт тээвэрт эсвэл замын нөхцөлд аль хэдийн өртөмтгий болсон автомашинуудыг тээвэрлэхэд тохиромжтой.
• Хаалттай караван өндөр үнэтэй, цуглуулагчдын болон сэргээгдсэн автомашинуудад онцгойлохуйц цахилгаан, аюулгүй байдлын хамгаалалтыг нь хангаж өгдөг ч аэродинамикийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг тул түлшний хэрэглээг 15–20%-иар нэмэгдүүлдэг.
• Налуутай тавцантай ховил , рамп шаардлагагүй болгох, бага өндөртэй машинуудыг ачаалахыг хялбарчлах ч бат жийрэг, бэхэлсэн хажуугийн тулгуур болон хүчтэйжүүлсэн хүрээтэй хангагдаагүй тохиолдолд нарийн зам, налуу газарт динамик тогтвортой байдлыг алддаг.

Орлох боломжгүй, өндөр өсөлттэй хөрөнгийн хувьд хаалттай ховилыг эхэлж сонгоно уу. Нээлттэй эсвэл налуутай тавцантай ховил нь хурд, хямд үнэ нь илүү их ач холбогдолтой функциональ, түгээмэл ашиглагддаг нөхцөл байдалд тохиромжтой.

Тээврийн хэрэгслийн хэмжээ, зай, ачаалал тавих давтамжийг тооцож машин зөөх тээшний хэмжээг тодорхойлох

Зөв хэмжээг сонгох нь механизм дээрх стрессыг бууруулж, дүрэмд нийцэх болон аюулгүй ачааны динамикийг хангана:

1. Таны машины урт, өргөн ба тэнхлэгийн зай , дараа нь тэнхлэгийн урд болон дээврийн дээгүүр дор хаяж 12–18 инчийн зай үлдээж, суспензийн хөдөлгөөн болон бат бэхээр холбох өнцгийг тооцоолно.
2. Батлах газар хоорондын зайг нийцүүлэх : Газраас 5 инчийн зайтай машинуудыг ачаалах үед шүргэлт гарахаас сэргийлэхийн тулд налуу хэсэг эсвэл бага өнцгийн шоргоолж шаардлагатай.
3. Чухал төлөв ашиглах давтамж болон ачааллын горим : Зарим цагт ашиглахад хөнгөн цагаан эсвэл хямд гангууд илүү тохиромжтой; долоо хоногт нэг удаа эсвэл худалдааны зориулалтаар ашигладаг бол хүнд даацын хүрээ, исэлдэхээс хамгаалах бүрхүүл, бат бэх шалны бүтэц шаардлагатай.

Хэмжээ ихтэй тээврийн хэрэгслүүд, жишээ нь бүрэн хэмжээний ачих машин эсвэл 22 футаас илүү урттай SUV-уудад гусеницагийн трейлерүүд жин тараах, эргэх үед илүү сайн тусалдаг. Таны сонгосон трейлерийн GVWR болон хэлний жин нь татаж явах тээврийн хэрэгслийн хүлхэний ангилал, ачааны чадавхритай тохирч байгаа эсэхийг үргэлж шалгана уу.

Автомашины трейлерийн аюулгүй байдлыг хангах: Холбох хэсгийн ангилал, тормоз, ачааны тогтвортой байдал

Холболтын нийцтэй байдал (III–V ангилал) ба автомашины трейлерийг найдвартай удирдахын тулд тормозны системийг сонгох

Хацарын ангилал нь трейлерийн GVWR болон татлагын тээврийн хэрэгслийн хүлээн авагчийн ангилалттай давхцах ёстой бөгөөд энд ямар ч хямдрал гарах боломжгүй. Ихэнх дунд хэмжээний ачааны машин болон хагас тонны ачааны машинтай жолоочид ганц трейлер татдаг тул Class III хацар нь 8,000 фунтын GCWR хүртэлх ачааллыг зөөх чадвартай тул сайн ажилладаг. Гэсэн хэдий ч илүү хүнд ачаа тээвэрлэх үед асуудал маш хурдан хүнд болдог. Class IV хацар нь 10,000-14,000 паунд хоорондох жин, харин Class V нь 18,000 паундаас дээш хүртэлх жингийн ачааллыг даах чадвартай. Эдгээр өндөр багтаамжит хацрууд нь хос тэнхлэгтэй трейлер эсвэл олон ширхэг эсвэл маш хүнд ачааг зөөх хоёр толгойт (gooseneck) байгууламжийн үед шаардлагатай болдог. Хэт жижиг хацар сонгох нь замын явцад бүрэн салснаас хүлээгдэхгүй үр дагавартай, машины хангайн бүтцийг гэмтээх, эсвэл тэргэний дугуйн чиглэлийн хариу урвалд аюултай өөрчлөлт орох зэрэг хүнд аюулыг үүсгэж болзошгүй. Татлагын тоног төхөөрөмж сонгох үед үргэлж анхаарал болгоныг эхэнд авч үзэх ёстой.

