ဗန် တရောင်းကားတစ်စင်း၏ အတွင်းပိုင်း ဖွဲ့စည်းပုံများမှာ အဘယ်နည်း။

ဗန်တရိလာ၏ အဓိကအတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ - အရွယ်အစားနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအစိတ်အပိုင်းများ

ခြောက်သွေ့သောဗန်တရိလာများ၏ စံနှုန်းအရွယ်အစားနှင့် ကုလားအုပ်ပေါ်တွင် ခံနိုင်ရည်

အခြောက်ခံကုန်တင်ယာဉ်များ၏ လည်ပတ်မှုများသည် စံသတ်မှတ်ထားသော အရွယ်အစားများနှင့် ၎င်းတို့တင်ဆောင်နိုင်မှုအပေါ် အလွန်မျှော်လင့်မှီခိုနေရသည်။ စံအရွယ်အစားများမှာ 2024 ခုနှစ်အတွင်း လုပ်ငန်းခွင်မှ ရရှိသော အချက်အလက်များအရ အတွင်းပိုင်းတွင် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် တန်ဆာဆီ 4,000 ကုဗပေခန့်ရှိသည့် 53 ပေ ရှည်ပြီး 8.5 ပေ ကျယ်ကာ 13.5 ပေ မြင့်မားသည်။ ဤတိုင်းတာမှုများသည် ပစ္စည်းများကို ထိရောက်စွာ ထပ်ချထားရာတွင် အဆင်ပြေစေပြီး ပုံမှန်အရွယ်အစား (48x40 လက်မ) ပဲလက်စ် 26 ခုအထိ နှစ်ထပ်ထားနိုင်သည်။ ဝန်ချိန်စံချိန်များနှင့်ပတ်သက်လျှင် ယာဉ်အများစုသည် ကုန်တင်ကုန်ချက်ပေါ်တွင် 42,000 မှ 45,000 ပေါင်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ယာဉ်များ၏ 89 ရာခိုင်နှုန်းခန့်တွင် ဖိအားဒဏ်ကို စတုရန်းလက်မလျှင် 16,000 ပေါင်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသော သစ်သားကုန်တင်ကုန်ချက်များ ပါဝင်ပြီး ခရီးသွားလာစဉ်အတွင်း ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပြဿနာများမရှိဘဲ ပိုမိုလေးသောပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန် သင့်တော်စေသည်။

အခြောက်ခံကုန်တင်ယာဉ်များ၏ အတွင်းပိုင်း ရွေးချယ်စရာများ (E-Track၊ လော့ဂစ်တစ်တိုင်များ၊ ဝန်ချိန်တန်းများ)

ကုန်တင်ယာဉ်အတွင်းပိုင်းများတွင် အသုံးဝင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် စနစ်သုံးခုမှာ-

• E-Track စနစ်များ : ၁၂ မှ ၂၄ လက်မအကွာအဝေးတွင် ဒေါင်လိုက်ခြေရာများသည် ခိုင်မာစွာ တင်ဆောင်နိုင်ရန် ၃၆၀ ဒီဂရီ ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်
• လော့ဂစ်တစ် တိုင်များ : ဖယ်ရှားနိုင်သော သံမဏိတိုင်များ (တစ်ခုလျှင် ၈ မှ ၁၀ ခုအထိ) သည် ပစ္စည်းများကို ခွဲခြားရန် မော်ဒျူလာ အတားအဆီးများဖြစ်ပေါ်စေပါသည်
• ပစ္စည်းတင်ဘားများ : ဟိုရစ်ဇွန်တယ် အား ၂,၅၀၀ ပေါင်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသော ချိန်ညှိနိုင်သည့် အလူမီနီယမ်ဘားများသည် ပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း ကုန်စည်များ ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်

ကုန်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အပေါ်ယံ ဘားနှင့် လမ်းကြောင်းစနစ်များ၏ အကျဉ်းချုပ်

အပေါ်ယံ ဘားစနစ်များသည် ဒေါင်လိုက်နေရာအသုံးချမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး စစ်တပ်၏ ၇၂% သည် ဆွဲထုတ်နိုင်သော ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤလမ်းကြောင်းများသည် အောက်ပါတို့ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည် -

