ຄຸນນະສົມບັດດ້ານການອອກແບບໃດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດພ່ວງຂົນສົ່ງສັດລ້ຽງ?

ຂະໜາດ ແລະ ຮູບແບບຂອງຕູ້ລົດດຶງສໍາລັບສັດລ້ຽງແຕ່ລະປະເພດ

ການເລືອກຂະໜາດຕູ້ລົດດຶງໃຫ້ເໝາະສົມກັບປະເພດ ແລະ ຈໍານວນສັດລ້ຽງ

ເມື່ອເລືອກຕູ້ລົດດຶງສັດລ້ຽງ, ການເລືອກຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງສັດ ແລະ ຈໍານວນຂອງມັນ. ວົງເດີນຂອງງົວໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍກ່ວາມ້າເຖິງ 20 ຫາ 30 ເປີເຊັນຍ້ອນມັນຢືນຫ່າງກັນກ່ວາ. ແກະກໍ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນກັນ; ພວກມັນຕ້ອງການພື້ນທີ່ນ້ອຍກ່ວາແຕ່ຕ້ອງມີລົມຫາຍໃຈດີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີບັນຫາໃນການຂົນສົ່ງ. ສົມມຸດຕົວຢ່າງຕູ້ລົດດຶງ 24 ຟຸດມາດຕະຖານຊັ້ນດຽວ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນມັກໃຊ້ມັນຂົນສົ່ງງົວຜູ້ໃຫຍ່ປະມານ 8 ຫາ 10 ໂຕ ຫຼື ມ້າປະມານ 12 ຫາ 15 ໂຕ. ແຕ່ຕ້ອງລະວັງຖ້າບາງໂຕກໍາລັງຖືພາ ຫຼື ບາດເຈັບ. ພາຫະນະຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 40 ເປີເຊັນ, ທຸກຄົນຕ້ອງຈື່ໄວ້ກ່ອນຈະບັນທຸກ.

ຄວາມສູງ, ຍາວ ແລະ ກ້ວາງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບງົວ, ມ້າ ແລະ ແກະ

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຂະນະຂົນສົ່ງ:

ຊະນິດ	ຄວາມສູງໆນິ້ມສຸດ	ພື້ນທີ່ຕໍ່ສັດ	ປະເພດຜົນແນະນຳ
ຄົວ	6.5 ແມັດ	12–15 ຕາແມັດ	ແຜ່ນແຕກ (ຫ່າງ 1.5 ນິ້ວ)
ມ້າ	7.5 ແມັດ	10–12 ຕາແມັດ	ແຂງ (ຢາງບຸເຄືອ)
ແກະ	4 ໂປງ	4–5 ຕາແບບົກ	ແຜ່ນແຍກ (ຫ່າງກັນ 1")

ລົດພ່ວງມ້າຈະປະໂຫຍດຈາກເພດານທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຄື່ອນໄຫວຫົວໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຜົນກະທົບຂອງແຜ່ນແຍກໃນໜ່ວຍງົວແລະແກະຈະຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດຖ່າຍເຊື້ອໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍການຄວບຄຸມ.

ຫຼີກລ່ຽງການຄັບອັດ: ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສັດ

ຕາມຄຳແນະນຳຂອງ USDA Transport Guidelines ປີ 2023, ສັດທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີພື້ນທີ່ຫ່າງກັນຢ່າງໜ້ອຍ 20%. ການກວດສອບຂອງອຸດສາຫະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກົດລະບຽບນີ້ມັກຖືກລະເມີດໃນສາມເທື່ອຂອງການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອສັດຖູກຂົນສົ່ງມາກເກີນໄປ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບາດເຈັບເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 60%. ແລະຖ້າຖືກຈັບໄດ້ວ່າລະເມີດກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ ບໍລິສັດຈະຖືກປັບເງິນສູງເຖິງ $2,500 ຕໍ່ການລະເມີດແຕ່ລະຄັ້ງຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານການປົກປ້ອງສັດ. ການສຶກສາຫຼ້າສຸດໃນປີ 2024 ໂດຍມະຫາວິທະຍາໄລ Iowa State ໄດ້ສຶກສາວ່າປະເພດຂອງລົດພ່ວງສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສັດໃນການຂົນສົ່ງແນວໃດ. ພວກເຂົາພົບວ່າການໃຊ້ລົດພ່ວງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສາມາດຫຼຸດບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກຄວາມຮ້ອນລົງໄດ້ປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບລົດພ່ວງທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ມີລະບົບລົມຖ່າຍເຊື້ອ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມ

