একটি ভ্যান ট্রেলারের অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন কী কী?

একটি ভ্যান ট্রেলারের মূল অভ্যন্তরীণ লেআউট: মাত্রা এবং কাঠামোগত উপাদান

শুষ্ক ভ্যান ট্রেলারের আদর্শ মাত্রা এবং ফ্লোর ক্ষমতা

শুষ্ক ভ্যান ট্রেলার অপারেশনগুলি ধ্রুবক আকারের মানদণ্ড এবং তাদের পরিবহনযোগ্য জিনিসের উপর অত্যধিক নির্ভরশীল। আদর্শ মাত্রা হল প্রায় 53 ফুট লম্বা, 8.5 ফুট চওড়া এবং 13.5 ফুট উঁচু, যা 2024 সালের শিল্প খাতের সদ্য প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী প্রায় 4,000 ঘনফুট অভ্যন্তরীণ কার্গো স্থান প্রদান করে। এই মাপগুলি দ্রব্যাদি দক্ষতার সাথে স্তূপাকারে সাজানোর জন্য উপযুক্ত, যেখানে দুটি উচ্চতায় সাজালে 26টি সাধারণ আকারের প্যালেট (48x40 ইঞ্চি আকারের) রাখা যায়। ওজনের সীমা নিয়ে আসলে, বেশিরভাগ ট্রেলার তাদের ফ্লোরে 42,000 থেকে 45,000 পাউন্ড পর্যন্ত ওজন বহন করতে পারে। প্রায় 89 শতাংশ ট্রেলারে কঠিন কাঠের ফ্লোরিং থাকে যা চাপের বিরুদ্ধে ভালোভাবে দাঁড়ায় এবং প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে 16,000 পাউন্ড পর্যন্ত সংকোচন বল সহ্য করতে পারে। এটি প্রান্তরিক চলাচলের সময় গঠনমূলক সমস্যা ছাড়াই ভারী জিনিসপত্র পরিবহনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

শুষ্ক ভ্যানের সাধারণ অভ্যন্তরীণ বিকল্পগুলি (ই-ট্র্যাক, লজিস্টিক্স পোস্ট, লোড বার)

ভ্যানের অভ্যন্তরে বহুমুখিতা বৃদ্ধির জন্য তিনটি প্রধান ব্যবস্থা:

• ই-ট্র্যাক ব্যবস্থা : 12–24 ইঞ্চি দূরত্বে স্থাপিত উল্লম্ব ট্র‍্যাকগুলি 360° টাই-ডাউন পয়েন্ট প্রদান করে যা নিরাপদে আবদ্ধ করার জন্য নমনীয়তা প্রদান করে
• লজিস্টিকস পোস্ট : অপসারণযোগ্য ইস্পাত খুঁটি (সাধারণত প্রতি ট্রেলারে 8–10টি) মডিউলার বাল্কহেড গঠন করে যা লোডগুলি পৃথক করে
• লোড বার : 2,500 পাউন্ড অনুভূমিক চাপ সহনশীল সমন্বয়যোগ্য অ্যালুমিনিয়াম বার পরিবহনের সময় মালপত্রের স্থানচ্যুতি রোধ করে

মাল ব্যবস্থাপনার জন্য ওভারহেড রেল এবং ট্র‍্যাক সিস্টেমের বিবরণ

ওভারহেড রেল সিস্টেম উল্লম্ব জায়গার ব্যবহার উন্নত করে, যেখানে ফ্লিটগুলির 72% প্রতিক্ষান্ত ডিজাইন ব্যবহার করে। এই ট্র‍্যাকগুলি সমর্থন করে:

• উল্লম্ব সমন্বয়যোগ্যতা : 6–12 ইঞ্চি প্রতি বিভাজকগুলির অবস্থান নির্ধারণ করার সুবিধা প্রদান করে
• বহুস্তর লোডিং : হালকা পার্সেলগুলির স্তরযুক্ত স্তরবিন্যাস সহজতর করে
• টুল-মুক্ত পুনঃকনফিগারেশন : 85% সিস্টেম 3 মিনিটের মধ্যে সামঞ্জস্য করা যায়

