Curtain Side Trailer ၏ ခါးပတ်ကို မည်သို့ကာကွယ်ရမလဲ။

Curtain Side Trailer ဒီဇိုင်းနှင့် အဓိက အားနည်းချက်များကို နားလည်ခြင်း

Curtain Side Trailer ၏ အဓိက ဖွဲ့စည်းပုံ အစိတ်အပိုင်းများ

အကာအကွယ်အနားက ရထားတွဲတွေဟာ ရထားတွဲရဲ့ ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးအလျားမှာ ဆန့်နေတဲ့ အလျားလိုက် အမိုးထောက်ခံမှုတွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားတဲ့ ကြံ့ခိုင်တဲ့ ရှေ့ဘောင်တစ်ခုရှိပါတယ်။ အလူမီနီယံ ဘီးတွေပေါ်မှာ တပ်ထားတဲ့ ဆွဲဆန့်နိုင်တဲ့ ဘေးက အကာတွေကိုလည်း သုံးပါတယ်။ ဒါတွေကို တည်ဆောက်ပုံက ကုန်တင်တဲ့အခါမှာ ဖော့ကလစ်ကားသမားတွေကို ဘေးဘက်ကနေ အပြည့်အဝ ဝင်ခွင့်ပေးပေမဲ့ ပုံမှန် ပိတ်ထားတဲ့ ဗန်တွေနဲ့ ယှဉ်လို့ရတဲ့ တည်ဆောက်မှု ခိုင်မာမှုကို ထိန်းထားတယ်။ လမ်းကြောင်းတွေကို မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ပေးခြင်းဟာလည်း တကယ်ကို အရေးကြီးပါတယ်။ မှန်ကန်စွာ လုပ်တဲ့အခါမှာ ဒီကန့်သတ်ချက်တွေကို အတင်းအဓမ္မ ပိတ်လိုက် ပိတ်လိုက် လုပ်ပေးပါတယ်။ ဒါက အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ အမြဲမပြတ် ရွေ့ရှားမှုကြောင့် အဝတ်လျှော်ခြင်းကို လျော့စေပြီး ဒါက လမ်းမှာ မကြာခဏ ပြင်ဆင်မှု နည်းစေတာပါ။

ဝန်ထုပ်ကာကွယ်ရေးနှင့် လိုက်နာမှုတွင် ကုလားကာများ၏ အခန်းကဏ္ဍ

ကုန်စည်များကို လုံခြုံစွာထားရှိပေးပြီး လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် ဝန်ထမ်းများ လိုအပ်သည်များကို အဆင်ပြေစွာ ရယူနိုင်စေရန် ကူးရိုးများသည် ရွေ့လျားနိုင်သော အတားအဆီးများကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးကူးရိုးများမှာ မိုးနှင့်နေရောင်ကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသော အရည်အသွေးမြင့် PVC ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ထောင့်များကို အပိုအားဖြည့်ပေးထားပြီး ဖိုက်းလစ်ဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများ တင်နေစဉ် ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ကားများပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ခိုင်မာစွာ တင်ထားရှိရန် DVSA စည်းမျဉ်းများအရ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ပျံ့လွင့်ခြင်းမှာ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရုံသာမက တားမြစ်ထားသောအရာလည်း ဖြစ်ပါသည်။ ခေတ်ပေါ်ကူးရိုးစနစ်အများစုတွင် အတွင်းပိုင်းတံခါးများပါရှိပြီး ခိုးယူမှုကို ခက်ခဲစေကာ စစ်ဆေးသူများသည် အရာရာကို ဖြိုဖျက်စရာမလိုဘဲ ပစ္စည်းများကို အမြန်စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