• ဒေါင်လိုက် ချိန်ညှိနိုင်မှု : ၆ မှ ၁၂ လက်မတိုင်းတွင် အတားအဆီးများကို တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်
• အဆင့်ဆင့်ပို့ဆောင်ခြင်း : အလေးချိန်ပေါ့သော ပစ္စည်းများကို အဆင့်ဆင့်စီထားရှိရန် အထောက်အကူပြုသည်
• ကိရိယာမလိုဘဲ ပြန်လည်စီမံခြင်း : စနစ်၏ ၈၅% ကို ၃ မိနစ်အတွင်း ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်

တည့်တည့်ကွက်ညီမှုမှတ်ချက် : စနစ်ပျက်ကာ မဖြစ်စေရန် သင့်တင်ပို့မည့်ကုန်ပစ္စည်း၏ ဝင်ရိုးကို အမြဲစစ်ဆေးပါ (အနည်းဆုံး ၁,၂၀၀ ပေါင်/ပေ)

ဗန်ကားတို့တွင် ကုလားပုဒ်အမျိုးအစားနှင့် ဝန်အများဆုံးသယ်ဆောင်နိုင်မှု: ပစ္စည်းများနှင့် ဝန်ချိန်ဖြန့်ဖြူးမှု

ခြောက်သွေ့သောဗန်ကားများတွင် အသုံးများသော ကုလားပုဒ်အမျိုးအစားများနှင့် ပစ္စည်းများ

အခြေအုပ်ခင်းများကို သစ်သား (ဥပမာ - သစ်တော့သစ်၊ မက်ပယ်သစ်) ဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် သံမဏိနှင့် အလူမီနီယမ်တို့ဖြင့်လည်း ပြုလုပ်ကြသည်။ သစ်သားခင်းများသည် ဈေးကွက်တွင် အဆင်မပြေမှုမရှိဘဲ ကုန်ကျစရိတ်လည်း မများပါ။ ထူသော သစ်သားခင်းများ (၁.၇၅ မှ ၂ လက်မအထိ) သည် တစ်ချက်လျှင် ၁၈,၀၀၀ ပေါင်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကွဲအက်ခြင်းမရှိပါ။ အလွန်လေးသောပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် သံမဏိခင်းများက ပိုမိုကောင်းမွန်သော အားပေးမှုရှိသော်လည်း ယာဉ်၏ ကိုယ်အလေးချိန်ကို ၄၀၀ မှ ၆၀၀ ပေါင်အထိ တိုးစေသောကြောင့် စရိတ်ကြီးမားပါသည်။ အလူမီနီယမ်သည် သံမဏိထက် ၃၀% ပိုမိုပေါ့ပါးသော်လည်း ပစ္စည်းများနှင့် ထိမှန်ပါက အမှုန်အရွေ့ဖြစ်လွယ်ပါသည်။ ထို့အပြင် အလူမီနီယမ်ကို တပ်ဆင်ရန် ကုန်ကျစရိတ်သည် အခြားပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၀% ပိုများပါသည်။

ပစ္စည်း	ဝန်အများဆုံးသယ်ဆောင်နိုင်မှု (တစ်ချက်လျှင်)	ကိုယ်အလေးချိန် သက်ရောက်မှု	ကုန်ကျစရိတ် အပို
သစ်သားကျင်	၁၆,၀၀၀–၂၀,၀၀၀ ပေါင်	မလှုပ်ရှား	မရှိ
သံ	၂၂,၀၀၀–၂၅,၀၀၀ ပေါင်	+၄၀၀–၆၀၀ ပေါင်	15%
အလူမီနီယမ်	၁၈,၀၀၀–၂၁,၀၀၀ ပေါင်	-၃၀၀ ပေါင်	20%

ဝန်ချိန်ညီမျှမှုနှင့် အခြေအုပ်ခင်း ဝန်အများဆုံးသယ်ဆောင်နိုင်မှု ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်

သင့်တော်သော ကိုယ်အလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှုသည် အရေးပါပါသည်—ကုန်စည်သယ်ယာဉ်များ၏ ၁၂% သည် ကုန်စည်သယ်ယာဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အခွင့်အလမ်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည် (အမျိုးသား ကုန်စည်သယ်ယာဉ် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး ကော်မတီ၊ ၂၀၂၂)။ စတုရန်းပေလျှင် ၁,၅၀၀ ပေါင်ထက် ပိုမိုသော စုစည်းထားသည့် ကုန်ပစ္စည်းများသည် သစ်သားကို ကွဲအက်စေနိုင်ပြီး သံမဏိသည် စတုရန်းပေလျှင် ၂,၂၀၀ ပေါင်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်ပါသည်-

• တာယာလုံးများအပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ခြင်း
• သိပ်သည်းသော ပစ္စည်းများအတွက် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဖြန့်ဝေပေးသည့်ပစ္စည်းများ အသုံးပြုခြင်း
• မညီမျှသော ဖိအားများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ထောင့်ချိုးကုန်တင်နည်းစနစ်များကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း

ဤလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာသည့် ကုန်စည်သယ်ယာဉ်များသည် စက်မှုလုပ်ငန်း ပျမ်းမျှထက် ကုန်စည်သယ်ယာဉ် အောက်ခြေပြောင်းလဲမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို ၃၇% လျှော့ချနိုင်ခဲ့ပါသည်။

ကုန်တင်ခြင်း ထိရောက်မှုနှင့် ကာကွယ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် နံရံနှင့် မိုးကာပြား အင်္ဂါရပ်များ

ဗန်ကုန်စည်သယ်ယာဉ်များတွင် အတွင်းပိုင်း အပ်ပ်ပြားများနှင့် နံရံပြားများ

ယနေ့ခေတ်ကားတိုင်းတွင် HDPE သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်တွင် ကာကွယ်မှုနှင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှုကို ညီညာစွာထိန်းညှိပေးသည့် သုံးထပ်ပါဝဲလ် ပေါလီအီသီလင်းပြားများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ခိုင်ခံ့သော အတွင်းပိုင်းအဖုံးများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤကားတိုင်းများ၏ အတွင်းရှိ မျက်နှာပြင်များသည် အလွန်ချောမွေ့ပြီး လုံးဝ မစိမ့်ဝင်နိုင်သော (non-porous) သဘောသဘာဝရှိပြီး ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်သွင်းရာတွင် ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးစေကာ ပုတ်ခွဲမှုများ၊ ထိုးဖောက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ပို့ဆောင်စဉ် ပျက်စီးသွားပါက တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန်မလိုဘဲ အစိတ်အပိုင်းအလိုက် လွယ်ကူစွာ အစားထိုးနိုင်ရန် မော်ဒျူလာအပိုင်းများကို တည်ဆောက်ထားကြပါသည်။ ဤသို့ဖြင့် အချိန်နှင့် ငွေကြေးကို ခြွေတာနိုင်ပါသည်။ ပျက်စီးလွယ်သော သို့မဟုတ် အပူချိန်အပေါ် အထူးအာရုံစိုက်ရသည့် ပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်သည့်အခါတွင် အပူချိန်ကို ခရီးတစ်လျှောက် တည်ငြိမ်စွာ ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည့် အပူကာကွယ်မှုရှိသော နံရံများနှင့် အငွေ့အသက်ကာကွယ်မှုများသည် ကုမ္ပဏီများ၏ လုပ်ငန်းများအတွက် အထူးအရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ကုန်ပစ္စည်းတင်သွင်းမှု ထိရောက်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် မပြားပျက်စေသည့် မိုးကာကွန်ရိုးများ

အကာအကွယ်ရှိသော မျက်နှာပြင်တွင် ချောမွေ့သော အစွန်းများနှင့် ဖုံးကွယ်ထားသည့် ပေါင်းစပ်များပါရှိပြီး ဘာမှ ထွက်လာခြင်းမရှိစေကာ ကုန်ပစ္စည်းများကို ခြစ်ရာမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ်တွင် နေရာအပိုပေးကာ ဖို့က်လစ်များ ပိုမိုဘေးကင်းစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်စေပြီး ပုံသဏ္ဍာန်မှာ မှီတင်းနေသော ပစ္စည်းများကို တွန်းတင်ရာတွင် အဆင်ပြေစေပါသည်။ ဤမျက်နှာပြင်များသည် ကိုက်ညီသော တံတားစနစ်များနှင့် အတူအသုံးပြုသည့်အခါ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤစနစ်တစ်ခုလုံးသည် အလုပ်သမားများအား ဝန်အားများကို အပေါ်မှ တွဲဆိုင်းနိုင်စေပြီး ပစ္စည်းများကို အပေါ်မှ လုံခြုံစွာ တားဆီးနိုင်စေကာ ဖွဲ့စည်းပုံအရ ခိုင်မာစေပါသည်။ ဤအရာကို ဂိုဒေါင်မန်နေဂျာများ နှစ်သက်ကြသည်။ အကြောင်းမှာ ပစ္စည်းပျက်စီးမှုနည်းပါးပြီး မတော်တဆဖြစ်ပြီးနောက် ပြင်ဆင်ရန် အချိန်ကုန်သက်သာစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ခြစ်ရာများကာကွယ်ပေးသော ဘန်းများနှင့် အတွင်းပိုင်းကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များ