ແຜ່ນເຫຼັກກັບແຜ່ນອາລູມິນຽມ: ຄວາມຄົບຖ້ວນ ແລະ ການຮັກສາຄຸນນະພາບ

ແຜ່ນເຫຼັກໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີກວ່າ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງຂຶ້ນ 27% ທຽບກັບໂລຫະອາລູມິນຽມ (ລາຍງານຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງກະສິກຳ 2023). ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະອາລູມິນຽມຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວລົງປະມານ 18% ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການດຳເນີນງານໃນເຂດທີ່ມີຝົນຫຼາຍ.

ວິທີແກ້ໄຂພື້ນຕ້ານການລື້ນສຳລັບສັດລາກແລະຄວາມປອດໄພ

ພື້ນຢາງທີ່ມີເນື້ອຜິວບໍ່ເລື່ອນຫຼືແຜ່ນເຫຼັກຊຸບໂລຫະອະນຸມັງຄົນດີປ້ອງກັນການລື້ນຂອງກີບສັດໄດ້ດີຂຶ້ນ 40% ເມື່ອທຽບກັບພື້ນທີ່ເລື່ອນ, ຊ່ວຍຫຼຸດການລື້ນໃນຂະນະທີ່ຢຸດຢູ່ທີ່ສັບພັດ. ວັດສະດຸເຫຼົ່າເຫຼົ່ານີ້ຍັງຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂັດລ້າງດ້ວຍນ້ຳຢາດີຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ, ສະໜັບສະໜູນໃນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະການຄວາມປອດໄພດ້ານຊີວະພາບ.

ລະບົບລົມສຳລັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະການໄຫຼວຽນຂອງລົມ

ທາງລົມຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຮ່ວມກັບແຜ່ນຂ້າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງລົມໄວ້ທີ່ 35–50 ລູກບາດຕໍ່ສັດຕໍ່ນາທີ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເຄັ້ນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ທາງລົມປ້ອນທີ່ມີແຜ່ນກັ້ນລົມຊ່ວຍຫຼຸດການຖືກລົມພັດໂດຍກົງໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການປ່ຽນແທນອາກາດໃຫ້ພຽງພໍ.

ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນເພື່ອຫຼຸດຄວາມເຄັ້ນຂອງສັດໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ

ແສງສະຫວ່າງ LED ທີ່ປ່ອຍ 400–500 ລັກສ໌—ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄືກັບແສງເຊົ້າທຳມະຊາດ—ຫຼຸດລົງ 22% ຂອງລະດັບໂຄຕິຊອນໃນສັດລ້ຽງທີ່ຂົນສົ່ງ ເມື່ອປຽບທຽບກັບແສງສະຫວ່າງຟລູໂອເຣັສເຊັນ, ສົ່ງເສີມໃຫ້ພຶດຕິກຳຂອງສັດມີຄວາມສະຫງົບໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.

ແສງສະຫວ່າງດ້ານນອກ ແລະ ສັນຍານເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຫັນໄດ້ໃນເວລາຂັບຂີ່

ແສງສະຫວ່າງ 7 ໜ້າທີ່ ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ DOT ແລະ ຖູ່ຍທີ່ສະທ້ອນແສງເພີ່ມການເຫັນໄດ້ດ້ານຂ້າງ 60% ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມືດ, ຊຶ່ງເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນຂະນະຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນຫຼາຍຊ່ອງທາງ.