সামঞ্জস্যতা নোট : সিস্টেম ব্যর্থতা প্রতিরোধের জন্য সর্বদা আপনার কার্গো প্রোফাইলের বিপরীতে ট্র্যাকের ওজন রেটিং (ন্যূনতম 1,200 পাউন্ড/ফুট) যাচাই করুন।

ভ্যান ট্রেলারে ফ্লোরের প্রকার এবং লোড ক্ষমতা: উপকরণ এবং ওজন বন্টন

ড্রাই ভ্যানগুলিতে সাধারণ ফ্লোরের প্রকার এবং উপকরণ

অধিকাংশ শুষ্ক ভ্যানের তলা ওক বা ম্যাপলের মতো কাঠ অথবা কখনও কখনও ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয়। সময়ের সাথে ভালো পারফরম্যান্স এবং খরচের কারণে এখনও কাঠের তলা বাজারে প্রাধান্য পায়। প্রায় 1.75 থেকে 2 ইঞ্চি পুরু তলা প্রতি অক্ষে প্রায় 18,000 পাউন্ড ওজন ফাটাছিড়া ছাড়াই সহ্য করতে পারে। খুব ভারী জিনিসপত্র পরিবহনের সময় ইস্পাতের তলা আরও ভালো সমর্থন দেয়, কিন্তু এটি গাড়ির ওজন প্রায় 400 থেকে 600 পাউন্ড বাড়িয়ে দেয় বলে এর দাম বেশি। অ্যালুমিনিয়াম ইস্পাতের চেয়ে অবশ্যই হালকা, যা ওজন প্রায় 30% কমায়, কিন্তু জোরে আঘাত লাগলে এগুলি সহজেই দাগ ধরে যায়। এছাড়া, অন্যান্য উপকরণের তুলনায় অ্যালুমিনিয়াম স্থাপনের প্রাথমিক খরচ প্রায় 20% বেশি।

উপাদান	লোড ক্ষমতা (প্রতি অক্ষ)	ওজনের প্রভাব	খরচ বাড়ন্ত
কঠিন কাঠ	16,000–20,000 lbs	নিরপেক্ষ	কোনটিই নয়
স্টিল	22,000–25,000 lbs	+400–600 lbs	15%
অ্যালুমিনিয়াম	18,000–21,000 lbs	-300 lbs	20%

ওজন বন্টন এবং তলার লোড ক্ষমতা বিবেচনা

সঠিক ওজন বণ্টন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ—ট্রেলারের রক্ষণাবেক্ষণের দাবিগুলির 12% মেঝের ব্যর্থতার কারণে হয় (ন্যাশনাল ফ্রিগেট সেফটি বোর্ড 2022)। 1,500 পাউন্ড/বর্গফুটের বেশি ঘনত্বযুক্ত লোড হার্ডউডে ফাটল ধরার ঝুঁকি তৈরি করে, যেখানে ইস্পাত 2,200 পাউন্ড/বর্গফুট পর্যন্ত সহ্য করতে পারে। সেরা অনুশীলনগুলির মধ্যে রয়েছে:

• অক্ষের উপর মালপত্র স্থাপন
• ঘন জিনিসপত্রের জন্য লোড স্প্রেডার ব্যবহার
• এমন কোণায় লোড করা এড়িয়ে চলা যা অসম চাপ তৈরি করে

এই নির্দেশিকা অনুসরণ করা ফ্লিটগুলি শিল্পের গড়ের তুলনায় মেঝে প্রতিস্থাপনের খরচ 37% কমিয়েছে।