ပေ ၁၈ မှ ၂၄ လက်မအတွင်းရှိ ပယ်လက်နှင့် စက်ကိရိယာများကြောင့် ပျက်စီးလွယ်သော နေရာများကို ကာကွယ်ရာတွင် ပေါ်လီမာဖြင့် ခိုင်မာအောင်ပြုလုပ်ထားသည့် စကပ်ဘန်းများက အထောက်အကူပြုပါသည်။ ထောင့်ကာများနှင့် မျက်နှာပြင်များတွင် အဆိုပါဘန်းများကို တပ်ဆင်ပါက ပစ္စည်းတင်သည့်အခါ ပျက်စီးမှုမှ အကောင်းဆုံးကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ ဒီအချက်ကို ကိန်းဂဏန်းများကလည်း အတည်ပြုပေးပါသည် - ပတ်လည်လုံးလုံးတွင် စကပ်ကာကွယ်မှုပြည့်စုံသော တိုင်ယာများသည် ကာကွယ်မှုမရှိသည့် တိုင်ယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတွင်းပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ ရေရှည်ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချလိုသော ကုန်းယာဉ်အုပ်စုစီမံသူများအတွက် စကပ်ကာကွယ်မှုကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် စီးပွားရေးနှင့် လက်တွေ့ကျသော အကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိစေပါသည်။

ဗန်တိုင်ယာများတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်ပို့ခြင်းစနစ် - E-Track၊ ဝန်အားများနှင့် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နည်းများ

E-Track နှင့် လော့ဂစ်တစ်ပို့စ်များက ကုန်ပစ္စည်းများကို မည်သို့တင်ပို့ခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသနည်း

E-Track စနစ်သည် ကုန်တင်ကုန်ချ တိုင်များနှင့်အတူ ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးကို သင့်လျော်စွာ လုံခြုံစွာ တင်ဆောင်နိုင်သည့် နေရာများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အလောင်းထားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို အလိုလို မကျင်းပေးသော စံသတ်မှတ်ထားသည့် ချိတ်ဆက်မှုများ မဟုတ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလုပ်သမားများအား အလျားလိုက်နှင့် အနံလိုက် ညှိနှိုင်းခွင့်ပြုသောကြောင့် ပုံစံမမှန်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို ပုံမှန်နေရာများတွင် မကျေနပ်စေဘဲ တင်ဆောင်ရာတွင် အထူးသင့်တော်ပါသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဝေသည့် သုတေသနအချို့အရ E-Track စနစ်များကို အသုံးပြုသည့် ကုမ္ပဏီများသည် ရိုးရာ ကြိုးများဖြင့် တင်းမာစွာ ချိတ်ဆက်သည့် နည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ပစ္စည်းများ ရွေ့လျားမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျော့နည်းစေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရပါသည်။ ထို့အပြင် ကုန်တင်ကုန်ချ တိုင်များကိုလည်း မမေ့သင့်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ထောင့်အမျိုးမျိုးမှ ချိတ်ဆက်နိုင်သောကြောင့် အရာရာကို တည်ငြိမ်စေရန် အထောက်အကူပြုပါသည်။ ပုလင်းများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထပ်ပေါင်းထားခြင်း သို့မဟုတ် ရိုးရာနည်းလမ်းများဖြင့် ချိတ်ဆက်ရန် ခက်ခဲသည့် နည်းလမ်းများဖြင့် စီစဉ်ထားသော ကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ဤအချက်သည် အလွန်အရေးပါပါသည်။