Ачаалагдсан үедээ 3,000 паундаас хэтрэх тэргэнцэрт жолоочийн кабин доторх пропорциональ хяналтын системтэй цахилгаан тормозыг холбосон тохиолдолд жолоочийн гол тормозны педалийг дарахад зөөлөн урвал үзүүлдэг тул илүү сайн хяналттай байдаг. Гидравлик шахалтын төрлийн тогомж нь удаашрах үед автоматаар ажилладаг ч тэргэнцэрийг хэр хүчтэй зогсоохыг хянах боломжийг бага олгоно. Энэ нь маш эгц уруудаж буй замд явж байх үед зарим тохиолдолд асуудал үүсгэж болзошгүй. Зохистой тормозны тохиргоог мартах нь ялангуяа аврах үед ихээхэн ялгааг гаргадаг. NHTSA-гийн судалгаагаар тормозын зохистой нэгдэл байхгүй тохиолдолд зогсох зай 40%-иар уртсаж болох бөгөөд энэ нь боломжит аюулын байдал илүү их эрсдэлтэй болохыг харуулж байна.

Хазайлтаас сэргийлэхийн тулд ачааллын тараалтыг инженерчлэх – машины тэргэнцрийн бодит динамик ажиллагаанаас суралцах

Жийргэвчийн түлхүүр хөдөлгөөнд жин тэнцвэргүй байрших нь ойролцоогоор 60% -ийг эзэлдэг бөгөөд ихэнх нь дотор муруй болох эсвэл хэт далайн доор орох хүртэл хүргэдэг. Иймийг физикийн зарчимд суурилан байрлуулах замаар саатууна:

• Газар жийргэвчийн тэнхлэгийн төвийн шугамын урд ачааны нийт жингийн 60% , тулгуур цэг дээр массыг бэхлэх нь хажууны торкод эсэргүүцэх зорилготой.
• Хадgal хэлний жин 10–15% , тасрангуй бус доод чиглэлд даац үзүүлэх, мөн холбох цэгийг удирдахын тулд жинжүүлэгч дээр шалгагдсан байх ёстой—хэзээ ч таамаглал дээр үндэслэхгүй байх.
• Ашиглах жингийн тараалтын холбоос (WDH) 5,000 паундаас дээш бүрэн жингийн тээврийн хэрэгслүүдэд пүршин түлхүүрүүдтэй хамт; эдгээр нь ачааллыг бүх тэнхлэгт илүү жигд тарааж, урд тэнхлэгийн налтийг сэргээж, хөдөлгөөнийг багасгадаг.

Бодит ертөнцийн шалгалтаар 5%-иас бага хэлний жинд ажилладаг жийргэвч нь стандартад нийцсэн жийргэвчтэй харьцуулахад гурван дахин их хэмжээний хөдөлгөөнтэй байдгийг баталсан. Бүх ачааг ачааны жингийн хоёр дахин их хүртэл тэсвэртэй болгоны хязгаар хүртэлх хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай хязгаартай х......

Машин татагчийн өмчлөлтийн хууль, даатгалын шаардлагууд

Хууль эрх зүйн асуудлаас зайлсхийж, ажиллагаагаа зохих ёсоор явуулахыг хүсэж байгаа бол дүрэм журмыг дагаж мөрдөх нь маш чухал юм. Америкийн олон улст 1500-3000 паунд хүртэлх нийт тээврийн хэрэгслийн жин (GVWR) бүхий татагчуудыг бүртгүүлэх, гарчиглах шаардлагатай байдаг. Эдгээр шаардлагууд нь бүс нутгаас бүс нутагт хамааран ихээхэн ялгаатай байдаг тул ийм тоног төхөөрөмжийг замд гаргахаас өмнө орон нутгийн Мотор Тээврийн Газартай заавал холбогдох шаардлагатай. Ийм татагчуудыг бүртгэх үед өмчлөлтийн баталгаа хэрэг болдог. Энэхүү бичиг баримт нь ерөнхийдөө гурван хэлбэртэй ирдэг: Үйлдвэрлэгчийн гарал үүслийн гэрчилгээ, худалдан авалтын дэлгэрэнгүй мэдээллийг харуулсан хялбар худалдааны баримт эсвэл өмчлөгчөөс өмнө нь байсан гарчиг байж болно.