ကူးရိုးများတည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ ခံနိုင်ရည်

ပစ္စည်းအမျိုးအစား	အခြေခံဂုဏ်သိက္ခာများ	အသုံးပြုရန်အကောင်းဆုံးအခြေအနေ
18-ounce PVC	ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဖြစ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်၊ စျေးနှုန်းသက်သာခြင်း	ယေဘုယျကုန်စည်များ
ပေါလီအက်စတာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော	ထိုးဖောက်မှုကို ခံနိုင်ရည် 40% ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း	ထောင်းထောင်းတုံးတုံး ကုန်ပစ္စည်းများ
အာတိတ်ဒေသအတွက် ဟိုက်ဘရစ်	-30°C တွင် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဖြစ်ခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း	အအေးဓာတ်ခံ လိုင်းများ

ဆားတိုက်ခိုက်မှုကြောင့် ကမ်းရိုးဒေသများတွင် စီးရီးများ၏ အသုံးပြုသက်တမ်း မပြည့်မီဘဲ အစားထိုးရသည့် အဖြစ်အပေါင်း၏ ၃၄% ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေး၏ အရေးပါမှုကို ဖော်ပြနေပါသည်။ လုပ်ငန်းစံနှုန်းများတွင် ယခုအခါ ပုံမှန် PVC ထက် အသုံးများသော အခြေအနေများတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ၂ မှ ၃ နှစ်အထိ တိုးတက်စေသည့် ၂၂-ounce hybrid အထည်များကို ဦးစားပေးလာကြပါသည်။

ခရီးထွက်မည့်အချိန်တွင် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပျက်စီးမှုကို ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်း

ထိရောက်သော စစ်ဆေးမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စီးရီးဘေးဘီး ကားခွေးပြင်ဆင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ၃၂% လျှော့ချနိုင်ပြီး စည်းကမ်းလိုက်နာမှုကို မြှင့်တင်နိုင်ပါသည် (Commercial Fleet Safety Report 2024)။ စီးရီး၏ သက်တမ်းကို ရှည်လျားစေရန်နှင့် အန္တရာယ်များကို လျှော့ချရန် ဤအဆင့်များကို လိုက်နာပါ။

အသုံးပြုမည့်အချိန်တွင် ပြတ်ရာ၊ wear နှင့် အားနည်းနေသော ချုပ်ရိုးများကို စစ်ဆေးခြင်း

သုံးပါ အဆင့် ၃-ချက် အတည်ပြုမှုနည်းလမ်း စီးရီး၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်

1. ၂.၅ စင်တီမီတာထက် ကျော်လွန်သော အပေါက်များကို မျက်စိဖြင့် စစ်ဆေးပါ— DVSA ၏ အနည်းဆုံး ခွဲခြားသတ်မှတ်သည့် အကွက်
2. ချုပ်ရိုး၏ ခိုင်မာမှုကို စမ်းသပ်ရန် ဘေးဘက်သို့ ၁၅–၂၀ kg အား သက်ရောက်မှုကို အသုံးပြုပါ
3. အားဖြည့်ပိတ်ရိုးများတွင် အလွှာခွာခြင်း သို့မဟုတ် မြင့်တက်နေခြင်းများကို စစ်ဆေးပါ

အဏုမြူပွန်းပဲ့မှုများကို စောစီးစွာ ရှာဖွေတွေ့ရှိပါက UV-resistant patch kits များဖြင့် ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်များသော အစားထိုးမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။

စံချိန်နှင့် တန်းညီမှုကို သေချာစွာထားရှိခြင်း

မှားယွင်းသော စံချိန်သည် ပျက်စီးမှုပုံစံ (၃) မျိုးကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်-

တင်းမာမှုအဆင့်	အန္တရာယ်ကျရောက်နိုင်သော အချက်များ
N 300 အောက်	လေးတို့ခတ်ခြင်း - အထည်ပျက်စီးခြင်း
n 300–400	စံပြအကွာအဝေး
N 400 အထက်	တန်းပျက်ခြင်း

