የሎውቦይ ትሬለር የመጫን አቅም ምን ያህል መሆን አለበት?

የሎውቦይ ትሬለር የክብደት መገለጫዎች እና የሕግ ገደቦች ግንዛቤ

የመጫን አቅም እና የጠቅላላ የመኪና ክብደት መገለጫ (GVWR) መግለጽ

የተመሠረተው የፋኔል አቅም የትንሽ ማቆሚያ መኪና ማስተላለፍ የሚችለው በጣም ከብዙ ጭነት ምን እንደሆነ ያሳያል። GVWR ማለት የጠቅላላ የመኪና ክብደት የሚገድበው ነው፣ እና የማቆሚያው መኪና በራሱ እና የእንጨት ጭነቱን ጨምሮ ሁሉንም ያካትታል። በዚህ ጊዜ በስኬል ላይ ያሉ የአብዛኛዎቹ ጥቂቶች ልዩ ማቆሚያ መኪናዎች በሁለት ዓክሰሎች ስር የሚገቡ ከ40,000 ፊ በላይ (ከ18 ቶን ጋር እኩል) የሚሆነውን GVWR ይዘው ይመጡታል። ነገር ግን ብዙ ዓክሰሎች ያሉት ስርዓቶች ሲነጋገሩ ነገሩ በብዙ ይለወጣል፣ ምክንያቱም እስከ 80,000 ፊ ድረስ ወይም ከ36 ቶን ጋር የሚገጥሙ ጭነቶችን ማስተናገድ ይችላሉ። ይህ የክብደት ገደቦች ቢሆንም በנייר ላይ ያሉ ቁጥሮች ብቻ አይደሉም። ከባድ የሆኑ መሣሪያዎች የሚሆኑ ቧንቧ ወይም ኤክስኩዌተር በአገሪቱ ጎዳዎች እና በመንገዶች ላይ ማስተላለፍ ወቅት ማንንም አደገባዊ ሁኔታ ውስጥ ሳይገድቡ ሊገቡ ይችላሉ ወይስ አይችሉም የሚለውን ትክክለኛ ያደርጋል።

GVWR የ pháp የተርማ የክብደት ገደቦች እና የደህንነት ግንኙነት ላይ ያሳድጋል

የመንገድ አጭር ማሸጊያ ላይ የሚደርስ ችግር ከአራት ውስጥ አንዱ የሚሆነው የመተላለፊያ ግዥ የሚፈቀደው የጠቅላላ ክብረ ምልክት (GVWR) መቆጣጠሪያዎችን ሲበር ነው። ፌዴራል መንግስት የማኅበረሰብ መንገዶች ላይ ያሉ መኪናዎች ለ80,000 ጂን ከፍተኛ ገደብ ይጠብቃል፣ ነገር ግን ብዙ ክልሎች የተለያዩ ዳሳዎች ላይ ያለውን ክብሪ አሰጣጥ ሲመለከት የበለጠ ግድ ያላቸው ደንቦችን ያስፈፋሉ። ለምሳሌ ካሊፎርኒያ ሶስት ዳሳ ያሉ ስርዓቶች ላይ እያንዳንዱን ዳሳ ከፍ höchst 12,000 ጂን ጋር ይገድባል። የሚተላለፉ ኩባንያዎች ከእነዚህ የክብር ገደቦች በታች ሲቆሙ፣ የሚከተሉትን የከፍ ግዘቶችን ሳይፈሩ ብቻ ሳይሆን የሜካኒካል አሸናፊነቶችን እንዲቀንሱ ያስችላል። የተዛባ መኪናዎች በስudden brake failures ወይም በexplosive tire blowouts ያሉ አደገኛ ችግሮችን ለመፍጠር የበለጠ የሚገቡ ሲሆን ይህም ለመንገድ ላይ ያሉ ሁሉም ሰዎች አደገኛ ሁኔታ ይፈጥራል።

