ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ຕູ້ຄອນເທັນເນີລ້າແມ່ນຫຍັງ?

ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານດ້ວຍຕູ້ຄອນເທັນເນີລ້າ

ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການຜ່ານການໂອນຮ່ວມຮູບແບບທີ່ມາດຕະຖານ

ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທັນເນີຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງດ້ວຍຮູບແບບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຮືອ, ລົດໄຟ ແລະ ລົດບັນທຸກ ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດສິນຄ້າອອກກ່ອນ. ຂະໜາດມາດຕະຖານຂອງຕູ້ຄອນເທັນເນີ ISO ເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຄືນໃໝ່ເປັນລໍາດັບໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການໄດ້ປະມານ 30 ຫາ 40 ເປີເຊັນ ສຳລັບບັນດາບໍລິສັດ ຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ ທີ່ພະນັກງານຕ້ອງຈັດການກັບສິນຄ້າແຕ່ລະຊິ້ນຢ່າງແຍກຕ່າງຫາກ. ເມື່ອຕູ້ຄອນເທັນເນີຖືກໂຍກໂລດໂດຍກົງໄປຍັງລົດພ່ວງທັນທີຫຼັງຈາກມາຮອດທ່າເຮືອ, ບັນດາທຸລະກິດກໍຈະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນສາງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທີມງານຫຸ້ມຫໍ່ເພີ່ມເຕີມ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສິນຄ້າຈະເສຍຫາຍຍ້ອນການຈັດການຫຼາຍຄັ້ງ. ທັງໝົດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່າເຮືອເຮັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຫຼຸດເວລາການປ່ຽນຖ່າຍລົງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍຊ່ວຍຄວບຄຸມຄ່າເຊົ່າອຸປະກອນທີ່ມັກຈະກິນກໍາໄລ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານແຮງງານ ແລະ ເວລາໃນຂະບວນການໂຫຼດ ແລະ ຖອດສິນຄ້າ

ການອອກແບບເທິງໃໝ່ໆຄືລະບົບລັອກຫມຸນ ຫຼື ລະບົບຂອງທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ ແມ່ນຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກໃນສະຖານທີ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້ໄວຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ເຄີຍໃຊ້ເວລາທັງມື້ໃນການເຮັດວຽກ ດຽວນີ້ສາມາດເຮັດສຳເລັດພາຍໃນບໍ່ກີ່ນາທີ, ເຊິ່ງຕາມລາຍງານຈາກອຸດສາຫະກໍາ ໄດ້ລະບຸວ່າ ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາແຮງງານລົງໄດ້ປະມານ 60 ເປີເຊັນ. ເມື່ອບໍລິສັດເລີ່ມການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທັນເນີລ່ວງໜ້າໃນສາງທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກກ່ອນກັບຄືນສູ່ສູນກາງການຈັດຈໍາໜ່າຍ, ມັນຈະຊ່ວຍປົດວຽງພື້ນທີ່ທ່າເຊິ່ງມີຄ່າ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກຕ້ອງຢຸດເຄື່ອງເຄື່ອນໄຫວເປັນເວລາດົນເກີນໄປ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າລົງໄດ້ປະມານ 70%. ທັງໝົດນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາມາດເພີ່ມການຂົນສົ່ງໄດ້ອີກ 3 ຫຼື ເຖິງກັບ 4 ເທື່ອຕໍ່ມື້, ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນໃນການນໍາໃຊ້ຊັບສິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເທິງທີ່ມີເຕັກນິກເອີ້ນວ່າ tilt bed ແມ່ນມີປະໂຫຍດເປັນພິເສດສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນຍົກທີ່ເໝາະສົມ. ລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທີມງານສາມາດໂຫຼດສິນຄ້າໄດ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຍົກລາຄາແພງ, ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານອຸປະກອນໄດ້ປະມານ 25% ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າໃນຂະນະການຂົນສົ່ງໄດ້.

ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຢ່າງລຽບງ່າຍ

ລົດພ່ວງຊາສຊີເຄື່ອງປ້ອງກັນຊ່ວຍໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ, ທາງຖະໜົນ ແລະ ທ່າເຮືອ