ປະເພດຕົງຕໍ່ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການລາກຈູດ: Gooseneck ເທິບກັບ Bumper Pull

ການວິເຄາະປຽບທຽບລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຕົງຕໍ່ Gooseneck ແລະ Bumper Pull

ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ Gooseneck ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບຕົກຖານລົດໂດຍກົງຢູ່ພາຍໃຕ້ບໍລິເວນຕົກ, ຊຶ່ງໃຫ້ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກດີຂື້ນປະມານ 15 ຫາ 25 ເປີເຊັນ ປຽບທຽບກັບລົດຕູ້ແບບ bumper pull ຕາມທີ່ NHTSA ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນຄູ່ມືຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບການກາຝັງຂອງປີ 2023. ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແບບນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດການສັ່ນເຄື່ອນຂອງລົດຕູ້ໄດ້ຍ້ອນວ່າມີນ້ຳໜັກລົດຕູ້ປະມານ 20 ຫາ 30 ເປີເຊັນຖ່ວງຢູ່ເທິງລໍ້ລົດດ້ານຫຼັງ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເວລາຂົນສົ່ງສັດທີ່ອ່ອນໄຫວເຊັ່ນ: ມ້າ ທີ່ງ່າຍຈະຕົກໃຈ. ລົດຕູ້ແບບ bumper pull ກໍຍັງມີຂໍ້ດີຂອງຕົນເອງເຊັ່ນກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການຂົນສົ່ງສັດຈຳນວນໜ້ອຍໃນບໍລິເວນທີ່ແອອັດ. ແຕ່ກໍຍັງມີຂໍ້ເສຍ. ເນື່ອງຈາກມັນຕໍ່ເຂົ້າກັນທາງດ້ານທ້າຍ, ສິ່ງນີ້ຈະສ້າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເວລາຢຸດຢູ່ທັນໃດ. ແລະ ທ່ານຄິດວ່າເກີດຫຍັງຂື້ນ? ຕາມລາຍງານອຸບັດຕິເຫດຈາກ NHTSA ໃນປີ 2022, ມີອຸບັດຕິເຫດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສັດລ້ຽງປະມານ 37 ຄະດີໃນ 100 ຄະດີ ທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບການຕິດຕັ້ງແບບນີ້.

ການຈັດສັນນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຕາມປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ຄຸນລັກສະນະ	Gooseneck	ກະບັງລົມດຶງ
ຄວາມຊົງຂອງໂລັດສູງສຸດ	30,000 ປອນ	15,000 ປອນ
ການຖ່າຍໂອນນ້ຳໜັກ	ເທິງລົດດ້ານຫຼັງ	ຢູ່ຂ້າງຫຼັງລົດດ້ານຫຼັງ
ການເ揮້ນ	ແອັດແຄບ 15%	ມາດຕະຖານ

ລະບົບ Gooseneck ສະໜັບສະໜູນນ້ຳໜັກທາງກົດໝາຍທີ່ຫນັກຂື້ນ - ສຳຄັນສຳລັບການຂົນສົ່ງສັດລ້ຽງ 10 ໂຕຂື້ນໄປ - ແລະ ຊ່ວຍປ້ອງກັນຜົນກະທົບທີ່ເອີ້ນວ່າ “ຫາງລົດດຶງເຄື່ອງ” ທີ່ມັກເກີດຂື້ນກັບລົດຕິດຕໍ່ແບບກະບັງລົມດຶງທີ່ຫນັກເກີນ 12,000 ປອນ. ຕ້ອງແນ່ໃຈທຸກຄັ້ງວ່າລົດຂອງທ່ານມີຄ່າ GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) ສອດຄ່ອງກັບນ້ຳໜັກລົດຕິດຕໍ່ທີ່ເຕັມແລ້ວ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂົນສົ່ງໃນຊີວິດຈິງ: ຂໍ້ຄິດເຫັນຈາກເກສອນ ແລະ ຂໍ້ມູນຈາກ NHTSA