የባዶ ማሸጊያ ክብር ከተጠቀመ የመጫን ኃይል ጋር ያለው ልዩነት

የአማካይ የ25 ጫማ ውሃ ምሽት መጓጓዣ ባዶ ሲቆም ከ15,000 እስከ 18,000 ፓውንድ ይመራል፣ ይህ ማለት የተደረገው የመኪና አጠቃላይ ክብደት መለያ (80,000 ፓውንድ) ከተጠቀሰ በኋላ ለጭነት ከ62,000 እስከ 65,000 ፓውንድ ያህል ክብደት ሊጭ ይችላል። ስንት ክብደት በእውነቱ ሊጫን ይችላል ለማወቅ ግን ሹፌሮች ብቻ ሳይሆን ጭነቱን ለመያዝ የሚያገለግሉ ዝርቶች፣ ግንኙነቶች እና ሌሎች ነገሮችም ሚዛኑን ይቀንሳሉ። አሁን ባለው ጊዜ ብዙ መኪናዎች ውስጥ ያሉ የተጠናቀቁ መመዘኛዎች እና የቦርድ ስርዓቶች ኦፕሬተሮች ጭነት ሲጨምር የክብደት አሰጣጥ ሁኔታ ሲፈትሹ እንዲቆጣጠር እና ሁሉም ነገር በጉዞ ሁሉ ላይ ሚዛናዊ እና የደህንነት ሁኔታ ላይ እንዲቆይ ያስችላቸዋል።

የአክሰል ውቅረት እና የውሃ ምሽት መጓጓዣ ጭነት አቅም ለማ tốiመዝገብ ሚና

የአክሰሎች ብዛት የክብደት አሰጣጥ እና የጭነት ፍቃድ ገደቦችን እንዴት ያffect ያደርጋል

የሎውቦይ መጓጓዣ የአክሰል ብዛት ራሱን ላይ የሚነኝ ክብደት አፈላልግነት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል። ከዩ.ኤስ ፌዴራል የብርጅ ፎርሙላ በအጠቃላይ እያንዳንዱ አክሰል እስከ 20,000 ፊ ድረስ ሊደገፍ ይችላል፣ ማለትም ሦስት አክሰል ያለው ውቅር ሕጋዊ እንዲሰራጨው 60,000 ፊ ይሆናል—ይህም ለማሽነሪ እንደ ቡሉዶዘር ወይም ቱርባይን ጂኔሬተር ለማስተላለፍ ከፋ ነው።

አቅጣጫ	ከፍተኛ ሕጋዊ ክብደት	ተደጋጋሚ የሚጠቀሙበት ሁኔታዎች
አንድ አክሰል	20,000 ፊ	Ẹ̈ቀን የግንባታ መሣሪያ
ሁለት አክሰል	40,000 ፊ	መካከለኛ መጠን ያላቸው ኤክስካቄተሮች
ሶስት አክሰል	60,000 ፊ	የማዕድን መሣሪያ
በአሜሪካ ፌዴራል መስመር ቀመር መሰረት

