AOTONG ဆီးမီ တရောင်းများ - နှစ် ၃၀ ကျော် အတွေ့အကြုံ၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

အဆင့်မြင့် ရထားတွဲတွေဟာ အဝင်အထွက် ကုန်တင်ယာဉ်တွေကနေ ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနဲ့ တပ်ဆင်ထားတဲ့ အာရုံခံကွန်ရက်တွေကနေ ဉာဏ်ရည်ရှိတဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး မော်ဂျူးတွေအဖြစ် ပြောင်းလဲနေပါတယ်။ AOTONG ရဲ့ ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးရေး မဟာဗျူဟာမှာ ဒစ်ဂျစ်တယ် ပေါင်းစည်းမှုကို ဦးစားပေးထားပြီး CAN-BUS စနစ်တွေက တာယာဖိအား၊ ဘရိတ်ပက်ဝတ်မှု နဲ့ တည်ဆောက်မှု ဖိအားတွေကို အချိန်နဲ့တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပါတယ်။ အောက်ခြေအိပ်ရာရထားကားများတွင် အလေးချိန်ဆဲလ်များပါဝင်ပြီး အရှိန်လျှော့ချမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှု အချက်အလက်များကို ဆက်တိုက်ပေးသည်။ လောင်စာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အသုံးပြုရာတွင်၊ ဆီတင်ယာဉ်များတွင် ဒုတိယအဆင့် ထိန်းချုပ်ရေး အတားအဆီးများနှင့် ၉၅% စွမ်းဆောင်ရည်ရှိမှ အလိုအလျောက် ပိတ်ပစ်နိုင်သော အပိုဖြည့်ခြင်း ကာကွယ်ရေး စနစ်များ ပါဝင်သည်။ ဂျပန် ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများမှ မှတ်တမ်းတင်ထားသော ကိစ္စတစ်ခုတွင် AOTONG ၏ ကြိုတင်ခန့်မှန်းထိန်းသိမ်းမှုစနစ်ကို ၎င်းတို့၏ ကားတင်ယာဉ်များအတွက် အသုံးပြုပြီးနောက်တွင် ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် ၂၃% လျော့ကျလာကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ အထူးပြုထားသော မခိုင်မာသော ကုန်များအတွက် ရထားလမ်းမများတွင် အလျင်အမြန် တုန်ခါမှု အတားအဆီးများကို ထိန်းသိမ်းလျက် လမ်းမများတွင် မမှန်ကန်မှုများကို လျော့ကျစေရန် အားကောင်းသော ချိတ်ဆက်မှု ထိန်းချုပ်မှု ပါဝင်သည်။ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဗိုက်အိတ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အလွှာစုံ အကာအကွယ်ပေးခြင်းသည် အတွင်းပမာဏကို ထိခိုက်စေခြင်းမရှိဘဲ K-တန်ဖိုးများကို 0.3 W/m2K အောက်သို့ ရောက်ရှိစေသည်။ AOTONG ၏ ဥရောပပိုင်း အစိတ်အပိုင်းပေးသွင်းသူများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် နောက်ဆုံး UNECE စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ABS နှင့် EBS ဘရိတ်စနစ်များ ရရှိနိုင်ရန် အာမခံပေးသည်။ ရောစပ်ယာဉ်မောင်းစုကို စီမံခန့်ခွဲနေသော ဖောက်သည်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ယာဉ်မောင်းစုစီမံခန့်ခွဲမှု API ကို အသုံးပြု၍ လက်ရှိ TMS ပလက်ဖောင်းများနှင့်အတူ တွဲဖက်ထားသော ယာဉ်မောင်းများ၏ telematics ဒေတာများကို ပေါင်းစပ်နိုင်သော်လည်း၊ သီးခြား ကြားခံစနစ် လိုအပ်ချက်များကို ကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းပညာ ထောက်ပ