ကြေးနုတ်ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန် ကြေးနုတ်အဖွဲ့များကို အသုံးပြုခြင်း

ကြိုးတွေ့ပါသည့် ဘောက်စ်ခ်များသည် ကုန်စည်ကိုင်တွယ်မှုကို မည်သို့မြန်ဆန်စေသနည်း

ဘေးဘက်မှ ဝင်ရောက်နိုင်သည့် ဒီဇိုင်းသည် ဒေါက်ခ်အပေါ် မှီခိုမှုကို ဖျက်သိမ်းပေးပြီး တစ်ပါတည်း တင်သွင်းခြင်း/ဖျော်ထုတ်ခြင်းကို ဖြစ်နေစေပါသည်။

ကြမ်းခင်းအတိုင်း ဘေးဖက်မှ ဝင်ရောက်နိုင်သည့် ကားများသည် ထုပ်ပိုးမှုများကို ကွဲပြားသည့် ဘေးဖက်မှ ဝင်ရောက်နိုင်သည့် ဒီဇိုင်းကြောင့် ပိုမိုထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသည်။ အနားလုံးဝ ပိတ်နေသည့် နံရံများဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ ဤကားများတွင် လွယ်ကူစွာ ဆွဲချနိုင်သည့် ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် အထည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကြမ်းခင်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ဖွင့်လှစ်ထားသည့်အခါ မြေမျက်နှာပြင်တွင် အလုံးစုံသည့် ဝင်ရောက်မှုကို ပေးစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရှေ့ဘက် သို့မဟုတ် အနောက်ဘက် တွင် တွေ့ရသည့် ဝင်ပေါက်များ (loading dock) များကို အသုံးပြုရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ အမှန်တကယ် အကျိုးကျေးဇူးရှိသည့် အချက်မှာ ဖော်က်လစ် အသုံးပြုသူများသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ဘေးနှစ်ဖက်မှ အလုပ်လုပ်နိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ဖွင့်လှစ်ခြင်းများကို ယခင်က ထုပ်ပိုးခြင်းထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ပါသည်။ ဤကားများသည် နေရာကျဉ်းများတွင်ပါ အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အတွက် ကုမ္ပဏီများသည် ဝင်ပေါက်များ အသုံးပြုရန် စောင်းစောင်းနေရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ ဤကားများသည် ဝင်ပေါက်များ မရှိသည့် နေရာများသို့ ပို့ဆောင်ရေးများအတွက် အထူးသဖြင့် အသုံးဝင်ပါသည်။ ဥပမါ- အောက်ပါနေရာများဖြစ်သည့် လမ်းမကြီးများတွင် တည်ရှိသည့် အသေးစား စတိုးဆိုင်များ သို့မဟုတ် နေရာကျဉ်းသည့် တည်ဆောက်ရေးနေရာများ စသည်ဖြင့် ဖြစ်ပါသည်။ ဤလွန်းလွန်းသည့် လွတ်လပ်မှုကြောင့် ပေးပို့မှုများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သည့် ပေးပို့မှုများသည် ပေးပို့ရေး စနစ်တွင် အချိန်အများဆုံး ကုန်သည့် နေရာများဖြစ်ပါသည်။

နေရာတွင် နောက်ကြောင်းပေးခြင်း အချိန်လျော့ချခြင်း - အမှန်တကယ် အသုံးပြုမှုများမှ အချိန်ကုန်သက်သာမှု ၃၀% အထိ တွေ့ရှိရပါသည်။