လေဆာအဆင့်များကို အသုံးပြု၍ အလျားလိုက်တွင် 5° အတွင်း တန်းညီအောင် ချိန်ညှိပြီး ဘီးများသည် မတားဆီးဘဲ လွတ်လွတ်ကြဲကြဲ လည်ပတ်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။

Curtain Side Trailers တွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာများကို စောစီးစွာ ဖော်ထုတ်ခြင်း

ခရီးစတင်မည့်အချိန်တွင် ဤသတိပေးလက္ခဏာများကို သတိပြုပါ-

• အမျှင်ပါးလာသော တင်ကုန်စည်းမျှင်များ —အကြိမ်ရေအများဆုံး ပျက်စီးလေ့ရှိသော အစိတ်အပိုင်း
• ယူဗီ အဆိပ်အတောက်ဖြစ်ခြင်း အရောင်ဖျော့ခြင်းဖြင့် ညွှန်ပြခြင်း
• ချေးတက်နေသော ဇစ်ပ်များ သွားအုပ်စုများ ပျောက်ဆုံးနေခြင်း

သေးငယ်သော ပြဿနာများ ပိုမိုပြင်းထန်လာမည်ကို ကြိုတင်ကာကွယ်ရန် DVSA ကုန်စည်တင်ပို့မှု လုံခြုံရေး လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော စံသတ်မှတ်ထားသည့် စစ်ဆေးမှုစာရင်းများကို အသုံးပြု၍ တွေ့ရှိချက်များကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

ခါးပတ်များကို ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန် ကုန်စည်များကို စနစ်ကျစွာ တင်သွင်းခြင်း အလေ့အကျင့်များ

ခါးပတ်များကို အမာရွတ်မဖြစ်စေရန် မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ခြင်း

ခါးပတ်နားသို့ အနားစွန်းပွန်းမှုကို လျော့နည်းစေရန် အနည်းဆုံး ၆ လက်မ (၁၅ စင်တီမီတာ) အကွာအဝေးတွင် တပ်ဆင်ပါ။ အားကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဖြူးပေးရန်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ပွန်းမှုကို ရှောင်ရှားရန် ၃၀–၄၅ ဒီဂရီ ထောင့်ဖြင့် တပ်ဆင်ပါ။ ၂၀၂၃ ခုနှစ် Logistics Safety Study အရ အစောပိုင်းကာလ ချိုးပဲ့မှုများ၏ ၆၂% သည် မှားယွင်းသော ခါးပတ်တပ်ဆင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ခါးပတ်များသည် ကုန်စည်၏ ထက်သော အစွန်းများနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။

ကုန်စည် ဘက်ကလ်ချိတ်များကို အလွန်အကျွံ မဆွဲအားပေးဘဲ အသုံးပြုခြင်း

အလွန်တင်းမာမှုသည် ကာဗားဒါကပ်ရိုးများတွင် ဖိအားကို ၄၀% အထိ တိုးမြှင့်စေပါသည် (ပို့ဆောင်ရေး အင်ဂျင်နီယာ ဂျာနယ်၊ ၂၀၂၂)။ PVC-coated polyester ကာဗားဒါများကို ပျက်စီးစေခြင်းမရှိဘဲ တင်းကျပ်စွာ လုံခြုံစေရန် ၅၀၀ မှ ၇၀၀ ပေါင်အကြား အားဖြင့် ထိန်းသိမ်းရန် ဖိအားကို ကန့်သတ်ပေးသော ကိရိယာများ သို့မဟုတ် အမှတ်အသားပြု စတြပ်များကို အသုံးပြုပါ။

ဝန်ပို့ဆောင်မှု ဖြန့်ကျက်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ချိတ်ဆက်မှု အမှတ်များကို တစ်ဖျောင်းတည်းဖြစ်အောင် ညှိပါ