የአንድ አክሰል ወይም ብዙ አክሰሎች ድርብ ማዋቀሚያዎች፡ ለከባድ መሣሪያ ማስተላለፍ የእውቅ ኃይሎች ማነፃፀሪያ

የአንድ አክሰል ዝቅተኛ ሚዛናት ለመጠን የተገደቡ ከተሞች ውስጥ ለመንቀሳቀስ ጥሩ ናቸው፣ ነገር ግን በጣም ክብደታማ ነገሮችን ሲሆን ደግሞ የሁለት እና ሶስት አክሰሎች ድርብ ማዋቀሚያዎች ክብደቱን ለመስላሰል በጣም ተመሳሳይ ናቸው። የተወሰኑ ፈተናዎች እነዚህ ብዙ አክሰሎች ያሉ ስርዓቶች ከአንድ አክሰል የሚገኙት በከፍተኛ ሁኔታ የሚያስተላልፉ ዕቃዎችን እስከ 125% ድረስ በተሻለ ሊሰሩ ይችላሉ ይላሉ። ተጨማሪ ሳዉዎች ማለት ጭነቱ በመሬት ላይ የበለጠ አካባቢ ላይ ይተገባል ማለት ነው፣ ስለዚህ በአንድ ነጥብ ላይ ያለው ግፊት ያንሳል። ይህ እያንዳንዱ ከ50 ቧን በላይ የሚመዝን ከባድ መቀየሪያዎችን ሲተላለፉ ልዩ ልዩ ጠቀሜታ ያሳያል። እነዚህ ከባድ መሣሪያዎች የሚታዩ እያንዳንዱ ስታቢሊቲ ለምን በጣም ጠቀሜታ የሚኖረው እንዲሁም ለእጅግ ከባድ ጭነቶች የተገነባ ያልሆነ መንገዶች ላይ ስለምን አስፈላጊ እንደሆነ ይገነዘባል።

ለከፍተኛ የመጻሪያ ኃይል ማዋቀሚያ ሁለት እና ሶስት አክሰሎች ድርብ ማዋቀሚያ

ከበሬታ አራት ሳጥን ያለው የመተላለፊያ ድረስ በጣም ጥሩ ሆኖ ከፍተኛ መጭነት ለማስገባት ይጠቅማል፣ ይህም የዚህ ቀን መንገድ ላይ የሚፈለገውን ግዴታ በግምት 80% ይሸፍናል። ነገር ግን በቅርብ ጊዜ የሶስት ሳጥኖች ያሉ የታች ማቆሚያ መኪናዎች ወደ ኢነርጂ ህብረት ውስጥ ተዛግቶ ይሄዳሉ፣ በተለይ የ72 ኢንቺ ስፋት ያላቸው ሳጥኖች ከሪፊኔሪዎች የተለዩ ቅርጽ ያላቸውን ክፍሎች ሲዘጋጁ ልዩ ልዩነት ያመጣሉ። የإضافي ሳጥን መጨመር የአየር ግንባታ ከፍታ የሚቆጠረውን ጠቃሚ 12 ጫማ 6 ኢንቺ ከፍታ ሳይቀንስ ላይ ከ18 እስከ 24 ኢንቺ ተጨማሪ ቦታ ይሰጣል። ይህ ማለት ኦፕሬተሮች በጣም ዋጋ ያላቸውን የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች ሲያጓዝ በጣም የተረጋገጠ እና የተረጋገጠ መጭነት ማዋል እንደሚቻል ማለት ነው።

የክልል እና ፌዴራል የሳጥን መጭነት ደንቦች የታች ማቆሚያ መኪና ክንዋኔዎችን የሚነካ

የፌዴራል ሕግ የንግድ መኪና ጠቅላላ ክብደት ለ80,000 ፊኛ ይገደባል፣ ግን በክልል የሚተገበሩ የአክሰል ጭነት ሕጎች ውስብስብነት ያከሉታል። ለምሳሌ፣ ታክሳስ ለአንድ አክሰል 22,000 ፊኛ ይፈቀዳል ግን ለሁለት አክሰሎች 42,500 ፊኛ ይገደባል፣ ስለዚህ ትራንስፖርት ከመጀመሪያ በፊት ትክክለኛ ጭነት ማስቀመጥ ያስፈልጋል። አሂዶች በተለያዩ አካባቢዎች ውስጥ መስማማት ለማረጋገጥ የአካባቢው ደንቦች ማረጋገጥ አለባቸው።