ဒိုင်နမစ်ကိုယ်ထည် ဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် ဝန်အားများနှင့် တံဆိပ်စနစ်များ အသုံးပြုခြင်း

လောင်းဘားများသည် အပေါ်ယံတန်းစီမှုစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်၍ နေရာကို အကန့်အသတ်ဖြင့် ခွဲခြားပေးပြီး ကုန်စည်များကို တည်ငြိမ်စေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကုန်စည်များကို အလျားလိုက် ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဒေါင်လိုက်အသုံးပြုမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးသည့် ဖိအားပေးထားသော ဧရိယာများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်က လေ့လာမှုတစ်ခုအရ E-Track တန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော လောင်းဘားများ အသုံးပြုသည့် ကုန်တင်ကားအုပ်စုများသည် ကုန်တင်ချိန် ၂၂% ပိုမြန်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းပျက်စီးမှု အခွင့်အလမ်း ၃၁% လျော့နည်းကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ အဓိက အားသာချက်များမှာ အောက်ပါတို့ဖြစ်ပါသည်။

• ကုန်ပစ္စည်း သိပ်သည်းမှုအလိုက် ချိန်ညှိနိုင်သော ဖိအား
• အမြန်တပ်ဆင်နိုင်ရန် E-Track ရိုးများနှင့် ကိုက်ညီမှု
• အလျားလိုက် ဖိအား ၄,၀၀၀ ပေါင်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသော ထပ်တလဲလဲအသုံးပြုနိုင်သည့် တည်ဆောက်မှု

ခြောက်သွေ့သော ဗန်အတွင်းပိုင်း စီစဉ်မှုများတွင် ကုန်စည်များကို လုံခြုံစွာ တင်ဆောင်ခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံး အလေ့အကျင့်များ

ထိရောက်သော တင်ဆောင်မှုသည် အောက်ပါ အခြေခံမူ သုံးခုကို လိုက်နာပါသည်။

1. ပုံမှန် ကုန်စည်စစ်ဆေးမှုများ ： ၁၅၀–၂၀၀ မိုင်တိုင်း (သို့) မျက်နှာပြင်များ မျက်နှာပြင်များ ပြီးနောက် တင်းမာမှုများကို စစ်ဆေးပါ
2. ဗျူဟာမြောက် ထောင့်အနေအထား ： အောက်သို့ ဖိအားကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် ၃၀°–၄၅° ထောင့်များတွင် စတြပ်များကို အသုံးပြုပါ
3. ဟန်ချက်ညီမျှသော အလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှု : ပုံမှန်သိပ်သည်းဆရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အကွာအဝေး (၈) ပေထက် မပိုသော အားဖြည့်တန်းများ

E-Track နှင့် ရိုးရာ ချိတ်ဆွဲနည်းများကိုယှဉ်ပြိုင်၍ ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို စိစစ်ဆန်းစစ်ခြင်း

စက်ပစ္စည်းကြီးများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် ကွန်ရက်နှင့် ချိတ်ဆွဲမှုစနစ်များသည် အဆင်ပြေနေဆဲဖြစ်သော်လည်း ပျက်စီးလွယ်သော သို့မဟုတ် တန်ဖိုးရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် E-Track သည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ယခင်က ဖော်ပြခဲ့သော ၂၀၂၅ ခုနှစ်အတွင်းလေ့လာမှုအရ E-Track သည် ရိုးရာနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တုန်ခါမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း လုံခြုံစွာ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုတွင် ၉၀% ခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် မိုင်အနည်းငယ်ကိုပင် အရေးပါသော အကွာအဝေးများကို ဖြတ်သန်းရသည့်အခါ ဤကွာခြားချက်များသည် အလွန်အရေးပါပါသည်။ သို့ရာတွင် သတိပြုရန် အချက်တစ်ခုရှိပါသည် - ဤ tensioner များကို အလွန်တင်းကျပ်စွာ မဆွဲပါနှင့်။ ချိတ်ဆွဲမှုအမှတ်တိုင်းတွင် ပေါင် ၅၀၀ ကျော်လွန်ပါက ရိုးတန်းစနစ်တစ်ခုလုံး ပျက်စီးလာနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ဝန်ခံလိုစိတ်မရှိသည့်အတိုင် ထိုကဲ့သို့ ဖြစ်ပျက်မှုများကို ကျွန်ုပ်တို့ များစွာမြင်ဖူးပါသည်။