လုပ်ငန်းသို့မဟုတ် စက်မှုနယ်ပယ်ဆိုင်ရာ အခုနောက်ပိုင်း အစီရင်ခံစာများ (Logistics Efficiency Report, 2023) အရ ကြေးနီဖော်ထုတ်ထားသော ဘောက်စ်များ (curtain side trailers) သည် ပုံမှန်အိမ်သို့မဟုတ် အပိတ်အနေဖော်ထုတ်ထားသော ဘောက်စ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အချိန်ကုန်သက်သက် နေရာတွင် စောင်းနေခြင်း (dwell time) ကို ၃၀ ရှုံးသည်။ အချိန်ကုန်သက်သက် နေရာတွင် စောင်းနေခြင်း ဆိုသည်မှာ ဘောက်စ်သည် နေရာတစ်ခုတွင် ရွှေ့ပေးရန် စောင်းနေသည့် အချိန်ကို ဆိုလောက်သည်။ အဘယ်ကြောင့် ဤသို့ဖြစ်ပါသနည်း။ ထိုအဖြစ်အပျက်အတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ ပထမအနက် ဤဘောက်စ်များသည် ဝင်ရောက်မှုအများအပြားကို ပေးစေသည့်အတွက် စောင်းနေသည့် အချိန်ကို လျော့နည်းစေသည်။ ထို့နောက် ကိရိယာများ မလိုအပ်သည့် ကြေးနီဖော်ထုတ်ထားသော စနစ်များ (curtain systems) ရှိသည့်အတွက် အလုပ်သမားများသည် အကူအညီမလိုဘဲ ကုန်ပစ္စည်းများကို ချက်ချင်း ယူနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ကုမ္ပဏီများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို မည်သည့်အစီအစဥ်ဖြင့် တင်ရမည်ကို ကိုယ်တိုင် သတ်မှတ်နိုင်သည့်အတွက် ဘောက်စ်အတွင်းတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်စီစဥ်ရန် အချိန်ကုန်သက်သက် ဖြစ်သည့် အချိန်များကို ဖျက်သိမ်းနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းအရာများအားလုံးသည် ကုန်တင်ကုန်သယ်ယာဉ်များသည် တစ်နေ့လျှင် အလုပ်လုပ်ရန် အချိန်ပိုမိုရရှိစေပါသည်၊ တစ်ခုခုကို ကုန်သယ်ယာဉ်ဖြင့် ပို့ဆောင်ရာတွင် အလုပ်သမားစရိတ်များကို ချွေတာနိုင်ပါသည်၊ ထို့အပြင် စီမံခန့်ခွဲမှုစင်တာများတွင် အချိန်ကုန်သက်သက် စောင်းနေသည့်အချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည့် အင်ဒိုင်ဇယ်အိုင်လ်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။

အမြန်နှုန်းနှင့် လွတ်လပ်မှုကို အများဆုံး မြင့်တင်ပေးသည့် အဓိက ကြေးနီဖော်ထုတ်ထားသော ဘောက်စ်များ (Curtain Side Trailer) စနစ်များ

အမြန်နှုန်းဖြင့် ကိရိယာမလိုဘဲ ဝင်ရောက်မှုအတွက် ပေါ်လီကာဗွနိတ် အမိုးခ пок်နှင့် ဇစ်ပါပါ ဖျှော်ကြိုးပါသော ဖျှော်ကြိုးများ၏ ဆန်းသစ်မှုများ

နောက်ဆုံးပေါ် ကြမ်းခင်းဘေးထောက် ကုန်တင်ကုန်သယ်ယ vehicle များသည် အရင်က နေရာတိုင်းတွင် မြင်ရသည့် ရှေးရိုးစွဲ ပိတ်ခလုတ်များနှင့် ချိတ်စွဲများအစား ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားနိုင်သည့် မိုးကွယ်အဖ пок်များနှင့် အလေးချန်သည့် ဇစ်ပါ ကြမ်းခင်းဘေးထောက်များဖြင့် တပ်ဆင်ပေးထားပါသည်။ ဤစနစ်များ၏ အထူးကောင်းမွန်မှုမှာ မိုးကွယ်အဖ пок်များကို အထက်မှ အောက်သို့ တစ်မိနစ်အတွင်း လုံးဝဖွငေ့လှစ်နိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင် မည်သည့် ကိရိယာများကိုမှ အသုံးမပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖော်က်လစ်မောင်းသမားများအတွက် ဘေးသုံးဖက်လုံးကို တစ်ပါတည်း အသုံးပြုနိုင်ခြင်းသည် ကုန်တင်ခြင်းနှင့် ကုန်ချခြင်းအချိန်ကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေပါသည်။ အများအားဖြင့် ရှေးရိုးစွဲ လှန်ပေးသည့် တံခါးပါ ကုန်တင်ကုန်သယ်ယာများထက် ၄၀ ရှုံးသည့် အချိန်အထိ မြန်ဆန်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဤဇစ်ပါများသည် အဖွင့်အနည်းငယ်သာ ဖွင့်ထားသည့်အခါတွင်ပါ အတွင်းပိုင်းကို မိုးရေမှ လုံးဝကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဤအချက်သည် ကုန်ပစ္စည်းအများအပြားကို အဆင်သင့်ဖွင့်ထားရန် လိုအပ်သည့် အကြာကြီး ပို့ဆောင်ရေးခရီးစဉ်များတွင် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။ ထိုသို့သော ခရီးစဉ်များတွင် ကုန်ပစ္စည်းအများအပြားကို အများအားဖြင့် ပလေးတ်များ သို့မဟုတ် အထူးကုန်ပစ္စည်းများ (ဥပမါ- အရှိန်မြင်းသည့် စက်ကူးမှုပစ္စည်းများ) အတွက် အများအားဖြင့် အများအပြားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို အများအပြားသော အဆင်သင့်ဖွင့်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