আরও ভাল লোডিং দক্ষতা এবং সুরক্ষার জন্য দেয়াল এবং ছাদের বৈশিষ্ট্য

ভ্যান ট্রেলারে অভ্যন্তরীণ আস্তরণ এবং দেয়াল প্যানেল

আজকের ভ্যান ট্রেলারগুলি এইচডিপিই বা তিন-স্তরযুক্ত পলিথিনের প্যানেলের মতো উপকরণ দিয়ে তৈরি শক্ত অভ্যন্তরীণ লাইনিং দিয়ে সজ্জিত যা রক্ষা এবং রাস্তায় হালকা ওজন ধরে রাখার মধ্যে সঠিক ভারসাম্য বজায় রাখে। এই ট্রেলারগুলির অভ্যন্তরের তলগুলি অত্যন্ত মসৃণ এবং সম্পূর্ণ অনার্দ্র, যার অর্থ মালপত্র লোড করার সময় কম ঘর্ষণ হয় এবং এগুলি ধাক্কা এবং ছিদ্রের বিরুদ্ধে বেশ ভালো প্রতিরোধ গঠন করে। অনেক উৎপাদনকারী এখন মডিউলার অংশগুলি তৈরি করেন যাতে পরিবহনের সময় কোনও অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হলে সম্পূর্ণ জিনিসটি প্রতিস্থাপন না করে দ্রুত তা পরিবর্তন করা যায়, যা সময় এবং অর্থ উভয়ই বাঁচায়। নষ্ট হওয়ার মতো বা অন্যান্য তাপমাত্রা-সংবেদনশীল জিনিসপত্র পরিবহনের সময়, বাষ্প বাধা সহ বিশেষ তাপ নিরোধক দেয়ালগুলি যাত্রার সময় ধ্রুব তাপমাত্রা বজায় রাখতে অসাধারণ কাজ করে, যা তাদের কার্যক্রমের জন্য কোম্পানিগুলি অত্যন্ত নির্ভর করে।

লোডিং দক্ষতার উপর অ্যান্টি-স্ন্যাগ ছাদ বো-এর প্রভাব

অ্যান্টি-স্ন্যাগ ছাদের বোঁ-এর সুন্দর গোলাকার প্রান্ত এবং লুকানো ফাস্টেনার থাকে, যাতে কিছুই বাইরে বেরিয়ে না আসে এবং মালপত্রের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি থাকে না। এগুলি পণ্যের উপরে অতিরিক্ত জায়গা দেয়, যা ফোর্কলিফটের কাজকে নিরাপদ করে তোলে এবং বিচিত্র আকৃতির জিনিসপত্র আটকে যাওয়ার ভয় ছাড়াই কর্মীদের স্তূপাকারে সাজাতে দেয়। এই ছাদের বোঁ-গুলি মিলিত ট্র‍্যাক সিস্টেমের সাথে ব্যবহার করলে আরও ভালোভাবে কাজ করে। পুরো সেটআপটি কর্মীদের লোড বার লাগাতে এবং উপর থেকে জিনিসপত্র নিরাপদে আটকাতে দেয়, যখন গঠনগত দৃঢ়তা বজায় রাখা হয়। গুদামের ম্যানেজারদের এটি পছন্দ কারণ এর ফলে কম পণ্য ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং দুর্ঘটনার পরে মেরামতের জন্য কম সময় নষ্ট হয়।

স্কাফ ব্যান্ড এবং অভ্যন্তরীণ সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য

পলিমার দ্বারা জোরদার করা স্কাফ ব্যান্ডগুলি মেঝে থেকে 18 থেকে 24 ইঞ্চি উচ্চতায় অবস্থিত সেই সংবেদনশীল অংশগুলিকে রক্ষা করতে সাহায্য করে, যেখানে প্যালেট এবং মেশিনপত্র ঘষা ও ক্ষয়ক্ষতি সৃষ্টি করে। কোণার গার্ড এবং টেক্সচারযুক্ত মেঝের প্রান্তের সাথে এই ব্যান্ডগুলি যুক্ত হয়ে লোডিং অপারেশনের সময় ক্ষতি থেকে ভালো ধরনের সুরক্ষা প্রদান করে। এটা সংখ্যাগুলিও এটাই প্রমাণ করে - যে ট্রেলারগুলিতে চারদিকে সম্পূর্ণ স্কাফ সুরক্ষা রয়েছে, সেগুলির অভ্যন্তরীণ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন সাধারণত সুরক্ষা ছাড়া ট্রেলারগুলির তুলনায় প্রায় 40 শতাংশ কম হয়। দীর্ঘমেয়াদী খরচ কমাতে আগ্রহী ফ্লিট ম্যানেজারদের জন্য, উপযুক্ত স্কাফ সুরক্ষায় বিনিয়োগ করা অর্থনৈতিক এবং ব্যবহারিক উভয় দিক থেকেই যুক্তিসঙ্গত।