ຕາມການສຳຫຼວດຂອງຊາວນົມລ້ຽງງົວທີ່ໃຊ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ລົດກາງຄືນ (gooseneck trailers) ສາມາດຫຼຸດການຢຸດສຸກເສີນໃນການຂົນສົ່ງງົວລົງໄດ້ປະມານ 58% ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າທີ່ຕໍ່ດ້ວຍກ້ານຫຼັງ (bumper pull models) ຕາມການສຳຫຼວດການຂົນສົ່ງນົມແຫ່ງຊາດໃນປີກາຍ. ຕົວເລກຈາກ NHTSA ກໍສະໜັບສະໜູນຂໍ້ມູນນີ້ເຊັ່ນກັນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດກາງທີ່ຕໍ່ດ້ວຍກ້ານຫຼັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລົ້ນລົງຂ້າງຫຼາຍກ່ວາເທື່ອລະ 2.3 ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບລົດກາງຄືນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນບໍ່ຖືກໂຫຼດນ້ຳໜັກໃຫ້ຖືກຕ້ອງຈາກຂ້າງໜຶ່ງໄປອີກຂ້າງໜຶ່ງ. ຊາວຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການສ່ວນຫຼາຍຈະບອກວ່າບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາການຕິດຕັ້ງລົດກາງຄືນໃນການຂົນສົ່ງແກະໄລຍະທາງໄກ, ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຄຸມເສັ້ນທາງໄດ້ດີຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາທີ່ຍາກໆ ແລະ ທຳໃຫ້ຂະບວນການໂຫຼດສິນຄ້າລຽບຮຽນຂຶ້ນໂດຍລວມ, ສະນັ້ນແມ້ວ່າບາງຄົນຍັງຍຶດຕິດກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຮູ້ຈັກ.

ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບພາຍໃນເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກຂອງສັດ

ຫຼຸດການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ວຍການອອກແບບພາຍໃນທີ່ປອດໄພ

ໃນການອອກແບບລົດພ່ວງສຳລັບຂົນສົ່ງສັດລ້ຽງ, ມັນມີເຫດຜົນທີ່ຈະຕ້ອງລວມເອົາພື້ນທີ່ບໍ່ລື້ນຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃຫ້ສັດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຕິດຢູ່. ການສຶກສາຈາກວາລະສານ Journal of Animal Transport ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພື້ນຢາງທີ່ມີເນື້ອຜິວແຕກຕ່າງກັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນບາດເຈັບໄດ້ຫນຶ່ງສ່ວນສາມ ປຽບທຽບກັບພື້ນໂລຫະທົ່ວໄປ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພື້ນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມາພ້ອມກັບທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ຊ່ວຍບໍ່ໃຫ້ພື້ນມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍເກີນໄປ. ຮູບແບບການອອກແບບສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດພ່ວງກໍ່ສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ມຸມທີ່ອ້ວນກ້ຽງແທນທີ່ຈະເປັນແຈ, ພ້ອມທັງບານພັບທີ່ຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັບຜະນັງແທນທີ່ຈະຍື່ນອອກມາ, ທັງສອງຢ່າງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດທີ່ສັດອາດຈະບາດເຈັບ ຫຼື ຕິດຢູ່. ການປັບປຸງໃນແບບນີ້ແມ້ກະທັ້ງຖືກກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ກຳນົດດ້ານການປົກປ້ອງສັດຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກໃນປັດຈຸບັນ ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນທີ່ດີ.

ພາກສ່ວນແບ່ງປັບໄດ້ ແລະ ຕົກແຕ່ງແບ່ງທີ່ບໍ່ສັ່ນໄຫວ ສຳລັບການໂຫຼດຂົນຍາດຫຍື້ນ

ຕົວແບ່ງຊ່ອງແບບເລື່ອນຕັ້ງຢູ່ໃນແນວຕັ້ງ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດປັບແຕ່ງຂະໜາດຂອງຊ່ອງສໍາລັບສັດຕ່າງໆໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ປ້ອງກັນການເອີເຊີນເກີນຂອບເຂດໃນການຂົນສົ່ງສັດທີ່ແປ້ງກັນ. ລະບົບລັອກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດ-ປິດ ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ຢຸດຢູ່ແທນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ລົດບາດເຈັບທີ່ເກີດຈາກການບີບອັດລົງ 22% ໃນລົດຂົນສົ່ງງົວ (USDA 2023). ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ EU Regulation 1/2005 ສໍາລັບພື້ນທີ່ຕໍ່ສັດຕໍ່ຫົວ.

