รถพ่วงกึ่งลากสะพาน
- ระยะฐานล้อ (มม.): 1310
- ชิ้นพวงมาลัย: 10
- แกนล้อ: 13/16/18 T
- ระบบรองรับ: ระบบรองรับกลไกหนักพร้อมพวงมาลัยใบ
- วัสดุคานหลัก: เหล็กแมงกานี Q345B, เชื่อมด้วยอาร์คแบบอัตโนมัติ
- ระบบเบรก: ระบบเบรกสองสายพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ/ห้องควบคุม
- ช่องลมเบรก: รุ่นคู่
- หมุดกษัตริย์: แลกเปลี่ยนได้ขนาด 2' หรือ 3.5'
- ระบบรองรับน้ำหนัก: ความจุในการบรรทุก 28T พร้อมความจุการยกแบบสถิต 80T
- แพลตฟอร์ม: เหล็กแผ่นรูปหัวเพชรหนา 4-6 มม.
- ภาพรวม
- ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ
รถกึ่งพ่วงสำหรับการขนส่งพลังงานลมและการสร้างสะพานออกแบบมาเพื่อขนส่งชิ้นส่วนของกังหันลม (ใบพัด ตัวถัง และนาเคิล) และส่วนสะพานที่สร้างไว้ล่วงหน้าด้วยความแม่นยำ รถเหล่านี้มีโครงสร้างเสริมแรง การจัดเรียงล้อหลายแกน และระบบตรึงโหลดขั้นสูงเพื่อดำเนินการขนส่งขนาดใหญ่และน้ำหนักมากในขณะปฏิบัติตามกฎระเบียบทางถนน
คุณสมบัติหลัก:
(1) ดีไซน์แบบโมดูลาร์และขยายได้
ปรับความยาว/ความกว้างเพื่อรองรับขนาดสินค้าที่แตกต่างกัน (เช่น ใบพัดลมยาว 60+ เมตร หรือคานสะพานยาว 40 เมตร)
ระบบคอหงส์/ดอลลี่ที่เปลี่ยนแปลงได้เพื่อความยืดหยุ่น
(2) กลุ่มล้อความจุสูง
ล้อ 4–24+ แกนพร้อมระบบรองรับไฮดรอลิกสำหรับกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ (ความจุการบรรทุก: 50–500+ ตัน)
ล้อที่สามารถเลี้ยวได้ (ควบคุมด้วยมือหรือจากระยะไกล) เพื่อเลี้ยวในพื้นที่แคบบนถนนโค้งหรือสถานที่ก่อสร้าง
(3) การสนับสนุนสินค้าเฉพาะ
สำหรับกังหันลม: ตัวเชื่อมต่อใบมีดพร้อมฐานหมุนเพื่อป้องกันความเครียด; 甲板 แบบปรับได้สำหรับใบมีดที่ยาว
สำหรับสะพาน: ตัวยึดเสริมและแผ่นรองเสริมเพื่อรองรับคอนกรีต/ชิ้นส่วนเหล็ก
(4) ความปลอดภัยและความคล่องตัว
ระบบป้องกันการแกว่งและตัวตรวจสอบโหลดสำหรับเสถียรภาพ
ทางลาดไฮดรอลิกหรือระบบจั๊คสำหรับการเคลียร์พื้นดินบนพื้นผิวไม่เรียบ
การใช้งาน:
พลังงานลม: การขนย้ายห้องเก็บของ (หนักถึง 150 ตัน), ส่วนหอคอย และใบมีด (ยาว 40–100 เมตร)
โครงสร้างพื้นฐาน: การขนส่งคานสะพานสำเร็จรูป, กิร์เดอร์กล่อง และส่วนโค้ง
ภาระอุตสาหกรรมขนาดใหญ่: ปฏิกรณ์, เทรนสฟอร์เมอร์ และเครื่องจักรหนัก
ข้อดี:
✔ การปฏิบัติตามข้อกำหนด: ตรงกับข้อกำหนดน้ำหนัก STGO/SLOW พร้อมการอนุญาตที่เหมาะสม
✔ ความคุ้มค่าทางต้นทุน: ลดเวลาในการประกอบที่ไซต์สำหรับโครงการลม/สะพาน
✔ ความยืดหยุ่น: สามารถใช้งานร่วมกับระบบ SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) สำหรับการเคลื่อนย้ายที่ซับซ้อน
ตัวเลือกเสริม:
การควบคุมทิศทางจากระยะไกลเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ
ระบบยก (เช่น เจคส์ไฮดรอลิก) เพื่อช่วยในการโหลด/缷ของ
ระบบแสงสว่าง/ชั้นเคลือบ KTL เพื่อป้องกันการเกิดสนิมในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์:
ขนาด (ตัวเลือก) |
หมายเลขแกน |
ความจุ (Kg) |
หมายเลขยาง |
ขนาดยาง |
|
ขนาดที่ทำโดยลูกค้า ขนาดของเครื่องจักร, (ติดต่อผู้จัดจำหน่ายสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม) |