လေ့ကျင့်ခန်း	အကျိုးကျေးဇူးများ	မကိုက်ညီမှု၏ အန္တရာယ်
ကုန်စည်၏ အလေးချိန် ဇုန်များနှင့် ကိုက်ညီသော ချိတ်ဆက်မှု အကွာအဝေး	မညီမျှသော ဖိအားကို ကာကွယ်ပေးပါသည်	ပ်ရိုးပျက်စီးမှု ပိုမိုမြန်ဆန်လာခြင်း
ဗဟိုချက်တွင် အလေးချိန်ရှိသော ဝန်များကို ဗိုင်ယာအလယ်ပိုင်း ချိတ်ဆက်မှုများတွင် တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ခြင်း	ဝန်၏ ရွေ့လျားမှုကို တည်ငြိမ်စေပါသည်	ကာဗားဒါ ကျိုးခြင်းနှင့် တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်း

စတြပ်၏ တင်းမာမှုကို ဟန်ချက်ညီအောင် ထားခြင်း - အလွန်တင်းမာမှုနှင့် အလွန်နုနယ်မှု

• ကုလားကာကို ကျော်၍ ချိတ်ဆွဲခြင်း : ပစ္စည်းများ ပင်ပန်းပြီး ကုလားကာ၏ သက်တမ်းကို ၁၈ မှ ၂၄ လအထိ တိုစေသည်
• ကုလားကာကို အောက်ခြေမှ ချိတ်ဆွဲခြင်း : ရုတ်တရက် ရပ်လိုက်ပါက ပစ္စည်းများ ရွေ့လျားခြင်းနှင့် ကုလားကာ ပြတ်ထွက်နိုင်ခြေကို မြင့်တက်စေသည်
  အမျိုးသား ကုန်စည်လုံခြုံရေးကောင်စီက စံထားသော ကုလားကာယာဉ်တစ်စီးလျှင် ချိတ်ဆွဲမှု ၆ မှ ၈ ခုအထိ အကြံပြုထားပြီး စံချိန်ညှိထားသော ကိရိယာများဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် သုံးကြိမ် စစ်ဆေးသင့်သည်

ကုလားကာကို ဘေးကင်းစွာ ပိတ်ပြီး ပိတ်ဆို့ခြင်းအတွက် အဆင့်ဆင့် လမ်းညွှန်ချက်

1. ကုလားကာလမ်းကြောင်းမှ အမှိုက်အစိုင်းများကို ရှင်းလင်းပြီး တည့်မတ်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ
2. ပိတ်ဆို့မှုများကို ကာကွယ်ရန် ကုလားကာကို နှစ်ဘက်မှ အတွင်းသို့ ထုပ်ပိုးပါ
3. ဖိအားကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဖြူးပေးရန် လက်ခုပ်ချိတ်များကို ထောင့်ချိုးလျှက် ချိတ်ဆွဲပါ
4. မိုးရေမဝင်အောင် ကာကွယ်ရန် အောက်ခြေအတိုင်းအတာတွင် ဆီလီကွန်အခြေပြု ပိတ်ဆို့မှုပစ္စည်းကို လိမ်းလိုက်ပါ
5. အကွာအဝေးစမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ပါ—ပိတ်ထားသော အနားများကို မီးချောင်းဖြတ်၍ မရရန်

ဤလုပ်ဆောင်ချက်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် နှစ်စဉ် ခါးပတ်လွှာများ အစားထိုးရန် ကုန်ကျစရိတ်ကို ဒေါ်လာ ၂,၁၀၀ လျှော့ချနိုင်ပြီး DVSA နှင့် ကိုက်ညီမှုကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးပါသည် (Freight Efficiency Report, 2024)

DVSA စည်းမျဉ်းများနှင့် ပစ္စည်းတင်ပို့မှု လုံခြုံရေး စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