ກໍາແພງທຶນກັບກໍາແພງແຕກ: ການຄົມຄອງລະຫວ່າງການຖ່າຍເທຂົງເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຄວບຄຸມ

• ກໍາແພງທຶນ : ປ້ອງກັນສັດທີ່ໄວຕໍ່ອຸນຫະພູມຈາກລົມ ແຕ່ຕ້ອງການລະບົບລົມເພີ່ມເຕີມ
• ແບບແຕກ : ສະໜອງການຖ່າຍເທຂົງເຄື່ອນໄຫວ 360° - ສໍາຄັນເປັນພິເສດສໍາລັບສັດປີກ - ແລະ ສະໜອງໃຫ້ສາມາດເບິ່ງເຫັນກັນໄດ້ລະຫວ່າງສະມາຊິກໃນຝູງ
  ກໍາແພງປະສົມທີ່ມີສ່ວນລຸ່ມທຶນ ແລະ ສ່ວນເທິງແຕກ ຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາກ່ຽວກັບການຫາຍໃຈລົງ 18% ໃນການທົດລອງກັບແກະ (Livestock Science Quarterly 2023).

ການອອກແບບແລະຄວາມປອດໄພຂອງແຜ່ນເຊີດຂຶ້ນລົດ

ແຜ່ນເຊີດປັບໄດ້ສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ປະເພດສັດລ້ຽງຕ່າງໆ

ແຜ່ນເຊີດລົດກາງແຈ້ງຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບສະພາບການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຫຼາຍປະເພດ. ມຸມເຊີງສາມາດປັບໄດ້ຕັ້ງແຕ່ປະມານ 10 ອົງສາຈົນເຖິງປະມານ 30 ອົງສາຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າພວກເຮົາກຳລັງຈັດການກັບລົດປິກທີ່ສູງຫຼືພຽງແຕ່ເຂົ້າກັບລົດທີ່ຢູ່ໃນລະດັບດິນປົກກະຕິ. ໂມເດນທີ່ສາມາດຍືດຫຼືຫົດໄດ້ສ່ວນຫຼາຍຖືກສ້າງດ້ວຍຕົກແລ່ນອັລມິນຽມທີ່ຖືກເສີມແຮງຫຼືຕົກແລ່ນເຫຼັກ ແລະ ພວກມັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ປະມານ 3,000 ປອນໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີໃນດິນທີ່ແຂງແຮງ ຫຼື ບໍ່ສະເໝໍ. ສຳລັບສັດທີ່ມີກີບເຊັ່ນ: ແກະ, ແຜ່ນເຊີງຫຼາຍຮຸ່ນມາພ້ອມດ້ວຍຊັ້ນເຄືອບຢາງທີ່ໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນ. ແລະ ໃນກໍລະນີຂອງສັດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ວົງ, ການເລືອກໃຊ້ແຜ່ນເຊີງທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ 48 ນິ້ວແມ່ນເໝາະສົມຍິ່ງຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນຍ່າງຕົງໄປຂ້າງໜ້າ ແທນທີ່ຈະກ້າວຂ້າມໄປຂ້າງສີຂ້າງ ອັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ.

ປະຕູຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າໃນຂະນະກຳລັງໂຫຼດ

ປະຕູແບບສະວິງທີ່ມີຄວາມອົດທົນສູງ ຕິດຕັ້ງໄກຈາກດ້ານເທິງຂອງແຜ່ນເອີງລະຫວ່າງ 18-24 ນິ້ວ ແລະ ມີລະບົບສອງລັອກ ສາມາດປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປໃນຕູ້ລົດກ່ອນເວລາ. ສິ່ງນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມາດຕະຖານຂອງ EU Regulation 1/2005 ທີ່ກໍານົດໃຫ້ປະຕູຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ 40 kg/cm² ສໍາລັບສັດໃຫຍ່. ຜູ້ລ້ຽງສັດລາຍງານວ່າມີການຫຼຸດລົງຂອງເຫດການໜີຂອງສັດເຖິງ 57% ເມື່ອໃຊ້ແຜ່ນເອີງທີ່ມີປະຕູ.