ကုန်ပစ္စည်းနေရာကို အကောင်းဆုံးအသုံးချခြင်း - ပဲလက်စ် စီစဉ်မှုနှင့် တိုးတက်သော တင်သွင်းမှုနည်းလမ်းများ

ခြောက်သွေ့သော ဗန်များတွင် ပဲလက်စ် စီစဉ်မှုနှင့် တင်သွင်းမှုပုံစံများ

အများအားဖြင့် ၅၃ ပေခန့်ရှည်ပြီး ၈ ပေခန့်ကျယ်သော ခြောက်သွေ့သော ဗန်များနှင့် ၄၈ လက်မ x ၄၀ လက်မ စံအရွယ်အစားသည် အလုံးစုံကိုက်ညီပါသည်။ ပစ္စည်းများကို မည်သို့စီစဉ်ထားသည်ဖြစ်စေ တစ်ခါတင်ချိန်တွင် ပလက်ဖောင်း ၂၆ မှ ၃၀ အထိ တင်နိုင်ပါသည်။ ဥရောပပလက်ဖောင်းများသည် ၃၁.၅ လက်မ x ၄၇.၂ လက်မ ရှိပြီး ယာဉ်၏ အကျယ်လိုက်တွင် ၁၂% ခန့် ပိုမိုကျယ်ဝန်းပါသည်။ ဤသို့သော ဥရောပပုံစံပလက်ဖောင်းများသည် သယ်ဆောင်စဉ် ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ရန် ကားဘောင်အတွင်းတွင် အထူး E-track စနစ်များ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို ထပ်ချထားစဉ်တွင် မောင်းနေစဉ် ရွေ့လျားမှုကို လျော့နည်းစေရန် ခုနစ်ပေခွဲအောက်တွင် ထားရှိရန် အကြံပြုပါသည်။ ပေါင် ၁,၀၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုလေးသော ပစ္စည်းများအတွက် အခြားပစ္စည်းများအပေါ်တွင် မဟုတ်ဘဲ ကားအောက်ခင်းပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ထားရှိခြင်းသည် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအရ သင့်တော်ပါသည်။

ပလက်တောင်အမျိုးအစား	ဗန်တစ်စီးလျှင် အများဆုံး	အာကာသ အကျိုးသက်ရောက်မှု	အလေးချိန် အစွမ်း
စံ (၄၈x၄၀")	30	92%	၄,၄၀၀ ပေါင်
ဥရောပ (၃၁.၅x၄၇.၂")	34	98%	၃,၃၀၀ ပေါင်
စတုတ္ထ (၄၈x၂၄")	45	89%	၂,၂၀၀ ပေါင်

ဗဟုသင်္ဂေတကျသော ကုန်စည်ထားရှိမှုဖြင့် နေရာအသုံးချမှုကို အများဆုံးပြုလုပ်ခြင်း

ပုံမှန်ပဲလက်စတာများ၏ အပေါ်တွင် ပုံသဏ္ဍာန်မမှန်သည့် ပစ္စည်းများကို ထားရှိသည့် ပီရမစ်ပုံစံဖြင့် တင်သွင်းခြင်းကို အသုံးပြု၍ အဆင့်မြင့် ကုန်တင်ကုန်ချသူများသည် ယူနစ်တစ်ယူနစ်လျှင် ၉၆% အထိ ကုန်တင်နိုင်မှုကို ရရှိပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် အကူးအပြောင်းတင်သွင်းမှု အလေ့အကျင့်များ အစီရင်ခံစာအရ ပုံမှန်တင်သွင်းမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပဲလက်စတာများ၏ ဦးတည်ချက်ကို လှည့်ပြောင်းတင်သွင်းခြင်း (brick vs. column patterns) သည် နေရာအလကားဖြစ်မှုကို ၁၈% လျော့နည်းစေပါသည်။

လေ့လာမှုကိစ္စ - အမျိုးသားရေး ကုန်းလမ်း ကုန်တင်ကုန်ချစနစ်တွင် တင်သွင်းမှု ထိရောက်မှု မြှင့်တင်ခြင်း