DVSA စည်းမျဉ်းများ - ပစ္စည်းတင်ပို့မှု ကာကွယ်ထားမှုနှင့် ဥပဒေနှင့် ကိုက်ညီမှု

Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) သည် ကုန်ပစ္စည်း ၁,၂၀၀ ကီလိုဂရမ်လျှင် ချိတ်ဆက်မှု တစ်ခုဖြင့် ခါးပတ်လွှာပါ ကုန်တင်ကုန်ချီယာဉ်များအတွက် သတ်မှတ်ထားသော စည်းကမ်းချက်များ ရှိပါသည် (2023 လုပ်ငန်းစံနှုန်းများ)။ အဓိက လိုအပ်ချက်များတွင် ပါဝင်သည်များမှာ-

• အနားကာကွယ်မှု ခါးပတ်များ ထိတွေ့နေသော နေရာများတွင် သွေ့ယွင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပါဒ်များ အသုံးပြုပါ
• စွမ်းအင် အပြောင်းအလဲများ ခရီးသွားလာစဉ်အတွင်း ရှေ့သို့ ၂၀% နှင့် ဘေးသို့ ၅၀% ပစ္စည်းများ ရွေ့လျားမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ
• စာရွက်စာတမ်းများ dVSA စစ်ဆေးရေးအတွက် ခရီးမစတင်မီ စစ်ဆေးမှုမှတ်တမ်းများကို ထိန်းသိမ်းထားပါ

သက်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့် မကိုက်ညီပါက ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုလျှင် £300 မှ £1,000 အထိ ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ရနိုင်ပြီး ပြီးခဲ့သောနှစ်က စက်ယန္တရားများ၏ 23% သည် ဒဏ်ကြေးများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ကြရသည်။

ခါးပတ်များကို မပျက်စီးစေဘဲ ကုန်ပစ္စည်းများကို လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံး အလေ့အကျင့်များ

ခါးပတ်များကို မပျက်စီးစေဘဲ ကုန်ပစ္စည်းများကို လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်ခြင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပါ။

1. စတားပ်များ တပ်ဆင်မှုနေရာ : အပ်နှံမှုကို လျော့နည်းစေရန် ခါးပတ်နားများမှ ratchets များကို ≥15 cm အကွာအဝေးတွင် ထားပါ
2. တင်းမာမှု ချိန်ညှိခြင်း : စတားပ်တစ်ခုလျှင် 500 kg သာ ကန့်သတ်ထားသော load-rated tensioners များကို အသုံးပြုပါ
3. ကာကွယ်ရေးအဆင့်များ : အသုံးများသော ထောင့်များတွင် polyester-reinforced corner guards များ တပ်ဆင်ပါ

ဤနည်းလမ်းများကို လိုက်နာသော စက်ယန္တရားများသည် ခါးပတ်များ အသစ်လဲလှယ်ရမှု 67% နည်းပါးကြောင်း (2024 လော့ဂစ်တစ်ပစ္စည်း လေ့လာမှု) ဖော်ပြထားသည်။

ဥပမာလေ့လာချက် - ကုန်ပစ္စည်းများကို စည်းမျဉ်းနှင့် ကိုက်ညီစွာ ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဒဏ်ကြေးများကို ရှောင်ရှားခြင်း

ဆိုက်ချိတ်များနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ချို့ယွင်းမှုများကို ၉၁% လျော့နည်းစေရန် အောက်ပါတို့ကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် ဗြိတိသျှ ကုန်တင်ကုန်ချ ကုမ္ပဏီတစ်ခုက

လေ့ကျင့်ခန်း	မျှော်လင့်မှုအကြောင်းအရာများအတွက် အရင်က	နောက်
စတားပ် အကွာအဝေး	၈/စင်တီမီတာ²	၁၂/စင်တီမီတာ²
အနားကာကွယ်မှု	အသုံးပြုမှု ၄၅%	အသုံးပြုမှု ၁၀၀%
စစ်ဆေးမှုကြိမ်နှုန်း	အပတ်စဉ်	ခရီးစတင်ခြင်း/ခရီးပြီးဆုံးခြင်း

