Лоубой тэлэжний ачааны багтаамж ямар байх ёстой вэ?

Лоубой тэлэжний жингийн үнэлгээ болон хууль ёсны хязгаарын талаар ойлгох

Ачааны багтаамж болон Нийт Тээврийн Хэрэгслийн Жингийн Үнэлгээ (GVWR)-ийг тодорхойлох

Ачааны багтаамж нь ихэвчлэн доод түвшний чиргүүлийн хуулиар зөвшөөрөгдсөн хамгийн хүнд ачаа тээвэрлэх боломжийг харуулдаг. GVWR нь Нийт Тээврийн Хэрэгслийн Жин (Gross Vehicle Weight Rating) - ийг илэрхийлдэг бөгөөд чиргүүл өөрөө болон ачао оруулаад бүхнийг хамарна. Одоогийн зах зээл дээр байгаа ихэнх стандарт доод түвшний чиргүүлүүд нь ерөнхийдөө дор хаяж хоёр тэнхлэгтэй байдаг бөгөөд тэдгээрийн GVWR ихэвчлэн 40,000 фунт (ойролцоогоор 18 тонн) орчимд эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч олон тэнхлэгтэй тохируулгатай талаар ярих үед хамаарах жин 80,000 фунт эсвэл түүнээс ч илүү, өөрөөр хэлбэл 36 тонны ачааг даах чадвартай болдог тул ихэд өөрчлөгддөг. Эдгээр жингийн хязгаарлалтууд нь зөвхөн цаасан дээрх тоо биш, тэдгээр нь улсын зам, мөргөлдөөний замаар тээвэрлэх үед хэн нэгэнд эрсдэл учруулахгүйгээр газрын шороог шилжүүлэгч эсвэл экскаватор зэрэг зүйлс багтах эсэхийг үнэндээ шийддэг.

GVWR нь хуулийн дагуух чиргүүлийн жингийн хязгаар, аюулгүй байдлын хангамжид хэрхэн нөлөөлөх вэ

Тээврийн хэлтэсийн барих тусгаар замын жиний хязгаарыг зөрчсөн тохиолдлын дөрөвний нэг нь тээвэрлэгчийн нийт жин (GVWR) хэтрүүлсэнтэй холбоотой байдаг. Хоорондын замд ачааны машинуудын хувьд хамгийн ихдээ 80,000 фунт (ойролцоогоор 36,287 кг) жин зөвшөөрөхийг холбогдох хууль тогтоомж тогтоосон боловч олон улсын замын төвийн талбайд тулгуур таних жингийн хуваарилалтад илүү хатуу дүрэм тавьдаг. Жишээлбэл, Калифорни муж нь гурван тулгууртай машинуудын тус бүрийн тулгуурын хувьд ихдээ 12,000 фунт (ойролцоогоор 5,443 кг) хүртэлх жингээр хязгаарладаг. Тээвэрлэгчид эдгээр жингийн хязгаар доор үлдэх нь зөрчилд шийтгэлээс зайлсхийхээс гадна механик эвдрэлийг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. Илүү жинтэй машинуудад тодорхой шалтгаангүй тасралттай зогсох, дотор нь эсвэл гаднаас нь хэт халж лац буулгах зэрэг аюултай тураал үүсэх магадлал өндөр байдаг бөгөөд энэ нь замыг хамтран ашиглагч бүх хэрэглэгчдэд аюул учруулдаг.

Цоожгоны жин болон ашиглаж болох ачааны багтаамжийн ялгаа

Ердийн 25 футын доод түвшний чиргээний жин хоосон байх үедээ ойролцоогоор 15,000-18,000 фунт байдаг. Энэ нь стандарт 80,000 фунтын нийт машиний жингийн зөвшөөрөгдөх хязгаарыг тооцож үзвэл ачааны хувьд ойролцоогоор 62,000-65,000 фунт үлдэж байна гэсэн үг юм. Хичнээн хэмжээний ачаа багтаах боломжтойг тодорхойлохдоо жолоочид зөвхөн хоосон чиргээний жинг л хасахгүй, харин ачааг бэхлэхэд ашигладаг гинж, ремень болон бусад материалуудыг ч мөн тооцоолж авах шаардлагатай. Өнөөгийн үед ихэнх авто машинууд нарийн төвөгтэй масштаб, дотоод системтэй хангагдсан байдаг тул ачаалж байх үедээ жингийн тархалтыг шалгаж, ачааны тэнцвэрт байдлыг бүх ачаалалын туршид хангах боломжийг үйлчилгээ үзүүлэгчдэд олгодог.