ລົດພ່ວງຊາສຊີເຄື່ອງປ້ອງກັນໄດ້ຂຈັດຄວາມຕ້ອງການຊາສຊີແບບດັ້ງເດີມອອກໄປເນື່ອງຈາກມັນມາພ້ອມລະບົບລັອກບິດພາຍໃນ ແລະ ບລັອກມຸມທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າໃນການປະຕິບັດງານແມ່ນສາມາດຍ້າຍຕູ້ຄອນເທັນເນີໂດຍກົງຈາກລົດບັນທຸກໄປຍັງລົດໄຟ ຫຼື ເຮືອໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ທັງໝົດນີ້ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ ເຊິ່ງມີຄວາມໝາຍຫຼາຍເວລາຈັດການກັບຜັກຜົນໄມ້ດິບ ຫຼື ສິນຄ້າມູນຄ່າສູງທີ່ຕ້ອງການການຈັດການຢ່າງວ່ອງໄວ. ເມື່ອບໍລິສັດຍຶດໝັ້ນກັບມາດຕະຖານການເຊື່ອມຕໍ່ຕູ້ຄອນເທັນເນີ ISO, ຕາມການທົບທວນຂອງ Logistics Tech Review ໃນປີ 2023 ໄດ້ລະບຸວ່າເວລາລໍຖ້າຂອງທ່ານ້ຳລົດໄຟຫຼຸດລົງປະມານ 40 ເປີເຊັນ. ແລະຍັງມີປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງກໍຄືລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຫ້ອງການສະໜອງສິນຄ້າຊ້າລົງປະມານ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເກີດບັນຫາ, ຕາມທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນການສຶກສາຂອງ Ponemon Institute ຈາກປີກາຍ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕູ້ຄອນເທັນເນີແບບແຫ້ງ, ຕູ້ຄອນເທັນເນີເຢັນ ແລະ ຕູ້ຄອນເທັນເນີແບບແຜ່ນຍົກ

ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຮອງຮັບຂະໜາດມາດຕະຖານ TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) ໂດຍທົ່ວໄປ ສຳລັບຕູ້ຄອນເທັນເນີ ຕູ້ແຄບ, ຕູ້ເຢັນ (reefer), ແລະ ຕູ້ແບບແຂງ. ຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າກັນໄດ້ຂ້າມກັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານດ້ານການຈັດສົ່ງສາມາດລວມການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດໄວ້ໃນພາສະນະການຂົນສົ່ງດຽວກັນ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍ້າຍຍົກເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຖິງ 35% ເມື່ອປຽບທຽບກັບການນຳໃຊ້ລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີຈຸດປະສົງດຽວ.

ຄວາມທົນທານ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປ້ອງກັນສິນຄ້າທີ່ດີຂຶ້ນ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດພ່ວງກັກກັ້ນມາຈາກຕົວຖານເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ้านທານສູງ ພ້ອມດ້ວຍມຸມທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມທີ່ແທ້ຈິງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງການຊັ້ນກັນແລະສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານຮູບແບບຕ່າງໆ. ຕາມການສຶກສາຫຼ້າສຸດຈາກ FMCSA ໃນປີ 2023, ການສ້າງທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນສິນຄ້າເສຍຫາຍລົງປະມານສີ່ສິບເປີເຊັນ ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດພ່ວງປົກກະຕິໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ຄວນກ່າວເຖິງນັ້ນກໍຄືລະບົບລັອກ ISO ທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ມັນເຮັດໃຫ້ຍາກຂຶ້ນຫຼາຍສຳລັບໃຜກໍຕາມທີ່ພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ເນື່ອງຈາກສະກູຕ້ານການດັດແປງພິເສດເຫຼົ່ານີ້. ແລະເມື່ອກ່າວເຖິງມາດຕະການຄວາມປອດໄພ...

• ພື້ນກັນນ້ຳ ແລະ ຜະໜັງກັນນ້ຳທີ່ຊັ້ນຕໍ່ຊັ້ນ ປ້ອງກັນການເຂົ້າມາຂອງຄວາມຊື້ມຊົ່ມໃນສະພາບອາກາດພายຸ 99.3% (ISTA, 2023)
• ຈຸດຍຶດຕິດ E-track ທີ່ດູດຊັບພະລັງການກະທົບ ເພື່ອຮັກສາສິນຄ້າໃຫ້ໝັ້ນຄົງຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ທັນໃດ
• ຊັ້ນຄຸ້ມກັນທີ່ຕ້ານທານຮັງສີ UV ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸໃນໄລຍະເວລາທີ່ຖືກສຳຜັດເປັນເວລາດົນ

ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງມຸມມາດຕະຖານຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວກັບລະບົບ twist-lock ທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟ—ຊຶ່ງຊ່ວຍຂຈັດຂໍ້ຜິດພາດໃນການປົກປ້ອງດ້ວຍມື ທີ່ເປັນສາເຫດຂອງເຫດການຍ້າຍຕຳແໜ່ງສິນຄ້າ 27% ຂອງກໍລະນີ. ລວມກັນແລ້ວ, ລັກສະນະຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຮ້ອງຂໍຄ່າປັກກັນໄພສະເລ່ຍ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີຕໍ່ຂະບວນ (Ponemon Institute, 2023), ໃນຂະນະທີ່ໂລຫະອັນຊິດທີ່ຕ້ານທານການກັດກ່ອນຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ—ເຖິງແມ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຮິມທະເລ.

ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຂະໜາດ, ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຂະບວນ

ໂຕເລືອກຂອງການຈັດລຽງລໍ້ຂັບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມນ້ຳໜັກຕາມກົດໝາຍໃນແຕ່ລະພື້ນທີ່

ເທິງຄອນຕີນເນີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງເພາະມັນມາພ້ອມກັບໂຕເລືອກແຖບລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບຂະໜາດຂອງສິນຄ້າຕ່າງໆ ແລະ ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ. ພວກນັກຂັບ ແລະ ຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດປັບໄລຍະຫ່າງ ຫຼື ກຸ່ມຂອງແຖບລໍ້ໃຫ້ເໝາະສົມ ເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າກັບຂໍ້ຈຳກັດດ້ານນ້ຳໜັກ ທັງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນຂອງສະຫະລັດ ໄປຈົນຮອດເສັ້ນທາງໃນເອີຣົບ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຊື້ລົດຄັນໃໝ່ໆທັງຝູງ. ການປັບປຸງແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງຄ່າປັບໃໝທີ່ອາດຈະສູງເຖິງສິບຫ້າພັນໂດລາສະຫະລັດໃນແຕ່ລະຄັ້ງ ຕາມຂໍ້ມູນລ້າສຸດຈາກການບໍລິຫານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງມອເຕີ. ຈາກປະສົບການ: ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານເຂດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີນ້ຳໜັກເພີ່ມ, ການໃຊ້ແຖບລໍ້ສາມຊຸດເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໜັກກວ່າ. ແຕ່ໃນຂົວເກົ່າ ຫຼື ຖະໜົນທີ່ຕ້ອງການຮັກສາ, ການກະຈາຍແຖບລໍ້ອອກຈາກກັນຈະຊ່ວຍແບ່ງນ້ຳໜັກໄດ້ດີກວ່າ. ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາມາດຢູ່ກ້າມໜ້າຂໍ້ກຳນົດທີ່ປ່ຽນແປງໄປຕະຫຼອດເວລາ ທັງໃນອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ ແລະ ເຖິງແມ່ນແຕ່ຕະຫຼາດອາຊີ-ປາຊີຟິກ ບ່ອນທີ່ມາດຕະຖານມີການປ່ຽນແປງຢູ່ສະເໝີ.

ປະໂຫຍດດ້ານຄວາມຍືນຍົງ: ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳລົງ ແລະ ການປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ດີຂຶ້ນ

ຫາງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທັນເນີຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜ່ານການຈັດຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຂົນສົ່ງເປົ່າໜ້ອຍລົງ. ຮູບຮ່າງແບບໂຄງຂອງມັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກເບົາລົງ ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ 15–20% ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກົດໝາຍອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນຕໍ່ຕັນ-ໄມລ໌ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການປະຢັດນ້ຳມັນຕໍ່ຕັນ-ໄມລ໌ ສຳລັບຫາງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທັນເນີ ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫາງຂົນສົ່ງບໍລິເວນທົ່ວໄປ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫາງຂົນສົ່ງບໍລິເວນທົ່ວໄປ, ຫາງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທັນເນີມີປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້:

ຜົນງານທີ່ດີຂຶ້ນນີ້ມາຈາກນ້ຳໜັກທີ່ເບົາລົງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ສະຫຼາດກວ່າເກົ່າ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂົນສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂັບເດີ້ນເພີ່ມ. ຖ້າເອົາປີທົ່ວໄປທີ່ຂັບປະມານ 100,000 ໄມມາຄິດ, ເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ຈາກນ້ຳມັນຈະມີມູນຄ່າເກີນ 12,000 ໂດລາຕໍ່ລົດແທັກແຕ່ລະຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດແຕ່ລັກຄັນຍັງຈະຫຼຸດປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນລົງໄດ້ປະມານ 8 ຫາ 10 ຕັນຕໍ່ປີ. ໃນຂະນະທີ່ເບິ່ງຮູບລວມ, ຜົນປະໂຫຍດທັງໝົດນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດກົງເກີເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນການສ້າງເຄືອຂ່າຍຫ່ວງສາຍການສະໜອງທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນໃນທຸກໆອຸດສາຫະກຳ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ປະໂຫຍດຫຼັກໆຂອງການໃຊ້ລົດກົງເກີມີຫຍັງແດ່?

ລົດກົງເກີມີປະໂຫຍດດ້ານການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ, ປົກປ້ອງສິນຄ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການຖ່າຍໂອນສິນຄ້າລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕ່າງໆເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຄ່າແຮງງານ ແລະ ພັດທະນາຂີດຂອງການຂົນສົ່ງໃຫ້ດີຂຶ້ນ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

ລົດກົງເກີຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນໄດ້ແນວໃດ?

ດ້ວຍການປັບປຸງນ້ຳໜັກ ແລະ ຮູບແບບ, ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທັນເນີຈະຊ່ວຍເພີ່ມຂີດຂະໜາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກເຊື້ອໄຟ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຢັດເຊື້ອໄຟໄດ້ດີຂຶ້ນຕໍ່ແຕ່ລະຕັນ-ໄມລ໌, ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍ CO₂.

ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທັນເນີເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສິນຄ້າປະເພດຕ່າງໆ ຫຼື ບໍ?

ແມ່ນ, ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທັນເນີຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບຕູ້ຄອນເທັນເນີແບບແຫ້ງ, ຕູ້ຄອນເທັນເນີເຢັນ ແລະ ຕູ້ຄອນເທັນເນີແບບແຟັນ (Flat rack), ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະເພດຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.