1 |
15 |
4 |
825R20 1000R20 1100R20 1200R20 12R22.5 (ขนาดอื่น ๆ / ยางเดี่ยวขนาดใหญ่ ติดต่อผู้จัดจำหน่าย) |
|
2 |
40 |
8 |
|||
3 |
60 |
12 |
|||
4 |
80 |
16 |
|||
ฐานล้อ (มม) |
1310 |
||||
แผงพวงใบสปริง ชิ้น |
10 |
||||
AXLE |
13/16/18 T |
||||
การยกเลิก |
ระบบรองรับน้ำหนักแบบหนาแน่นพร้อมสปริงแผ่น |
||||
วัสดุโครงหลัก |
แผ่นเหล็ก Q345B เชื่อมด้วยกระบวนการอาร์กอนแบบอัตโนมัติ |
||||
ระบบเบรก |
ระบบเบรกสองสายพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ/ห้องควบคุม |
||||
ห้องลมเบรก |
รุ่นคู่ |
||||
คิงปิน |
2' หรือ 3.5' แลกเปลี่ยนได้ |
||||
เครื่องลงจอด |
ความจุการบรรทุก 28T พร้อมด้วยความจุการยกน้ำหนักสถิต 80T |
||||
แพลตฟอร์ม |
แผ่นเหล็กเพชรหนา 4-6 มม. |
||||
ระบบเบรก |
ระบบเบรกสองชุดพร้อมห้องลมอัตโนมัติ |
||||
ห้องลมเบรก |
สี่ห้องคู่และสองห้องเดี่ยว |
||||
ระบบไฟฟ้า |
ไฟฟ้า 24V, ปลั๊ก 7 แกน, ไฟตามมาตรฐานยุโรป |
||||
ขนาดคานหลัก |
แผ่นบน |
14มม |
|||
แผ่นล่าง |
16 มม. |
||||
โครงกลาง |
8 มิลลิเมตร |
||||
ความสูง |
500-520mm |
||||
เครื่องพกยางสํารอง |
2 ชุด |
||||
ความสูงของเข็มขัด |
ตามความสูงของอานรถแทรกเตอร์ |
||||
การวาดภาพ |
ทาสีสามชั้น; สีใดก็ตามจะมีให้เลือก |
||||
ข้อมูลจำเพาะอื่นๆ |
โครงสามารถเป็นสไตล์แผ่นเรียบหรือสไตล์โครงได้ ติดตั้งระบบล็อคหมุน 12 จุด, 8 จุด และ 4 ชิ้น เพื่อตอบสนองตู้คอนเทนเนอร์ที่มีขนาดต่างๆ ได้อย่างสะดวก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ):
คำถาม: บริษัทของคุณมีโรงงานเป็นของตัวเองหรือไม่?
คำตอบ: ใช่ เราเองมีโรงงาน ซึ่งดำเนินธุรกิจนี้มาหลายปีในประเทศจีน โรงงานของเราเป็นที่รู้จักกันดีในด้านการผลิตรถเทรลเลอร์หลากหลายประเภทในมณฑลซานตง ประเทศจีน
Q: จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ําของคุณคืออะไร?
A: หนึ่งชิ้น
Q: คุณสามารถตอบสนองความต้องการพิเศษของฉันได้หรือไม่?
A: แน่นอน! เราสามารถทำเทรลเลอร์ตามความต้องการของคุณได้
Q: มีวิธีการขนส่งโลจิสติกส์ใดบ้างที่คุณสามารถใช้?
A: เราสามารถใช้เครื่องมือขนส่งหลายประเภทเพื่อขนย้ายเครื่องจักรก่อสร้าง
(1) โหมดการขนส่งหลักของเราคือเครื่องจักรจะถูกส่งโดยตู้คอนเทนเนอร์หรือ RO-RO/散装
(2) สำหรับประเทศเพื่อนบ้านในแผ่นดินใหญ่ของจีน เราสามารถส่งเครื่องจักรทางถนนหรือทางรถไฟได้
(3) สำหรับอะไหล่ที่จำเป็นเร่งด่วน เราสามารถส่งผ่าน DHL, TNT, UPS หรือ FEDEX ได้
Q: คุณมีบริการอื่น ๆ อีกไหม?
A: เป้าหมายของบริษัทเราคือมอบความพึงพอใจให้กับคุณ บริการของเราประกอบด้วยราคาที่ดีที่สุด การขนส่งและการแพ็คเกจ การจองพื้นที่บรรทุกสินค้า และช่วยเหลือในการซื้ออะไหล่
ติดต่อเรา:
ส่งคำถามของคุณมาเพื่อเริ่มขั้นตอนแรกของการร่วมมือกันของเรา
ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือคุณในทุกขั้นตอน
อีเมล:[email protected]
โทรศัพท์:+86-13969627783
ประสบการณ์การผลิตเทรลเลอร์มากกว่า 30 ปีสมควรได้รับความไว้วางใจจากคุณ