ຂໍ້ດີຂອງລົດພ່ວງແບບເທິງແທນໃນການຂົນສົ່ງມີຫຍັງແດ່?

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ບໍ່ມີໃຜທັດແທງສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ

ເຫດຜົນທີ່ລົດພ່ວງແບບເທິງແທນເປັນທາງເລືອກອັນດັບໜຶ່ງສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ — ຈາກທໍ່ເຫຼັກ ເຖິງ ສິ່ງປຸກສ້າງທີ່ຜະລິດສຳເລັດແລ້ວ

ລົດພ່ວງແບບເປີດເດັກໄດ້ກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ນິຍົມຫຼາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິ ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນລົດພ່ວງປິດທຳມະດາໄດ້. ຈຸດປະສົງຂອງການອອກແບບເດັກເປີດນີ້ກໍຄືເພື່ອຈັດການກັບສິ່ງຂອງທີ່ມີຮູບຊະນິດຕ່າງໆ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ແຖບເຫຼັກ 53 ຟຸດ ທີ່ຢືນຕັ້ງ ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງສ່ວນຂອງອາຄານທັງໝົດທີ່ຖືກຈັດເຂົ້າຊັ້ນສູງຫຼາຍຊັ້ນ. ບໍ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມສູງທີ່ນີ້. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນຈະຂຶ້ນສິນຄ້າຈາກເທິງໂດຍໃຊ້ເຄຣນ ຫຼື ຂຶ້ນຂ້າງຂ້າງໄປຍັງເດັກລົດພ່ວງໂດຍໃຊ້ລົດຍົກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໜັກອື່ນໆ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖອກ ຫຼື ຍ້າຍສິ່ງທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງອອກ. ເນື່ອງຈາກລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຂ້າງ, ກົດລະບຽບສ່ວນຫຼາຍອະນຸຍາດໃຫ້ສິນຄ້າຍື່ນອອກໄດ້ເຖິງ 8 ຟຸດ 6 ນິ້ວ ຖ້າກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນອະນຸຍາດ. ແລະ ຈຸດເຊິ່ງເຂັ້ມແຂງເຫຼົ່ານີ້? ມັນມີຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນໃນຮອບຂອບ, ໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງມີຈຸດຫຼາຍໆຈຸດໃນການຕໍ່ເຊືອກ, ເຄື່ອງຮັດ, ແລະ ອື່ນໆທີ່ຈະຊ່ວຍຮັກສາສິນຄ້າໃຫ້ໝັ້ນຄົງໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ. ພະນັກງານອຸດສາຫະກໍາເວົ້າກ່ຽວກັບວ່າຄວາມຍືດຍຸ່ນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການວາງແຜນລົງປະມານ 40% ຫຼື ບໍ່ກໍ່ປານໃດ, ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງລົດພ່ວງແບບເປີດຈຶ່ງຍັງຄົງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ຈັດການກັບສິນຄ້າພິເສດທີ່ບໍ່ສາມາດໃສ່ໃນຕູ້ຂົນສົ່ງປົກກະຕິໄດ້.

ຕົວຢ່າງຈິງ: ການຂົນສົ່ງໃບມີດກັງຫັນລົມຂ້າມພາກກາງຂອງສະຫະລັດດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບກົດເກນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງພາສະ

ການຂົນສົ່ງບລ້ອດທີ່ມີຂະໜາດຍາວເຖິງ 260 ຟຸດ ຂອງກັງຫັນລົມໃນພາກກາງຂອງສະຫະລັດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ມັນຕ້ອງໃຊ້ການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອໃຫ້ທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຈາກການຕັ້ງຄ່າລົດພ່ວງ ໄປຮອດການຮູ້ວ່າແຕ່ລະລັດມີກົດລະບຽບແນວໃດ ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ຜູ້ຂົນສົ່ງສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ລົດແຟ້ນທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ໂຮງໄຮດໍຣອລິກໃນປັດຈຸບັນ. ລະບົບພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເລັຽວໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ລອດໄປຕາມຂົວ ແລະ ພາຍໃຕ້ສາຍໄຟຟ້າ ທີ່ມີຄວາມສູງພຽງເລັກນ້ອຍ. ຊ່າງຂັບຈະຕິດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຈາກພະແນກຂົນສົ່ງຂອງແຕ່ລັດ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍຕ້ອງເບັນທາງໄປຫາໄກຮ້ອຍກວ່າໄມລ໌. ເພື່ອຮັກສາບລ້ອດໃຫ້ໝັ້ນຄົງໃນຂະນະຂົນສົ່ງ ສາຍຮັດທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸປະສົມຈະໃຊ້ແຮງດັນປະມານ 12,000 ປອນດ໌ ຕໍ່ບາດເທິງພື້ນຖານຂອງແຕ່ລະບລ້ອດ. ແລະ ສະເໝີມີຜູ້ໜຶ່ງຂີ່ລົດໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອກວດສອບສະພາບຖະໜົນ ແລະ ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນກ່ອນທີ່ສິນຄ້າໃຫຍ່ຈະມາຮອດ. ຖຶງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານອາກາດ ຈາກພายຸສົມຸດ ໄປຮອດພາຍຸຟ້າແຖວທີ່ເກີດຂຶ້ນທັນໃດ ບໍລິສັດທີ່ຈັດການການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ລາຍງານວ່າສູນເສຍໜ້ອຍກວ່າ 0.5%. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ຜູ້ຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດແຟ້ນຈັດການກົດໝາຍຂອງລັດຖະບານ ຮັກສາອຸປະກອນທີ່ມີຄ່າ ແລະ ຍັງສາມາດຂົນສົ່ງອົງປະກອບສຳຄັນດ້ານພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງໄດ້ແນວໃດ.

ການຖອດແລະການໂຫຼດທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ

40% ໄວຂຶ້ນກ່ວາເຄື່ອງລົດຄຸມ: ວິທີທີ່ການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງລົດເປີດແຜ່ນຫຼັງຄາຫຼຸດເວລາຢູ່ທ່າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ

ລົດບັນທຸກແບບແຜ່ນເປີດສາມາດຫຼຸດເວລາໃນການຖອດ ແລະ ການໂຫຼດລົງໄດ້ປະມານ 40% ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກແບບມີຄຸມ. ເຫດຜົນຫຼັກ? ແຜ່ນເປີດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ມີບານເປີດປິດ, ຂໍ້ຈໍາກັດເທິງຫຼັງຄາ ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງພາຍໃນ. ພະນັກງານສາມາດຈັດການກັບສິນຄ້າຈາກຫຼາຍທິດທາງໃນເວລາດຽວກັນ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງດິ້ນຮົນຜ່ານພື້ນທີ່ຈໍາກັດ. ການເຂົ້າເຖິງແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ລົດຕ້ອງຢຸດຢູ່ທ່າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າລົດແຕ່ລັກສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼາຍເທື່ອໃນແຕ່ລະມື້ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຟີດທັງໝົດດໍາເນີນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ. ເວລາກໍຄືເງິນ. ສໍາລັບແຕ່ລະຊົ່ວໂມງທີ່ປະຢັດໄດ້ໃນຂະນະການຖອດ ຫຼື ການໂຫຼດ, ບໍລິສັດປະຢັດໄດ້ປະມານ 120 ໂດລາ ພຽງແຕ່ຄ່າແຮງງານ. ການປະຢັດເຫຼົ່ານີ້ລວມຕົວໄດ້ຢ່າງໄວວາໃນຊ່ວງເວລາຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ໃນເວລາທີ່ແຕ່ລະນາທີມີຄວາມໝາຍ.

ການໂຫຼດຈາກຫຼາຍທິດທາງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລຽບງ່າຍກັບເຄື່ອງຍົກ ເຄື່ອງຍົກດ້ວຍລໍ້ ແລະ ເຄື່ອງໂຫຼດດ້ານຂ້າງໃນເວັບໄຊ໌ກໍ່ສ້າງ

ໂດຍບໍ່ມີຂ້າງທີ່ຖືກແຮງເຫຼົ່ານີ້, ພະນັກງານສາມາດເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ທັງໝົດໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ເຄື່ອງຍົກສາມາດຍົກເຄື່ອງຈັກໜັກຂຶ້ນໄປຕາມລວງຕັ້ງໄດ້ໂດຍກົງ, ເຄື່ອງຍົກສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ທັງຄວາມກວ້າງຈາກຂ້າງ, ແລະ ເຄື່ອງໂຫຼດຂ້າງສາມາດວາງຊິ້ນສ່ວນແບບມົດູນໃສ່ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການໄດ້ທັນທີ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຫັນມັນກ່ອນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍໃນເວັບໄຊທ໌ທີ່ແອອັດ ທີ່ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບການໂຫຼດຂີ້ເຫຍື້ອແບບປົກກະຕິ. ເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງຕົວເລກຈິງຈາກສະຖານທີ່, ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກເຄື່ອງຍົກຢ່າງດຽວກໍຊ່ວຍປະຢັດເວລາໄດ້ປະມານ 35% ໃນການຍ້າຍອຸປະກອນໄປຕັ້ງຢູ່ຕຳແໜ່ງ ຕາມປົກກະຕິ. ່ວຍໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຖືກໃຊ້ໜ້ອຍລົງ ແລະ ທຸກຄົນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່.

ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ

ອອກແບບມາສຳລັບການຂົນສົ່ງໜັກ: GVWR 48,000 ປອນ, ພື້ນເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ ການຈັດວາງຈຸດຜູກມັດທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້

ລົດພ່ວງແບບແທນຮົບສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍແລະໃຊ້ໄດ້ດົນເປັນປີ, ບາງລຸ້ນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດ (GVWR) ໄດ້ເຖິງ 48,000 ປອນ. ລົດບັນທຸກແຮງເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງໜັກໆ ເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກກົ້າ, ກ້ອນເຈ້ຍຄອນກີດຂະໜາດໃຫຍ່, ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ທັງໝົດທີ່ພ້ອມຕິດຕັ້ງ. ພື້ນລົດເອງເຮັດຈາກເຫຼັກຄວາມຕ້ານທານສູງທີ່ຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະບໍ່ເບື່ອງຫຼືບິດເບືອນຫຼັງຈາກຂັບໄລຍະທາງຍາວນັບບໍ່ຖ້ວນ ໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງໜັກໆເຫຼົ່ານີ້ທຸກໆມື້.

ລະບົບຮັດເຊືອກທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ - ລວມທັງຈຸດຍຶດທີ່ປັບໄດ້, ຊ່ອງເກັບເຊືອກທີ່ພ້ອມໃຊ້ winch, ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຂອບແບບແທນຮົບ - ສາມາດຮັດເຊືອກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວຕາມແບບຂອງແຕ່ລະການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລາຍງານວ່າການຮັດເຊືອກໄວຂຶ້ນ 30% ເມື່ອທຽບກັບລົດພ່ວງທົ່ວໄປ, ແລະ ຮູບແບບເປີດເຜີຍນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບການຈັດສັນນ້ຳໜັກງ່າຍຂຶ້ນ ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບກົດໝາຍຂອງແຕ່ລະລັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂ້າມຂົວ.

ການປະສົມປະສານຂອງຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ການຮັກສາທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະແບບພື້ນເຮືອນກາຍເປັນຕົວເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ.

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ເໝາະສຳລັບອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ

ລົດພ່ວງ flatbed ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ ຈໍາ ເປັນທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກໍາ ຕ່າງໆລວມທັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຟາມ, ໂຮງງານແລະໂຄງການພະລັງງານ. ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ພວກລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ຂົນສົ່ງວັດຖຸຫນັກເຊັ່ນ: ຂາເຫຼັກ, ສ່ວນ ສໍາ ລັບຂົວ, ແລະຝາທີ່ເຮັດແລ້ວ. ພວກຊາວກະສິກອນເພິ່ງພາອາໄສພວກມັນໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປະສົມແລະເຄື່ອງແຫ້ງເຂົ້າ ຫນົມ. ໂຮງງານຜະລິດຍັງຕ້ອງການພວກມັນໃນເວລາທີ່ຍ້າຍອຸປະກອນໂຮງງານໃຫຍ່ແລະສ່ວນປະກອບ ສໍາ ລັບເຄື່ອງຜະລິດພະລັງງານ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມປອດໄພ, ທຸກຄົນປະຕິບັດຕາມ ຄໍາ ແນະ ນໍາ ຂອງ OSHA ໃນການຮັກສາສິນຄ້າ. ອຸດສາຫະກໍາໃຊ້ລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນແຜ່ອອກໄປ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີຫຍັງປ່ຽນໄປບ່ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ຄວາມ ສະຫງົບ

ການສົມດຸນຄວາມເຫັນແລະຄວາມອ່ອນແອ: ຍຸດທະສາດທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ ສໍາ ຜັດກັບສະພາບອາກາດແລະຄວາມສ່ຽງຂອງການລັກຊັບສິນຄ້າ

ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບົກເປີດຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດຳເນີນງານ, ພວກມັນຕ້ອງການການຈັດການຄວາມສ່ຽງຢ່າງຕັ້ງໃຈ. ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ໄວຕໍ່ຄວາມຊື້ນ - ເຊັ່ນ: ແຜ່ນຝາ, ວັດສະດຸກັ້ນຄວາມຮ້ອນ, ຫຼື ອຸປະກອນໄຟຟ້າ - ຜ້າກັນນ້ຳທີ່ມີລະບົບດຶງແຂງແຮງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຮ້ອງຂໍຄ່າເສຍຫາຍຈາກນ້ຳລົງ 92%, ຕາມຂໍ້ມູນປະກັນໄພຂົນສົ່ງປີ 2023. ເພື່ອປ້ອງກັນການລັກ:

• GPS ຕິດຕາມຕາມເຂດພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຈ້ງເຕືອນແບບເວລາຈິງ ຖ້າມີການຢຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ການຫຼຸດເຂົ້າຈາກເສັ້ນທາງ
• ພະນັກງານຂັບຂີ່ຖືກຝຶກອົບຮົມຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງ FMCSA ລວມທັງການຈອດລົດຢ່າງປອດໄພໃນເຂດທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ ແລະ ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ
• ການວາງແຜນເສັ້ນທາງຢ່າງມີຍຸດທະສາດ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງເສັ້ນທາງທີ່ຮູ້ວ່າມີການລັກສູງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດພັກໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການເຮັດວຽກ

ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນທັງສອງດ້ານນີ້ຕໍ່ຄວາມຫຼາກຫຼາຍດ້ານໜ້າທີ່ ແລະ ການຈັດການຄວາມສ່ຽງແບບກະຕືລືລົ້ນ ເຮັດໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງລົດພ່ວງແບບເດັກຢາງຈຶ່ງຍັງຄົງຈຳເປັນຢູ່ໃນການດຳເນີນງານດ້ານຊັບສິນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງ.