Жүк тасымалдау үшін жазық платформалық прицептің артықшылықтары қандай?

Үлкейтілген және дұрыс емес пішінді жүктер үшін ешкімге тең келмейтін икемділік

Сталдық арқалықтардан бастап алдын-ала жиналған құрылымдарға дейінгі стандартты емес жүктерге флетбед тіркемелері неліктен басым таңдау болып табылады

Тегіс тұратын прицептер әдеттегі жабық прицептердің ішіне сыймайтын, өлшемі үлкен немесе ерекше пішінді жүкті тасымалдау үшін негізгі шешімге айналды. Олардың ашық платформасының мақсаты — түрлі қызық заттармен жұмыс істеу: мысалы, тік тұрған 53 футтық болат балкалар немесе бірнеше қабат биіктігіндегі бітін ғимарат бөліктері. Мұнда биіктік шектеулері мәселесі жоқ. Көбінесе осындай жүктерді крандар арқылы жоғарыдан немесе вилочті көтергіштер мен басқа да ауыр техникамен тікелей прицеп төсегіне жанынан тиеу арқылы орындайды. Тасымалданатын затты бөлшектеп немесе қайта орналастыру қажеті жоқ. Бұл прицептерде борттар болмағандықтан, жергілікті ережелер рұқсат етсе, көптеген нормативтік актілер жүктің ені бойынша 8 фут 6 дюймге дейін шығып тұруына мүмкіндік береді. Ал осы мықтылатылған шеткі ұяшықтар? Олар периметр бойынша тізбектер, байлар және жүкті тасымалдау кезінде орнында ұстап тұратын басқа да құралдарды бекіту үшін жеткілікті орын береді. Сала мамандары осындай икемділіктің жоспарлау бойынша қиыншылықтарды шамамен 40% дейін азайтатынын айтады, сондықтан да қалыпты жиналымдық контейнерлерге сыймайтын арнайы жүктермен айналысатындар үшін тегіс тұратын прицептер қазір де өте маңызды.

Шынайы жағдай: Рәсімделген құқықтық сәйкестік пен жүктің қауіпсіздігін сақтай отырып, Орталық Батыста жел турбинасының жапырақшаларын тасымалдау

Орталық бөлігінде 260 футтық үлкен жел турбинасының жұдырықтарын тасымалдау – оңай іс емес. Тасымалдау кезінде арбаны дұрыс дайындаудан бастап, қай штатта үлкен жүкті тасымалдауға қандай ережелер қолданылатынын білу қажет. Көбінесе операторлар қазіргі уақытта гидравликалық вагонеткалары бар созылатын жазық платформалы автокөліктерді пайдаланады. Бұл арнайы қондырғылар желдеткіштің жоғарғы жағына жетпейтін көпірлер мен электр желілерінің астында қиын бұрылымдар жасауға көмектеседі. Жүргізушілер мемлекеттік көлік департаменттерімен келісілген нақты маршруттармен жүреді, кейде оншақты миллиметр жолдан тыс бағыттала алады. Жұдырықтарды тасымалдау кезінде олардың негізіне композиттіқ баулар әрқайсысына 12 000 фунт күшпен бекітеді. Сонымен қатар, үлкен жүк келерден бұрын жол жағдайын тексеріп, басқа көліктерді алдын ала ескертетін пилот көлігі әрқашан алдын ала жүреді. Қар дауылдарынан бастап кенеттен болатын дауылдарға дейінгі әртүрлі ауа райы шарттарына қарамастан, бұл тасымалдаулармен айналысатын компаниялар жоғалтуларды 0,5 пайыздан аспайтындай етіп ұстайды. Бұл көлемді жазық платформалы автокөлік операторлары қаншалықты жақсы үкіметтік нормативтерге бағынатынын, қымбат жабдықтарды қорғайтынын және әлі де маңызды қайталанбалы энергия компоненттерін қажетті жерге жеткізетінін көрсетеді.

Жүктерді тезірек және тиімдірек тиеу мен түсіру

жабық трейлерлерге қарағанда 40% жылдамырақ айналу уақыты: Ашық палубаға қол жеткізу доктағы уақыт пен еңбек шығындарын қалай азайтады

Ашық палубалы трейлерлер жабық трейлерлермен салыстырғанда жүк тиеу мен түсіруді шамамен 40% жылдамдатуы мүмкін. Негізгі себебі неде? Ашық палубалар тербелмелі есіктер, төбеге дейінгі шектеулер немесе ішкі кеңістіктегі басқа кедергілерсіз толық қолжетімділік береді. Жұмысшылар шектеулі кеңістікте қозғала отырып емес, жүкке бірнеше бағыттан бір уақытта қол жеткізе алады. Бұл қолжетімділік автокөліктердің доктарда тұру уақытын айтарлықтай қысқартады, яғни әрбір трейлер күніне бірнеше рет жүріс жасай алады және бүкіл автопарк тиімді жұмыс істейді. Уақыт – бұл ақша. Жүк тиеу немесе түсіру кезінде үнемделген әрбір сағат үшін компаниялар тек еңбек шығындары бойынша 120 доллар үнемдейді. Әр минуты маңызды болатын жүк тасымалдау кезеңдерінде бұл үнемдеулер тез қосылады.

