QINGDAO JUYUAN INTERNATIONAL CO.,LTD

Semi Remolque de Transporte para Energía Eólica

- Base de las ruedas (mm): 1310
- Hojas de resorte: 10
- Eje: 13/16/18 T
- Suspensión: Suspensión mecánica pesada con muelles de hoja
- Material de la viga principal: placas de manganeso Q345B, soldadura sumergida automática
- Sistema de frenos: Sistema de doble línea de frenado con sistema/cámaras de frenado automático
- Cámara de Aire de Frenos: Modelo Doble
- Eje Principal: Interchangeable de 2' o 3.5'
- Grua de Aterrizaje: Capacidad de carga de 28T con capacidad estática de elevación de 80T.
- Plataforma: Chapa de acero en diamante de 4-6 mm

  • Resumen
  • Productos Recomendados

Remolque Semi de Transporte de Energía Eólica y Puentes diseñado para transportar componentes de aerogeneradores (paleas, torres, nacelles) y secciones de puentes prefabricados con precisión. Estos remolques cuentan con estructuras reforzadas, configuraciones multi-eje y sistemas avanzados de sujeción de carga para manejar dimensiones y pesos extremos mientras cumplen con las regulaciones viales.

 

Wind Power & Bridge Transportation Semi Trailer  (1).jpgWind Power & Bridge Transportation Semi Trailer  (2).jpg

 


 

Características principales:

 

(1) Diseño Modular y Extensible

Longitud/ancho ajustable para acomodar tamaños de carga variables (por ejemplo, paleas de viento de 60m+ o vigas de puente de 40m).

Sistemas intercambiables de cuello de cisne/carro para mayor flexibilidad.

 

(2) Grupos de Ejes de Alta Capacidad

4–24+ ejes con suspensión hidráulica para una distribución uniforme del peso (capacidad de carga: 50–500+ toneladas).

Ejes direcionales (manuales o controlados a distancia) para giros cerrados en carreteras serpenteantes o sitios de construcción.

 

(3) Soporte Especializado para Carga

Para Aerogeneradores: Adaptadores de cuchilla con cunas giratorias para evitar tensiones; cubiertas telescópicas para cuchillas largas.

Para puentes: Adaptaciones de refuerzo y cubiertas reforzadas para soportar segmentos de concreto/acero.

 

(4) Seguridad y maniobrabilidad

Sistemas antivibración y monitores de carga para estabilidad.

Rampas hidráulicas o sistemas de elevación para despeje del suelo en terrenos irregulares.

 

Aplicaciones:

 

Energía eólica: Transporte de nacelles (hasta 150 toneladas), secciones de torre y cuchillas (40–100m de largo).

 

Infraestructura: Transporte de vigas prefabricadas para puentes, gálibos y segmentos de arco.

 

Cargas industriales sobredimensionadas: Reactores, transformadores y maquinaria pesada.

 

Wind Power & Bridge Transportation Semi Trailer  (3).jpgWind Power & Bridge Transportation Semi Trailer  (4).jpgWind Power & Bridge Transportation Semi Trailer  (5).jpg

 


 

Ventajas:

 

✔ Cumplimiento Regulatorio: Cumple con las regulaciones de peso STGO/SLOW con configuraciones de permiso.

✔ Eficiencia de Costos: Reduce el tiempo de ensamblaje en el sitio para proyectos de viento/puente.

✔ Adaptabilidad: Compatible con sistemas SPMT (Transportador Modular Autoimpulsado) para movimientos complejos.

 

Adiciones Opcionales:

 

Dirección remota para colocación precisa.

 

Sistemas de elevación (por ejemplo, gatos hidráulicos) para ayudar en la carga/descarga.

 

Iluminación/recubrimiento KTL para resistencia a la corrosión en entornos agresivos.

 

Especificaciones y parámetros:

 

Dimensión (Opcional)

Número de Eje

Carga nominal (kg)

Número de Neumático

Tamaño de Llanta

Dimensiones Hechas por el Cliente Tamaño de la Máquina,

(contactar al proveedor para más información)

1

15

4

 

825R20 1000R20 1100R20 1200R20 12R22.5 (Otro Tamaño / Neumático Super Simple Contactar con Proveedor)

2

40

8

3

60

12

4

80

16

Base de las ruedas (mm)

1310

hojas de resorte Pcs

10

Eje

13/16/18 T

Suspensión

Suspensión mecánica pesada con muelles de hoja

Material del Vigor Principal

Placas de manganeso Q345B, soldadura sumergida automática

Sistema de frenos

Sistema de frenos de doble línea con sistema de frenos automáticos/cámaras

Cámara de aire de freno

Modelo Doble

El rey

2' o 3.5' Intercambiable

El tren de aterrizaje

capacidad de carga de 28T con capacidad estática de elevación de 80T.

Plataforma

placa de acero diamante de 4-6 mm

Sistema de frenos

Sistema de Frenado Dual con Cámaras de Aire Automáticas

Cámara de aire de freno

Cuatro cámaras dobles y dos simples

Sistema eléctrico

24V, enchufe de 7 hilos, luces según normas europeas.

 

Tamaño del Viguete Principal

Placa superior

14mm

Placa inferior

16mm

Refuerzo central

8 mm

Altura

500-520mm

El porta neumáticos de repuesto

2 juegos

Altura del pin

De acuerdo a la altura del acoplamiento del tractor.

Pintura

Pintura en tres capas; cualquier color estará disponible

Otras especificaciones

El marco puede ser de estilo placa plana y de estilo esqueleto. Configuraciones de cierre giratorio instaladas con 12 picos, 8 picos y 4 piezas para satisfacer contenedores de diferentes tamaños por conveniencia.

  


 

Preguntas frecuentes (FAQ):

 

P: ¿Tu empresa tiene su propia fábrica?

R: Sí, tenemos nuestra propia fábrica, que lleva algunos años en este negocio en China. Nuestra fábrica es muy famosa por fabricar diversos remolques en Shandong, China.

 

P: ¿Cuál es tu cantidad mínima de pedido?

R: Una unidad

 

P: ¿Puedes satisfacer mi requisito especial?

R: ¡Definitivamente! Podemos fabricar los remolques según tus requisitos.

 

P: ¿Qué métodos logísticos puedes usar para el transporte?

R: Podemos utilizar diversas herramientas de transporte para transportar maquinaria de construcción.

(1) Nuestro principal modo de transporte es que la máquina será enviada en contenedor o ro-ro/bulk.

(2) Para los países vecinos de la región interior de China, podemos enviar la máquina por carretera o ferrocarril.

(3) Para las piezas de repuesto urgentemente necesarias, podemos enviarlas por DHL, TNT, UPS o FEDEX.

 

P: ¿Tienen algún otro servicio?
P: El objetivo de nuestra empresa es brindarte satisfacción; nuestros servicios incluyen el mejor precio, envío y embalaje, reserva del espacio de carga y ayudarte a comprar piezas.

 


 

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