ဤဗျူဟာက ၁၈ လအတွင်း ပြစ်ဒဏ်ငွေ £၂၈,၀၀၀ ကို ကင်းလွတ်စေခဲ့ပြီး ဆိုက်ချိတ်များ၏ သက်တမ်းကို ၄၀% တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။

တိုက်ရိုက်ဆိုက်ချိတ်များနှင့် ပတ်သက်သော ပစ္စည်းများ လုံခြုံစွာ တင်ဆောင်မှု စံနှုန်းများကို တိုးမြှင့်စီးကြယ်မှု

DVSA သည် ဆိုက်ချိတ်များနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ပစ္စည်းများ လုံခြုံစွာ တင်ဆောင်မှု စစ်ဆေးမှုများတွင် နှစ်စဉ် ၃၄% တိုးတက်မှုကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၁၈% ကို ဆိုက်ချိတ်များ၏ အပြည့်အဝ ခိုင်မာမှုကို အထူးအလေးပေး စစ်ဆေးနေပါသည်။ ပစ္စည်းများ လုံခြုံစွာ တင်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ပြင်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဆိုက်ချိတ်ပစ္စည်းများအတွက် နေရောင်ခြည် အပူဓာတ်ဖြင့် ပျက်စီးမှု စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ဤနယ်ပယ်တွင် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းမှုကို ပိုမိုတင်းကျပ်စေမည့် သဘောထားကို ဖော်ပြနေပါသည်။

ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အချိန်ကြာ စောင်းအိတ်၏ ခံနိုင်ရည်

စောင်းအိတ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း - ဆားနှင့် ဆီးနှင်းကာလအတွင်း လမ်းများမှ ညစ်ပတ်မှုများကို ဖယ်ရှားခြင်း

စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများအရ စောင်းအိတ်ပျက်စီးမှု၏ ၃၈% သည် လမ်းဆားကဲ့သို့ ဓာတုညစ်ညမ်းမှုများကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ UV အထူးဖုံးအုပ်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ညစ်ပတ်မှုများကို ဖယ်ရှားရန် pH အားဖြင့် သင့်တော်သော သန့်စင်ရေးပစ္စည်းများနှင့် မာကျောခြင်းမရှိသော ပုတ်တံများကို အသုံးပြုပါ။ ပိုမိုကြံ့ခိုင်သော ဆားပေါက်ခြင်းအတွက် ရေခဲများ အကျအက်ဖြစ်စဉ်အတွင်း ဆားပွဲများ မဖြစ်ပွားစေရန် ဆိုဒါ-ရေ ဖျော်ရည် (၁:၄ အချိုး) ကို လိမ်းလိုက်ပါ။

ပြင်ဆင်ရန် ပစ္စည်းအစုံနှင့် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြု၍ စောင်းအိတ်ပေါက်ခြင်းကို ပြင်ဆင်ခြင်း

လက်မ ၂ အထက်မရှိသော ပေါက်ပြဲမှုများကို ခိုင်မာသော ဗိုင်နီလ်ပစ္စည်းများဖြင့် ယာယီပြင်ဆင်နိုင်သော်လည်း ၂၀၂၃ ခုနှစ် Fleet Maintenance Report အရ ကားအုပ်စုစီမံသူများ၏ ၈၄% သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အပူဖြင့်ချုပ်ထားသော ပြင်ဆင်မှုများကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ ပြင်ဆင်မှုပစ္စည်းများကို မူရင်း fabric နှင့် ကိုက်ညီအောင် အမြဲလုပ်ပါ— polyvinyl-coated fabrics များတွင် PVC patches များသည် polyester-based alternatives များထက် သုံးဆပိုမြန်စွာ ပျက်စီးတတ်ပါသည်။

စောင်းအိတ်၏ သက်တမ်းကို ရှည်လျားစေရန် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုကို အစီအစဉ်ချခြင်း