အမြင့်မာန် အသုံးပြုမှုနှင့် အနည်းငယ်သာ အလုပ်မလုပ်သည့် အချိန်အတွက် တိုးတက်သည့် ရွေ့လျားမှုစနစ်များ

အတိကျမှုအရ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရွေ့လျားနေသော စနစ်များသည် အကြိမ်ရေများစွာ အသုံးပြုချိန်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံပေးပါသည်။ အောက်ပါအတိုင်း အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်ပါသည်။

• ဘေးဘက်ပေါ်ယံအုပ်နုတ်များအား တစ်ကြိမ်တည်းသော လှုပ်ရှားမှုဖြင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ဒေါင်လိုက် ချိတ်ဆက်မှု နည်းပညာ
• အေးမှုအပိုင်းတွင် အထူးသဖြင့် သုညအောက် အပူချိန်တွင်ပါ ချောမွေ့စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သက်သောင်းကြောင်းနည်းပညာ
• အသုံးပြုမှု ၁၀,၀၀၀ ကြိမ်ကျော်အထိ ဖွငေ့ပေးခြင်းနှင့် ပိတ်ပေးခြင်း စမ်းသပ်မှုများကို အောင်မြင်စွာ ဖြတ်သန်းပြီး အရည်အသွေးမှုန်းမှုမရှိစေရန် အာမခံထားသည့် အားကောင်းသော ထောင်ထောင်ထောင်များ

စနစ်သစ်တွေက တင်ချိန်တွေကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး ပလက်တစ်နေရာတိုင်းအတွက် ၄ မိနစ် ၁၂ စက္ကန့်လောက်အထိ လျှော့ချပေးပါတယ်။ ဒါက အရင်မော်ဒယ်တွေနဲ့ ယှဉ်ရင် ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမြန်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ တကယ်ပဲ သူတို့ကို ထင်ရှားစေတာက တစ်ချိန်တည်းမှာ အလုပ်များစွာကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်တယ်ဆိုတာပါ။ Cross dock ကုန်လှောင်ရုံများတွင် အထူးသဖြင့် အသုံးဝင်သော အချက်မှာ ဝင်လာသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ထွက်လာသော ကုန်တင်ပို့မှုများကို ပိုမိုချောမွေ့စွာ ယှဉ်နိုင်ခြင်းဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆိပ်ကမ်းများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို တစ်ဝက်နီးပါး လျှော့ချနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကုန်သည်များအတွက် ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရေး အစီအစဉ်များအပေါ် အလွန်အမင်း မှီခိုနေသော ကုန်သည်များအတွက်၊ ကုန်တင်ကားမောင်းသူများသည် သူတို့ရဲ့ အလုပ်နေ့တစ်လျှောက်တွင် ရှစ်ခုမှ ၁၂ ခုအထိ ပို့ဆောင်မှုများ ပြုလုပ်လေ့ရှိကြရာ၊ ဤတိုးတက်မှုများသည် အချိန်ဆွဲမှု နည်းပါးစေပြီး စက်ပစ္စည်း ပျက်စီးမှု မရှိသလောက် တစ်ရက်ပြီးတစ်ရက် မရပ်မနား ပြေးနေတုန်းတောင်မှ တစ်ရာခိုင်နှုန်းထက်နည်းတဲ့ ကျရှုံးမှုနှုန်းအကြောင်း ပြောနေတာပါ

လိုအပ်ချက်များများသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ထိရောက်မှု တိုးတက်မှု

လက်လီဖြန့်ဖြူးရေး: မကြာခဏ အပိုင်းပိုင်းတင်ပို့မှုရှိသော ရပ်နားမှုများစွာရှိသော မြို့ပြလမ်းကြောင်းများ

