Die Konstruktion von Sattelanhängern integriert zunehmend digitale Zwillings-Technologie und virtuelle Validierung, um Entwicklungszyklen zu beschleunigen. Der AOTONG-Entwicklungsprozess umfasst die Erstellung detaillierter digitaler Abbilder von Anhängersystemen zur Leistungssimulation vor der physischen Prototypenerstellung. Die digitalen Modelle ihrer Containerfahrgestelle prognostizieren präzise die Spannungsverteilung unter verschiedenen Belastungsszenarien und optimieren so die Materialverteilung. Bei Schwertransportanwendungen verfügen Tieflader über konfigurierbare Achsgruppen mit hydraulischer Lastverteilung, die das Gewicht automatisch auf die Achsen verteilt. Die Abteilung für Massentransport entwickelte aerodynamische Tankausführungen, die mittels numerischer Strömungssimulation optimiert wurden und den Kraftstoffverbrauch bei Autobahngeschwindigkeiten um 8 % senken. Eine Fallstudie aus australischen Bergbaubetrieben zeigte, wie AOTONGs kundenspezifische Kippanhänger durch die Verwendung von Hardox-500-Stahl bei Transporten abrasiver Materialien Verfügbarkeitsraten von 95 % erreichten. Für den Tiertransport führte das Unternehmen Aluminiumkarosserien mit integrierter Temperaturüberwachung und automatischer Lüftungssteuerung ein. Zu den jüngsten Sicherheitsinnovationen zählen Totwinkel-Erkennungssysteme mit Radarsensoren, die in die Beleuchtungsanlage des Anhängers integriert sind. Alle elektrischen Systemarchitekturen entsprechen dem ISO-11992-Standard, um Kompatibilität mit verschiedenen Zugmaschinen sicherzustellen, wobei optionale CAN-Bus-Erweiterungen für zusätzliche Sensoren verfügbar sind. Die Qualitätssicherung in der Fertigung umfasst das 3D-Scannen fertiggestellter Anhänger, um die Einhaltung der Maßvorgaben gemäß den Konstruktionsspezifikationen zu überprüfen. Flottenbetreiber, die an virtuellen Leistungspräsentationen bestimmter Anhängerkonfigurationen interessiert sind, sollten über ihre regionalen technischen Vertreter Zugang zu unserer digitalen Simulationsplattform beantragen.
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