အဆင့်သုံးဆင့် ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အသုံးပြုပါ

• နေ့စဉ် : စက်တပ်နေရာများတွင် အသစ်ဖြစ်သော ပွန်းပဲ့မှုများအတွက် မျက်စိဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း
• လစဉ် : တန်းညီမှုကိုစစ်ဆေးပြီး ဂေ့ဂျ်များဖြင့် တင်းမာမှုကိုတိုင်းတာပါ
• နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း : ဓာတုဆေးကြောခြင်းအပြည့်အဝနှင့် အက်ကြောင်းအသေးစိတ် စိစစ်ဆန်းစစ်ခြင်း

ဤသို့သော ကြိုတင်ကာကွယ်ဆောင်ရွက်မှုသည် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသက်တမ်းမတိုင်မီ အစားထိုးမှုကို ပျမ်းမျှ ၁၉ လအထိ နှေးကွေးစေပါသည်။

လုပ်ငန်းတွင် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်မှု- ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်းနှင့် ပြုပြင်မှုများတွင် ရေရှည်ခံမှု

လုပ်ငန်းလည်ပတ်သူများ၏ ၆၃% သည် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော DIY ပြုပြင်မှုများကို ရွေးချယ်သော်လည်း ထပ်ခါတလဲလဲ ပျက်စီးမှုများကြောင့် ငါးနှစ်အတွင်း ၂၂% ပိုမိုသော ကုန်ကျစရိတ်များကို ခံစားရပါသည်။ ပြုပြင်မှု ငါးကြိမ်ပြီးနောက်တွင် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အမြတ်အစွန်း ညီမျှမှု ရှိလာပြီး ထို့နောက်တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အစားထိုးမှုများက ဘေးအန္တရာယ်၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့် လည်ပတ်မှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် ROI ကို ၃၁% ပိုကောင်းစေပါသည်။

Curtain Side Trailer ဒီဇိုင်းအကြောင်း FAQs

1. Curtain side trailer များကို ဘာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပါသလဲ။ Pyan: Curtain side trailer များကို ပုံမှန်အားဖြင့် PVC၊ ပေါလိုင်အက်စထာ-အားပေးထားသော အထည်နှင့် အာတိတ်ဒေသအတွက် ရာသီဥတုခံ ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားပါသည်။
2. Curtain side trailer ၏ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုကို အဘယ်ကြောင့် အရေးယူရပါမည်နည်း။ Pyan: ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုကို ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် လမ်းဆဲငံအပါအဝင် ညစ်ညမ်းမှုများကြောင့် ဖုန်းပိတ်စ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ကာကွယ်ရေး ပြင်ဆင်မှုများဖြင့် ဖုန်းပိတ်စ၏ သက်တမ်းကို ရှည်လျားစေပါသည်။
3. ကုန်စည်များ တင်သွင်းစဉ်အတွင်း ဖုန်းပိတ်စ ပျက်စီးမှုကို မည်သို့ အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသလဲ။ Pyan: စည်းပိုးများကို သင့်တော်သော နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ၊ အလွန်ကျပ်လွန်းခြင်းကို ရှောင်ပါ၊ ကုန်ပစ္စည်းများ ဖြန့်ကျက်မှုလိုအပ်ချက်အလိုက် ချိတ်ဆွဲမှု အမှတ်များကို ညီညွတ်အောင် ပြုလုပ်ပါ။
4. ခရီးစတင်မည့်အချိန်တွင် စစ်ဆေးသင့်သည့် ပုံမှန်တွေ့ရလေ့ရှိသော ပြဿနာများမှာ အဘယ်နည်း။ Pyan: မော်တော်ယာဥ်ပေါ်တင်ရာတွင် အသုံးပြုသော စည်းပိုးများ ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဖြစ်နေခြင်း၊ UV အလင်းရောင်ကြောင့် ပျက်စီးနေခြင်းနှင့် ဇစ်ပ်များ ချေးမဲ့နေခြင်းတို့ကို စစ်ဆေးပါ။