Тэнхлэгийн байршил ба Доод Түвшний Чиргээний Ачааны Багтаамжийг Максимум болгох Үүрэг

Тэнхлэгийн тоо нь жингийн тархалт, ачааны хязгаарт ямар нөлөө үзүүлэх вэ

Доогуур тэргэний тэнхлэгийн тоо нь жин даах чадварын үр ашгийг шууд нөлөөлдөг. Нэг тэнхлэг нь ерөнхийдөө Холбооны Америкийн Гүүрийн Формулын дагуу хамгийн ихдээ 20,000 фунт жин дааж чадах бөгөөд гурван тэнхлэгтэй байгууламж нь хуулиар 60,000 фунт жин тээвэрлэх боломжтой байдаг - энэ нь бульдозер эсвэл турбины генератор зэрэг хүнд машин техник тээвэрлэхэд тохиромжтой.

Улаанбаатар	Хамгийн их зөвшөөрөгдсөн жин	Хамгийн их ашигладаг тохиолдлууд
Нэг тэнхлэг	20,000 lbs	Хөнгөн барилгын тоног төхөөрөмж
Хос тэнхлэг	40,000 lbs	Дунд зэргийн экскаватор
Гурван тэнхлэгт	60,000 lbs	Тосгон тоног төхөөрөмж
АНУ-ын Холбооны Гүүрийн Формулын дагуу

Нэг тэнхлэгт ба олон тэнхлэгт тэргэний тохируулга: Хүнд тоног төхөөрөмжийн тээврийн чадавхийг харьцуулах

Нэг тэнхлэгт доод түвшний тэргүүд нь хотын нарийн гудамжинд зорчихад тохиромжтой байдаг ч, харин илүү хүнд ачааг тээвэрлэх тохиолдолд хоёр болон гурван тэнхлэгт тохируулга нь жинг илүү сайн тараах боломжийг олгодог. Зарим туршилтуудын үр дүнгээр олон тэнхлэгт систем нь нэг тэнхлэгтэй харьцуулахад хэт хэмжээний ачааг 125% илүү үр дүнтэй зөөж чаддаг байна. Нэмэлт дугуйнууд нь ачааны жинг газрын илүү их талбайд тараах боломжийг бий болгох тул аливаа нэг цэгт дарагдах даралт багасдаг. Энэ нь тус бүр нь 50 тонноос илүү жинтэй томоохон трансформаторуудыг тээвэрлэх үед маш их ялгаатай байдаг. Ийм эзэнгүй хүчирхийлэлтэй машинуудыг хэн нэгэн харсан байвал замын хөндий, суналт ийм хэт их жингийн ачааг зөөхөд анхааралтай байх ёстойг мэднэ.

Өндөр багтаамжтай зөөвөрлөлтийн хоёр ба гурван тэнхлэгт тохируулга

Ихэнх ачааны машинууд одоог хүртэл хүнд тоног төхөөрөмж зөөхөд хоёр тэнхлэгт тохируулгаа хадгалан ашигладаг бөгөөд өнөөдрийн замын нийт шаардлагын ойролцоогоор 80%-г эзэлдэг. Гэсэн хэдий ч сүүлийн үед энергийн салбарт онцгой хэлбэртэй деталиудыг шингэлэх үйлдвэрүүдээс зөөх үед 72 дюймийн өргөн тэнхлэгүүд илүү их давуу тал бүхий болохоор гурван тэнхлэгт доогуур багтаамжит машинууд руу шилжих хандлага илэрч байна. Нэмэлт тэнхлэг нэмснээр чухал 12 фут 6 инчийн зайг алдалгүй тавцан дээр 18-24 инчийн нэмэлт зай үүсгэдэг. Энэ нь жигч, илүү тогтвортой ачаа зөөх боломжийг операторуудад олгох бөгөөд үнэт цэвэр industrial тоног төхөөрөмжтэй ажиллах үед маш чухал.