ভ্যান ট্রেলারে মাল সুরক্ষা ব্যবস্থা: ই-ট্র্যাক, লোড বার এবং সেরা অনুশীলন

ই-ট্র্যাক এবং লজিস্টিক্স পোস্টগুলি কীভাবে মাল সুরক্ষা ব্যবস্থা উন্নত করে

E-ট্র্যাক সিস্টেম এবং লজিস্টিকস পোস্টগুলি বিভিন্ন ধরনের কার্গো সঠিকভাবে আবদ্ধ করার জন্য নমনীয় স্থান প্রদান করে। এগুলি আপনার সাধারণ স্থির টাই ডাউনগুলি নয় কারণ এগুলি কর্মীদের অনুভূমিক এবং উল্লম্ব উভয় দিকেই সামঞ্জস্য করতে দেয়, যা অস্বাভাবিক আকৃতির জিনিসগুলির জন্য খুবই উপযোগী যা সাধারণ স্লটগুলিতে ঢুকতে চায় না। 2025 সালে প্রকাশিত কিছু গবেষণা অনুযায়ী, পুরানো ধরনের বাঁধাই পদ্ধতির তুলনায় E-ট্র্যাক সেটআপ ব্যবহার করা কোম্পানিগুলি পরিবহনের সময় কার্গো সরানোর সমস্যার প্রায় তিন-চতুর্থাংশ হ্রাস লক্ষ্য করেছে। আর লজিস্টিকস পোস্টগুলির কথা ভুলে যাবেন না। এগুলি বহু কোণ থেকে আবদ্ধ করার সুযোগ দেয় বলে সবকিছু স্থিতিশীল রাখতে সত্যিই সাহায্য করে। যখন একের উপরে এক করে প্যালেট সাজানো হয় বা ফ্রেইটগুলি এমনভাবে সাজানো হয় যেখানে ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতি জিনিসগুলি নিরাপদে ধরে রাখতে সংগ্রাম করে, তখন এটি বেশ গুরুত্বপূর্ণ।

ডায়নামিক ওজন বন্টনের জন্য লোড বার এবং ট্র্যাক সিস্টেম ব্যবহার করা

লোড বারগুলি ওভারহেড ট্র‍্যাক সিস্টেমের সাথে একীভূত হয়ে জায়গা আলাদা করে এবং মালপত্রের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে। এটি স্ট্যাকগুলির মধ্যে চাপযুক্ত অঞ্চল তৈরি করে, পাশাপাশি গতিকে রোধ করে এবং উল্লম্ব ব্যবহারকে সর্বোত্তমভাবে কাজে লাগায়। 2024 সালের একটি কেস স্টাডির গবেষণায় দেখা গেছে যে ট্র‍্যাক-সারিবদ্ধ লোড বার ব্যবহার করে ফ্লিটগুলি 22% দ্রুত লোডিং সময় এবং 31% কম পণ্য ক্ষতির দাবি অর্জন করে। এর প্রধান সুবিধাগুলি হল:

• বিভিন্ন লোড ঘনত্বের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য টান
• দ্রুত সেটআপের জন্য E-Track রেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
• পুনরায় ব্যবহারযোগ্য গঠন, যা 4,000 পাউন্ড পর্যন্ত পাশাপাশি বলের জন্য নির্ধারিত

শুষ্ক ভ্যানের অভ্যন্তরীণ বিন্যাসে মালপত্র নিরাপদ করার জন্য সেরা অনুশীলন

কার্যকর নিরাপত্তা তিনটি মূল নীতি অনুসরণ করে:

1. নিয়মিত লোড পরিদর্শন : প্রতি 150–200 মাইল পর বা খারাপ রাস্তার পরিস্থিতির পর বাধাদানগুলি পরীক্ষা করুন
2. কৌশলগত কোণে স্থাপন : নিম্নমুখী বলকে সর্বোচ্চ করতে 30°–45° কোণে স্ট্র‍্যাপ প্রয়োগ করুন
3. ভারসাম্যপূর্ণ ওজন বিতরণ : স্ট্যান্ডার্ড-ঘনত্বের কার্গোর জন্য প্রতি 8 ফুট অন্তর স্পেস লোড বার দিন