ကားကွင်းဘေး ရထားတွဲတွေဟာ အလုပ်များတဲ့ မြို့ပြဒေသတွေမှာ တကယ်ကို ကောင်းကောင်း အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ အဲဒီမှာ ဆိပ်ကမ်းနေရာတစ်ခု ရှာဖို့ ခက်ခဲပြီး ပို့ဆောင်ရေး အချိန်ကာလတွေက အရမ်းကို ကျဉ်းမြောင်းပါတယ်။ အရှည်ရှည် သံချပ်ကပ်ထားတဲ့ ဘေးတွေကြောင့် အလုပ်သမားတွေဟာ ရထားလမ်းကြောင်းရဲ့ နှစ်ဖက်စလုံးကနေ တစ်ပြိုင်နက် ကုန်တွေကို သယ်ထုတ်နိုင်ကြပြီး ရထားလမ်းကြောင်းရဲ့ တစ်လျှောက်လုံး လှည့်ပတ်ဖို့ မလိုဘဲ ရထားလမ်းကြောင်းရဲ့ စိတ်ပျက်စရာလိုင်းတွေမှာ စောင့်ဆိုင်းမှုကို လျှော့ချနိုင်ကြတယ်။ ကုန်စုံဆိုင်ကြီးတစ်ခုက သူတို့ရဲ့ လမ်းကြောင်းတွေကို ၂၇ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမြန်မြန် ပြီးစီးစေခဲ့တာက ၂၀၂၃ မှာ Logistics Tech Review ရဲ့ အဆိုအရ ဒီကာတာဘေး ရထားတွဲတွေဆီ ပြောင်းသွားတဲ့အခါပါ။ ဒီပိုမြန်တဲ့နှုန်းက မြို့ကြီးဈေးကွက်တွေမှာ တစ်နေ့ကို ၁၂ ခုလောက် ပိုပို့တာပါ။ ချက်ချင်း ရောက်ဖို့လိုတဲ့ သစ်သီးဟင်းရွက်လို အရာတွေအတွက်၊ အရေးပေါ် အခြေအနေတွေမှာ ကုန်တိုက်တွေ ပြန်ဖြည့်ဖို့၊ ဒါမှမဟုတ် ကြီးမားတဲ့ အရောင်းပွဲတွေ ကျင်းပဖို့ ဒီမျိုးစိတ် ပျော့ပြောင်းမှုက ခြားနားချက်တစ်ခု ဖန်တီးတယ်။ ဒါ့အပြင် ရှိပြီးသား အဆောက်အအုံတွေကိုလည်း စျေးကြီးတဲ့ အပြောင်းအလဲတွေ မလိုပါဘူး။

E-Commerce Fulfillment Center များ: Cross-Dock အလုပ်အကိုင်စီးဆင်းမှုနှင့်အတူ Curtainside Trailers ကို synchronizing

အပြင်ဘက်က ရထားကားတွေဟာ အီလက်ထရောနစ် ကုန်သွယ်ရေး ဖြည့်ဆည်းရေး ဗဟိုတွေမှာ ကစားပွဲ ပြောင်းလဲသူတွေ ဖြစ်လာပြီး ကုန်လှောင်ရုံတွေနဲ့ ကုန်တင်ကားတွေကြား ပစ္စည်းတွေ ရွေ့ရှားရာမှာ ခေါင်းကိုက်မှုအားလုံးကို အခြေခံအားဖြင့် ဖယ်ရှားပေးပါတယ်။ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်တဲ့ အမိုး ဒီဇိုင်းနဲ့ ကြီးမားတဲ့ ထိုးထည့်နိုင်တဲ့ ကုလားကာတွေ ပေါင်းစပ်လိုက်ရင် ဝန်ထမ်းတွေဟာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို အရင် မရွေ့ရှားပဲနဲ့ ဘယ်ပလက်ဖောင်းနေရာကိုမဆို ချက်ချင်း ရောက်နိုင်တာပါ။ အခုအခါမှာ ကုန်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ ဝန်ထမ်းတွေဟာ ရထားတွေ သူတို့ အလိုအလျောက် ခွဲခြားရေး စနစ်တွေနဲ့အတူ ရောက်လာတဲ့အခါ ညှိနှိုင်းပေးကြတယ်၊ ဒါက စောင့်ဆိုင်းချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ဟာ ရထားတစီးလုံးကို ၁၅ မိနစ်အတွင်းမှာ တင်ပေးရမှာပါ။ ဥပမာ မနှစ်က အားလပ်ရက်ကာလကို ယူကြည့်ပါ၊ အနောက်ဘက်က ဒီဖြည့်စွက်ရေး ဗဟိုတစ်ခုက ဒီစနစ်ကို သုံးပြီး အတော်လေး အံ့ဖွယ် ရလဒ်တွေ မြင်ခဲ့တယ်။