Доогуур багтаамжит машин ашиглахад нөлөөлөх мужийн болон холбооны тэнхлэгийн ачааллын дүрэм журмууд

Худалдааны тээврийн хэрэгслийн нийт жинг 80,000 фунтад хязгаарлах холбооны хууль байдаг ч мужийн тэнхлэг дээрх ачааллын дүрэм нэмэлт нарийн төвөгтэй байдал үүсгэдэг. Жишээ нь, Техасын муж нэг тэнхлэгт 22,000 фунт зөвшөөрдөг ч хос тэнхлэгт 42,500 фунтаас хэтрэхийг хориглоно. Иймд ачааг урьдчилан төлөвлөх үед нарийвчлалтайгаар байрлуулах шаардлагатай болдог. Ажиллуулагчид нутгийн дүрэм журмыг шалгаж, орон нутгийн хэмжээнд нийцсэн байхыг хангах ёстой.

Дэлгэцийн урт ба бүтцийн загвар: Багтаамж ба удирдлагын чадварыг тэнцвэржүүлэх

Дэлгэцийн урт нь жин багтаамж ба тогтвортой байдлыг хэрхэн нөлөөлж байгааг шинжилж үзэх

Хаана нэгэнт ачаа даах чадал болон зам дээрх аюулгүй байдлын талаар яривал, түлхүүрийн хэмжээ ихээхэн ялгаатай. Жишээ нь, 40-53 футын хооронд байдаг уртасгасан түлхүүрүүдийг авч үзье. Судалгааны дагуу, өнгөрсөн жилийн Понемоны судалгаанд заасныг мөрдөн, эдгээр нэмэлт тэнхлэгтэй түлхүүрүүд жингийг илүү их тархааж, богино түлхүүртэй харьцуулахад газар хүртэлх даралтыг ойролцоогоор 18 хувь бууруулдаг. Энэ нь машин тээврийн хөндийн томъёонд нийцэж, замын харилцан огтлолцол дээр хурдан эргэх үед илүү сайн тэнцвэрийг хангасан байдаг. Харин эсрэгээр, эдгээр урт чиргүүлүүд нь 23 хувиар илүү том эргэх радиустай шаардлагатай тул байнга багтах боломжгүй нарийн хойгууд эсвэл хэт их ачаалалтай ачааны тавцангууд руу орох боломжгүй байдаг. Ийм үед хоёр давхар буусан загвар маш тохиромжтой. Түлхүүрийн өндрийг 18-24 инчийн хооронд буулгах замаар ачааны бүрэн зайг хадгалж байхдаа төвийн жинг доошлуулдаг. Ихэнх жолоочид энэ тохируулгийг ачааг зөөх үеийн найдвартай байдлыг хадгалахад итгэдэг.

Богино дээвэртэй ба сунгасан дээвэртэй тэлежка: Ачаа зөөхөд гарах давуу болон дутагдал

Богино дээвэртэй тэлежка (24–35 фут) нь илүү нарийн эргэлт хийх боломжтой бөгөөд хот ба жижигхэн ажлын талбайд зориулж зохион байгуулагдсан. Сунгасан дээвэртэй тэлежка (48–60 фут) нь 40 тонны газар шороо шилжүүлэгч гэх мэт хүнд, хэлбэр нь жигд бус машин хэрэгслүүдийг зөөх боломжийг олгоно. Гэсэн хэдий ч доод түвшний хаалт бүхий барьц, замын хязгаарлалтад тохируулан замын чиглэлийг урьдчилан төлөвлөх шаардлагатай. Эдгээрийн гол давуу болон дутагдалтай талууд нь:

• Ачаа багтаамжийн уян хатан чанар : Сунгасан дээвэр нь жигд бус ачааг 15%-иар илүү үр дүнтэй зөөдөг
• Зөвхөн ажиллах чадвар : Богино дээвэртэй загвар нь нарийн зайдах тэлежкийн хажуу тийш хазайх эрсдэлийг 32%-иар бууруулдаг

Жолоочид ихэвчлэн богино дээвэртэй тэлежкагийг ойролцоох замд олон удаа ашигладаг бол том хэмжээний тоног төхөөрөмжийг мужаас муж руу зөөхөд сунгасан дээвэртэй тэлежкагийг ашигладаг.