ແຜ່ນເອີງ ແລະ ການຍ່າງຂຶ້ນແບບກ້າວຍ່າງ: ປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງສັດ

ການເຂົ້າ-ອອກແບບກ້າວຍ່າງ (ສູງລະຫວ່າງ 14-20 ນິ້ວ) ດີສໍາລັບມ້າ ແລະ ສັດລ້ຽງຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ສາມາດນໍາໃຊ້ສັນຊາດການລ້ຽງຂອງສັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດໄວຂຶ້ນ. ແຜ່ນເອີງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບງົວເຖົ້າ ແລະ ແມ່ສີດ, ການສຶກສາຈາກ USDA ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຫຼດໄວຂຶ້ນ 23%. ການສັງເກດພຶດຕິກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຍ່າງຂຶ້ນແບບກ້າວຍ່າງສາມາດຫຼຸດການລັງເລໃຈລົງ 40% ໃນສາຍພັນທີ່ມີຄວາມລະວັງສູງເຊັ່ນ: ແບ້.

ລະບົບແຜ່ນເອີງແບບຄູ່ມື ແລະ ລະບົບແຜ່ນເອີງແບບໄຮໂດຼລິກ: ຄວາມສະດວກ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້

ແຜ່ນເຊີດປັບຄືນມື ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼອກ ໃນຂະນະທີ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍຄົນດຽວ ແລະ ປັບມຸມເຊິ່ງແຈງ - ມີປະໂຫຍດເປັນພິເສດໃນການຈັດການລົດ bull ທີ່ມີນ້ຳໜັກ 1,500 ປອນ. ການສຶກສາໃນວາລະສານວິສະວະກຳກະສິກຳປີ 2023 ພົບວ່າ ຫົວໜ່ວຍໄຮໂດຼລິກຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍກວ່າ 2.3 ເທົ່າ ແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນບາດເຈັບຂອງສັດລ້ຽງໄດ້ 19% ຜ່ານການປ່ຽນເຊິ່ງແຈງ.

FAQs

ມິຕິຂອງລົດຕູ້ທີ່ແນະນຳສຳລັບການຂົນສົ່ງງົວແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຕູ້ຂົນງົວຄວນມີຄວາມສູງຢ່າງໜ້ອຍ 6.5 ແມັດ ແລະ ມີພື້ນທີ່ 12-15 ຕາລາງແມັດຕໍ່ສັດ.

ເປັນຫຍັງລົດຕູ້ຈຶ່ງຄວນມີຜະນັງແຕກ?

ຜະນັງແຕກຊ່ວຍເພີ່ມການຖ່າຍເທສົດ ແລະ ປ້ອງກັນສັດຈາກການຖືກບີບອັດລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ລົດຕູ້ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຕູ້ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກຄວາມຮ້ອນໃນສັດລ້ຽງລົງປະມານ 40% ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.

ຂ້ອຍຄວນເລືອກຕົວຕໍ່ລົດຕູ້ແບບ gooseneck ຫຼື ຕົວຕໍ່ປາຍຫາງ (bumper pull hitch) ດີ?

ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ Gooseneck ສາມາດແຈກຢາຍນ້ຳໜັກແລະໃຫ້ຄວາມສະຖຽນລະພາບທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ລົດກາງຄືນແບບ bumper pull ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ເບົາກວ່າ ແລະ ສະດວກໃນການຂັບຂີ້.

ພາລະຕູ້ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງລົດ (trailer) ທີ່ປັບໄດ້ສາມາດປະໂຫຍດຫຍັງຕໍ່ສັດລ້ຽງ?

ພາລະຕູ້ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງລົດ (trailer) ທີ່ປັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປ້ອງກັນການອິດເມືອຍ, ລົດຜ່ານຄວາມສ່ຽງຂອງບາດເຈັບລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.