ဒီထုတ်လုပ်မှုချိတ်ဆက်မှုက အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း ဝက်ခြံတွေကို ၄၀% လျှော့ချခဲ့ပြီး အွန်လိုင်းလိုအပ်ချက် မြင့်တက်လာမှုကြားမှာ စကေးပြောင်းနိုင်ပြီး နောက်တစ်နေ့ ပို့ဆောင်မှု ကတိပေးမှုတွေကို ထောက်ပံ့တဲ့ ယာဉ်မောင်း ထိန်းသိမ်းမှု အခွန်တွေကို ဖယ်ရှားခဲ့တယ်။

အကာအကွယ်ပေးသော ကားတွဲများနှင့် ပတ်သက်သော FAQ များ

ကားတွဲများဆိုတာ ဘာလဲ?

ကြိုးစားမှုအများအပြားရှိသည့် ကုန်စည်သယ်ယူရေး ချောင်းမှုန်းမှုများသည် ဘေးဘက်တွင် ဖက်ဘရစ် ကြိုးစားမှုများကို အသုံးပြုသည့် ချောင်းမှုန်းမှုများဖြစ်ပြီး ထုံးစွဲသည့် အမြဲတမ်း အနံ့များပါသည့် ချောင်းမှုန်းမှုများနှင့် ကွဲပါသည်။

ကြိုးစားမှုအများအပြားရှိသည့် ချောင်းမှုန်းမှုများသည် လုပ်ငန်းစဉ်များကို မည်သို့ မြှင့်တင်ပေးပါသနည်း။

ဤချောင်းမှုန်းမှုများသည် စုစုပေါင်း ၃၀ ရှိသည့် အချိန်ကုန်သက်သက်ကို လျော့နည်းစေခြင်းဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို မြန်ဆန်စေပါသည်။ ထို့အပြင် ချောင်းမှုန်းမှုများကို အလွယ်တကူ ဖွင့်နိုင်ခြင်းနှင့် ပိုမိုမှန်ကန်စေရန် အတွက် အဆိုပါ ချောင်းမှုန်းမှုများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

မြို့ပြ စျေးဝယ်ရေး ဖြန့်ဖြူးရေးအတွက် ကြိုးစားမှုအများအပြားရှိသည့် ချောင်းမှုန်းမှုများကို အဘယ်ကြောင့် အသုံးပြုရသနည်း။

ဒေါက်ခ်နေရာများ မလိုအပ်ဘဲ နှစ်ဖက်စလုံးမှ ဖွင့်နိုင်သည့် စွမ်းရည်ကြောင့် ကြိုးစားမှုအများအပြားရှိသည့် ချောင်းမှုန်းမှုများသည် မြို့ပြ စျေးဝယ်ရေး လမ်းကြောင်းများကို အကောင်းဆုံး ဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင့် အချိန်ကုန်သက်သက် အနည်းငယ်သာ ရှိသည့် အချိန်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

အီကွမ်းစ် ဖြည့်သွင်းရေး စင်တာများအတွက် ကြိုးစားမှုအများအပြားရှိသည့် ချောင်းမှုန်းမှုများသည် အကျေးဇူးပုဒ်ဖြစ်ပါသနည်း။

ဟုတ်ပါသည်။ ထိုချောင်းမှုန်းမှုများသည် ကရော့စ်-ဒေါက်ခ် လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် အတူတူ လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းကြောင့် ၁၅ မိနစ်အတွင်း အလွယ်တကူ ဖွင့်နိုင်ခြင်းနှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စေခြင်းဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို လွယ်ကူစေပါသည်။ ထို့အပြင့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို လျော့နည်းစေခြင်းနှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စေခြင်းဖြင့် အကျေးဇူးပုဒ်ဖြစ်ပါသည်။