Бодит ертөнцийн хэрэглээ: Lowboy тэлежкийн багтаамжийг ердийн ачаатай нь уялдуулах

Lowboy тэлежкаар зөөдөг түгээмэл машин хэрэгслүүд ба тэдгээрийн жин

Lowboy тэлежка нь олон салбарт хүнд машин тоног төхөөрөмжийг зөөхөд маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Хамгийн түгээмэл зөөдөг ачаануудад дараахь зүйлс орно:

• Барилгын машин механизм : Газар шороо шилжүүлэгч (40–50 тонн), самбарлагч (25–35 тонн), зөөврийн кран (100+ тонн)
• Загварын бусад үйлдвэр : Хосолсон түүхий (15–20 тонн), тракторууд (12–25 тонн)
• Үйлдвэрлэлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд : Трансформаторууд (30–60 тонн), салхины турбины шувуу (хэсэг бүр нь 8–12 тонн)

2023 оны судалгаагаар том хэмжээтэй ачааны 78% нь дор хаяж 40 тонны багтаамжтай трейлер шаарддаг бөгөөд жижиг өндөртэй трейлерийн хүнд ачаа зөөх үйл ажиллагаанд төвийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Жишээ: 40 тонны жижиг өндөртэй трейлер ашиглан экскаватор зөөх

42 тонны гидравлик экскаватор зөөх нь тохирох багтаамжийг илтгэдэг:

1. Трейлерийн НБЖ-г баталгаажуулна уу (жишээ нь, 50 тонн) ба цэвэр жинг хасна уу (8 тонн), үүнээс 42 тонны ашиглагдах багтаамж гарна
2. 12 дугуй дээр жин тэнцвэртэй тараахын тулд гурван тэнхлэгт байгууламжийг ашиглана
3. Тус бүр нь 10,000 фунт чадалтай дөрвөн 4'-4-дюйм-ийн чихэвчийн ремийг ашиглан бат бэхлэнэ

Энэ байгууламж нь газраас доош 6 дюйм зайг хадгалж, холбооны замын хуурийн жин тараалтын стандартад нийцсэн.

Төвгөр буюу жигд бус хэлбэртэй ачааг аюулгүй зөөх

Үйлдвэрийн котел эсвэл бетон хаалга шиг жигд бус ачааны хувьд:

• Хамгийн хүнд хэсгийг шууд тэнхлэг дээр нь байрлуулна уу
• 1,200+ PSI ангилалтай гангаар баталгаажсан цагиргануудыг ашиглана уу
• Бортогоны жин тавигч системийг ашиглан ачааны тэнцвэрийг урьдчилан шалгана уу

Зөв ачааны төвжил нь дугуйны износийг 34% -иар бууруулж, тасралтын эрсдлийг 28% -иар бууруулдаг. Энэ нь 2023 оны аюулгүй байдлын шинжилгээний үр дүн юм.

Доогуур ачаалсан тэргэнцэрийн хувьд аюулгүй ачааны багтаамж болон ачааны тархалтыг үр дүнтэй тооцоолох

Ашиглаж болох ачааны багтаамжийг тооцоолох алхам алхмаар заавар

Хаулгат тээврийн хэрэгсэнд хичнээн жин даах боломжтойг тодорхойлохдоо, ерөнхий жинг нь хоосон жингээс хасаад гаргана. Ихэнх хаулгат тээврийн хэрэгслүүдийн хоосон жин нь 10,000-25,000 фунт байдаг. Жишээлбэл, гурван тэнхлэгтэй, нийт жин нь 80,000 фунт багтаамжтай, гэхдээ хоосон жин нь 15,000 фунт байна гэж үзье. Ингэснээр ачаа болон бусад зүйлсийг багтаахад ойролцоогоор 65,000 фунтын чадал үлдэнэ. Үйлдвэрлэгчид тэдгээрийн доод талд хэдэн дугуй суулгаснаас хамааран, мөн ямар төрлийн шал суулгаснаас хамааран хаулгат тээврийн хэрэгслээ өөр өөрөөр барьдаг. Эдгээр ялгаатай байдлаас шалтгаалан жолоочид төвөөс эсвэл орон нутгийн дүрэм журмын дагуу тус бүрээрээ хэдэн фунт жин зөвшөөрөхийг шалгах шаардлагатай. Холбооны засгийн газар нь ихэвчлэн нэг цугламжилсан тэнхлэгийн хувьд 34,000 фунтаас илүүгээр хязгаарлаж байдаг ч зарим нутаг дэвсгэрт илүү хатуу эсвэл илүү сул дүрмүүд байж болно.