የዲክ ርዝመት እና የዋና አቀራረብ፡ የክብደት አቅም እና የመንዳት ችሎታ መመጣጠን

የዲክ ርዝመት የክብደት አቅም እና የማቆሚያ ጥንካሬ ላይ ያሳድጋል ዘዴ መተንተን

መጓሚያ ስፋቱ ምን ያህል ረጅሙ እንደሆነ መጓሚያ አቅም እና በመንገድ ላይ የአደጋ ነጥብ ላይ ለመቆየት ሁሉንም ልዩነት ያስከትላል። ለምሳሌ 40 ከፊት እስከ 53 ከፊት ያለው የረጅም ማዕከል ግዙፍ አስቡር. ይህ ተጨማሪ አክሰሎች ላይ ካለው ክብደት ጋር የተያያዘ ነው፣ ይህም ከቀዳሚዎቹ ቀጥታ የተወሰዱ ቅጽበቶች ጋር ሲነፃፀር በመሬት ላይ ያለውን ግፊት በግምት 18 በመቶ ያቀንሳል፣ እንደ ዓመቱ በፊት ከፖኔማን የተገኘው የቅርብ ጊዜ ጥናት ያሳያል። ይህ ነው ምክንያቱም መኪናዎች የብርግ ቀመር ጋር የተስማሙ እንዲሆኑ ያስችላል እና በመገናኛ መስመሮች ላይ ባሉ ትንሽ ግሽበቶች ጊዜ የተሻለ ሚዛን ይሰጣል። ነገር ግን ከ contra, ይህ ረጅሙ ትራሌሮች በጣም ትልቅ የመዞር ልክ ይፈልጋሉ, በተዎን ስሩ 23% የበለጠ ስፋት ይፈልጋሉ, ስለዚህ ሁልጊዜ ወደ ትንሽ መንገዶች ወይም ወደ የተሞላ የጭነት መውረጃዎች ሊገቡ አይችሉም. እዚህ ላይ ደግሞ የሁለት ግሽበት ዲዛይን ጠቃሚ ይሆናል. መጓሚያውን በ 18 ከፊት እስከ 24 ኢንቾች ድረስ በማንሸራተት, የመጓሚያውን ክብደት ማእከል ወደ ታች ያውረዳል ሲሆን ሙሉ የጭነት ቦታ ግን ይቆያል. ብዙ ቶርክርስ ይህን የማስጀመሪያ ስርዓት የጭነት ነገሮችን በመጓሚያው ጊዜ ደህንነቱን ለማስቀመጥ ያስፈልጋል ይላሉ።

አጭር ደክ ከተስፋፋይ ደክ ጋር ያለው ልዩነት፡ የመጫን አሰራር ላይ ያለው ተጽእኖ

አጭር ደክ መጓጓዣ መኪናዎች (24–35 ጫማ) የተገደቡ የመስመር አቀማመጥ ያላቸው ከተሞች ወይም ትናንሽ ግቢ ላይ ጥሩ ማዞሪያ ለማድረግ ይረዳሉ። የሚስፋፉ ደኮች (48–60 ጫማ) ግን 40 ቶን የሚመለስ ኤክሳቮ ወይም ሌሎች ያልተስተካከሉ ቅርጾች ያላቸው መሣሪያዎችን ለመጫን ይረዳሉ፣ ግን የታች ግድግዳ ያላቸው ነገሮችን ለመቆራረጥ መንገድ አቅጣጫ ዕቅድ ያስፈልጋል። ዋና ዋና ልዩነቶች የሚከተሉት ናቸው፡

• የመጫን አቅም ረገድ : የሚስፋፉ ደኮች ያልተስተካከሉ ጭነቶችን 15% በተሻለ ይይዛሉ
• የመንገድ ማዞሪያ ችሎታ : አጭር ደክ ሞዴሎች በጠባብ አካባቢዎች ውስጥ የመጓጓዣ መኪና ማዞሪያ አደጋን 32% ይቀንሳሉ

አሹዎች ብዙ ጊዜ አጭር ደክ መጓጓዣ መኪናዎችን በአካባቢው ውስጥ በተደጋጋሚ ለመጓጓዝ ይጠቀማሉ፣ ከፍተኛ መጠን ያላቸውን መሣሪያዎች ከአንድ ክልል ወደ ሌላ ለማስተላለፍ ግን የሚስፋፉ ደኮችን ይጠቀማሉ።