Чиргүүлийнхээ зохих даатгалд хамрагдах нь машиныхаа хамгаалалттай адил чухал юм. Ихэнх ердийн автомашины даатгалын төлөвлөгөөнд ямар нэгэн зүйл буруу болсон үед чиргүүл эсвэл дотор нь байгаа зүйл хамаарахгүй. Ихэнх хүмүүст тусдаа чиргүүлийн даатгалын бодлого эсвэл одоо байгаа хамгаалалтад хариуцлагын эрсдэл, чиргүүлийн их биед учирсан бодит хохирол, ачиж буй аливаа барааны хамгаалалт зэрэг зүйлсийг багтаасан баталгаа нэмэх шаардлагатай болдог. Зохих ёсоор даатгуулаагүй чиргүүл нь тээвэрлэлтийн явцад хэн нэгэн гэмтэх эсвэл эд хөрөнгө гэмтэх тохиолдолд эзэмшигчдийг санхүүгийн хувьд хүндрэлд оруулж болзошгүй юм. Мөн энд тээврийн хэрэгслийн нийт жингийн үнэлгээ (GVWR)-ийн талаар дурдах ёстой өөр нэг зүйл байна. Хэрэв чиргүүл осол гарах үед GVWR-ээс хэтэрсэн бол даатгалын компаниуд тухайн ослын холбогдолтой аливаа нэхэмжлэлийг төлөхөөс татгалздаг.

Төрийн засгийн газар фургонуудын гэрэлтүүлэг, аюулгүй байдлын тоноглолын зарим үндсэн дүрмийг тогтоодог. Бүх фургонд ажиллагаатай тормозны гэрэл, эргэх дохио, тохиромжтой буцах толь, аюулгүй байдлын хэлхээ шаардлагатай бөгөөд хэлхээ нь фургоны хэлний доор хөндлөн гарсан байх ёстой. Дараа нь эдгээр үндсэн шаардлагад нэмж нэмэлт дүрэм журмууд нэмэгддэг. Хэрэв та ачааны тээвэрлэлт явуулж, мужуудын хооронд зөөж, эсвэл 10,000 фунтаас илүү нийт жинтэй ачааг тээвэрлэх бол зүйлийн байдал илүү нарийн болдог. Ийм жинтэй фургонуудад USDOT бүртгэл болон жил бүрийн шалгалт шаардлагатай байж болно. Санамсаргүй вебсайтууд эсвэл форумуудаас хуучин мэдээлэл авч эрсдэл гаргаж болохгүй. Таны байршлын одоогийн шаардлагыг шууд өөрийн орон нутгийн DMV-тэй шалгаарай.

Түгээмэл асуулт

1. Татах тээврийн хэрэгсэл болон фургоныг хооронд нь зохицуулахдаа ямар үндсэн хэмжигдэхүүнүүдийг анхаарах ёстой вэ?

Үндсэн хэмжигдэхүүнүүдэд Нийт хавсаргасан Жин (GCWR), Нийт Тээврийн Хэрэгслийн Жин (GVWR), Ачаа Багтаамж, Тэнийн Жин орно. Татах тээврийн хэрэгслийн чадал нь тэнийн ачаанаас илүү байх ёстой.

2. Тэнийн жин тэнийн тогтвортой байдлыг яаж нөлөөлөх вэ?

Зөв тэнийн жин нь таталтын үед тэнцвэрийг болон удирдлагыг хадгалдаг. Аюулгүй мэдэрхий болон хазайлтаас сэргийлэхийн тулд энэ нь ерөнхийдөө тэнийн багтаасан жингийн 10-15% байх ёстой.

3. Машин тээш тэнийн янз бүрийн төрлүүд болон тэдгээрийн давуу талууд юу вэ?

Машин тээш тэнийг нээлттэй, хаалттай ба налуутай төрлүүдэд хуваана. Нээлттэй тэний нь зардал багатай боловч хамгаалалт бага; хаалттай тэний нь цаг агаар, хулгайнаас хамгаалалт сайн үзүүлдэг; налуутай тэний нь ачаалалт хялбар боловч газар муу замд тогтвортой бус байж болзошгүй.

4. Яагаад тэнийн тормозын интеграци чухал вэ?

Трейлерийн тормоз нь ялангуяа 3,000 паундаас хэтрэх жинтэй трейлерүүдийг зөөх үед удирдлагыг сайжруулдаг. Цахилгаан тормозны систем нь тээврийн хэрэгслийн тормозны системтэй уялдан илүү хурдан урвал үзүүлж, зогсох замыг багасгаж, аюулгүй байдлыг сайжруулдаг.

5. Трейлер зөөхөд ямар хууль, даатгалын шаардлагуудыг анхаарах ёстой вэ?

Трейлерүүд ихэвчлэн бүртгэл, эзэмшилтийн баримт болон тохирох даатгалын хамгаалалт шаарддаг. Хууль, санхүүгийн хариуцлагад орохоос зайлсхийхийн тулд жингийн ангилал болон орон нутгийн DMV-ийн дүрэм журмыг мөрдөх нь маш чухал.