Хүнд тоног төхөөрөмжийг баталгаатай бэхлэх, тэнцвэржүүлэх ажлын сайн дадал

1. Тэргүүний эсвэл араагийн хэт даац бууралтаас сэргийлэхийн тулд тэнхлэг дээр төвийн ачааллыг байршуулна уу
2. DOT-ийн баталгаажсан гинж, боошны тусламжтайгаар 4:1 чангарлын харьцааг хэрэглэнэ үү
3. Экскаваторын эсрэг жин шиг хүнд элементүүдийг цамхагийн хамгийн ойролцоо байрлуулна уу

Газрын түвшинд мэдрэгч цэвэрлэгээг ачих цэгүүд дор байрлуулах нь хажуу талаас 5%-иас илүү тэнцвэргүй байдлыг илрүүлэхэд тусалдаг. NHTSA (2023) -ны мэдээллээр, буруу бэхэлсэн байдал нь хүнд ачааны 23% гаруй зөрчилд оролцдог.

Жин болон тэнцвэрийг бодит цагт хянахад зориулсан багаж, технологи

Тэнхлэгийн ачааллын жигнүүр (±1% нарийвчлал), IoT-тэй хазайлтын мэдрэгч шиг орчин үеийн багаж хэрэгсэл нь зөрчилдөөнгүй явцад дагаж мөрдөхөд тусалдаг. Гар утасны аппликешнтэй Bluetooth-оор холбогдох зөөврийн систем нь GVWR тооцоог мөгөөрсөн алдааг 37% хүртэл бууруулдаг (Transport Tech Review, 2024). Шийдвэрч бодитой ачааны хувьд цахим унших үзүүлэлтийг баталгаажсан жингийн турникт хэмжсэн утгатай ямагт шалгаж шалгана уу.

Түгээмэл асуултууд

Лоубой трейлерийн GVWR-ийн ач холбогдол юу вэ?

GVWR, эсвэл Нийт Тээврийн Хэрэгсэлийн Жиний Зөвшөөрөгдөх Хязгаар нь багтаамжийн жинг болон ачааны жинг хослуулсан доод түвшний трейлерийн хамгийн их зөвшөөрөгдөх жинг заана. GVWR-д нийцсэн байх нь аюулгүй байдлын эрсдэлийг бууруулах, иш таталтын шийтгэлээс зайлсхийхэд чухал юм.

Доод түвшний трейлерийн тэнхлэгийн тоо ачааны багтаамжид ямар нөлөө үзүүлдэг вэ?

Тэнхлэгийн тоо шууд доод түвшний трейлерийн жингийн тархалт, ачаа даах чадварыг нөлөөлдөг. Илүү олон тэнхлэг нь трейлер дээр жинг илүү сайн тараах боломжийг олгох бөгөөд ачааны хязгаарыг нэмэгдүүлж, илүү аюулгүй тээвэрлэлтийг хангана.

Богино хөндийт ба сунгасан хөндийт доод түвшний трейлерийн хооронд ямар гол ялгаа байдаг вэ?

Богино хөндийт трейлерүүд нь удирдах боломжийг сайжруулдаг бөгөөд хотын орчны нөхцөлд тохиромжтой бол, сунгасан хөндийт трейлерүүд нь эсвэл хэтэрхий хүнд ачааны багтаамжийг сайжруулдаг боловч саад хоригийг зайлшгүй болгохын тулд илүү сайн замын төлөвлөгөө шаардлагатай.

Доод түвшний трейлер дээр ачааг тэнцвэржүүлэх нь яагаад чухал вэ?

Зөв ачааны тэнцвэр нь дугуйн хэт их элэгдэлтийг бууруулж, түрүүлэгчийн гэмтлийн эрсдэлийг хамгийн бага болгох бөгөөд чиргүүлийг илүү аюулгүй удирдах боломжийг олгох ба тээвэрлэлтийн үеийн доголдолын тоог бууруулахад нэмэлт үзүүлдэг.

Ачааны жин болон тэнцвэрийг бодит цагт хянахад ашиглагдаж болох технологиуд юу юу вэ?

Тэнхлэгийн жин хэмжигч, IoT-той налуу байдал илрүүлэгч сенсор, гар утасны аппликейшн зэрэг технологиуд нь ачааны жин болон тэнцвэрийн нарийвчлалтай бодит цагийн мэдээллийг хангаж, зөрчилд өртөхгүй байх, тээвэрлэлтийн үеийн аюулгүй байдлыг хангахад тусалдаг.