Полуприколица за сеоски превоз: Направљена за тешке терене

Мастерирање сеоске логистике: Комплетан водич за одабир оптималне полуприколице за сеоски транспорт

Кичма економије у пољопривредним и удаљеним подручјима на крају дана зависи од једне ствари: ефикасног премештања робе. Превоз робе, алата и имовине између поља/пијаца и снабдевача/фарми захтева одређену класу опреме: прикључни теретни воз за села. Ово није пословица за отворене приколице за сеоске аутопутеве. Комуни стрпа тешких терета, абразивних товара и генерално лоших путних услова предстavlја изазов који захтева машину направљену за такве оперативне сврхе и направљену са прецизношћу.

Компанија Јујуан за прикључна возила уложила је бројне године да би разумела захтеве неопходне за ефикасност на овом подручју. Најизазовнији део конструкције увек су вешање и шасија. Прикључна возила за сеоске превозе морају имати појачану и флексибилну шасију која може да се извија и апсорбује удараце од неравних коловоза без ломљења. Најчешће се користи вешање са јаким, вишеслојним лиснатим опругама које штите прикључно возило од трзања по путу док је терет у складишту. Ово је основни принцип у конструисању наших ниских приколица код којих морамо заштитити осетљив и вредан терет од трзања на лошем путу.

Fleksibilnost u pogledu tereta je još jedna neizostavna karakteristika. Jednodimenzioni prikolicni prikolicni vozilo je neučinkovit. Najbolje rezultate postižu operacije koje koriste prikolice prilagodljive različitim funkcijama. Poluprikolica za samokipere naše kompanije je upravo takav primer. Ona je dizajnirana tako da ne samo da prevozi pesak i šljunak, već je opremljena glatkim, lako čistivim hidrauličnim unutrašnjostima koji brzo ispuštaju poljoprivredne proizvode, kao što su žita i krompir. Ova višenamenskost omogućava korišćenje poluprikolice tokom cele godine i menja njenu ulogu sa alata za građevinarstvo na nezamenjivu tokom berbe.

Такође, избор грађевинских материјала утиче на трошкове власништва код клијената у смислу трајности и одржавања. Често се дешава да су удаљене локације удаљене од главних сервиса за поправку. Због тога дизајнирамо и израђујемо наша прикључна возила користећи антикорозивне обраде и челике отпорне на хабање на местима са великим трењем. Овај ниво механичког дизајна смањује циклус одржавања и спречава превремено оштећење кључних компоненти. Управо овакав ниво дизајна и пажње је тај који наставља да АОТОНГ прикључним возилима доноси ознаку квалитета у влажним климама Југоисточне Азије и прашњавим равницама Африке.

Прилагођено инжењерство је изузетно важно. На пример, имање на брдским теренима у Јапану захтеваће специфичнији систем кочница, док ће имање на равницама у Судану захтевати нижи центар тежине. Наши интегрисани истраживачко-развојни процеси омогућавају нам да сарађујемо са клијентима како бисмо прилагодили полуприкључно возило за превоз по селским пределима, специфично за њихов терен, климу и главну робу коју превозе. Ова разина услуге осигурава да прикључно возило није само набавка; то је стални ангажман ка побољшању пословања клијента и подстицању његовог раста. Тако што прилагођавамо прикључно возило специфичним потребама пословања, обезбеђујемо клијенту поуздано возило за најтеже услове превоза по селским пределима.