በአሁኑ ዓለም ውስጥ ያለው ጥገና፡ የሎውቦይ መጓጓዣ መኪና አቅም ከተለመዱ ጭነቶች ጋር ማዛመድ

በሎውቦይ ታሪሎች ላይ የሚነሱ አስፈላጊ መካኒኮች እና የክብደታቸው መገለጫዎች

ሎውቦይ መጓጓዣ መኪናዎች ከተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ከብዛት የተሞላ መሣሪያ ለማስተላለፍ አስፈላጊ ናቸው። የተለመዱ ጭነቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የግንባታ መሣሪያዎች : የመሬት ፍለጫ መቆለያዎች (40–50 ቶን), ቡሉዶዘሮች (25–35 ቶን), የተንቀሳቃሽ ክሬናዎች (ከ100+ ቶን በላይ)
• የግብር መሣሪያዎች : የተዋሃዱ ግበ መቆለያዎች (15–20 ቶን), ትራክተሮች (12–25 ቶን)
• ኢንዱስትሪያል አካላት : ትራንስፎርመርዎች (30–60 ቶን), የነፍስ ተርባይን ጠርዞች (8–12 ቶን በአንድ ክፍል)

የ2023 ዓመት የኢንዱስትሪ ጥናት የሚያረጋገጥው የሚበልጥ የጭነት መጓጓዣዎች ከአንድ ላይ ከ40 ቶን በላይ የማጓጓዣ አቅም ያላቸውን መጓጓዣ መኪኖች የሚፈልጉ ሆነው በመጓጓዣ ስራዎች ውስጥ የሎውቦይ መኪኖች የዋና ሚና እንደሚጫወቱ ያሳያል።

የእውነታ ጉዳይ፡ የ40-ቶን ሎውቦይ መጓጓዣ መኪና በመጠቀም የኤክሳቮ መጓጓዣ

42 ቶን የሆይድራሊክ ኤክሳቮ መጓጓዣ የሚገባውን የአቅም ግැမገም ያሳያል፡

1. የመጓጓዣውን GVWR (ለምሳሌ 50 ቶን) ያረጋግጡ እና የባዶ ክብረ ሀሳብ ክብሩን (8 ቶን) ያ trừ ያደርጉ፣ ይህም 42 ቶን የሚጠቅመውን አቅም ያስገኛል
2. ክብሩን በ12 መንገዶች ላይ በእኩል ለማሰራጨት ሶስት ዓይነት ድንጋዮችን ይጠቀሙ
3. በአራት 4'-4 ኢንቾች የሚያስቆሙ መገጣጠሚያዎች ጋር ያረፈው፣ እያንዳንዱ የሚያስደርገው 10,000 ፊ የሚመለስ ነው

ይህ ስርዓተ መዋቅር የመሬት ግልባጭ 6 ኢንቸስ ይቆያል እና በፌዴራል የብሪጅ ህግ የሚፈቀደውን የክብደት አሰጣጥ ደንብ ይከተላል

ከማዕዘን ውጭ ወይም በየተፈጥሮ ያልተመሳሰሉ ጭነቶችን በደህንነት ማስተናገድ

ለማለፍ የማይቻል ጭነት ያለው ነገር ላይ እንደ ኢንዱስትሪያል ቦይለር ወይም የኮንክሪete ግድግዳ:

• በጣም ከባድ ክፍል በቀጥታ ላይ የሚገኘውን የአክሰል ክፍል ያስቀምጡ
• 1,200+ PSI የሚቻል ብረት የተዋቀረበ ዳካ ይጠቀሙ
• በመጓጓዣ ቀደም ሲል የሚገኘውን የክብደት ሚዛን ስርዓት በመጠቀም ሚዛናዊነት ያረጋግጡ

የጭነት መካከል ትክክለኛ ማስጀመር የታየር ግሽበትን 34% ይቀንሳል እና በ2023 የደህንነት ትንተና መሰረት የብሬክ አሳሳቢነት አደጋን 28% ይቀንሳል