Көптеген бағытта тиеу: Құрылыс алаңдарындағы крандар, вилкалы көтергіштер және жанынан тиеу құрылғыларымен үйлесімді жұмыс

Осы қатты жақтары болмағандықтан, жұмысшылар платформаның төңірегінде толық қол жеткізе алады. Бұл крандардың ауыр машиналарды тікелей палубаға көтеруіне, вилкалық көтергіштердің бүйірден өз ені бойынша еркін қозғалуына және бүйірден жүк көтеретін машиналардың модульді бөлшектерді алдын-ала бұрып алуға керек болмай-ақ дәл қажетті жерге орнатуына мүмкіндік береді. Бұл әдеттегі артқы жүктеу үшін орын болмайтын тар жұмыс алаңдарында өте маңызды. Нақты деректерді қарастырғанда, тек кран көмегі ғана жабдықты орнына қою үшін әдеттегі әдістермен салыстырғанда уақытты шамамен 35% үнемдейді. Жобалар тез аяқталады, машиналар тұрып қалмайды және барлық адамдар объектіде тиімдірек жұмыс істейді.

Жоғары Салмақ Сыйымдылығы мен Құрылымдық Беріктік

Ауыр жүк тасымалдау үшін құрастырылған: 48 000 фунт GVWR, нығайтылған болат палубалар және тапсырыс бойынша бекіту конфигурациялары

Флетбэд тіркемелері ауыр жүкті көтеруге арналған және бірнеше жылдар бойы пайдалануға шақталған, кейбір модельдерінің жалпы автомобиль салмағы 48000 фунтқа дейін жетеді. Бұл мықты тіркемелер таспалы темір бөлшектері, алдын ала дайындалған темірбетонның үлкен бөліктері немесе монтаждауға дайын зауыт жабдықтары сияқты ауыр заттарды тасымалдау үшін идеалды. Платформа өзі көптеген шақырымдар бойы осындай ауыр жүктерді тасымалдау кезінде иілмей немесе деформацияланбайтындығына көптеген рет сынақтан өткен жоғары беріктіктегі болаттан жасалған.

Тиеп-түсіру жүйелерін баптау — жүкке қарай бекіту нүктелерін реттеу, лебедка үшін дайын тіректер мен модульді шеттерді қорғау құрылғылары — жүкті нақты жүкке сәйкес тез бекітуді қамтамасыз етеді. Операторлар стандартты тіркемелермен салыстырғанда 30% жылдам бекітуді байқады, ал ашық компоновка мемлекеттік көпірлер заңы талаптарына сай болу үшін салмақты бөлу параметрлерін жеңіл өзгертуге мүмкіндік береді.

Рұқсат етілген сыйымдылықтың, материалдың беріктігінің және икемді бекіту жүйесінің үйлесімі дөңгелекті кузовтарды ауыр жүк тасымалдаудағы негізгі таңдауға айналдырады.

Салаға тән көпфункционалдылық және қауіп-қатерді азайту шараларымен жұмыс істеу

Тақтасы бар тіркемелер құрылыс алаңдары, шаруашылықтар, зауыттар және энергия жобаларын қоса алғанда, әртүрлі салаларда міндетті жабдық болып табылады. Құрылыс алаңдарында бұл тіркемелер болат арқалықтар, көпір бөлшектері және дайын қабырғалар сияқты ауыр заттарды тасымалдайды. Шаруашылық иелері оларға комбайндар мен дән кептіру қондырғылары сияқты үлкен техниканы тасымалдау үшін сүйенеді. Өндірістік кәсіпорындар да үлкен зауыт жабдықтарын және электр генераторларының бөлшектерін тасымалдағанда оларға мұқтаж. Қауіпсіздікке келгенде, жүкті бекіту бойынша барлығы OSHA нұсқаулықтарын қатаң сақтайды. Салада қысымды тең бөлетін және жүк тасымалдау кезінде ештеңе орынынан қозғалмайтындай ететін арнайы әзірленген бекіту жүйелері қолданылады. Бұл ұзақ қашықтыққа тасымалдау кезінде заттардың секіруінен болатын қымбатқа түсетін зақымданудан құтқарады.

Көріну мен әлсіздікті тепе-теңдікте ұстау: Ауа райы әсерлері мен жүк ұрлану қаупін азайтудың дәлелденген стратегиялары

Ашық палубалар жұмыс істеу икемділігін арттырса да, оларға мақсатты түрде қауіп-қатерлерді болдырмау шаралары қажет. Ылғалға сезімтал жүктер үшін — мысалы, құрғақ қабырға, жылуоқшаулағыш немесе электроника — интеграцияланған кернеу жүйелері бар су өткізбейтін кездемелерге 2023 жылғы жүк көліктік сақтандыру деректері бойынша сумен байланысты шағымдар 92% -ға дейін азаяды. Ұрлықты болдырмау үшін:

• Географиялық аймақтық GPS бақылау жүйесі рұқсатсыз тоқтаулар немесе маршруттан ауытқулар кезінде уақытылы хабарлама береді
• Жүргізушілер FMCSA жүк қауіпсіздігі протоколдары бойынша дайындалады, соның ішінде жақсы жарықтандырылған, көп қозғалыс бар аймақтарда қауіпсіз тұрақтау ережелері де қамтылады
• Маңызды маршруттық жоспарлау белгілі ұрлық жиі болатын аймақтардан аулақ болуға және демалыс уақытын азайтуға мүмкіндік береді

Функционалдық көпжақтылыққа және белсенді түрде қауіптерді басқаруға екі жақты назар аудару арқасында ашық платформалы тартқыштар ерекше, жоғары деңгейдегі логистикалық операцияларда қажеттілігі жойылмайтын күйін сақтап отыр.