ই-ট্র‍্যাক বনাম ঐতিহ্যবাহী টাই-ডাউন পদ্ধতি: কার্যকারিতা এবং নির্ভরযোগ্যতা মূল্যায়ন

ভারী যন্ত্রপাতির জন্য চেইন এবং বাইন্ডার সিস্টেম এখনও ভালো কাজ করে, কিন্তু নষ্ট হওয়া যোগ্য বা মূল্যবান কার্গো স্থানান্তরের ক্ষেত্রে ই-ট্র‍্যাকই সেরা। আমরা আগে উল্লেখ করা 2025 সালের একটি গবেষণা অনুযায়ী, প্রচলিত পদ্ধতির তুলনায় প্রায় 90% ভালো ক্ষমতা দেখায় ই-ট্র‍্যাক, পরিবহনের সময় কম্পনের বিরুদ্ধে এটি কার্গোকে নিরাপদে ধরে রাখতে পারে। এটি দীর্ঘদূরত্বের পরিবহনে প্রতিটি মাইল গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। কিন্তু একটি বিষয় মনে রাখা উচিত: টেনশনারগুলিকে খুব শক্ত করে চালু করবেন না। প্রতিটি আনকার পয়েন্টে 500 পাউন্ডের বেশি চাপ দিলে রেল সিস্টেমটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে শুরু করে। আমরা এটি অনেকবার দেখেছি, যতটা স্বীকার করতে চাই না।

কার্গো স্থান অনুকূলিতকরণ: প্যালেট কনফিগারেশন এবং উন্নত লোডিং কৌশল

ড্রাই ভ্যানগুলিতে প্যালেট কনফিগারেশন এবং লোডিং প্যাটার্ন

৪৮ ইঞ্চি দৈর্ঘ্যের এবং ৪০ ইঞ্চি প্রস্থের স্ট্যান্ডার্ড আকারটি বেশিরভাগ শুষ্ক ভ্যানের সাথে ভালোভাবে খাপ খায়, কারণ সাধারণত এগুলি প্রায় ৫৩ ফুট লম্বা এবং ৮ ফুটের বেশি প্রশস্ত। প্রতিটি লোডে সাধারণত ২৬ থেকে ৩০টি প্যালেট স্থান পায়, যা বস্তুগুলি কীভাবে সাজানো হয়েছে তার উপর নির্ভর করে। ইউরো প্যালেটের মাপ হল ৩১.৫ ইঞ্চি দৈর্ঘ্যের এবং ৪৭.২ ইঞ্চি প্রস্থের এবং আসলে গাড়ির প্রস্থের তুলনায় প্রায় ১২% বেশি জায়গা দখল করে। যদিও এটি মালপত্রের জায়গা সর্বাধিক করতে সহায়ক হতে পারে, তবে পরিবহনের সময় এই ইউরোপীয় ধরনের প্যালেটগুলি সরানো রোধ করতে ট্রাকের বেডে বিশেষ E-ট্র্যাক সিস্টেম ইনস্টল করা প্রয়োজন। পণ্য স্তূপ করার সময়, গাড়ি চালানোর সময় কিছু নড়াচড়া কমাতে সাধারণত সাত এবং আধ ফুটের নিচে রাখা বুদ্ধিমানের কাজ। প্রায় ১,০০০ পাউন্ড বা তার বেশি ওজনের খুব ভারী জিনিসের ক্ষেত্রে, অন্য লোডের উপরে না রেখে সরাসরি মেঝেতে রাখা স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা উভয় দৃষ্টিকোণ থেকেই যুক্তিযুক্ত।

প্যালেট ধরণ	প্রতি ভ্যানে সর্বোচ্চ	স্থান সাশ্রয়িতা	ওজন ধারণ ক্ষমতা
স্ট্যান্ডার্ড (৪৮x৪০")	30	92%	৪,৪০০ পাউন্ড
ইউরো (৩১.৫x৪৭.২")	34	98%	৩,৩০০ পাউন্ড
কোয়ার্টার (৪৮x২৪")	45	89%	২,২০০ পাউন্ড