በሎውቦይ ቶርለር ላይ የደህንነት ጭነት እና የጭነት አሰጣጥ ከፍተኛ አፈጻጸም ማስላት

የተረከቡ ደረጃዎች የሚያስችሉ የተፈለገ ጭነት አቅም ማስላት

መጫን ማሸጋገሪያ በትክክል ስንት ክብደት ሊይዝ እንደሚችል ለማወቅ፣ ከአጠቃላይ የሚይዝበት ክብደት ግምት ውስጥ ያለው መጫን ማሸጋገሪያ ባዶ የሆነበት ክብደት አቀንስ። ብዙውን ጊዜ መጫን ማሸጋገሪያዎች ባዶ ሲሆኑ በግምት 10,000 ከሚتخطሉ ወደ 25,000 ፓውንድ ድረስ ይመዝናል። ለምሳሌ ሶስት ዓክሰሎች ያሉት መጫን ማሸጋገሪያ ከ80,000 ፓውንድ GVWR ግምት ጋር ግን በራሱ 15,000 ፓውንድ ይመዝናል ብለን እናስብ። ይህ ለጭነትና ለሌሎች ነገሮች በግምት 65,000 ፓውንድ ያስቀምጣል። የተለያዩ የእቃ አምራቾች የመጫን ማሸጋገሪያዎቹን በተለያዩ መንገዶች ይገነባሉ፣ የሚገቡት መ wheels ቁጥር እና የሚጠቀሙባቸው የፎቅ ዓይነት ላይ በመመርኮዝ። በተጨማሪ ለእያንዳንዱ ዓክሰል ምን ያስፈልገዋል ለማወቅ መርከቦች በትክክል ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። ፌዴራል መንግስት በአጠቃላይ ለየትኛውም የአክሰሎች ጥንድ ከ34,000 ፓውንድ በላይ አይፈቀድም፣ ነገር ግን አንዳንድ አካባቢዎች የአካባቢ ደንቦችን ለማረጋገጥ የተገለጸ ህገ ምንጭ ወይም ከዚያ የተፈታ ሊኖራቸው ይችላል።

ከብዛት ያለ መሣሪያ ለመያዝና ለመመጣጠን የተሻሉ ዘዴዎች

1. የአክሰል ላይ ግዙፍ ነጥብ ላይ ማስነካት የሚያደርገው የኋላ አካል ወይም የመግለጫ ክፍል ላይ የሚፈጠረውን የበለጠ ክብደት ሁኔታ ለማስቀጠል ነው
2. DOT-ተቀባይነት ያለው የሳህን ሕብረቁምፊ እና ባይንደሮች በመጠቀም 4:1 የመጠን አን Gus መጠቀም
3. ከእግረኛው የቅርብ ቦታ ላይ የተነሱ አካላት፣ ለምሳሌ የኤክስኩዌተር የተመለስ ክብደቶች ላይ ማስቀመጥ

ከመሠረቱ ባለው ጭነት ነጥቦች ẕስር የተቀመጡ የመጫን አሳሽ ድንጋዮች ከ5% በላይ የሆነ መዛባት እንዲታወቅ ያስችላል። ከ NHTSA (2023) ጋር በማጣመድ፣ ያሳሳቢ ጭነት ማስቀመጥ 23% የሆነ ከባድ ጭነት ጋር የተያያዙ ውድቀቶችን ያስከትላል።

በአሁኑ ጊዜ የሚገኘው የክብደት እና ሚዛን ማስተዋል ለማወቅ የሚያገለግሉ መሣሪያዎች እና ቴክኖሎጂዎች

የአሁኑ መሣሪያዎች የአክሰል ጭነት መመዝገቢያ (±1% ትክክለኛነት) እና ኢዮቲ የሚፈተን ምታት ፍሎር ማስቀመጫ በማይረሳበት ጊዜ የሚፈለገውን መስፈርት ለመጠበቅ ይረዳሉ። የፖርታብል ቢሊውስ የተገናኘ ስርዓቶች በሞባይል መተግበሪያዎች በትንሽ ጊዜ ውስጥ የGVWR ስሌቶችን ያቀርባሉ፣ ይህም የእጅ ስራ ስህተቶችን እስከ 37% ድረስ ይቀንሳል (የመተላለፊያ ቴክኖሎጂ ግምገማ፣ 2024)። ለአስፈላጊ ጭነቶች፣ የዲጂታል አንባቢዎችን ከተረጋገጡ የመመዝገቢያ ጣቢያ መለኪያዎች ጋር ሁልጊዜ ያረጋግጡ።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

GVWR ለሎውቦይ መቆለፊያዎች ምን ያህል አስፈላጊ ነው?

GVWR፣ ወይም ግሮስ አውቶሞቢል የክብደት መጠን፣ የሎውቦይ ታሪሎች ከጭነቱ ጋር ሲገናኝ የሚተዋወቅ ከፍተኛ የክብደት መጠን ነው። GVWR ጋር የሚገባ መሆን ለመጠበቅ እና ከመብረቅ የተነሣ ደንታ እንዲከሰት ለማስቀረት አስፈላጊ ነው።

የሎውቦይ ትሬለር ላይ ያሉ የአክሰል ብዛት የጭነቱን ኃይል እንዴት ያffect ያደርጋል?

የአክሰል ቁጥር ረገድ ያለው መጓጓዣ ላይ ያለውን ክብደት እና የመጠን አቅም ይተግባራል። ከፍተኛ የአክሰሎች ቁጥር ለረገድ ያለው መጓጓዣ ላይ ያለ ክብደት ምርታማ ሆነው እንዲዘረፈ ያስችላል፣ የተጓጓዘውን ጭነት አቅም ይጨምራል እና የተሻለ የማስተላለፊያ ሁኔታ ይቆያል።

የአጭር ዳនት እና የሙሉ ዳንት ያላቸው የሎውቦይ ትሬለሮች መካከል ያለው ዋና ልዩነት ምንድን ነው?

የአጭር ዳንት ትሬለሮች የተሻለ የመንቀሳቀስ ችግር ያቀርባሉ እና ለከተማ አካባቢዎች ተስማሚ ሆኖ የሚቆጠሩ ሆኖ የሙሉ ዳንት ትሬለሮች የማይገባ ወይም የበለጠ ጭነት ያለው ጭነት ለማስተላለፍ የችሎታ አቅም ይጨምራሉ፣ ባለመገኘት ላይ ያሉ ነገሮችን ለማስወገድ የተሻለ መንገድ አስተዋጽኦ ያስፈልጋል።

ለሎውቦይ ትሬለሮች ላይ ጭነቶችን ሚዛናዊ ለማድረግ ለምን ጠቃሚ ነው?

የጭነት ትክክለኛ ሚዛን ላይ ማቆሚያ ላይ ያሉ ግድግዳዎችን ይቀንሳል፣ በብሬክ ስርዓቶች ላይ የመሰረዝ አደጋን ይቀንሳል እና መተላለፊያውን በአደጋ የሌለበት ሁኔታ ያስቀምጣል፣ ይህም ማራዘሚያ ሂደቱ ግንባታ ውስጥ ያነሰ የአደጋ መጠን ለማድረግ ያስተዋውቃል።

የጭነት ክብደት እና ሚዛን በእውነተኛ ጊዜ ለማስተዋል የሚገቡ የቴክኖሎጂዎች ምንድን ናቸው?

የአክሰል ክብደት መዛን፣ ኢዮቲ የሚያሳይ የዝዋውር ሲንሰር እና የሞባይል መተግበሪያዎች የጭነት ክብደት እና ሚዛን ስለ አውታረ መረብ ትክክለኛ የሆነ ጊዜ ተከታይ ውሂብ ያቀርባሉ፣ ይህም ማስተላለፍ ጊዜ የሚፈለገውን መስፈርት እና የደህንነት ሁኔታ ያረጋግጣል።