အလယ်ပိုင်းမြောက်ပိုင်းတွင် လုပ်ကိုင်နေသည့် လုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးသည် အောက်ပါတို့ကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် ပျမ်းမျှတင်သွင်းမှု အချိန်ကို မိနစ် ၃၇ လျော့နည်းစေခဲ့ပြီး (၂၃% မြှင့်တင်မှု)

• အသုံးများသော ကုန်စည်ပုံစံ ၁၂ မျိုးအတွက် ကြိတ်မှုန့်ပြင်ဆင်ထားသော ပဲလက်စတာများ
• ဘီးဝင်ရိုးအလေးချိန် ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် အရောင်ကုဒ်ဖြင့် မှတ်သားထားသော ကြမ်းပြင်များ
• AI ကူညီပေးသော တင်သွင်းမှု အစီအစဥ်ဆို့ဖ်ဝဲ

တိုးတက်လာသော အကြောင်းအရာ - Van Trailer လုပ်ငန်းများတွင် AI အခြေပြု တင်သွင်းမှု အယူအဆများကို အသုံးပြုခြင်း

top 100 ကုန်တင်ကုန်ချသူများ၏ ၆၇% သည် ယခုအခါ ဗာစ်ရှူယားလ် တင်သွင်းမှု အယူအဆများကို အသုံးပြုကြပြီး နေရာအသုံးချမှု ၁၅% ပိုမိုမြင့်တက်စေပါသည် (Lantech 2023)။ ဤကိရိယာများသည် အောက်ပါတို့ကို ဆန်းစစ်ပါသည်-

1. 3D စကင်နင်းဖြင့် ကုန်စည်၏ အရွယ်အစားများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ
2. ဘရိတ်ချခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းအတွင်း ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ဂီယာပြောင်းပုံစံ
3. E-Track ချိတ်ဆက်မှုများအတွက် အကောင်းဆုံး တွဲဖက်မှုများ

ထုပ်ပိုးမှုအလိုအလျောက်စနစ်တွင် ဦးဆောင်နေသော လေ့လာမှုတစ်ခုအရ AI ဖြင့် စီစဉ်ထားသော ဝန်ပို့မှုများသည် ပို့ဆောင်စဉ် ကုန်ပစ္စည်း၏ ၉၉.၄% ကို မပျက်စီးစေဘဲ ဝန်ပို့မှုဘားများကို ၂၂% နည်းပါးစေသည်ဟု တွေ့ရှိခဲ့သည်။

အမေးအဖြေများ

Dry van trailer ၏ စံသတ်မှတ်ထားသော အရွယ်အစားများမှာ အတိအကျ မည်မျှရှိပါသလဲ

Dry van trailer အတွက် စံသတ်မှတ်ချက်များမှာ အလျား ၅၃ ပေ၊ အနံ ၈.၅ ပေ နှင့် အမြင့် ၁၃.၅ ပေ ခန့်ဖြစ်ပါသည်။

Van trailer များ၏ ကုလားအုပ်များကို ပြုလုပ်ရာတွင် အသုံးများသော ပစ္စည်းများမှာ အဘယ်နည်း

Van trailer ကုလားအုပ်များကို သစ်သား (ဥပမာ - သစ်ကုလားအုပ်၊ သစ်မက်ပယ်)၊ သံ၊ နှင့် အလူမီနီယမ်တို့ဖြင့် အများအားဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိပါသည်။

E-Track ကို ရိုးရာ tie-down နည်းလမ်းများအစား အဘယ်ကြောင့် ဦးစားပေးအသုံးပြုကြပါသလဲ

E-Track ကို ဦးစားပေးအသုံးပြုကြခြင်းမှာ တုန်ခါမှုများကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ၏ နေရာကို ပြောင်းလဲရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစေသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

Van trailer များတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ ထည့်သွင်းမှုအတွက် နေရာအသုံးချမှုကို မည်သို့ အများဆုံးအထိ မြှင့်တင်နိုင်ပါသလဲ

ပိုက်ဆံအမှုန့်များ၏ နေရာအကျယ်ဆုံးကို ရရှိရန် စီမံခန့်ခွဲမှုပြုလုပ်ထားသော ပိုက်ဆံစီစဉ်မှုများ၊ ပီရမစ်ဖြင့် ဝင်ရိုးတင်ခြင်းနှင့် AI အခြေပြု ဝင်ရိုးတင်မှု အယူအဆများကို အသုံးပြုခြင်းတို့ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။