কৌশলগত কার্গো স্থাপনের মাধ্যমে স্থানের সর্বোচ্চ ব্যবহার

পিরামিড লোডিং-এর মাধ্যমে শীর্ষ ক্যারিয়ারগুলি ঘন ক্ষমতার 96% পর্যন্ত অর্জন করে—সমান প্যালেট স্ট্যাকের উপরে ফাঁকা জায়গায় অসম আকৃতির জিনিসপত্র রাখা। 2024 ইন্টারমডাল লোডিং প্র্যাকটিস রিপোর্ট অনুযায়ী, প্যালেটের দিকনির্দেশ পরিবর্তন (ইটের মতো বনাম স্তম্ভ প্যাটার্ন) একঘেয়ে স্ট্যাকিংয়ের তুলনায় 18% বর্জ্য স্থান হ্রাস করে।

কেস স্টাডি: জাতীয় লজিস্টিক্স ফ্লিটে লোডিং দক্ষতা উন্নত করা

একটি মিডওয়েস্ট-ভিত্তিক অপারেটর নিম্নলিখিতগুলি প্রয়োগের পরে গড় লোড সময় 37 মিনিট কমিয়েছে (23% উন্নতি):

• 12টি সাধারণ কার্গো প্রোফাইলের জন্য পূর্ব-কনফিগার করা প্যালেট ম্যাপ
• অপটিমাল অ্যাক্সেল ওজন বন্টনের জন্য রঙ-কোডযুক্ত মেঝে মার্কার
• AI-সহায়তাযুক্ত লোড সিকোয়েন্সিং সফটওয়্যার

প্রবণতা: ভ্যান ট্রেলার অপারেশনে AI-ভিত্তিক লোডিং সিমুলেশনের গ্রহণ

শীর্ষ 100 ক্যারিয়ারদের মধ্যে 67% এখন ভার্চুয়াল লোডিং সিমুলেশন ব্যবহার করে, যা 15% বেশি স্থান ব্যবহার অর্জন করে (Lantech 2023)। এই সরঞ্জামগুলি বিশ্লেষণ করে:

1. 3D স্ক্যানিংয়ের মাধ্যমে প্রকৃত-সময়ে কার্গোর মাত্রা
2. ব্রেকিং এবং ত্বরণ চলাকালীন পূর্বাভাস শিফট আচরণ
3. ই-ট্র্যাক অ্যাঙ্কর সমন্বয়

একটি শীর্ষস্থানীয় প্যাকেজিং অটোমেশন গবেষণায় দেখা গেছে যে এআই-পরিকল্পিত লোডগুলির জন্য ট্রানজিট চলাকালীন 99.4% পণ্যসম্ভার অখণ্ডতা বজায় রেখে 22% কম লোড বার প্রয়োজন।

সাধারণ জিজ্ঞাসা

একটি শুকনো ভ্যান ট্রেলারের মানক মাত্রা কত?

একটি শুকনো ভ্যান ট্রেলারের মানক মাত্রা প্রায় ৫৩ ফুট লম্বা, ৮.৫ ফুট প্রশস্ত, এবং ১৩.৫ ফুট উচ্চ।

ভ্যান ট্রেলারের মেঝেতে সাধারণত কোন উপাদান ব্যবহার করা হয়?

ভ্যান ট্রেলার মেঝে সাধারণত ওক বা ম্যাপল, ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের মতো শক্ত কাঠ থেকে তৈরি হয়।

কেন ই-ট্র্যাককে ঐতিহ্যগত টাইড-ডাউন পদ্ধতির চেয়ে বেশি পছন্দ করা হয়?

ই-ট্র্যাক পছন্দ করা হয় কারণ এটি কম্পনের বিরুদ্ধে আরও ভাল সুরক্ষা প্রদান করে এবং লোডের অবস্থানগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য আরও বহুমুখী।

ভ্যান ট্রেলারগুলিতে মালবাহী স্থান ব্যবহার কীভাবে সর্বাধিক করা যায়?

কৌশলগত প্যালেট কনফিগারেশন, পিরামিড লোডিং ব্যবহার এবং এআই-ভিত্তিক লোডিং সিমুলেশন গ্রহণের মাধ্যমে কার্গো স্থান সর্বাধিক করা যেতে পারে।